DE217191C - - Google Patents
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- DE217191C DE217191C DENDAT217191D DE217191DA DE217191C DE 217191 C DE217191 C DE 217191C DE NDAT217191 D DENDAT217191 D DE NDAT217191D DE 217191D A DE217191D A DE 217191DA DE 217191 C DE217191 C DE 217191C
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- DE
- Germany
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- ploughshare
- piece
- saddle
- ripper
- hook
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Links
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- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 4
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/12—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for taking-up, tearing-up, or full-depth breaking-up paving, e.g. sett extractor
- E01C23/121—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for taking-up, tearing-up, or full-depth breaking-up paving, e.g. sett extractor with non-powered tools, e.g. rippers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 19 c. GRUPPE
RICHARD CALLIES in BERLIN.
Aufreißer für gepflasterte Straßen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. Juni 1908 ab.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufreißen gepflasterter Straßen.
Vor den bekannten Einrichtungen dieser Art zeichnet sich der Erfindungsgegenstand
dadurch aus, daß die Pflugschar unterhalb des Pflasters geführt wird, wodurch sie nicht
mit den Steinen in Berührung kömmt, und als dreiseitige Pyramide mit oberer Schneidseite
ausgebildet ist, so daß sie bei ihrer Vorwärtsbewegung die Steine lockert, anhebt und
seitwärts wirft.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines solchen Straßenaufreißers dargestellt,
und zwar zeigt
Fig. ι eine Ansicht,
Fig. 2 eine Aufsicht und
Fig. 3 eine Seitenansicht.
Der Straßenaufreißer besteht im wesentlichen aus der Pflugschar 4 am unteren halbkreisförmig umgebogenen Ende 3 des Balkens 1. Zur Führung dieses Balkens dienen die beiden mit Handgriffen versehenen Streben 5, die einerseits mit dem Balken vernietet und anderseits durch Zugstreben 6 und seitliche Arme 7 in der Mitte des Balkens miteinander· verbunden sind. Die beiden äußeren Enden dieser Arme endigen in Haken 8. Die Pflugschar 4 hat die Form einer dreiseitigen Pyramide mit oberer Schneidseite. Damit die unteren Kanten q und insbesondere die Spitze 10 der Pflugschar nicht zu stark abgenutzt werden, ist ein Gleitschuh 11 vorgesehen, der ungefähr in der Ebene der unteren Kanten verläuft und unter der Spitze der Pflugschar hervorragt. Der Gleitschuh wird zweckmäßig mit dem Balken verbunden.
Fig. 3 eine Seitenansicht.
Der Straßenaufreißer besteht im wesentlichen aus der Pflugschar 4 am unteren halbkreisförmig umgebogenen Ende 3 des Balkens 1. Zur Führung dieses Balkens dienen die beiden mit Handgriffen versehenen Streben 5, die einerseits mit dem Balken vernietet und anderseits durch Zugstreben 6 und seitliche Arme 7 in der Mitte des Balkens miteinander· verbunden sind. Die beiden äußeren Enden dieser Arme endigen in Haken 8. Die Pflugschar 4 hat die Form einer dreiseitigen Pyramide mit oberer Schneidseite. Damit die unteren Kanten q und insbesondere die Spitze 10 der Pflugschar nicht zu stark abgenutzt werden, ist ein Gleitschuh 11 vorgesehen, der ungefähr in der Ebene der unteren Kanten verläuft und unter der Spitze der Pflugschar hervorragt. Der Gleitschuh wird zweckmäßig mit dem Balken verbunden.
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Zur Einstellung des vorderen Endes des Balkens ι dienen verschiedene Bohrungen 15
des auf der Achse 12 der Wagenräder 13 befestigten, sattelförmig gebogenen Flacheisens
14. Der Balken 1 ruht dabei auf zwei Querbalken 16, die in der Mitte ein besonderes
Führungsstück 17 tragen und durch Feststeckstifte
18 an dem Sattelstück 14 befestigt werden. Die Verstellung des vorderen Endes
des 'Balkens 1 hat den Zweck, die Spitze der Pflugschar höher oder tiefer zu legen, so daß
sich dieselbe in verschiedenen Tiefen unter dem Pflaster fortbewegen kann. Weiter befindet
sich an der Achse 12 ein wagerechtes, ähnlich dem senkrechten ausgebildetes und
mit verschiedenen Bohrungen 20 versehenes Sattelstück 19. Über die Achse 12 ist ein
mit einem Haken 21 und mit einer öse 22 versehenes Stück 23 geschoben, das. in seinem
Haken die beiden nach dem Haken 8 der wagerechten Arme 7 des Balkens hinlaufenden
Ketten 24 aufnimmt. An der Öse 22 dieses Stückes ist ein Ring 25 eingesetzt, der eine.
seitliche Bewegungsfreiheit gewährt und in ein Flacheisenstück 26 eingehängt ist, das gelenkig
mit einem anderen Flacheisenstück 27 verbunden ist. Der Gelenkpunkt 28 ist dabei
der Mittelpunkt für den bogenförmigen Teil des Sattels 19. Das Flacheisen 27 hat eine
Bohrung und kann mit Hilfe eines Stiftes 29 in den verschiedenen Bohrungen des wagerechten
Sattelstückes 19 festgestellt werden. Der am vorderen Ende des Sattelstückes befindliche
Haken 31 trägt den Querbalken 32 für die Zugstränge der Pferde. Durch diese
wagerechte Bewegungsmöglichkeit des Angriffs-
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punktes der Zugkraft der Pferde wird erreicht, daß der Aufreißer schräg zur Zugrichtung der
Pferde geführt werden kann und so ganz knapp an Häusern und Randsteinkanten entlang
fahren kann, ohne daß die Pferde dabei in ihrem Gang behindert werden. Durch die
Kette 33 wird der vordere Haken 31 mit dem vorderen Ende 2 des Balkens verbunden. Der
wagerechte und senkrechte Sattel des Vordergestelles sind durch Streben 34 gegeneinander lö
versteift.
Claims (1)
- Patent-An speuch:Aufreißer für gepflasterte Straßen, dadurch gekennzeichnet, daß die unterhalb des Pflasters geführte Pflugschar als dreiseitige Pyramide mit oberer Schrieidseite ausgebildet ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE217191C true DE217191C (de) |
Family
ID=478517
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT217191D Active DE217191C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE217191C (de) |
-
0
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