DE2100240C3

DE2100240C3 - Mehrfachgutförderer, insbesondere für den Transport von Personen, mit sich ändernder Fördergeschwindigkeit

Info

Publication number: DE2100240C3
Application number: DE712100240A
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-01-05
Filing date: 1971-01-05
Publication date: 1973-01-25
Also published as: FR2076180A1; JPS5224312B1; SE375074B; US3665863A; DE2100240A1; GB1278539A; DE2100240B2

Description

mindest die Eingangs- und/oder Ausgangsfördergurt- 60 Die vorliegende Erfindung beruht auf der nicht na-

gruppen mit zu bzw. abnehmender Gurtgeschwindig- heliegenden Überlegung, daß sich derartige Unrundkeit angetrieben werden und die oberen Trums der Wälzlagereinheiten für Mehrfachgurtförderer mit sich

Fördergurte abgestützt sind. ändernder Fördergeschwindigkeit benutzen lassen,

Bei derartigen Mehrfachgurtförderern ist es üblich, wenn man die Wälzlagereinheit der neuen Verwen-

die oberen Trume der Fördergurte auf zwischen den 65 dung anpaßt und ihre äußeren biegsamen Laufringe

Umlenkscheiben der Gurte angeordneten Stützrollen aus Transportgurte ausbildet.

bzw. einem über derartige Stützrollen laufenden Der erfindungsgemäße Mehnachgurtfördefef

Band abzustützen. Bei einer derartigen Ausführung macht es möglich, einen der wesentlichen Nachteile

φτ üblichen Mehrfachgurtförderer mit kammartig im den Unrund-Wälzlagereinheitender vorangehenden m

• Verband ineinandergreifenden Einzelgurtförderem und der folgender[ Gruppen_n»^lc _A ⁿ'_{trieb sänll)lchcv} .#$ zu vermeiden. Im FaIi einer Reparatur oder eines Ein Elektromotor JZ dicni zum

,Gurt&ruches bei einer Gruppe vo;i Gurten muß man Gruppen der äußeren wutnnge ι■ .

Jbel den bekannten Förderern zumindest teilweise 5 jede Antriebswelle 9 trügt ein'*«£·

^uch die vorangehenden und nachfolgenden Gurt. 12g und ein ÜbertngungsgradOb ws ij£. ι . .^

gruppen ausbauen, nachdem diese Gruppen von dem Durchmesser der ^A?^fr™^a""f;^„_{(rs aus} „_eschen* %■&■

allgemeinen Antrieb gelöst worden sind! Für den er- riehmen - vom Anfang des Jord^rs aus feescnen ^

findun^gemäßcn Mehrfachgurifördcrer genügt es in - in gleichmäßigen Schritten derart ab daß die la

einem solchen Falle, die von der Störuni betroffene to dergeschwindigkeiten der au^ren Lamiinge ode ^

Gurtgruppe auszubauen, ohne die vorangehende und Fördergurte zunehmen, beispielsweibe von einer^₆- _v«

die folgende Gruppe zu beeinflussen. schwindigkeit von 0,5 m/s fur die äußeren L™ gc ;

Im Falle von Gurtförderer-Gruppen mit unter- oder Fördergurte 6a bis auf 5m/s fur die auiieren ,..,

schicdlichen Geschwindigkeiten ist zweckmäßiger- Laufringe oder Fördergurt^ 6/, d. h. von *g*m/n j,

weise die Länge der ebenen Seiten der inneren fest- »5 am Eingang, was ^ Auf^^ aufden Förderer

stehenden Lagerkörper im wesentlichen gleich der selbst für körpcrl.cb behinderte ™*™»*5 Ja™

mittleren Länge des Schubes eines Erwachsenen. bis zu einer normalen Fordergeschwindigkeit von ,..

Auf diese Weise erfolgt der Übergang von einer An- Ϊ8 km/h. Die Gurtfördejer-Gruppen I α bis 1 e in A

triebsgeschwindigkeit zur folgenden auf einer mög- denen diese Normalgeschwindigkeiten stufenweise er- 4*#

iichüt kleinen Wegstrecke, so dal, die transportierte *> reicht werden, haben gleiche Atetode zwischen lnren ■,

Person dadurch nicht gestört wird. Antriebswellen 9, während nach Erreichen der nor- ,

Zur näheren Erläuterung wird ein Ausfübrungsbei- malen Fördergeschwindigkeit aieser ^and grower

spiel der Erfindung beschrieben, das in dtr Zeich- werden kann, wie bei den Anmebswellen V Jana Jg. nung veranschaulicht ist. In der Zeichnung zeigt Die Gruppen de: Unmnd-Wablagereinheiten sind

Fi g. 1 eine schematische Aufsicht auf einen Mehr- 25 zwischen den Wangen U und 15 des Mennucragurr-

fachgurtförderer mit sich ändernder Fördergeschwin- förderers angeordnet. Ein Kamm IO sorgt aarur, ua» ...,

digkeit; dargestellt ist nur ein Abschnitt am Έλη- beim Besteige» des Mchrfachgurtfordercrs die Sicher-

gangsteil des Förderers, heit gewährleistet !st; in gleicher Weise ist auch ein - -.

F i g. 2 einen Längsschnitt längs der Linie H-H der solcher Kamm an der AusgangssteHe bzw. der Ab-

F t g. 1, in größerem Maßstab. 30 stiegsteile vorgesehen. Der Kamm hat eine verhaltnis-

Bei dem in den Fig. 1 und2 veranschaulichten mäßig dichte Zahnung 17_V die in die Zwischenräume

Ausführungsbeispiel hat der Mehrfachgurtförderer zwischen den Wälzlagereinheiten la der ersten

mit veränderlicher Fördergeschwindigkeit in Quer- Gruppe bis in die Nähe der entsprechenden AD-

richtung mit Abstand nebeneinander angeordnete Standsstücke S α hineinragt.

Unrund-Wälzlagereinheiten la bis Ig mit Rollen 2 35 Die ortsfesten und starren inneren Walzlagerkerne als Wälzkörpern; diese Unrund-Wälzlager.mheiten oder Lagerkörper 3 haben an der Unterseite, also gegreifen von Gruppe zu Gruppe kammartig im Ver- genüber ihren ebenen Rollbahnen 10, zwei ^«nanband ineinander. Ihre inneren ortsfesten starren der anschließende gekrümmte Umfangszonen W und Lagerkörper 3 α Hs 3 g sind in jeder Gruppe auf einer 19, zwischen denen eine Ausnehmung 20 entsteht, m gemeinsamen festen Achse 4β tvs Ag unter Zwi- 40 dsr das gemeinsame Antriebszahnrad 8 mit den außeschenlage von Abstandsstücken 5 α bis 5 g montiert. ren Verzahnungen 7 der biegsamen Laufnnge oder Die äußeren Laufringe nder Fördergurte 6 α bis 6 g Förderergurte 6 der betreffenden Gruppe kämmt; sind biegsam und tragen an ihren Außenseiten Ver- dieses Zahnrad spielt dabei gleichzeitig,die Rolle zahnungen Ία bis 7g, die je mit gemeinsamen An- eines Andrückorgans, das die Laufnnge oder Fordettriebszahnrädern 8 a bis 8 g kämmen, die for jede 45 gurte über die Roläkörper 2 an die Lagerkorper 3 anGruppe auf einer gemeinsamen Antriebswelle 9 α bis drückt.

9 g sitzen. Die Unrund-Wälzlagereinheiten haben in Bei der soeben beschriebenen grundsätzlichen ihrem oberen Teil ebene Wälzkörperbahnen 10 a bis Ausführungsform genügt es im Fall einer Reparatur

10 g. Die Abstandsstücke S α bis Sg haben eine obere oder eines Gurtbruches innerhalb der Fördeiergruppe ebene Oberfläche 11a bis Hg, die ein wenig unter- 50 Ic, diese Gruppe des Mehnachgurtförderers auszuhalb der oberen Fläche der äußeren biegsamen Lauf- bauen, ohne daß man an den Gruppen 1 b und 1 d ringe oder außenverzahnten Fördergurte liegt, und rühren muß,, zwischen deren Fördergurte die Gurte sind so geformt, daß sie die Zwischenräume zwischen der Gruppe 1 c kammartig eingreifen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

r. Patentansprüche: · ....

;■ körpern ab, die m

)> L Mehrfachgurtförderer für den Transport von zur Förderrichtung

\* Personen, mit sich ändernder Fördergeschwindig- 5 angeordnet sind. J<

k keit, der aus mehreren in Förderrichtung anein- sich über die gesamte ^'"^W"
£·, ander anschließenden und kammartig ineinander- rers, so daß in den percicnen,in uenvι j w >«
Γ greifenden Gruppen von parallel zueinander und Bänder unterschiedliche Geschwindigkeit hd
I mit Abstand voneinander angeordneten Förder- zwangsläufig eine ^une™ün!,cnie
' gurten besteht, wobei jede Gruppe von Förder- >o Ferner ist ein Mehrtacnguruc
'■ gurten je dnc Antriebswelle aufweist, zumindest sonentransport bekannt ^ua/v-rawiHswmii. Ϊ die Eingangs- und/oder Äusgangsfordergurtgrup- 1 689 201), bei dem die kammartige inemandcigre p . pen mit zu-bzw. abnehmender Gurtgeschwindig- fenden Gruppen von parallel aueinand* veriaufen-U keit angetrieben werden und die oberen Trums den Gurten in Nuten von TraggerUsten laufen und ¹ der Fördergurte abgestützt sind, d a d u r c h g e - 15 von diesen gegen Durchbiegung gehalten sind. Auch kennzeichnet, daß die Abstützung aus bei dieser Vorrichtung tritt jedoch eine erhebliche Wäizlagereinheiten (la bl· g) bestehen, wobei Gleitreibung auf, die zu erhöhtem Verschleiß der die Fördergurte (6 α bis 6 - die äußeren umlau- Gurte führt und die die Ursache unzulässiger Erwiir- f fenden Ringe bilden und ch auf den Wälzkör- mungen sein kann. .
L. pern (2) abstützen, die in den Kurvenbahnen *o Ein besonderer Nachteil dieser Vorrichtungen liegt k (10 a bis Wg) von inneren, feststehenden Lager- in einem relativ großen Arbeitsaufwand bei notwen-I; körpern (3 α bis 3 g), deren den oberen Trums der digen Reparaturen, da beim Auswechseln beispiels-/ Fördergurte zugewandten Seiten eben sind, ablau- weise einer Rolle jeweils mehrere Gurteinneiter. ausfc' fen, daß zwischen den inneren, feststehenden bzw. eingebaut werden müssen.
; Lagerkörpern Zwischenstücke (5 a bis 5 g) an- 25 Der vorliegenden Erfindung hegt die Aufgabe Zugeordnet sind, deren den oberen Trumen der For- gründe, einen Mehrfachgurtforderer der oben ge-

C dergurte zugewandten ebenen Seiten (Ha bis nannten Art in der Weise zu verbessern, daß die

t Ug) etwas unterhalb der ebenen Seiten der inne- Gurte in ihrem oberen Trum einwandfrei gerade ge-

^Γι «η, feststehenden Lagerkörper liegen und daß führt werden und daß der Arbeitsaufwand im Repa-

f, die Fördergurte an ihren den Wälzkörpern abge- 30 raturfall sowie die betriebliche Gleitreibung gering

*, wandten Seiten Verzahnungen (7 a bis 7 g) auf- bleiben.

} weisen, mit denen Zahnräder (8 a bis 8 g) der An- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge-

,, triebsweilen (9 α bis 9 g) kämmen. löst, daß die Abstützung aus Wälzlagereinheiten be-

t 2. Mthrfachgurtförderer nach Anspruch 1, da- stehen, wobei die Fördergurte die äußeren umlaufen-

durch gekennzeichnet, daß die Länge der ebenen 35 den Ringe bilden und sich auf den Wäizkörpern ab-', Seiten der inneren feststehenden Lagerkörper (3 α stützen, die in den Kurvenbahnen von inneren, fest-

£ bis 3 g) im wesentlichen gleich der mittleren stehenden Lagerkörpern, deren den oberen Trums

^r Länge des Schuhes eines Erwachsenen ist. der Fördergurte zugewandten Seiten eben sind,

I 3. Mehrfachgurtförderer, nach Anspruch I ablaufen, daß zwischen den inneren, feststehenden

ί oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren, 40 Lagerkörpern Zwischenstücke angeordnet sind, deren

g feststehenden Lagerkörper (3 a bis 3 g) auf den den oberen Trumen dei Fördergurte zugewandten

I den ebenen Seiten gegenüberliegenden Seiten ebenen Seiten etwas unterhalb der ebenen Seiten der

I zwei aufeinanderfolgende gekrümmte Abschnitte inneren, feststehenden Lagerkörper liegen und daß

~ (18, 19) aufweisen, zwischen denen Ausnehmun- die Fördergurte an ihren den Wälzkörpern abge-

I gen (20) sich befinden, innerhalb denen die Zahn- 45 wandten Seiten Verzahnungen aufweisen, mit denen

I räder (8 α bis 8 g) angeordnet sind. Zahnräder der Antriebswellen kämmen.

I Es sind bereits Wälzlagereinheiten mit unrunden

I Wälzkörper-Rollbahnen bekannt, die aus einem star-

I ren inneren Lagerkörper, der an seiner äußeren

I 50 Oberfläche die unrunde Wälzkörperbahn trägt, und

I aus einem biegsamen äußeren Laufring bestehen, des-

! Die Erfindung bezieht sich auf einen Mehrfach- sen innere Bahnfläche parallel zu der des inneren

I gutförderer- für den Transport von Personen, mit starren, unrunden Lagerkörpers ist, und der ein end-

f sich ändernder Fördergeschwindigkeit, der aus meh- loser, aus biegsamem Material hergestellter Riemen

I feren in Förderrichtung aneinander anschließenden 55 oder Gurt sein kann, wobei dieser Gurt durch Wälz-

I und kammartig ineinandergreifenden Gruppen von körper abgestützt ist, die in Wälzberührung mit der

I ■■·, parallel zueinander und mit Abstand voneinander an- i-neren und äußeren Wälzkörperbahn des Lagers

geordneten Fördergurten besteht, wobei jede Gruppe umlaufen und durch seitliche verformbare Flansche

von Fördergurten je eine Antriebswelle aufweist, zu- miteinander verbunden sind.