DE2133737A1 - Fahrerhaus von nutzkraftwagen - Google Patents

Fahrerhaus von nutzkraftwagen

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Daimler Benz AG
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/168—Mud guards for utility vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • B62D25/07—Fixed roofs having water drainage or guide means integral with roof structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

"Fahrerhaus von Nutzkraftwagen"
Die Erfindung betrifft ein Fahrerhaus von Nutzkraftwagen, das vorzugsweise eine im wesentlichen kubische Grundform aufweist und das mit Luftführungskanälen ausgestattet ist, die von der vorderen Stirnwand des Fahrzeugs innerhalb der Karosserie zu den Seitenwänden verlaufen und dort münden. (
Derartige Konstruktionen sind vorgeschlagen worden, um durch gezielte Luftströmungen eine sonst bei bestimmten Witterungsverhältnissen auftretende starke Verschmutzung der Seitenwände von Fahrzeugen mit strömungstechnisch ungünstigen Aufbauformen zu beseitigen oder doch zumindest stark herabzusetzen.
Der vorliegenden Erfindung lag dabei die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs geschilderten Art so weiterzubilden, dai.< eine besonders weitgehende Schmutzfreihaltung der Seitenwände eines derart ausgestatteten Fahrzeugs erreicht wird. f
Es wird deshalb ein Fahrerhaus von Nutzkraftwagen, das vorzugsweise eine im wesentlichen kubische Grundform aufweist und das mit Luftführungokanälc-üi ausgestattet ist, die von der vorderen Stirnwand des Fahrzeugs innerhalb der Karosserie zu den Seitenwänden verlaufen und dort münden, vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß zumindest im nureich der im wesentlichen senkrecht verlaufenden Vorderkanten
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209883/0052
-2-
- 2 - Daim 9071/4
des Fahrerhauses sich bis etwa zu dessen Unterkante erstreckende Regenleisten vorgesehen sind.
Nach einerbesonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung verlaufen die Regenleisten in ihrem unteren Bereich hinter der Stoßstange.
Durch eine derartige Anordnung wird erreicht, daß auf die Stirnwand des Fahrzeugs auftreffende Schmutzwasser, das zusätzlich noch von den Scheibenwischern zur Seite befördert wird, nicht in den Bereich der Seitenwände gelangen kann, sondern daß dieses aufgefangen und auf die Fahrbahn abgeleitet wird.
" Als besonders wirkungsvoll hat sich eine Anordnung erwiesen, bei der die Vorderkanten der Regenleisten etwa in der Ebene der Windschutzscheibe bzw. der Stirnwand des Fahrzeugs liegen.
Weiterhin kann es vorteilhaft sein, wenn auch an den hinteren, etwa senkrecht verlaufenden Kanten des Fahrerhauses jeweils eine Regenleiste angeordnet ist.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der beiliegenden Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels, das eine Ansicht eines Fahrerhauses schräg von vorn zeigt, näher erläutert werden.
Das in der Zeichnung dargestellte Fahrerhaus weist an jeder Seite einen Luftführungskanal 1 auf, dessen Lufteintritt 2 an der Stirnwand 3 des Fahrerhauses und dessen Luftaustritt 4 an einer Seitenwand δ angeordnet istr... Vorn Dach des Fahrerhauses kommend, erstreckt sicli an jeder vorderen Seitenkante eine Regenleiste 6 bis an den unteren Hand des Fahrerhauses, wobei der unterste Teil jeder Regenleiste 6 hinter der Stoßstange 7 verläuft.
209883/00 5 2., ■■
BAD ORIGINAL

Claims (4)

- 3 - Palm 9071/4 Ansprüche
1. Fahrerhaus von Nutzkraftwagen, das vorzugsweise eine im wesentlichen kubische Grundforin aufweist und das mit Luftführungskanälen ausgestattet ist, die von der vorderen Stirnwand des Fahrzeugs innerhalb der Karosserie zu den Seitenwänden verlaufen und dort münden, dadurch gekennzeichnet, dai? zumindest im Bereich der im wesentlichen senkrecht verlaufenden Vorderkanten des Fahrerhauses sich bis etwa zu dessen Unterkante erstreckende Regenleisten (G) vorgesehen sind.
2. Fahrerhaus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Regenleisten (C) in ihrem unteren Bereich hinter der Stoßstange (7) verlaufen.
3. Fahrerhaus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderkanten der Regenleisten (6) etwa in der Ebene der Windschutzscheibe bzw. der Stirnwand (3) des Fahrzeugs liegen.
4. Fahrerhaus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auch an den hinteren, etwa senkrecht verlaufenden Kanten des Fahrerhauses jeweils eine Regenleiste angeordnet ist.
BAD ORIGINAL
Leerseite
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