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Gebiet der Erfindung
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Die vorliegende Erfindung betrifft das technische Gebiet der Elektrofahrzeuge und insbesondere eine Rückenlehne mit einstellbarem Winkel für Elektrofahrzeuge.
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Stand der Technik
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Elektrofahrzeuge finden heutzutage eine immer größere Verbreitung und ersetzen zunehmend die Fahrräder. In jedem Haushalt finden sich Elektrofahrzeuge. Sich mit einem Elektrofahrzeug fortzubewegen ist sehr komfortabel. Auf der hinteren Seite des Rücksitzes von Elektrofahrzeugen ist eine Rückenlehne angeordnet, um zu verhindern, dass bei einem plötzlichen Starten oder beim Bremsen der hintere Mitfahrer aufgrund der Trägheit nach hinten kippt und herunterfällt. Die Rückenlehne gegenwärtiger Elektrofahrzeuge wird in der Regel unter Verwendung eines Formwerkzeugs zusammen mit der Basis hergestellt. Oder einige Stahlrohre werden so verwendet, dass sie in einer bestimmten Form zusammengestellt und dann zusammengeschweißt werden. Die durch diese beiden Herstellungsverfahren erhaltenen Rahmen weisen einen fixen Winkel auf. Solange man sich nur nach hinten zurücklehnt, ist die Benutzung angenehm. Wenn jedoch Gegenstände transportiert werden müssen, kann die aufrechte Rückenlehne zu einem Hindernis für zusammengeschnürte Gegenstände werden.
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Es gibt auch einige Rückenlehnen mit einstellbarem Winkel. Zum Beispiel offenbart die chinesische Gebrauchsmusterschrift
CN 201376614 Y „Ein Elektrofahrzeug mit schwenkbarer hinterer Rückenlehne“ ein Elektrofahrzeug, das eine Rückenlehne, eine Rückenlehnenschwenkachse, eine rechte Rückenlehnenhalterung, eine Schwenkachse, eine Torsionsfeder, eine Halterung, ein Gehäuse, Befestigungslöcher für Einrastbolzen, Einrastbolzen, eine Einrastbolzenscheibe, eine Druckfeder, eine linke Rückenlehnenhalterung und eine linke und eine rechte Befestigungshülse der Schwenkachse umfasst, wobei die schwenkbare hintere Rückenlehne vom Elektrofahrzeugrahmen abgestützt wird, um das Ziel zu erreichen, dass die hintere Rückenlehne stabil aufgerichtet und bei Nichtgebrauch geschwenkt und zusammengeklappt werden kann. Allerdings lässt diese schwenkbare hintere Rückenlehne nur zwei Winkelzustände zu, nämlich einen Winkel zum Aufrichten und einen Winkel zum Flachlegen, wobei die Befestigungsstruktur, bei der Bolzen zum Einsatz kommen, nicht besonders stabil und zuverlässig ist.
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Daher besteht die Notwendigkeit, eine Rückenlehne mit einstellbarem Winkel für Elektrofahrzeuge, die einen stabilen Aufbau aufweist, zu entwickeln, die frei auf einen aufrechten oder einen anderen Neigungswinkel eingestellt werden und in flachgelegtem Zustand zum Laden und Befestigen von Gegenständen verwendet werden kann.
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Aufgabe der Erfindung
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Im Hinblick auf die im Stand der Technik bestehenden Probleme stellt die vorliegende Erfindung eine Rückenlehne mit einstellbarem Winkel für Elektrofahrzeuge bereit. Bei der Verwendung der Rückenlehne kann diese beliebig auf einen aufrechten oder einen anderen Neigungswinkel eingestellt werden. Wenn die Rückenlehne nicht benötigt wird und Gegenstände im hinteren Bereich des Elektrofahrzeugs zusammengeschnürt werden müssen, kann die Rückenlehne zum Auflegen der Gegenstände auch flachgelegt werden, wobei auf der Rückseite der Rückenlehne Befestigungsstäbe zum Befestigen von Seilen vorgesehen sind. Ferner weist die vorliegende Erfindung einen einfachen Aufbau auf und zeichnet sich durch eine hohe Stabilität aus.
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Um die obigen technischen Probleme zu lösen, wird eine erfindungsgemäße technische Lösung, wie sie nachfolgend beschrieben wird, vorgeschlagen.
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Eine Rückenlehne mit einstellbarem Winkel für Elektrofahrzeuge umfasst Haupthalterungen, eine Rückenlehne, eine Rückenlehnen-Stützstange, eine erste Pleuelstange, eine zweite Pleuelstange und einen Verriegelungsmechanismus, wobei eine jeweilige Haupthalterung eine linke Haupthalterung und eine rechte Haupthalterung umfasst, wobei die beiden Haupthalterungen L-förmige Halterungen sind und jeweils eine obere Halterung und eine untere Halterung umfassen, wobei die beiden Enden der zweiten Pleuelstange die linke Haupthalterung und die rechte Haupthalterung umgreifen und entlang der jeweiligen Haupthalterungen gleiten können, wobei das untere Ende der ersten Pleuelstange schwenkbar mit der zweiten Pleuelstange verbunden ist, wobei das obere Ende der ersten Pleuelstange schwenkbar mit dem hinteren Ende der Rückenlehnen-Stützstange verbunden ist, wobei das vordere Ende der Rückenlehnen-Stützstange fest mit der Rückenlehne verbunden ist, wobei eine Stiftwelle zwischen den oberen Abschnitten der linken Haupthalterung und der rechten Haupthalterung vorgesehen ist, wobei das untere Ende der Rückenlehne schwenkbar mit der Stiftwelle verbunden ist.
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An jeder unteren Halterung sind mehrere Positionierbohrungen beabstandet entlang der Längsrichtung der unteren Halterung vorgesehen, wobei die beiden Enden der zweiten Pleuelstange, dadurch, dass der Verriegelungsmechanismus durch die Positionierbohrungen hindurchgesteckt wird, mit den unteren Halterungen der linken Haupthalterung bzw. der rechten Haupthalterung befestigt werden können.
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Ferner sind die beiden Enden der zweiten Pleuelstange jeweils mit einer Gleithülse versehen, wobei die beiden unteren Halterungen jeweils eine Gleitschiene aufweisen, wobei die Gleithülsen die Gleitschienen umgreifen und entlang der Gleitschienen hin und her gleiten können.
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Ferner ist der Verriegelungsmechanismus in Form eines Federsperrstifte aufweisenden Aufbaus ausgebildet, wobei ein jeweiliger Federsperrstift einen Stiftkörper, eine Druckfeder und einen Sicherungsring, dessen Außenring mit einem Außengewinde versehen ist, umfasst, wobei ein Ende des Stiftkörpers mit einer auf die jeweilige Positionierbohrung abgestimmten Stufe und das andere Ende mit einem Griff versehen ist, wobei die Stufe und der Griff lösbar mit dem Stiftkörper verbunden sind, wobei die Druckfeder zwischen der Stufe und dem Griff vorgesehen ist, wobei eine jeweilige Gleithülse mit einem auf die jeweilige Positionierbohrung abgestimmten Durchgangsloch versehen ist, wobei ein nahe der äußeren Oberfläche der Gleithülse befindliches Ende des Durchgangslochs mit einem Innengewinde versehen ist, wobei das Gewinde des Sicherungsrings mit dem Innengewinde verbunden ist, wobei der Stiftkörper durch das Durchgangsloch hindurchgesteckt und in die Positionierbohrung eingesetzt ist, wodurch die zweite Pleuelstange mit den Gleitschienen der unteren Halterungen befestigt ist.
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Ferner ist der Verriegelungsmechanismus in Form von Positionierschrauben ausgebildet, wobei eine jeweilige Gleithülse mit einem auf die jeweilige Positionierbohrung abgestimmten Durchgangsloch versehen ist, wobei das Gewinde einer jeweiligen Positionierschraube mit dem Gewinde des entsprechenden Durchgangslochs verbunden ist, wobei eine jeweilige Positionierschraube durch das mit dem Gewinde versehene entsprechende Durchgangsloch hindurch in eine jeweilige Positionierbohrung eingeschraubt ist, wodurch die zweite Pleuelstange mit den Gleitschienen der unteren Halterungen befestigt ist.
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Ferner umfasst die Rückenlehne eine Grundplatte mit Randleisten, eine die Grundplatte abdeckende atmungsaktive Schicht, eine mit den Randleisten befestigte Pufferschicht und eine zwischen der atmungsaktiven Schicht und der Pufferschicht befindliche Füllschicht, wobei die Oberfläche der atmungsaktiven Schicht mit mehreren Entlüftungslöchern versehen ist.
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Ferner ist die Pufferschicht eine Wellenfeder oder ein Gummiband, wobei der Füllstoff der Füllschicht ein Polyurethanschaum oder Polyurethanschwamm ist.
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Ferner ist die Rückenlehne zum Befestigen von Gepäckseilen mit mehreren zylindrischen Befestigungsstäben versehen, wobei ein Ende eines jeweiligen Befestigungsstabs fest mit der Rückenlehne verbunden und das andere Ende mit einem verliersicheren Mechanismus versehen ist, wobei der Durchmesser des verliersicheren Aufbaus größer als der Durchmesser des jeweiligen Befestigungsstabs ist.
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Ferner ist die erste Pleuelstange gekrümmt, wobei die erste Pleuelstange mit einem Handgriff versehen ist, wobei der Winkel der Rückenlehne durch Ziehen des Handgriffs eingestellt wird.
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Ferner sind die vorderen Enden der Haupthalterungen jeweils mit einer Montagebohrung versehen, durch die die Rückenlehne an der Karosserie des Elektrofahrzeugs befestigt werden kann.
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Im Folgenden werden die vorteilhaften Effekte der vorliegenden Erfindung beschrieben.
- 1. Bei der vorliegenden Erfindung sind eine erste Pleuelstange und eine zweite Pleuelstange, die mit den Haupthalterungen verbunden sind, angeordnet. Wenn der an der ersten Pleuelstange vorgesehene Handgriff betätigt wird, kann die schwenkbar mit den Haupthalterungen verbundene Rückenlehne geschwenkt werden, um eine Winkeländerung relativ zu den Haupthalterungen zu bewirken und somit die Funktion der Winkeleinstellung der Rückenlehne zu erreichen. Der Benutzer kann je nach Bedarf die Rückenlehne auf verschiedene Winkel einstellen. Die Erfindung weist einen einfachen Aufbau auf und zeichnet sich durch eine hohe Stabilität aus. Bei der Verwendung braucht zum Einstellen nur bei der Freigabe des Verriegelungsmechanismus der Handgriff gezogen oder gedrückt zu werden. Wenn der Verriegelungsmechanismus auf den gewünschten Winkel eingestellt ist, kann er verriegelt werden. Die Bedienung ist sehr praktisch.
- 2. Bei der vorliegenden Erfindung ist der Verriegelungsmechanismus ein Federsperrstiftaufbau. Bei der Verwendung braucht nur der an einem Ende des Stiftkörpers des Verriegelungsmechanismus angeordnete Griff gezogen zu werden, um den Verriegelungsmechanismus freizugeben. Nachdem der Griff freigegeben wurde, wird der Verriegelungsmechanismus automatisch durch die Druckfeder zurückgesetzt und verriegelt. Bei der Verwendung der Erfindung werden keine Hilfswerkzeuge benötigt. Die Bedienung ist sehr praktisch.
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Der Verriegelungsmechanismus kann auch in Form von Positionierschrauben ausgebildet sein. Durch ein Einschrauben der Positionierschrauben in die jeweiligen Positionierbohrungen kann der Verriegelungsmechanismus verriegelt werden. Durch ein Herausschrauben der Positionierschrauben aus den jeweiligen Positionierbohrungen kann der Verriegelungsmechanismus gelockert werden. Die Erfindung besitzt die Eigenschaften der Kosteneinsparung und der hohen Zuverlässigkeit.
- 3. Bei der vorliegenden Erfindung ist die Rückenlehne mit einer Pufferschicht und einer Füllschicht ausgestattet. Beim Anlehnen kann dem Benutzer sowohl durch die Pufferschicht als auch durch die Füllschicht mehr Komfort geboten werden. Ferner ist die Oberfläche der erfindungsgemäßen Rückenlehne mit Entlüftungslöchern versehen, durch die beim Anlehnen in der Sommerzeit bewirkt wird, dass der Benutzer am Rücken deutlich weniger schwitzt.
- 4. Bei der vorliegenden Erfindung sind ferner Befestigungsstäbe zum Befestigen von Seilen vorgesehen. Wenn der Benutzer Gegenstände transportieren möchte und diese hierfür zusammenschnüren muss, kann er zunächst die Rückenlehne in eine horizontale Lage einstellen und dann die zu befestigenden Seile zum Zusammenschnüren der Gegenstände an die Befestigungsstäbe schnüren, sodass die Gegenstände beim Zusammenschnüren einfach und stabil an die Befestigungsstäbe geschnürt werden können. Ferner ist der Kopfabschnitt eines jeweiligen Befestigungsstabs mit einem verliersicheren Aufbau versehen. Durch die verliersicheren Aufbauten wird die Zuverlässigkeit der Zusammenschnürung erhöht.
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Die obige Beschreibung gibt lediglich einen Überblick über die technische Lösung gemäß der vorliegenden Erfindung. Um ein noch besseres Verständnis der technischen Mittel der vorliegenden Erfindung zu ermöglichen, wird nachfolgend ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen detailliert beschrieben. Aufgrund der Beschreibung kann die vorliegende Erfindung von einem Fachmann auf diesem Gebiet leicht realisiert werden.
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Figurenliste
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Die zur Erläuterung des Ausführungsbeispiels verwendeten Zeichnungen zeigen:
- 1 eine schematische Ansicht gemäß der vorliegenden Erfindung, bei der die Rückenlehne in eine vertikale Position eingestellt ist,
- 2 eine schematische Ansicht einer Winkeleinstellung der Rückenlehne gemäß der vorliegenden Erfindung,
- 3 eine schematische Ansicht einer anderen Winkeleinstellung der Rückenlehne in Richtung der Rückseite gemäß der vorliegenden Erfindung,
- 4 eine schematische vergrößerte Ansicht von Teil A in 1 gemäß der vorliegenden Erfindung,
- 5 eine schematische vergrößerte Ansicht der Rückseite der Rückenlehne gemäß der vorliegenden Erfindung,
- 6 eine Schnittansicht entlang der Schnittlinie B-B gemäß 4 und
- 7 eine schematische Schnittansicht der Rückenlehne gemäß der vorliegenden Erfindung.
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Bezugszeichenliste
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1 Haupthalterung; L1 linke Haupthalterung; R1 rechte Haupthalterung; 11 Positionierbohrung; 12 Montagebohrung; 13 Gleitschiene; 2 Rückenlehne; 21 Grundplatte; 22 Pufferschicht; 23 Füllschicht; 24 atmungsaktive Schicht; 241 Entlüftungsloch; 25 Befestigungsstab; 3 Rückenlehnen-Stützstange; 4 erste Pleuelstange; 41 Handgriff; 5 zweite Pleuelstange; 51 Gleithülse; 52 Durchgangsloch; 6 Stiftwelle; 7 Verriegelungsmechanismus; 71 Stiftkörper; 72 Druckfeder; 73 Sicherungsring
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Detaillierte Beschreibung des Ausführungsbeispiels
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Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen im Detail beschrieben, sodass die Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung für den Fachmann auf diesem Gebiet leicht ersichtlich werden und der Schutzbereich klarer definiert wird.
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Ausführungsbeispiel: Die 1 bis 5 zeigen eine Rückenlehne mit einstellbarem Winkel für Elektrofahrzeuge, umfassend Haupthalterungen 1, eine Rückenlehne 2, eine Rückenlehnen-Stützstange 3, eine erste Pleuelstange 4, eine zweite Pleuelstange 5 und einen Verriegelungsmechanismus 7, wobei eine jeweilige Haupthalterung eine linke Haupthalterung L1 und eine rechte Haupthalterung R1 umfasst, wobei die beiden Haupthalterungen L-förmige Halterungen sind und jeweils eine obere Halterung und eine untere Halterung umfassen, wobei die beiden Enden der zweiten Pleuelstange die linke Haupthalterung und die rechte Haupthalterung umgreifen und entlang der jeweiligen Haupthalterungen gleiten können, wobei das untere Ende der ersten Pleuelstange schwenkbar mit der zweiten Pleuelstange verbunden ist, wobei das obere Ende der ersten Pleuelstange schwenkbar mit dem hinteren Ende der Rückenlehnen-Stützstange verbunden ist, wobei das vordere Ende der Rückenlehnen-Stützstange fest mit der Rückenlehne verbunden ist, wobei eine Stiftwelle 6 zwischen den oberen Abschnitten der linken Haupthalterung und der rechten Haupthalterung vorgesehen ist, wobei das untere Ende der Rückenlehne schwenkbar mit der Stiftwelle verbunden ist.
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An jeder unteren Halterung sind mehrere Positionierbohrungen 11 beabstandet entlang der Längsrichtung der unteren Halterung vorgesehen, wobei die beiden Enden der zweiten Pleuelstange, dadurch, dass der Verriegelungsmechanismus durch die Positionierbohrungen hindurchgesteckt wird, mit den unteren Halterungen der linken Haupthalterung bzw. der rechten Haupthalterung befestigt werden können.
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Die beiden Enden der zweiten Pleuelstange sind jeweils mit einer Gleithülse 51 versehen, wobei die beiden unteren Halterungen jeweils eine Gleitschiene 13 aufweisen, wobei die Gleithülsen die Gleitschienen umgreifen und entlang der Gleitschienen hin und her gleiten können.
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Wie in 6 gezeigt, ist der Verriegelungsmechanismus in Form eines Federsperrstifte aufweisenden Aufbaus ausgebildet, wobei ein jeweiliger Federsperrstift einen Stiftkörper 71, eine Druckfeder 72 und einen Sicherungsring 73, dessen Außenring mit einem Außengewinde versehen ist, umfasst, wobei ein Ende des Stiftkörpers mit einer auf die jeweilige Positionierbohrung abgestimmten Stufe und das andere Ende mit einem Griff versehen ist, wobei die Stufe und der Griff lösbar mit dem Stiftkörper verbunden sind, wobei die Druckfeder zwischen der Stufe und dem Griff vorgesehen ist, wobei eine jeweilige Gleithülse mit einem auf die jeweilige Positionierbohrung abgestimmten Durchgangsloch 52 versehen ist, wobei ein nahe der äußeren Oberfläche der Gleithülse befindliches Ende des Durchgangslochs 52 mit einem Innengewinde versehen ist, wobei das Gewinde des Sicherungsrings mit dem Innengewinde verbunden ist, wobei der Stiftkörper durch das Durchgangsloch hindurchgesteckt und in die Positionierbohrung eingesetzt ist, wodurch die zweite Pleuelstange mit den Gleitschienen der unteren Halterungen befestigt ist.
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Der Verriegelungsmechanismus ist in Form von Positionierschrauben ausgebildet, wobei eine jeweilige Gleithülse mit einem auf die jeweilige Positionierbohrung abgestimmten Durchgangsloch versehen ist, wobei das Gewinde einer jeweiligen Positionierschraube mit dem Gewinde des entsprechenden Durchgangslochs verbunden ist, wobei eine jeweilige Positionierschraube durch das mit dem Gewinde versehene entsprechende Durchgangsloch hindurch in eine jeweilige Positionierbohrung eingeschraubt ist, wodurch die zweite Pleuelstange mit den Gleitschienen der unteren Halterungen befestigt ist.
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Wie in 7 gezeigt, umfasst die Rückenlehne eine Grundplatte 21 mit Randleisten, eine die Grundplatte abdeckende atmungsaktive Schicht 24, eine mit den Randleisten befestigte Pufferschicht 22 und eine zwischen der atmungsaktiven Schicht und der Pufferschicht befindliche Füllschicht 23, wobei die Oberfläche der atmungsaktiven Schicht mit mehreren Entlüftungslöchern 241 versehen ist.
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Die Pufferschicht ist eine Wellenfeder oder ein Gummiband, wobei der Füllstoff der Füllschicht ein Polyurethanschaum oder Polyurethanschwamm ist.
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Die Rückenlehne ist zum Befestigen von Gepäckseilen mit mehreren zylindrischen Befestigungsstäben 25 versehen, wobei ein Ende eines jeweiligen Befestigungsstabs fest mit der Rückenlehne verbunden und das andere Ende mit einem verliersicheren Mechanismus versehen ist, wobei der Durchmesser des verliersicheren Aufbaus größer als der Durchmesser des jeweiligen Befestigungsstabs ist.
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Die erste Pleuelstange ist gekrümmt, wobei die erste Pleuelstange mit einem Handgriff 41 versehen ist, wobei der Winkel der Rückenlehne durch Ziehen des Handgriffs eingestellt wird.
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Die vorderen Enden der Haupthalterungen sind jeweils mit einer Montagebohrung 12 versehen, durch die die Rückenlehne an der Karosserie des Elektrofahrzeugs befestigt werden kann.
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Im Folgenden ist das Arbeitsprinzip bzw. der Arbeitsprozess beschrieben.
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Bei der vorliegenden Erfindung sind eine erste Pleuelstange und eine zweite Pleuelstange, die mit den Haupthalterungen verbunden sind, angeordnet. Wenn der an der ersten Pleuelstange vorgesehene Handgriff betätigt wird, kann die schwenkbar mit den Haupthalterungen verbundene Rückenlehne geschwenkt werden, um eine Winkeländerung relativ zu den Haupthalterungen zu bewirken und somit die Funktion der Winkeleinstellung der Rückenlehne zu erreichen. Der Benutzer kann je nach Bedarf die Rückenlehne auf verschiedene Winkel einstellen. Die Erfindung weist einen einfachen Aufbau auf und zeichnet sich durch eine hohe Stabilität aus. Bei der Verwendung braucht zum Einstellen nur bei der Freigabe des Verriegelungsmechanismus der Handgriff gezogen oder gedrückt zu werden. Wenn der Verriegelungsmechanismus auf den gewünschten Winkel eingestellt ist, kann er verriegelt werden. Die Bedienung ist sehr praktisch.
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Bei der vorliegenden Erfindung ist der Verriegelungsmechanismus ein Federsperrstiftaufbau. Bei der Verwendung braucht nur der an einem Ende des Stiftkörpers des Verriegelungsmechanismus angeordnete Griff gezogen zu werden, um den Verriegelungsmechanismus freizugeben. Nachdem der Griff freigegeben wurde, wird der Verriegelungsmechanismus automatisch durch die Druckfeder zurückgesetzt und verriegelt. Bei der Verwendung der Erfindung werden keine Hilfswerkzeuge benötigt. Die Bedienung ist sehr praktisch.
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Der Verriegelungsmechanismus kann auch in Form von Positionierschrauben ausgebildet sein. Durch ein Einschrauben der Positionierschrauben in die jeweiligen Positionierbohrungen kann der Verriegelungsmechanismus verriegelt werden. Durch ein Herausschrauben der Positionierschrauben aus den jeweiligen Positionierbohrungen kann der Verriegelungsmechanismus gelockert werden. Die Erfindung besitzt die Eigenschaften der Kosteneinsparung und der hohen Zuverlässigkeit.
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Bei der vorliegenden Erfindung ist die Rückenlehne mit einer Pufferschicht und einer Füllschicht ausgestattet. Beim Anlehnen kann dem Benutzer sowohl durch die Pufferschicht als auch durch die Füllschicht mehr Komfort geboten werden. Ferner ist die Oberfläche der erfindungsgemäßen Rückenlehne mit Entlüftungslöchern versehen, durch die beim Anlehnen in der Sommerzeit bewirkt wird, dass der Benutzer am Rücken deutlich weniger schwitzt.
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Bei der vorliegenden Erfindung sind ferner Befestigungsstäbe zum Befestigen von Seilen vorgesehen. Wenn der Benutzer Gegenstände transportieren möchte und diese hierfür zusammenschnüren muss, kann er zunächst die Rückenlehne in eine horizontale Lage einstellen und dann die zu befestigenden Seile zum Zusammenschnüren der Gegenstände an die Befestigungsstäbe schnüren, sodass die Gegenstände beim Zusammenschnüren einfach und stabil an die Befestigungsstäbe geschnürt werden können. Ferner ist der Kopfabschnitt eines jeweiligen Befestigungsstabs mit einem verliersicheren Aufbau versehen. Durch die verliersicheren Aufbauten wird die Zuverlässigkeit der Zusammenschnürung erhöht.
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Die obige Beschreibung stellt nur ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar und ist nicht dazu bestimmt, den Schutzbereich der Schutzansprüche einzuschränken. Alle gleichwertigen Aufbauten oder gleichwertigen Verfahren, deren Modifikation oder direkte oder indirekte Anwendung auf andere verwandte technische Gebiete sich auf Grundlage des Inhalts der Beschreibung und der begleitenden Zeichnungen der vorliegenden Erfindung für einen Fachmann in naheliegender Weise ergibt, sind ebenfalls Gegenstand der vorliegenden Erfindung.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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