DE212816C

DE212816C -

Info

Publication number: DE212816C
Application number: DENDAT212816D
Authority: DE

Description

&iavntuvn da 3'iahciuirfjc\v &aL·itI'a j»ιIb.

(pLncreftitif vet d
filz I

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 72 c. GRUPPE

Vorrichtung zum Abfeuern von Hinterladegeschiitzen.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22.ApHl 1908 ab.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abfeuern von Hinterladegeschützen der Art, bei der die Verschlußschraube mittels eines Handhebels geöffnet und geschlossen wird, der einem Zahnrade eine Drehbewegung in der einen oder anderen Richtung erteilt, di<· dann weiter mittels geeigneter Zwischenmittel ; auf die Schraube übertragen wird, und daneben auch einem Gleitschieber eine seitliche

ίο Bewegung erteilt, der für gewöhnlich das ; achsiale Zündloch bedeckt, wenn der Ver- ; Schluß geschlossen ist.

Bei Abzugsvorrichtungen dieser Art pflegt der Schlagstift in dem Gleitschieber angeordnet zu sein und dessen Seitenbewegung zum gleichzeitigen Zurückschieben des Schlagstiftes in die gespannte oder Feuerstellung nutzbar gemacht zu werden, wobei Vorsprünge oder Nasen am Schlagstift mit Exzenterflächen an dem Rahmen in Eingriff treten, in dem der Gleitschieber sich bewegt, wenn mittels des Handhebels der Schieber zurückgezogen und das Zündloch freigegeben wird.

Es hat sich nun ergeben, daß beim Verschleiß jener Vorsprünge und exzentrischen Gegenflächen der Gleitschieber schon vor Beginn der Rückgangsbewegung des Schlagstiftes sich so weit bewegt, daß dabei der Schlagstift beschädigt wird, wenn sein Ende sich noch im Patronenboden befindet. Gemäß der Erfindung wird das Zahnrad mit dem Schieber und dem Schlagstift in der Weise verbunden, daß dieser schon zurückgezogen wird, noch ehe der Schieber eine Bewegung erhält, wobei die angefangene Rückztigbewegung dann durch die erwähnten exzentrischen Flächen in bekannter Weise vollendet wird.

In den Zeichnungen zeigen Fig. 1, la und 2 eine Ausführungsform der die Erfindung bildenden Vorrichtung zum Zurückziehen des Schlagstiftes in Draufsicht, teilweise im wagerechten Schnitt. Fig. 1 zeigt die Teile der Vorrichtung in ihrer Stellung bei geschlossenem und verriegeltem Verschluß. Fig. ia ist ein wagerechter Schnitt eines Teiles von Fig. 1, und Fig. 2 zeigt die Teile während der anfänglichen Drehung des Handgriffes beim öffnen des Verschlusses. Die Fig. 3 und 4 zeigen Längsschnitte durch die Fig. 1 und 2. Fig. 5 zeigt eine Schnittansicht einer besonderen Ausführungsform der Vorrichtung zum Zurückziehen des Schlagstiftes und Fig. 5 a eine Endansicht des Verschlusses. Die Fig. 6 und 7 zeigen Schnittansichten, die zwei Stellungen der Vorrichtung nach Fig. 5 darstellen, und Fig. 7 a ist eine ähnliche Darstellung wie Fig. 7, die den Gleitschieber in der Stellung zur Freigabe des Zündloches veranschaulicht. Die Fig. 8 und 9 zeigen Querschnitte nach 1-1 und 2-2 der Fig. 6.

Fig. 10 zeigt eine Draufsicht einer anderen Ausführungsform des Spannhebels, teilweise im wagerechten Schnitt wie Fig. 1. Fig. 11 zeigt eine Draufsicht, teilweise im Schnitt, den Spannhebel in der Stellung zum Zurückziehen des Schlagstiftes vor der Seiten bewegung des Gleitschiebers, und Fig. 12 ist ein Grundriß des Verschlusses zur Veranschaulichung der Teile in der Stellung, wo der Gleitschieber seine Seitenbewegung zur Freigabe des Zündloches beendet hat.

Die Fig. 13—15 zeigen Schnitte durch Teile der Vorrichtung zur Erläuterung einer anderen Ausführungsform, nach welcher der Spannhebel mittels eines auf ihn ausgeübten Zuges anstatt mittels einer Schubbewegung bewegt wird.

Fig. 16 zeigt eine Ansicht, teilweise im Schnitt, die eine für schwerere Geschütze geeignete Ausführungsform zeigt.

Die Fig. 17 und 18 zeigen in Draufsicht und Ansicht, teilweise im Schnitt, eine andere Ausführungsform der Vorrichtung. Die Fig. 19 und 20 zeigen Schnitte durch Teile dieser Vorrichtung in zwei Stellungen, nämlich bei teil weiser und bei voller Zurückziehung des Schlagbolzens. Fig. 20 a zeigt den Spannhebel und Fig. 20 b das Ende der Spannstange, das an den Hebel angreift.

Fig. 21 und 22 zeigen Draufsicht und Ansieht, teilweise im Schnitt einer weiteren Ausführungsform. Fig. 23 zeigt einen Querschnitt nach 3-3 der Fig. 22.

An dem Rohrbodenstück ist um die Achse a der Verschlußstückträger A, der die Verschlußschraube A^x und den Handhebel A¹ trägt, drehbar (Fig. 1 und 5 a). Mit dem Handhebel ist ein Getriebe a¹ verbunden, das in ein zweites, am Verschlußstückträger angeordnetes Getriebe a² eingreift. Dieses ist mit einem Rollenkurbelzapfen a^2x versehen, der in der Nut a^Sx eines Armes der Verschlußschraube A^x arbeitet, so daß beim Umlegen des Hebels A¹ vom Verschluß weg das Getriebe α² und der Zapfen α²* (Fig. 5 a) eine Drehbewegung erfahren, durch die die Entriegelung der Verschlußschraube aus dem Rohrgewinde bewirkt wird, so daß die Schraube bei weiterer Bewegung des Handhebels aus dem Bodenstück herausgezogen werden kann.

Am Verschlußstückträger A sitzt die Zündbüchse B, die den mit dem Zündloch versehenen Schaft des Liderungskopfes umfaßt (Fig. ι a). An der Zündbüchse B sitzt das Gleitbett B¹ für das die Zündvorrichtung aufnehmende Schloßgehäuse C. Von diesem springt ein Hohlzapfen c vor, an dem ein Gehäuse c¹ sitzt, das den Schlagbolzen C¹ mit seiner Feder c² aufnimmt. Der Schlagbolzen ist an eine Hülse C³ angeschlossen, die verschiebbar am Gehäuse c¹ angebracht ist und Nasen oder Rollen c⁴ hat, die zwecks Zurückziehens und Spannens des Schlagbolzens mit Vorsprüngen b¹ am Gleitbett B¹ zusammentreffen, wenn das Schloßgehäuse C zur Freigabe des Zündloches seitlich nach rechts bewegt wird. Diese Bewegung wird durch einen Bolzen C² (Fig. 1) bewirkt, der durch das Schloßgehäuse hindurchgeht und einen Drehzapfen für das eine Ende des Gelenkes E bildet, dessen anderes Ende an den Kurbelzapfen e des Getriebes α² angreift. Wenn der Verschluß geschlossen ist, wird das Gehäuse C durch den Bolzen C² und den Lenker E bewegt, um die Spitze des Schlagbolzens vor das Zündloch zu bringen (Fig. ia). Wenn nun die Rolle c⁴ und Vorsprung δ¹ des Bettes B¹ abgenutzt sind, so würde das Schloßgehäuse sich bereits in Bewegung setzen können, noch ehe die Rückwärts- oder Spannbewegung des Schlagbolzens begonnen hat, so daß dieser beschädigt werden kann.

Nach der Erfindung ist das Gehäuse C₁ um nicht für das Spannen des Schlagbolzens C¹ lediglich auf die Vorsprungflächen &¹ angewiesen zu sein, mit dem Getriebe a² in der Weise verbunden, daß, während das Gehäuse noch still steht, die einleitende Bewegung des Getriebes α² dazu nutzbar gemacht wird, den Schlagbolzen schon teilweise zurückzuziehen.

Bei der Einrichtung nach Fig. 1—4 besteht diese Vorrichtung aus einem zweiarmigen Spannhebel D, der bei d an das Bett S¹ angelenkt ist. Der eine Hebelarm greift an die Rolle c⁴ oder einen anderen geeigneten Vorsprung der Schlagbolzenhülse an, und der andere Arm liegt neben dem Ende eines Schiebers D¹. Dieser sitzt verschiebbar im Träger A und steht mit seinem Ansatz d^x in Eingriff mit dem Vorsprung e¹ des Lenkers E. Dieser wieder ist mit dem Kurbelzapfen e des Getriebes a² verbunden; jedoch liegt der Zapfen e unterhalb des Bolzens C² (Fig. 3), so daß bei der Anfangsbewegung des Getriebes im Sinne der Uhrzeigerrichtung' zwecks Entriegelung und öffnung des Verschlusses der Lenker sich um die Achse des Bolzens C² dreht, ohne diesen seitlich zu verschieben. Bei dieser Drehbewegung wirkt der Vorsprung e¹ des Lenkers auf den Ansatz d^x ein und erteilt dem Schieber D¹ eine Längsbewegung, wobei der Spannhebel D den Schlagbolzen etwas zurückschiebt (Fig. 2 und 4), so daß er vom Zündhütchen und dem Zündloche freikommt, ehe noch das Gehäuse C eine Bewegung erhält. Während dieser Bewegung des Getriebes a² tritt seine Bogenschiene c² hinter den gekrümmten Ansatz d¹ des Schiebers D¹ und hält ihn in der vorgeschobenen oder Arbeitsstellung fest, wenn der Vorsprung e¹ bei weiterer Drehung des Getriebes von dem Ansatz d^x zurückgezogen wird, wobei auch das Gehäuse C zurückgeht und die Rollen c⁴ auf die Vorsprünge b¹ treffen und die völlige Spannung des Schlagbolzens vollenden. Bei der Zurückbewegung des Exzenters während des Schließens des Geschützverschlusses kommt dieBogenschiene c" außer Eingriff mit dem Ansatz d¹, wodurch der Schieber D¹ frei wird und zusammen mit dem Spannhebel D durch einen Federbolzen d" in die Ruhestellung zurückgeführt wird.

Bei der durch Fig. 5—12 dargestellten Aus-

führungsform sind die Arbeitsteile im wesentlichen ebenso beschaffen und angeordnet wie vorher beschrieben, doch ist der Rückzughebel in anderer Weise drehbar befestigt, so daß er eine andere Hebelordnung bildet und anstatt direkt auf die Rolle, wie in Fig. ι und 2, einzuwirken, auf einen Fortsatz c⁵ der Schlagbolzenhülse einwirkt, während die Rolle nur in Wirkung kommt, wenn sie gegen die

ίο Schräge b¹ anfährt (Fig. ii und 12). Die Fig. 5, 5a und 10 stellen die gewöhnliche Lage des Gehäuses C und der Spannvorrichtung bei geschlossenem Verschluß dar. In den Fig. 6 und 11 ist das Getriebe a² teilweise gedreht und daher der Schieber D¹ gegen den Spannhebel D vorgeschoben, der infolgedessen den Schlagbolzen vor der Bewegung des Gehäuses C teilweise zurückgezogen hat. In den Fig. 7, 7a und 12 ist das Getriebe a² so weit gedreht, daß das Gehäuse C nach rechts verstellt ist und das Zündloch F freiliegt; dabei hat der Schlagbolzen infolge des Auflaufs der Ro-Ue cⁱ auf die Schräge b¹ die volle Spannstellung eingenommen.

Bei den beiden vorbeschriebenen Ausführungsformen ist die Anordnung so getroffen, daß der Spannschieber D¹ auf den Spannhebel D eine Schubwirkung ausübt. Die Teile können aber auch so aufeinander wirken, daß auf den Spannhebel ein Zug ausgeübt wird. Eine Anordnung dieser Art ist durch Fig. 13—15 veranschaulicht. Es ist dort ersichtlich, daß der Spannschieber D¹ mit dem freien Ende des Spannhebels in Eingriff steht, und zwar auf der im Vergleich, zu den vorhergehenden Figuren entgegengesetzten Seite. Der Spannhebel hat hier einen Vorsprung d³ zum Zurückschieben des Schlagbolzens.

Bei der in Fig. 16 gezeigten, für schwere Geschütze bestimmten Anordnung ist zwischen den Exzenter des Triebes a² und das Gelenk E noch ein Hebel oder Lenker E¹ eingefügt. Dieser ist mit seinem einen Ende bei e³ mit dem schwingenden Träger A und etwa in seiner Mitte, bei ß⁴, mit dem Gelenkstück E drehbar verbunden. Mit seinem anderen Ende ist der Lenker E¹ bei e⁵ an ein anderes Gelenkstück E" angelenkt, das bei e⁶ mit dem Exzenter gelenkig verbunden ist. Durch diese Einrichtung ist es möglich, die Hubbewegung des Schloßgehäuses nach Belieben zu beschränken, trotz der weiten Ausschlagbewegung des Getriebes a². Befinden sich die Teile in der in Fig. 16 in vollen Linien gezeichneten Stellung, so ist der Geschützverschluß geschlossen und verriegelt; beim öffnen des Verschlusses wird das Getriebe α³ gedreht, entgegen der Uhrzeigerrichtung, worauf die Teile die in gebrochenen Linien angedeutete Stellung einnehmen. Bei Beginn der das öffnen des Verschlusses einleitenden Bewegung dreht sich das Gelenkstück E² um seinen Drehzapfen e⁵, der es mit dem Lenker Zi¹ verbindet, ohne diesen wesentlich zu beeinflussen. Diese Leerbewegung gewährt der Bogenschiene e'" des Triebes a² Zeit, den Spannschieber D¹ und den Spannhebel D zu verschieben und zu drehen, bevor der Trieb a² einen hinlänglichen Winkelausschlag vollzogen hat, um durch seine auf das Gelenkstück E² ausgeübte Zugwirkung mittels des Gelenkstückes E das Schloßgehäuse zu verschieben.

Die durch Fig. 17—20 dargestellte Ausführungsform ist ebenfalls für schwere Geschütze bestimmt. Der Lenker ist hier als Hebel E¹ ausgeführt, der bei e^3x am schwingenden Träger A drehbar befestigt ist. Die Verbindung mit dem Exzenter ist hier durch einen runden Zapfen e"¹ hergestellt, der aus dem Exzenter vorsteht und in eine Nut e⁹· im anstoßenden freien Ende des Hebels E¹ eingreift. Der Hebel E¹ trägt einen Zahn e¹ (Fig. 20a), ■ der auf den Spannschieber D¹ wirkt (Fig. 20 b) und die Bogenschiene e², die zum Festhalten der Rückzugsstange in ihrer verschobenen Stellung mit einem entsprechend geformten Teil d* an der Rückzugsstange D¹ Eingriff erhält.

Der Rundzapfen e" kommt außer Eingriff mit dem Schlitz e^a im Hebel E¹, wenn die Bewegung zum Öffnen des Geschützverschlusses beendigt wird; deshalb ist das Exzenter mit einer Bogenschiene e⁹ versehen, die mit einer entsprechenden Fläche e¹⁰ am Hebel E¹ in Eingriff tritt, so daß dieser in seiner Stellung festgehalten wird, um den Wiedereingriff des Zapfens e⁷ mit dem Schlitz e^s des Hebels E zu sichern, sobald die Teile bei der Schließbewegung des Geschützverschlusses den umgekehrten Weg durchlaufen. Der Hebel E¹ ist ferner mit Zähnen e¹¹ versehen (Fig. 20 a), die in eine Zahnstange e¹² eingreifen; diese bildet einen Teil eines Gleitstückes E², das mit dem Gelenkstück E zum Verschieben des Schlosses mittels eines Führungsstiftes C³ verbunden ist. Dieser Führungsstift ist an dem Gelenkstück E befestigt, das mit dem Führungsstift C² des Schloßgehäuses verbunden ist. Die Verzahnung auf dem Hebel E¹ ist so angeordnet, daß bei Beginn seiner Bewegung ein Leergang stattfindet, indem die Verzahnung e¹¹ in die Zahnstange e¹² nicht eingreift. Diese erhält erst dann ihren Antrieb, wenn der Spannschieber D¹ durch den Zahn e¹ des Hebels E¹ seine volle Bewegung erhalten hat. Ein Anschlag α'^Λ am Träger A (Fig. 19 und 20) hat eine solche Stellung, daß er die Bewegung des Hebels ZT¹ begrenzt, sobald dieser seine Rückzugbewegung auf die Stange!)¹ ausgeführt hat. .

Bei der durch die Fig. 21—23 dargestellten Ausführungsform ist die Einrichtung ähnlich

Claims

wie nach Fig. 16, doch ist der dort angegebene Lenker E¹ fortgelassen, der auf das Gelenkstück E zur Verschiebung des Schlosses einzuwirken bestimmt ist. Die von diesem Lenker ausgeübte Wirkung wird hier ersetzt durch eine Kurvennut e¹⁴ in der Bogenschiene e² des Exzenters. In diese. Nut greift der Führungsstift C³ des Gelenkstückes E. Der Spannschieber D¹ bewegt sich in einer

ίο Führung c¹"' am Gelenkstück E und wird durch die Bogenschiene e² des Exzenters derart beeinflußt, daß der Schieber D¹ zwecks Spannens des Schlagbolzens verschoben wird, ehe noch das Gelenkstück E durch den BoI-zen c³ eine Bewegung erhält. Das entgegengesetzte Ende des Spannschiebers ist mit einem Finger d¹⁰ versehen, der auf den Spannhebel D wirkt. Eine in dem Spannschieber untergebrachte Pufferfeder d¹¹ stößt gegen den Teil B, der den Schaft F umgibt (Fig. ia), und bewirkt ein Zurückführen des Spannschiebers in seine Anfangsstellung, sobald die Bogenschiene e² das entgegengesetzte Ende des Schiebers freigibt, um die äußere Stellung einzunehmen (Fig. 22). Die Kurvennut e^li ist so geformt, daß der Führungsstift C³ keine Bewegung empfängt, bis der Spannschieber durch die Bogenschiene e² so weit bewegt worden ist, daß er den Spannhebel in Tätigkeit gesetzt hat.

Pa ten τ-Ansprüche:

i. Vorrichtung zum Abfeuern von j Hinterladegeschützen, bei der in einem im j

drehbaren Verschlußstückträger angeord- J

neten Gleitbett, durch den Handhebel ein j

die Schlagvorrichtung aufnehmendes Schloß- \ gehäuse unter Vermittlung eines mit dem Handhebel zusammen arbeitenden Getriebes 4< seitlich verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei Beginn der Bewegung dieses Getriebes zuerst nur der Schlagbolzen zurückgezogen wird, bevor das Schloßgehäuse eine seitliche Verschiebung 4; erfährt, so daß eine Beschädigung des Schlagbolzens vermieden wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Beginn der Bewegung des Getriebes (a²) ein mit diesem sr verbundener Hebel oder Lenker (E) einem Schieber (D¹) eine geradlinige Bewegung erteilt, wodurch ein am Gleitbett drehbar befestigter Spannhebel (D) derart umgelegt wird, daß er den Schlagbolzen zurückschiebt, worauf bei weiterer Fortbewegung des Getriebes der Schlagbolzen in seiner teilweise gespannten Stellung während der

' seitlichen Verschiebung des Schloßgehäuses (C) festgehalten wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die bei Beginn der Bewegung eingeleitete Rückzugbewegung des Schlagbolzens dadurch gesichert wird, daß eine Bogenschiene (e²) am Getriebe (a²) in Eingriff mit dem Schieber (D¹) tritt, so daß der Schlagbolzen während der seitlichen Verschiebung des Schloßgehäuses in seiner teilweise zurückgezogenen Stellung festgehalten wird.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Getriebe verbundene Hebel oder Lenker den auf den Schlagbolzenspannhebel wirkenden Schieber und mittelbar oder unmittelbar auch das Schloßgehäuse verschiebt.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.