DE21029C - Pflanzlochstechmaschine mit Vordersteuer - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 45: Landwirtschaftliche Geräthe.

ERNST RING in DÜPPEL bei ZEHLENDORF. Pflanzlochstechmaschine mit Vordersteuer.

Patentirt ini Deutschen Reiche vom ig. März 1882 ab.

Die Maschine besteht aus dem hinteren, eigentlichen Stechapparat und dem mit diesem durch eine Deichsel verbundenen, von der Seite aus steuerbaren Vorderwagen, Die mit den Stechern versehenen Räder sind auf einer gemeinsamen Achse, sowie die Stecher selbst auf den Felgen dieser Räder verstellbar eingerichtet, um dadurch sowohl verschiedene Längen- wie Breitenabstände zwischen den herzustellenden Löchern zu erzielen. Mit Rücksicht auf diesen letzteren Umstand sind die Räder an dem vorderen Steuerwagen ebenfalls auf ihrer Achse verstellbar construirt, um dieselben jedesmal bei Aenderung der Reihenentfernungen genau in der Mitte zwischen den beiden äufseren Reihen laufen lassen zu können.

Der eigentliche Stechapparat ist zusammengesetzt aus dem viereckigen, vorn nach aufwärts gekröpften Rahmen v. Auf der unter diesem Rahmen drehbar gelagerten Achse a' sind die Dibbelräder t mit den Stechern m drehbar angeordnet. Dieselben können mit Hülfe von Stellringen 0 0 auf der Achse a' in verschieden grofsen Abständen von einander eingestellt werden, je nachdem man die Saat mehr oder weniger weit aus einander zu legen beabsichtigt. Ein solches Dibbelrad t stellt Fig. 4 in vergröfsertem Mafsstabe dar. Für gewöhnlich empfiehlt es sich, dasselbe aus Holz mit einer möglichst geringen Anzahl von Speichen anzufertigen, um die darauf zu befestigenden Stecher»? in verschiedenen Abständen einstellen zu können, wenn man aufser dem Breitenabstande auch den Längenabstand der Löcher verschieden grofs zu erhalten wünscht. Bei der dargestellten Ausführung können z. B. fünf Stecher in gleichen Abständen von etwa 570 mm oder sechs. Stecher in Abständen von etwa 470 mm oder endlich sieben Stecher in Abständen von etwa 400 mm auf dem Radkranze angeordnet werden.

Die Art der Befestigung der Stecher m auf dem Radkranze t' kann eine sehr verschiedene sein. Fig. 4 zeigt eine solche als Beispiel. Die äufsere, aus Gufseisen bestehende Hülse der Stecher umfafst den Radkranz t' auf beiden Seiten mittelst der nach unten vorstehenden Lappen m' in', welche mit Augen zur Aufnahme des unter dem Radkranze durchzusteckenden Schraubenbolzens w versehen sind. Die mit einem Holzkerne versehene Stecherhülse läfst über dem eisernen Reifen des Radkranzes / auf beiden Seiten kleine Zwischenräume, in welche man Keilstücke w' w' von beiden Seiten her eintreiben kann, so dafs dadurch der Bolzen w fest unter den Radkranz gezogen und dadurch eine nach jeder Richtung hin unverrückbare Lage der Stecher erreicht wird.

Mit den Enden der Achse a'~ sind zwei Arme η ti in fester Verbindung, auf deren nach auswärts gerichteten Zapfen die beiden Ausheberäder g g sich drehen können, Fig. 1, 2, 5 und 6.

Der auf der rechten Seite der Maschine liegende Arm η trägt einen zu ihm rechtwinklig stehenden Stellhebel h nach Art der bei Pflügen vielfach gebräuchlichen. Dieser Stellhebel ermöglicht eine feste Einstellung der beiden Ausheberäder für die Arbeit und den Transport.

Der Anzug der Maschine erfolgt mittelst des Zugrahmens», der in einen auf dem Rahmen».

des Stechapparates angebrachten Haken i eingehakt werden kann und an seinem vorderen Theile in einem Führungsbügel k', der mit der Achse a' des Vordergestelles in fester Verbindung steht, seitlich sowie nach oben und unten hin frei beweglich ist, um durch Abweichungen der Zugthiere von der gewünschten Richtung nicht den richtigen Gang der Maschine stören zu lassen. Zum Anspannen der Zugthiere trägt der Rahmen u an seinem vorderen Ende einen Haken «'. Indem auf diese Weise der Anzug des Stechapparates stattfindet, schiebt dieser vermittelst der vorgenannten Deichsel q das Steuergestell vor sich her. Durch Einstellung der um den Bolzen c der Deichsel beweglichen Achse α wird auch der Stechapparat bei der Fahrt entsprechend nach rechts oder links hin abgelenkt, so dafs auch bei fehlerhaftem Gange der Zugthiere dennoch durch die das vordere Steuer lenkende Person die gröfste Regelmäfsigkeit in der Löchervertheilung erzielbar ist. Dies Lenken des Steuergestelles wird mittelst der Stange / bewirkt, welche in den oberen Augen zweier Halter b b durch mit Handgriffen versehene Schrauben ji nach der einen oder anderen Seite hin einstellbar ist. Die Halter b b sind mit der Achse α des Steuergestelles fest verbunden und nach rückwärts gebogen, so dafs die die Maschine mittelst der Stange/ lenkende Person auf der einen oder anderen Seite der Deichsel q zwischen dem Steuergestell und dem Stechapparate ungehindert gehen kann.

Durch Einstellen der Laufräder r r nach der Punktirung in Fig. ι kann man auf diese Weise die Maschine auch auf der Stelle umwenden. Da der Stechapparat das Vordergestell vor sich her stöfst, so ist die Steuerung der Maschine eine sehr leichte.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Bei einer Kartoffelpfianzlochmaschine die auf den Kränzen der Stechräder t verstellbaren Stecher m m, ·.· um verschiedene Längenabstände der Pflanzlöcher zu erzielen.

2. Die mit Bezug auf die Zeichnung beschriebene Kartoffelpfianzlochmaschine, bestehend im wesentlichen aus dem die Stechräderachse a' tragenden Rahmen z>, den Stechrädern t, Ausheberädern g g, dem drehbaren Vordergestell mit der Achse α und den Rädern r. r, der Deichsel q und dem Zugrahmen u.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.