DE2109746A1 - Nutzkraftwagen mit etwa kastenförmigem Aufbau - Google Patents

Nutzkraftwagen mit etwa kastenförmigem Aufbau

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Hans Dipl.-Ing. 7032 Sindelfingen Götz
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Daimler Benz AG
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/20Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
    • B60J1/2002Wind deflectors specially adapted for preventing soiling, e.g. for side windows
    • B60J1/2008Wind deflectors specially adapted for preventing soiling, e.g. for side windows for rear windows
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/04Carriers associated with vehicle roof
    • B60R9/05Carriers characterised by wind deflecting means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D31/00Superstructures for passenger vehicles
    • B62D31/02Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62D35/00Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B62D35/001For commercial vehicles or tractor-trailer combinations, e.g. caravans

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Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 9009/4.
Stuttgart-Untertürkheim 26. Febr. 1971
"Nutzkraftwagen mit etwa kastenförmigem Aufbau"
Die Erfindung betrifft einen Nutzkraftwagen mit etwa kastenförmigem Aufbau, bei dem die Heckpartie des Aufbaus dadurch vor starker Verschmutzung beim Fahrbetrieb geschützt wird, daß die über das Dach hinwegströmende Luft in Richtung auf das Heck umgelenkt wird.
Eine derartige Luftführung, wie sie z. B. in dem deutschen Gebrauchsmuster 1 995 373 beschrieben ist, trägt wesentlich zum Schmutzfreihalten der Heckpartie von Fahrzeugen mit etwa kastenförmigen Aufbauten bei.
Es kommt jedoch häufig vor, daß die Luftströmung im Bereich des Daches derartiger Fahrzeuge durch Zusatzaufbauten, wie z.B. Gepäckbrücken oder Kühlanlagen, gestört wird, bo daß eine am Fahrzeugheck angeordnete Luftleitvorrichtung nicht den gewünschten Erfolg bringt.
Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, bier Abhilfe eu schaffen.
Gemäß der Erfindung wird deshalb für Nutzkraftwagen der eingang« beschriebenen Art vorgeschlagen, ohnebin vorhandene Dachaufbauten, wie Gepäckbrücken oder Kühlanlagen, mit zur Luftführung heransuziehen.
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- 2 - ' Palm 9009/4
Nach einer besonders vorteilhaften Ausführungeform der Erfindung wird dabei zwischen Dachaußenhaut und Dachaufbauten ein Luftleit kanal gebildet.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand von in der beiliegenden Zeichnung schematisch dargestellten AusfOhningsbeispielen näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigen
Fig. 1 eine Ansicht schräg von oben auf den hinteren Teil eines Omnibusses mit aufgesetzter Gepäckbrücke,
Fig. 2 einen Schnitt in einer Längsebene durch den Omnibus nach Fig. 1.
Fig. 3 eine Ansicht schräg von oben auf den hinteren Teil eines Omnibusses mit aufgesetzter Kühlanlage,
Fig. 4 einen Schnitt in einer Läzigsebene durch den ψ Omnibus nach Fig. 3, und
Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 3.
Bei dem in den Fig. 1 bis 5 dargestellten Omnibus ist zwischen Dachaußenhaut 1 und Gepäckbrücke 2 bzw. Kühlanlage 3 jeweils ein LoItleitkanal 4 gebildet, der an seinem hinteren Ende um die hintere obere
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- 3 - Dairo 9009/4
Kante des Aufbaus herumgezogen ist und dadurch die ihn durchströmende Luft auf die Heckpartie des Aufbaus leitet. Versuche haben gezeigt, daß der Luftleitkanal 4 eine lichte Höhe von etwa 100 mm haben sollte.
In Fig. 5 ist dargestellt, daß bei einer Kühlanlage 3 durch äußere Luftschächte 5, die die seitliche Begrenzung des Luftleitkanals 4 bilden, die erforderliche Luftzirkulation zwischen Kühlanlage 3 und dem Innenraum 6 des Fahrzeugs hergestellt werden kann.
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Claims (1)

2109748 - 4 - Daim 9009/4 Ansprüche
1./ Nutzkraftwagen mit etwa kastenförmigem Aufbau, bei dem die Heckpartie des Aufbaus dadurch vor starker Verschmutzung beim Fahrbetrieb geschützt wird, daß die über das Dach hinwegströmende Luft in Richtung auf das Heck umgelenkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß ohnehin vorhandene Dachaufbauten, wie Gepäckbrücken (2) oder Kühlanlagen (3), mit zur Luftführung dienen.
2, Nutzkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Dachaußenhaut (1) und Dachaufbau <2,3} ein Luftleitkanal (4) gebildet wird.
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