DE211256C

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Info

Publication number: DE211256C
Application number: DENDAT211256D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine Türbremse ohne Hebelgestänge für durchschlagende Türen mit zwei Drehachsen, bei welcher die Bremsung der Tür in jeder Richtung durch einen sich in einem Zylinder bewegenden Kolben bewirkt wird.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß zu den beiden Seiten der Tür je ein Bremszylinder angeordnet ist, dessen Längsachse in der Schließlage der Tür mit der auf derselben Seite liegenden Drehachse zusammenfällt, wobei jeder Zylinder und jeder Kolben gelenkig mit im Türpfosten und in der Tür gelagerten Drehzapfen verbunden ist. Bei Verwendung nur eines Bremszylinders ist dieser in einer in der Mitte der beiden Drehachsen befindlichen Aussparung der Tür und des Türpfostens gelagert.

Auf der Zeichnung ist der Erfmdungsgegenstand in zwei verschiedenen Ausführungsformen dargestellt, und zwar zeigt:

Fig. ι die Anordnung einer doppelseitig wirkenden Bremse bei geschlossener und

Fig. 2 bei geöffneter Tür, teilweise im Schnitt. Fig- 3 ist ein Grundriß zu Fig. I und

Fig. 4 stellt schematisch die Pendeltürbandanordnung dieser Ausführungsform dar.

Fig. 5 zeigt die zweite Ausführungsform, bei welcher der Bremszylinder in der Mitte der Tür eingelassen ist, bei geschlossener und

Fig. 6 bei geöffneter Tür.

Fig. 7 ist die schematische Darstellung der Pendeltürbandanordnung dieser Ausführungsform und

Fig. 8 ein Grundriß zu Fig. 5.

In dem Bremszylinder α bewegt sich der Kolben b, welcher in bekannter Weise ein auf der Zeichnung nicht dargestelltes Ventil und einen Regelungskanal für die Bremsflüssigkeit besitzt. Das obere Ende' der. Kolbenstange und das untere Ende des Zylinders stehen mittels der Gelenke e mit der Tür d und dem Türpfosten c in Verbindung. Bei der in Fig. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes wird in jeder Drehachse der Tür eine Bremsvorrichtung angebracht, von welchen jeweils die in der benutzten Drehachse liegende Bremsvorrichtung außer Wirkung bleibt. Bei Verwendung nur eines Bremszylinders hingegen (Fig. 5 bis 8) ist dieser in einer in der Mitte der beiden Drehachsen befindlichen Aussparung der Tür und des Türpfostens gelagert. Wird die Tür geöffnet, so wird der Abstand zwischen den beiden Gelenkzapfen e. vergrößert. Dadurch wird der Kolben b hochgezogen und wirkt alsdann beim Niedergehen bremsend.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Türbremse ohne Hebelgestänge für durchschlagende Türen mit zwei Drehachsen, bei welcher die Bremsung der Tür in jeder Richtung durch einen sich in" einem Zylinder bewegenden Kolben bewirkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden' Seiten der Tür je ein Bremszylinder angeordnet ist, dessen Längsachse

in der Schließlage der Tür mit der auf derselben Seite liegenden Drehachse zusammenfällt, wobei jeder Zylinder und jeder Kolben gelenkig mit im Türpfosten und in der Tür gelagerten Drehzapfen verbunden ist.
2. Türbremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung nur eines Bremszylinders dieser in einer in der Mitte der beiden Drehachsen befindlichen Aussparung der Tür und des Türpfostens gelagert wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.