DE2144791C3

DE2144791C3 - Kombinierte Schalteinrichtung fur Scheibenspüler und Scheibenwischer mit verzögerter Arbeitsfolge

Info

Publication number: DE2144791C3
Application number: DE2144791A
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Automobiles Peugeot SA; Regie Nationale des Usines Renault
Current assignee: Automobiles Peugeot SA; Regie Nationale des Usines Renault
Priority date: 1970-09-09
Filing date: 1971-09-08
Publication date: 1973-11-15
Also published as: GB1354757A; ES199980U; ES199980Y; US3750080A; DE2144791A1; FR2105494A6; DE2144791B2

Description

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Die Erfindung betrifft eine kombinierte Schalteinrichtung für Scheibenspüler und Scheibenwischer mit verzögerter Arbeitsfolge, welche es ermöglicht, mit Hilfe eines einzigen Hebels die gewünschte Arbeitsgeschwindigkeit des Scheibenwischers zu wälikn, nach Belieben die Verzögerung der Arbeitsfolge des Wischers, d. h. die Ruhezeit zwischen zwei Wi?ebbewegungen, zu regeln und den Antrieb der elektrischen Pumpe des Scheibenspülers auszulösen, die gegebenenfalls so ausgelegt ist, daß nur das zur Reinigung erforderliche Wasservolumcn gefördert wird.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Einrichtung, welche das Erzielen aller vorgenannten Funktionen in einfacher Weise und vor allem mit einer einzigen Kippbewegung und einer einzigen Drehbewegung des Hebels ermöglicht.

Die erfindungsgemäße kombinierte Schalteinrichtung für Scheibenspüler und Scheibenwischer mit verzögerter Arbeitsfolge ist im wesentlichen gekennzeichnet durch einen Schalthebel, der dazu dient, durch eine wahlweise Drehbewegung das Schalten des Scheibenwischermotors und durch eine Kippbesvegung das Schalten des Scheibenspülermotors zu bewirken, ein Außengehäuse, in welchem ein Innengehäuse kippbar gelagert ist, welches den erwähnten Hebel aufnimmt, der einen Schaft bildet, der im Tnncngehäuse um sich selbst drehbar gelagert ist und zwei elektrisch verbundene Gleitkontakte trägt, v.eiche mit Kontakten oder Sektoren zusammenwiiken. die den serschiedenen Betriebsdrehzahlcn des Motors des Scheibenwischers entsprechen und von denen einer ein Streifen aus Widerstandsmaterial ist. der von einem der Gleitkontakle durchlaufen wird und mit diesem einen Rheostaten zur Regelung der Verzögerung bildet.

Eine Ausführungsform einer solchen Einrichtung wird nachfolgend beispielsweise in Verbindung mit der Zeichnung näher beschrieben, und zwar zeigt

Fig. 1 eine Schni.tansicht der Einrichtung, wobei der Schnitt nach einer durch die Achse des Schalthebels uelegten Ebene geführt ist.

F i c. 2 eine Ansicht der Schalteinrichtung, gesehen in der~Richtungdes Pfeils Il in Fig. 1, F i ■:. ? das SchaU-wbema der Schalteinrichtung.

Die dargestellte Einrichtung besitzt in einem AuBl r bzw. Anbaugehäuse 1, d;>s für diesen Zweck mit Öii nungen tür Schrauben 2 versehen i<t, ein Innen gehäuse 3 aus Isoliermaterial, das im Anbaugehäu-. mih-jls eines Kugelgelenks 4 mit einem Freiheitsgrad kippbar gelagert ist. derart, daß es im wesentlichen ir der Richtung der Pfeile B in Fi g 1 und 2 gegen die Kraft einer Feaer 5 verlagert werden kann, die zwischen dem Inncnuehäuse und dem Anbaugehäuse an geordnet ist.

Durch das innengehäuse und die Gelenkkugel erstreckt sich ein Schalthebel 6, dessen außerhalb des Anbaugehäuses befindlicher Teil 6a einen Beüi'jgungsschaft bildet und dessen innerhalb des Innergehäuses befindlicher Teil 6 b, der mit dem Innengehäuse fest verbunden ist, einen Ring 7 aus Isoliermaterial trägt, der mit zwei Gleitkontakten 8 und 9 versehen ist. welche mit einem leitenden Ring 10 aus einem Stück bestehen, der iv\{ dem Ring 7 befestigt ist. Der Gleitkontakt 8 wirkt mit einem Ringstreifen 11 aus Widerstandsmaterial zusammen, der an einer Innenwand des Innengehäuses befestigt ist und mit dem er einen Rheostaten bildet. Der Ringstreifen 11 ist über eine Leitung 12 mit einer Anschlußlamelle 13 verbunden, die aus dem Innengehäuse übersteht und sich durch eine entsprechende öffnung la des Anbaugehäuses erstreckt. Der andere Gleitkontakt wirkt mit Kontakten 14. 15 und einem Leiterabschnitt 16 zusammen, welch letzterer kreisförmig an einer Innenwand des Innengehäuses in der in F i g. 3 dargestellten Weise angeordnet ist. Der Kontakt 14 entspricht der Stillstandsstellung des Scheibeiwischermotors. Der Kontakt 15 entspricht der Dauerbctricbsstellung des Scheibenwi-.chermotors und ist bei der dargestellten Ausführungsform durch eine Leitung 17 mit einer Anschlußlamelle 18 verbunden. Der Leiterabsehnitt bzw. Sektor 16 bildet einen leitenden Ringstreifen, der über eine Leitung 19 mit einer Anschlußlamellc 20 verbunden ist, die einen Teil des Stromkreises für die verzögerte Arbeitsfolge des Scheiben wischcrmotors bildet.

Der Ring 10 weist ferner einen Schleifkontakt 22 auf, der über eine Leitung 23 mit einer Anschlußlamellc 24 verbunden ist, die einen Teil des Antriebs Stromkreises des Scheibenwischermotors bildet.

An der Fläche des Innengehäuses 3, die gegen die Fläche des Anbaugehäuses gekippt werden kann, ist ein Kontakt 25 befestigt, der mit einer Anschlußlamelle 26 elektrisch verbunden ist, die einen Teil des Antriebsstromkreises der Scheibenspülerpumpe bildet. Das Gehäuse 1 ist mit einem Kontakt 27 versehen, der für das Zusammenwirken mit dem vorerwähnten

Kontakt 25 bestimmt und über eine Leitung mit einer Anschlußlamelle 28 verbunden ist, die einen Teil des Anlriebsstronikreises der Scheibenspülerpumpe bildet.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Schalteinrichtung ist wie folct:

Beim Drehen des Schalthebels 6 um sich selbst in dem in F i g. 3 angegebenen Sinn aus der dargestellten Stellung- des Gleitkontaktes 9 auf dem Kontakt 14, der der Stillstandsstellung des Sc'neibenwischermoto_frs entspricht, kann, wenn der Gleitkontakt 9 auf den Kontakt 15 gebracht wird, der Dauerbetrieb des Scheiberiwischermotors erhallen werden. Wenn dann der Gleitkontakt 9 auf den Sektor 16 gebracht wiid. kann der Betrieb mit verzögerter Arbeitsfolge des Scheibenwischers erzielt werden, bei welchem sich der Sektor 16 und der Widerstandsstreifen 11 in Reihenschaltung in dem Verzögerungsstromkreis befinden, so daß die Verzögerung sich in Abhängigkeit von der Winkelstellung des Hebels verändert, da c'er Widerstandsstreifen Il einen Regelwiderstand bildet. Wenn der Hebel 6 in der Richtung der Pfeile B betätigt wird, führ' er zusammen mit dem Innengehäuse 3 im Anbaugehäuse I eine Kippbewegung aus und kommt der Kontakt .15 gegen den Kontakt 27, wodurch der Antriebsstromkreis der Scheibenspülerpumpe geschlossen wird, der sich unter der Rückstellfeder5 wieder öffnet, wenn die Kippwirkung auf den Hebel aufgehoben wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Kombinierte Schalleinrichtung für Scheibenspüler und Scheibenwischer mit verzögerter Arbeitsfolge, gekennzeichnet durch einen Schalthebel (6), der dazu dient, durch eine Drehbewegung das Schalten des Scheibenuischermotors und durch eine Kippbewegung das Schalten des Scheibenspülermotors zu bewirken, eir Anbaugehäuse (1), in welchem ein Innengehäuse (3) kippbar gelagert ist, das den erwähnten Hebel (6) aufnimmt, welcher einen Schaft bildet, der im Innengehäuse (3) um sich selbst drehbar gelagert ist .nd zwei Gleitkontakte (8, 9) tragt, die elektrisch miteinander verbunden sind, mit Kontakten (14. 15) und Sektoren (11, 16) zusammenwirken, welche den verschiedenen Betriebszuständen des Scheibenwischermotors entsprechen, wobei einer (11) der Sektoren ein Widerstandsstreifen ^t, über den einer (9) der Gleitkontakt gleiten kann und mit dem er einen Regelwiderstand für die Verzögerung bildet.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Innengehäuse (3) entgegen der Kraft .iner Feder (5) kippbar ist und einen elektrischen Kontakt (25) 'ragt, der zum Zusammenwirken mit einem elektrischen Kontakt (27) gebracht werden kann, Ost von dem Anbaugehäuse (1) getragen wird, um den Scheibenspülermotor zu schalten.