-
Speicherkran, insbesondere für Langmaterial Die Erfindung bezieht
sich auf einen Speicherkran, insbesondere für Langmaterial, mit einer an einer Kranbrdcke
verfahrbaren Katze.
-
Bei den bekannten Stapelkranen ist es üblich, dass jede einzelne
Last nach der Abnahme von einem Lastkraftwagen oder einem anderen Transportmittel
zu der Lagerstelle in einem Regal oder zu einem anderen Platz gefahren wird. Dabei
muss also ziele Kranbrücke für jede einzelne Last zu der Abladestelle fahren, und
es ergeben sich lange Betriebszeiten, die sich insbesondere in einem Lager mit hoher
Umschlaghäufigkeit sehr nachteilig auswirken. Man kann dieses zeitraubende Umschlagen
des Lagermaterials dadurch abkürzen, dass man mehrere Krane einsetzt was sich jedoch
stets kostentreibend auswirkt.
-
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin einen Speicherkran
zu schaffen, der diese Nachteile der üblichen Stapelkrane nicht besitzt und der
bei sehr kurzen Betriebszeiten eine hohe Umschlaghäufigkeit erreicht.
-
In Übereinstimmung mit der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst,
dass da Katze als U-Rahmen mit seitlichen Tragarmen und einer oberen Verbindungsschiene
ausgebildet ist und dass eine zweite Katze zur Beladung oder Entladung an der Verbindungsschiene
verfahrbar ist.
-
In weiterer Ubereinstimmung mit der Erfindung wird diese Aufgabe
aber auch noch dadurch gelost, dass an der Kranbrffcke mehrere Tragarme Weber die
Spnnweite verteilt und in Abstand an inander angeordnet sind und dass an der Katze
eine zweite Katze zur Beladung oder Entladung der Tragarme Uber eine quer zu der
Kranbracke angeordnete Fahrschiene-verfahrbar ist.
-
Durch die Anordnung der Tragarme an der Kranbrdeke oder an der Katze
kennen dieselben mit Hilfe der zweiten Katze beladen oder entladen werden und der
Kran muss nicht far jede einzelne Last getrennt zu der Abgabestelle fahren, sonder
er kann gleichzeitig mehrere Lasten aufnehmen. Dadurch wird die gesamte Betriebszeit
für den Transport einer bestimmten Menge von Lagmaterial zu einer Abgabestelle sehr
wesentlich verringert. Es sind vorzugsweise auf jeder Seite des U-Rahmens oder an
jeder Seite der Kranbrücke mehrere Tragarme vorgesehen und dies ist insbesondere
bei einem Lagertaterial von sehr wesentlicher Lange erfordert.
-
Natürlich kann der Speicherkran nach der Erfindung nicht nur bei Langmaterial
sondern auch bei anderen Lasten jeder beliebigen Art oder Form verwendet werden.
-
Nach einer bevorzugten AusführungSform der Erfindug zweite begreift
die/Katze eine Hebevorrichtung sowie eine Fahrtraverse und die Hebevorrichtung ist
über einen Drehkranz an der Fahrtraverse befestigt. Dies hat insbesondere bei Langmaterial
den Vorteil, dass dasslbe nach oder vor dem Auflegen der Last auf die Tragarme in
die geeignete Lage gedreht werden kann. Die Hebevorrichtung kann dabei als Magnettraverse
ausgebildet sein. Um beim Beladen der Tragarme keine unnütz Zeit durch getrenntes
Wiegen der Last zu verlieren,kann vorzugsweise eine Waage in den Tragarmen eingebaut
sein.
-
Ausfungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargetellt
und werden im folgenden näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine schematische Darstellung
des erfindungsgemässen Speicherkranes, wobei die Tragarme an der Katze angeordnet
sind.
-
Fig. 2 eine schematische Darstellung des Speicherkranes nach der
Erfindung, wobei die Tragarme an der Kranbrdcke vorgesehen sind.
-
Fig. 3 eine andere Ansicht des Speicherkranes nach Fig. 2.
-
In dem Ausführungsbeispiel nach Figur 1 ist eine Kranbrdeke mit seitlichen
Trägern A und Al dargestellt an welchen die Katze 1 senkrecht zur Zeichenebene verfahren
kann. Die Kranbrdeke kann ihrerseits entlang der Kranschienen B verfahren.
-
Die Katze 1 besteht aus einem U-Rahmen mit seitlichen Tragarmen 4
und einer oberen Verbindungsschiene 3. Eine zweite Katze 5 ist entlag der oberen
Verbindungsschiene 3 verfahrbar.
-
Diese zweite Katze begreift eine Fahrtraverse 7 sowie eine Lastheorrichtung
6. Die Lasthebevorrichtung ist über einen Drehkranz an die Fahrtraverse 7 angeschlossen.
Die Lasthebevorrichtung ist vorzugsweise als Magnettraverse ausgebildet, sie kann
jedoch ebenfalls aus einem ablichten Lasthaken oder dergleichen bestehen.
-
In folge des Drehkranzes kann die Lasthebevorrichtung in jedebeliebige
Drehlage
inbezug auf die übrigen Teile der Katze 1 verstellt werden. Dies ist insbesondere
dann vorteilhaft wenn Langmaterial von den Tragarmen zu einem Lagerplatz oder auf
ein Transportmittel abgegeben werden soll und dabei das Material in dem Lagerregal
oder auf dem Transportmittel eine andere Drehlage als auf den Tragarmer. hat. Der
gleicteVorteil wird natürlich auch bei dem umgekehrten Vorgang erreicht. Ein Fahrerhaus
10 für den Bedienungsmann ist an der Katze 1 befestigt. In den Tragarmen 4 ist ebenfalls
eine Waage 9 eingebaut, und somit ist es nicht erforderlich die Last an einer getrennten
Vorrichtung zu wiegen, sodass auch hierdurch Zeit eingespart wird. Das Gewicht der
Last wird an ciner Skala 11 angezeigt, Der sehr wesentlic1eVorteil, d.h. die hohe
Zeitersparnis die mit dem Speicherkran erreicht werden kann ist am besten aus folgender
Erläuterung ersichtlich. Es wird z.B. angenommen, dass ein Lastkraftwagen L mit
Langmaterial z.B. Rundeisen von verschiedenen Durchmessergrössen zu beladen ist.
Dieses Rundmaterial ist in einem Regal entsprechend der jeweiligen Durchmessergrdsee
getrennt gelagert. Dabei sind die einzelnen Regale z.B. mit R1, R2 usw. bezeichnet.
Der Kran fahrt über die Lagerstelle und nimmt z.B. aus dem Regal R1 die gewUnschte
Menge von Langmaerial heraus, welches mit Hilfe der zweiten Katze 7 auf die Tragarme
gelegt wird. Anschliessend kann aus einem zweiten Regal z.B. R2 wiederum die erforderliche
Menge Langmaterial entnommen werden und auf gleiche Weise auf die Tragame gelegt
werden. Dieser Vorgang wird solange vorgenommen werden bis die Tragarme voll beladen
sind, in M dem vorliegenden Fall z.B. können dbeTragarme 16 Stahlbunde/aus z.B.
16 Regalen aufnehmen, Anschliessend fahrt dann die Kranbrdcke mit der Katze 1 zu
der Abladestelle und dort wird der Lastkraftwagen L beladen. Hieraus geht hervor,
dass zum Umschlag von 16 Stahlbunden M äus verschiedenen Regalen die Kranbrücke
nur einmal zu der Abgabestelle zu fahren braucht. Bei den übleichen Stapelkranen
maste de Kranbrücke öfters hin- und herfahren und somit swUre zus Umschlag von ir
gleichen Materialmenge eine wesentlich längere Zeit erfordert.
-
In den Figuren 2 und 3 ist ein zweites Ausführungsbeispiel dargestellt.
Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Kranbrücke
20 über an der
Decke eines Lagergebäudes befestigte Kranschonen 30 verfahrbar. An der Kranbrücke
sind weitere Kranschienen 31 befestigt und aber diese Schienen kann eine erste Katze
21 im wesentlichen senkrecht zu der Bewegungsrichtung der KranbrUcke an den Schienen
30 verfahren.
-
Nach einem wichtigen Merkmal dieses Ausführungsbeispieles sind mehrere
Tragarme 24 an der Kranbrücke 20 befestigt. Diese Tragarme sind zu beiden Seiten
der Kranbrdcke vorgesehen und sind aber die Spannweite verteilt in Abstand zueinander
angeordnet. An der Katze 21 ist eine weitere Schiene 22 befestigt und diese Schiene
22 ist im wesentlichen senkrecht zu den Schienen 31 angeordnet.
-
An den Schienen 22 kann eine zweite Katze 25 verfahren. Diese zweite
Katze 25 begreift eine Fahrtraverse 27 sowie eie Lasthebevorrichtung 26. Die Hebevorrichtung
ist aber eien Drehkranz 28 an die Fahrtraverse 27 angeschlossen. Die Lasthebeworrichtung
ist vorzugsweise als Magnettraverse ausgebildet. Sie kann jedoch ebenfalls aus einem
üblichen Lasthaken oder derdeichen bestehen. Infolge des Drehkranzes kann die Lasthebevorrichtung
in jede beliebige Lage inbezug auf die übrigen Teile der Kranbrücke verstellt werden.
Dies ist insbesondere dann vorteilhaft wenn Langmaterial von den Tragarmen. zu einem
Lagerplatz oder auf ein Transportmittel abgegeben werden soll und dabei das Material
in dem Lagerregal oder auf dem Transportmittel eine andere Drehlage hat als auf
den Tragarmen.
-
Der gleiche Vorteil wird natürlich auch bei dem umgekehrten Vorgang
erreicht. Auch bei dieser Ausführung ist in den Tragarmen vorzugsweise eine Waage
(nicht dargestellt) eingebaut und somit ist es nicht erforderlich, die Last an einer
getrennten Vorrichtung zu wiegen, sodass auch hierdurch keine Zcit verloren geht.
-
Der sehr wesentliche Vorteil, d.h. die hohe Zeitersp> nis die
mit dieser Ausfffhrungs des Speicherkranes errecht werden kann ist am besten aus
folgender Erlffuterung ersichtlich.
-
Es wird zu dieser Erltuterung angenommen, dass der Speicherkran in
einem LagergebSude mit 3 Regalreihen R1, R2 und R3 verwendet wird, wobei jede Regalreihe
mehrere hintereinander angeordnete Abteile A1, A2 usw. aufweist. Wenn eine Bestellung
von Langmaterial, von z.B. versniedener Dtrchmessergrsse zusammenzustellen ist,
so fahrt die KranbrUcke 20 entlang den Schianen 30
aber die Abteile
A1 in den 3 Regalreihen. Es kann dann aus jedem Abteil die gewUnschte Materialmenge
entnommen werden und auf den Tragarmen abgelegt werden. So wird z.B. das Langmaterial
aus dem Abteil A1 in der Regalreihe R1 auf die Tragarme 24a und 24b gelegt.
-
AufåMnliche Weise wird das Langmaterial aus dem ersten Abteil der
Regalreihe R2 auf die Tragarme 24c und 24d gelegt und für das Material aus der Regalreihe
R3 sind die Tragarme 24e und 24f vorgesehen. Es ist natdrlich auch mOjich das Langmaterial
aus der Regalreihe R1 auf die Tragarme24c - 24f zu legen wenn die beiden Tragarme
24a und 24b schon voll belastet sind. Wenn aus allen ersten Abteilen der 3 Regalreihen
die erforderXehe Materialmenge entnommen ist fährt die Kranbrdcke 20 über die Abteile
A2 und somit kann auch aus diesen Abteilen das Langmaterial entnommen und auf den
Tragarmen abgelegt werden. Es kennen somit sehr umfangreiche Bestellungen zusammengestellt
werden ohne dass die Kranbrdcke für jede einzelne Last getrennt zu der Abgabestelle
fahren muss. Bei den ablichten Stapelkranen müsste die Kranbrücke öfters hin- und
herfahren und somit wäre zum Umschlag von der gleichen Materialmenge eine wesentlich
längere Zeit erfordert. Die gleiche Zeiteinsparung wird natürlich auch beim umgekehrten
Vorgang, nämlich beim Verteilen von Langmaterial in die. einzelnen Regalabteile
etreicht.
-
Der neue Speicherkran kann auch bei Langmaterial von noch grösserer
Länge angewendet werden, in diesem Fall wird das Stangenmaterial auf mehrere z.B.
4, 5 oder sogar 6 Tragarme gelegt.
-
Die Zeiteinsparung für den Umschlag von Langmaterial mit einem Speicherkran
nach der Erfindung ist ein sehr wesentlicher Fortschritt der sich insbesondere bei
modernen Lagereinrichtungen mit hoher Umschlaghaufigkeit bemerkbar macht.