FI115901B - Liukukäytävä - Google Patents

Description

115901 LIUKUKÄYTÄVÄ KEKSINNÖN ALA.

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa 5 määritelty liukukäytävä. Edelleen keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 7 johdanto-osassa määritelty menetelmä. Lisäksi keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 11 johdanto-osassa määritelty menetelmä.

10 KEKSINNÖN TAUSTA

Entuudestaan tunnetaan esimerkiksi julkaisuista JP 2003-20181, US 1,689,201, US 2,769,522 ja US 3,592,139 henkilöiden kuljettamiseen tarkoitettuja liukukäytäviä.

Niissä kuljetin koostuu suuresta lukumäärästä vierekkäisiä 15 kapeita hihnoja, joita on kuljettimen leveydellä useita, ja jotka kuljettavat liukukäytävän käyttäjiä. Kuljettimessa on suuri joukko akseleita, jotka on järjestetty keskenään yhdensuuntaisiksi, etäisyyden päähän toisistaan ja kohtisuorasti kuljettimen kuljetussuuntaan nähden. Kuhunkin 20 akseliin on yhdistetty vierekkäin joukko hihnapyöriä.

;·. Edelleen kuljettimessa on joukko keskenään yhdensuuntaisia ; päättömiä hihnoja. Hihnojen keskinäinen järjestely on !!' * toteutettu niin, että ne lomittuvat akselien kohdalla kampamaisesti toistensa suhteen. Kukin hihna on johdettu • · *·'·' 25 kahdella peräkkäisellä akselilla olevan kahden hihnapyörän yli. Kustakin samalla yhteisellä akselilla olevista vierekkäisten hihnapyörien yli johdetuista vierekkäisesti läheisistä kahdesta hihnasta yksi hihna on johdettu ; kulkemaan yhteisen akselin suhteen viereisellä edeltävällä i · i » ·’*. 30 akselilla olevan hihnapyörän yli ja mainitun hihnan , *, viereinen toinen hihna on johdettu kulkemaan em. yhteisen • » · ’·· · akselin suhteen viereisellä seuraavalla akselilla olevan *...* hihnapyörän yli. Hihnat voivat olla voimaa välittäviä tai *;· voimanvälitys voi olla järjestetty ulkoisella : 35 voimansiirrolla akseleihin. Hihnat kiristetään esim.

säätämällä akseliväliä.

2 115901

Ongelmana tunnetun tekniikan mukaisessa rakenteessa on, että liukukäytävän kokoonpano on aloitettava ensimmäisestä akselista, johon on pujotettu sen akselin hihnat valmiiksi 5 ja seuraavat hihnat on aseteltava edellisten lomaan ennen seuraavan akselin pujotusta hihnojen sisään ja hihnojen kiristämistä paikoilleen akseliväliä säätämällä. Kokoonpano etenee liukukäytävän päästä toiseen ja muodostaa yhtenäisen rakenteen, jonka katkaisu esimerkiksi katkenneen hihnan 10 vaihtoa varten ei onnistu koko rakenteen ollessa yksi kiristetty hihnamatto. Edelleen ongelmana on, että tällainen rakenne pakottaa suorittamaan koko laitteen kokoonpanon asennuspaikalla. Kuljettimen ollessa pitkä (100... 1000 m) tulee laitteen asennus ja huolto kohtuuttoman 15 vaikeaksi.

KEKSINNÖN TARKOITUS

Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat.

20

Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin ·*·,, liukukäytävä, jonka kokoonpano ja huolto asennuspaikalla on j .'· aiempaa helpompaa ja nopeampaa.

t··^ 25 Edelleen keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin menetelmä, "! joka mahdollistaa liukukäytävän moduulirakenteisen • * * kuljettimen kuljetinmoduulin helpon ja nopean irrottamisen » ♦ '*··' ja vaihtamisen.

• » >,* · 30 Edelleen keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin menetelmä, ; : joka mahdollistaa liukukäytävän kuljettimen helpon ja > nopean kokoonpanon.

• i » · » t

;· 35 KEKSINNÖN YHTEENVETO

* » I

3 115901

Keksinnön mukaiselle liukukäytävälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 7 tunnusmerkkiosassa.

5 Lisäksi keksinnön mukaiselle menetelmälle on mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 11 tunnusmerkkiosassa.

Keksinnön muille sovellutusmuodoille on tunnusomaista se, 10 mitä on esitetty muissa patenttivaatimuksissa.

Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös esillä tämän hakemuksen selitysosassa piirustuksissa. Hakemuksessa oleva keksinnöllinen sisältö voidaan määritellä myös toisin kuin jäljempänä olevissa patenttivaatimuksissa tehdään.

15 Keksinnöllinen sisältö voi muodostua myös useammasta erillisestä keksinnöstä, erityisesti jos keksintöä tarkastellaan ilmaistujen tai implisiittisten osatehtävien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyötyryhmien kannalta. Tällöin jotkut jäljempänä olevien 20 patenttivaatimuksien sisältämät määritteet voivat olla erillisten keksinnöllisten ajatusten kannalta tarpeettomia.

Keksinnön eri suoritusmuotojen piirteitä voi keksinnöllisen 1 , perusajatuksen puitteissa soveltaa toisten suoritusmuotojen “· · yhteydessä.

: *·· 25 • · ·

Keksinnön mukaisesti kuljettimeen kuuluu joukko peräkkäin » toisiinsa liitettyjä kuljetinmoduuleja, joiden välissä on : : liitosalue, jossa hihnat yhdistävät peräkkäisiä kuljetinmoduuleita toisiinsa yhtenäisen kuljettimen ; ,·, 30 muodostamiseksi liitosalueen yli. Laitosalueella olevat ,···, hihnat on järjestetty löysättäviksi niin, että ainakin yksi akseli, jonka yli löysättävät hihnat kulkevat, on : irrotettavissa kuljetinmoduulien irrottamiseksi toisistaan.

35 Keksinnön etuna on, että se mahdollistaa kuljettimen . jakamisen helposti käsiteltäviksi sopivan pituisiksi kul jetinmoduuleiksi, jotka voidaan koota tehtaalla 4 115901 valmiiksi esikokoonpanoiksi, kuljettaa asennuspaikalle ja asennuspaikalla liittää peräkkäin pitkäksi liukukäytävän kuljettimeksi. Kuljettimen asennusaika muodostuu lyhyeksi. Huollon kannalta kuljettimen moduulirakenne on myös hyvin 5 edullinen, koska jos jokin moduuli vioittuu, voidaan ko. moduuli helposti irrottaa ja vaihtaa ehjään vastaavaan ja saattaa liukukäytävä nopeasti käyttökuntoon. Vioittunut moduuli voidaan kuljettaa huoltopaikkaan ja huoltaa jälleen käyttökuntoon eikä huoltotoimenpide estä liukukäytävän 10 käyttämistä kuin moduulin vaihtamisen ajan. Siten huollon aiheuttamat käyttöseisokit muodostuvat lyhyiksi. Hihnojen pituustoleransseista kumuloituvat virheet pysyvät moduulin sisällä eivätkä kumuloidu moduulien yli.

15 Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa liitosalueessa on kaksi irrotettavaa akselia, jotka on järjestetty siirrettäviksi toisiaan kohden ja toisistaan poispäin irrotettavien akselien yli johdettujen hihnojen löysäämiseksi/kiristämiseksi. Kuljetinmoduulien toisiinsa 20 liitettävissä päissä olevat hihnat, jotka ovat pidemmät kuin kuljetinmoduulin muut hihnat, on kukin johdettu kahden irrotettavan akselin ja kiinteän akselin yli.

* i · ··· : Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa liitosalueessa on yksi : '· 25 irrotettava akseli ja kaksi kiristysakselia, jotka on * * * ·,,,· järjestetty kul jetinmoduulin akseleiden tason suhteen eri tasolle. Kiristysakselit on siirrettävissä kohti/poispäin akseleiden tasosta hihnojen löysäämiseksi/kiristämiseksi. Kul jetinmoduulien toisiinsa liitettävissä päissä olevat ; 30 hihnat, jotka ovat pidemmät kuin kul jetinmoduulin muut hihnat, on kukin johdettu kul jetinmoduulin päässä olevan *1’ kiinteän akselin, yhden kiristysakselin ja irrotettavan ;,* * akselin yli.

35 Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa kuljetinmoduulin päässä on irrotettava akseli, joka on järjestetty * » » ‘ ‘ siirrettäväksi kuljetinmoduulien akselien tason suunnassa 5 115901 irrotettavan akselin yli johdettujen hihnojen löysäämiseksi irrotettavan akselin irrottamisen mahdollistamiseksi.

Liitosalueessa on yksi kiristysakseli, joka on järjestetty kuljetinmoduulin akseleiden tason suhteen eri tasolle, ja 5 joka kiristysakseli on siirrettävissä kohti/poispäin akseleiden tasosta niiden yli johdettujen liitosalueen hihnojen löysäämiseksi/kiristämiseksi. Liitosalueen hihnat, jotka ovat pidemmät kuin kuljetinmoduulin muut hihnat, on kukin johdettu kuljetinmoduulin päässä olevan kiinteän 10 akselin, kiristysakselin.ja irrotettavan akselin yli.

Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa liukukäytävä on matalarakenteinen kiinteän alustan, kuten lattian tai muun kannattimen, päälle asennettava liukukäytävä.

15

Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa liukukäytävään kuuluu kiihdytysalue matkustajan kuljetusnopeuden kiihdyttämiseksi olennaisen hitaasta alkunopeudesta korotettuun kuljetusnopeuteen, vakionopeusalue matkustajan 20 kuljettamiseksi vakiokuljetusnopeudella, ja hidastusalue matkustajien kuljetusnopeuden hidastamiseksi ,, vakiokuljetusnopeudesta hidastettuun loppunopeuteen.

'·: ' Keksinnön mukaisesti menetelmässä kullakin liitosalueella, : ·· 25 joka yhdistää irrotettavan kuljetinmoduulin viereiseen • « « ·#>ιί toiseen kuljetinmoduuliin siirretään ainakin yhtä akselia, jonka yli liitosalueen hihnalenkit taittuvat, suhteessa toiseen akseliin, jonka yli mainitut hihnalenkit taittuvat niin, että hihnalenkit löystyvät. Kuljetinmoduulien ; 30 irrottamiseksi toisistaan irrotetaan akseli, jonka yli \\V löysätyt hihnalenkit kulkevat, ja poistetaan mainittu akseli hihnalenkkien sisältä. Lopuksi poistetaan irrotettu kuljetinmoduuli huoltoa varten ja/tai sen vaihtamiseksi : toiseen vastaavaan kul jetinmoduuliin.

35

Menetelmän erässä sovellutuksessa liitosalueeseen ‘ järjestetään kaksi irrotettavaa akselia. Asetetaan kukin 6 115901 liitosalueen hihnalenkki kuljetinxnoduulin päässä olevan kiinteän akselin, irrotettavan akselin sekä niiden välissä olevan irrotettavan akselin yli· Kuljetinmoduulien irrottamiseksi toisistaan siirretään irrotettavia akseleita 5 toisiaan kohden niiden yli johdettujen hihnalenkkien löysäämiseksi.

Menetelmän erässä sovellutuksessa liitosalueeseen järjestetään yksi irrotettava akseli ja kaksi 10 kiristysakselia. Kukin liitosalueen hihnalenkki johdetaan kul jetinmoduulin päässä olevan kiinteän akselin, yhden kiristysakselin ja irrotettavan akselin yli.

Kuljetinmoduulien irrottamiseksi toisistaan siirretään kiristysakseleita hihnalenkkien löysäämiseksi.

15

Menetelmän erässä sovellutuksessa kuljetinmoduulin päähän järjestetään irrotettava akseli ja liitosalueeseen järjestetään kiristysakseli. Kukin liitosalueen hihnalenkki johdetaan kuljetinmoduulin päässä olevan irrotettavan 20 akselin, viereisen kuljetinmoduulin päässä olevan kiinteän akselin ja kiristysakselin yli- Kuljetinmoduulien irrottamiseksi toisistaan siirretään irrotettavaa akselia : ” sen yli johdettujen hihnalenkkien löysäämiseksi ja : siirretään kiristysakselia sen yli johdettujen ; *·· 25 hihnalenkkien löysäämiseksi.

% » * * · • · • ·· Keksinnön mukaisesti menetelmässä liukukäytävän yhteydessä kuljettimen kokoonpanossa järjestetään joukko kuljetinmoduuleja, joiden kunkin kuljetuspituus on osa koko . . 30 kuljettimen kuljetuspituudesta. Ts. jaetaan kuljetin itsenäisiin alikokoonpanoihin. Kul jetinmoduulit asetetaan ·;* peräkkäin ja liitetään toisiinsa liitosalueella f ; 1 hihnalenkeillä sekä ainakin yhdellä irrotettavasti kiinnitettävällä akselilla, joka asetetaan liitosalueen 35 hihnalenkkien sisään. Ainakin yhtä akselia, jonka yli liitosalueen hihnalenkit on johdettu, siirretään poispäin ’· irrotettavasti kiinnitetystä akselista liitosalueen 7 115901 hihnalenkkien kiristämiseksi ja olennaisesti jatkuvan kuljetuspinnan muodostamiseksi liitosalueen yli.

KUVALUETTELO

5 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti sovellutusesimerkkien avulla viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa kuva 1 esittää kaaviomaisesti sivulta nähtynä osaa 10 keksinnön mukaisen liukukäytävän eräästä ensimmäistä sovellutuksesta, jossa kaksi kuljetinmoduulia on liitetty peräkkäin toisiinsa, kuva 2 esittää kuvan 1 sovellusta päältä päin nähtynä, 15 kuva 3 esittää kuvien 1 ja 2 sovellusta kuljetinmoduulien ollessa irrotettuna toisistaan, kuva 4 esittää kaaviomaisesti sivulta nähtynä osaa 20 keksinnön mukaisen liukukäytävän eräästä toisesta sovellutuksesta, jossa kaksi kuljetinmoduulia on liitetty peräkkäin toisiinsa, !! ’ kuva 5 esittää kuvan 4 sovellusta päältä päin nähtynä, 25 *···’ kuva 6 esittää kuvien 4 ja 5 sovellusta kul jetinmoduulien • t * ollessa irrotettuna toisistaan, kuva 7 esittää kaaviomaisesti sivulta nähtynä osaa : 30 keksinnön mukaisen liukukäytävän eräästä kolmannesta sovellutuksesta, jossa kaksi kuljetinmoduulia on liitetty , peräkkäin toisiinsa, * t kuva 8 esittää kuvan 7 sovellusta päältä päin nähtynä, Ί* 35 ja 8 115901 kuva 9 esittää kuvien 7 ja 8 sovellusta kuljetinmoduulien ollessa irrotettuna toisistaan.

5 KEKSINNÖN YKSITYISKOHTAINEN SELOSTUS

Kuvissa 1 - 3 on esitetty osa liukukäytävästä, johon kuuluu kuljetin 1 matkustajien kuljettamista varten. Kuljettimeen 1 kuuluu joukko akseleita 2, 3, 4, jotka on järjestetty keskenään yhdensuuntaisiksi, etäisyyden päähän toisistaan 10 ja kohtisuorasti kuljettimen kuljetussuuntaan nähden. Kuhunkin akseliin 2, 3, 4 on kiinnitetty vierekkäin joukko hihnapyöriä.

Päättömiksi lenkeiksi muodostettuja hihnoja 7, 8, 9, jotka 15 ovat keskenään yhdensuuntaisia, on järjestetty niin, että kukin hihna on johdettu peräkkäisillä kahdella eri akselilla olevan kahden hihnapyörän yli. Kuten kuvista näkyy, hihnat lomittuvat siten, että kustakin samalla yhteisellä akselilla 2 olevista vierekkäisten hihnapyörien 20 yli johdetuista vierekkäisesti läheisistä kahdesta hihnasta yksi hihna on johdettu yhteisen akselin 2 suhteen viereisellä edeltävällä akselilla 2 olevan hihnapyörän yli • * · ; .·, toisen hihnan ollessa johdettu yhteisen akselin 2 suhteen * · · ’ viereisellä seuraavalla akselilla 2 olevan hihnapyörän yli.

; " 25 * * i • · *··’ Vaikka esimerkkikuvissa on esitetty, että hihna kulkee

* M

kahden välittömästi peräkkäisen akselin yli, on toki mahdollista järjestää pidempiä hihnalenkkejä, joiden kulku on järjestetty niin, että hihnoja 180e taittavien akselien : : : 30 välissä on yksi tai useampi tukiakseli, jonka hihnapyörien yli hihnat kulkevat olennaisen suorina ilman että niiden , suunta muuttuu sen kohdalla, joten niiden tarkoituksena vain tukea hihnoja alta päin.

*;· 35 Kuljetin 1 koostuu joukosta peräkkäin toisiinsa liitettyjä j kuljetinmoduuleja, joista kuvissa 1 - 3 on esitetty kaksi kuljetinmoduulia 13, 14. Niiden välissä on liitosalue 15, 9 115901 jossa hihnat 8, 9 yhdistävät peräkkäisiä kuljetinmoduuleita 13, 14 toisiinsa niin, että muodostuu yhtenäinen kuljetin liitosalueen 15 yli. Liitosalueella 15 olevat hihnat on järjestetty löysättäviksi niin, että kaksi akselia 3 ja 4, 5 joiden yli löysättävät hihnat 8, 9 kulkevat, on irrotettavissa kuljetinmoduulien 13, 14 irrottamiseksi toisistaan.

Kuvien 1-3 sovelluksessa liitosalueessa 15 on siis kaksi 10 irrotettavaa akselia 3, 4, jotka on järjestetty siirrettäviksi vaakasuunnassa toisiaan kohden, kuten kuvassa 2 nuolilla on esitetty, irrotettavien akselien 3, 4 yli johdettujen hihnojen 8 ja 9 löysäämiseksi. Vastaavasti kokoonpanossa hihnat 8 ja 9 kiristetään siirtämällä 15 akseleita toisistaan poispäin. Kuljetinmoduulien 13, 14 toisiinsa liitettävissä päissä olevat hihnat 8, 9 ovat pidemmät kuin kuljetinmoduulien muut hihnat 7. Kumpikin moduulin päässä oleva hihna 8 ja 9 on johdettu kahden irrotettavan akselin 3, 4 ja kiinteän akselin 2 yli.

20

Kuten kuvista 2 ja 3 näkyy, siirtämällä ensimmäistä irrotettavaa akselia 3 oikealle saadaan hihnat 9 löysättyä, • “ jolloin akseli 3 voidaan vetää pituussuunnassaan ulos * * · : hihnojen 9 välistä. Vastaavasti siirtämällä toista • ’*. 25 irrotettavaa akselia 4 vasemmalle saadaan hihnat 8 * * · : : löysättyä, jolloin akseli 4 voidaan vetää pituussuunnassaan ·· ulos hihnojen 8 välistä. Kokoonpano tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.

. . 30 Kuvissa 4 - 6 on sovellus, jossa kuljetinmoduulien 13 ja 14 rakenne on vastaavanlainen kuin kuvien 1-3 sovellus, mutta poikkeaa siitä liitosalueen 15 järjestelyn osalta.

... | : ; Liitosalueessa 15 on yksi irrotettava akseli 5 ja kaksi 35 kiristysakselia 16. Kiristysakselit 16 on järjestetty kul jetinmoduulin 13, 14 akseleiden 2 tason suhteen eri '· '· tasolle, tässä esimerkissä alapuolelle. Kiristysakselit 16 115901 ίο ovat siirrettävissä ylöspäin kohti akseleiden 2 tasoa hihnojen 10 ja 11 löysäämiseksi. Vastaavasti hihnat 10 ja 11 kiristetään siirtämällä kiristysakseleita 16 alaspäin poispäin akseleiden 2 tasosta. Kuljetinmoduulien 13, 14 5 toisiinsa liitettävissä päissä on hihnat 10, 11, jotka ovat pidemmät kuin kuljetinmoduulin muut hihnat 7. Hihnat 10 on johdettu kuljetinmoduulien 13 päässä olevan kiinteän akselin 2, yhden kiristysakselin 16 ja irrotettavan akselin 5 yli. Samoin hihna 11 on johdettu kuljetinmoduulin 14 10 päässä olevan kiinteän akselin 2, yhden kiristysakselin 16 ja irrotettavan akselin 5 yli.

Kiristysakseleita 16 pystysuunnassa siirtämällä saadaan liitosalueen 15 hihnat 10 ja 11 löysiksi, keskellä oleva 15 akseli 5 irrotettua, kuten kuvassa 5 on esitetty, ja moduulit 13 ja 14 irti toisistaan.

Kuvissa 7 - 9 on vielä eräs sovellus, jossa kuljetinmoduulin 14 liitosalueen 15 puoleisessa päässä on 20 irrotettava akseli 6, joka on järjestetty siirrettäväksi kuljetinmoduulien 13, 14 akselien 2 tason suunnassa, eli vaakasuunnassa, jotta irrotettavan akselin 6 yli johdetut • " hihnat 7 saadaan löysättyä niin, että irrotettava akseli 6 • « t > · ΐ.ί : voidaan irrottaa.

:'*·· 25 ! : Laitosalueessa 15 on yksi kiristysakseli 17, joka on ·*· järjestetty kuljetinmoduulin akseleiden 2 tason suhteen eri tasolle, tässä alapuolelle. Kiristysakseli 17 on siirrettävissä pystysuunnassa kohti akseleiden 2 tasoa ; f. 30 niiden yli johdettujen liitosalueen 15 hihnojen 12 'il.* löysäämiseksi. Kokoonpanossa kiristys tapahtuu päinvastoin.

» # *; Liitosalueen hihnat 12 ovat pidemmät kuin kuljetinmoduulin t e j j | muut hihnat 7. Kumpikin liitosalueen 15 hihna 12 on : : johdettu kuljetinmoduulin 13 päässä olevan kiinteän akselin 35 2, kiristysakselin 17 ja irrotettavan akselin 6 yli.

11 115901

Kiristysakselia 17 ylöspäin siirtämällä saadaan liitosalueen hihnat 12 löysiksi, jonka jälkeen siirtämällä moduulin 14 liitosalueen 15 viereistä akselia 6, saadaan sen ympäri kulkevat hihnat 12 löysiksi ja akseli 6 5 irrotettua, jolloin liitos on purettu.

Irrotuksen jälkeen moduulit 13 ja 14 voidaan vaihtaa ja huoltaa.

10 Periaatekuvissa 1 - 9 on esitetty selvyyden vuoksi vain kaksi moduulia, joiden yhdet päät on liitetty toisiinsa. Käytännön liukukäytävässä, jonka pituus voi olla 100...1000 m voi olla peräkkäin liitettyjä 4 m pitkiä moduuleja 25...250 kpl. Kuvissa hihnoja 7, 8, 9, 10, 11, 12, on esitetty 15 selvyyden vuoksi vain vähäinen määrä. Eräässä käytännön liukukäytäväsovelluksessa, jossa hihnan leveys on noin 5 mm, on liukukäytävän leveydellä 100 kpl vierekkäisiä hihnoja. Edelleen käytännössä kuljetinmoduuli 13, 14 sisältää kuvissa 1-9 esitettyä suuremman lukumäärän 20 akseleita 2. Kun kuvissa on esitetty moduulin sisältävän vain 4-5 kpl akseleita 2, on käytännön esimerkkisovelluksessa 4 m pitkässä kuljetinmoduulissa 32 * " kpl akseleita, kun akseleiden 2 hihnapyörien halkaisija on : 10 cm ja akselit on järjestetty 12,5 cm:n välein.

25 • « · : : Edullisesti kuljetinmoduuleista rakennettu liukukäytävä on ·· matalarakenteinen kiinteän alustan, kuten lattian tai muun .***. kannattimen, päälle asennettava liukukäytävä, johon voi kuulua kiihdytys-, vakionopeus- ja/tai hidastusalueita.

. . 30 * » ♦

Keksintöä ei rajata pelkästään edellä esitettyjä *;· sovellutusesimerkkejä koskevaksi, vaan monet muunnokset ! : | ovat mahdollisia pysyttäessä patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

♦ 1 d. 35 * * *

Claims (10)

12 115901

1. Liukukäytävä, johon kuuluu kuljetin (1) henkilöiden kuljettamista varten, ja johon kuljettuneen kuuluu 5. joukko akseleita (2, 3, 4, 5, 6), jotka on järjestetty keskenään yhdensuuntaisiksi, etäisyyden päähän toisistaan ja kohtisuorasti kuljettimen kuljetussuuntaan nähden, ja joihin kuhunkin akseliin on yhdistetty vierekkäin joukko hihnapyöriä, 10. joukko yhdensuuntaisia päättömiä hihnoja (7, 8, 9, 10, 11, 12), jotka kukin hihna on johdettu kahdella eri akselilla olevan kahden hihnapyörän yli niin, että kustakin samalla yhteisellä akselilla olevista vierekkäisten hihnapyörien yli johdetuista vierekkäisesti läheisistä 15 kahdesta hihnasta yksi hihna on johdettu yhteisen akselin suhteen jollakin edeltävällä akselilla olevan hihnapyörän yli toisen hihnan ollessa johdettu yhteisen akselin suhteen jollakin seuraavalla akselilla olevan hihnapyörän yli, tunnettu siitä, että kuljettimeen (1) kuuluu joukko 20 peräkkäin toisiinsa liitettyjä kuljetinmoduuleja (13, 14), joiden välissä on liitosalue (15), jossa hihnat yhdistävät ;·, peräkkäisiä kuljetinmoduuleita toisiinsa olennaisesti I i * ! , jatkuvan kuljetuspinnan muodostamiseksi liitosalueen yli; • I · • I · ' ja että liitosalueella (15) olevat hihnat on järjestetty • ** 25 löysättäviksi niin, että ainakin yksi akseli (3, 4, 5, 6), *<*·’ jonka yli löysättävät hihnat kulkevat, on irrotettavissa kuljetinmoduulien (13, 14) irrottamiseksi toisistaan. » 4 I • * t · I

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen liukukäytävä, ;’· 30 tunnettu siitä, että liitosalueessa (15) on kaksi ' · > irrotettavaa akselia (3, 4), jotka on järjestetty * · siirrettäviksi toisiaan kohden ja toisistaan poispäin : ·’ * irrotettavien akselien yli johdettujen hihnojen löysäämiseksi/kiristämiseksi; ja että kul j etinmoduulien !. 35 (13, 14) toisiinsa liitettävissä päissä olevat hihnat (8, ; 9), jotka ovat pidemmät kuin kuljetinmoduulin muut hihnat 13 115901 (7), on kukin johdettu kahden irrotettavan akselin (3, 4) ja kiinteän akselin (2) yli.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen liukukäytävä, 5 tunnettu siitä, että liitosalueessa (15) on yksi irrotettava akseli (5) ja kaksi kiristysakselia (16), jotka on järjestetty kuljetinmoduulin (13, 14) akseleiden (2) tason suhteen eri tasolle, ja jotka kiristysakselit on siirrettävissä kohti/poispäin akseleiden (2) tasosta 10 hihnojen löysäämiseksi/kiristämiseksi; ja että kuljetinmoduulien (13, 14) toisiinsa liitettävissä päissä olevat hihnat (10, 11) , jotka ovat pidemmät kuin kuljetinmoduulin muut hihnat (7) , on kukin johdettu kuljetinmoduulin (13, 14) päässä olevan kiinteän akselin 15 (2), yhden kiristysakselin (16) ja irrotettavan akselin (5) yli .

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen liukukäytävä, tunnettu siitä, että kul jetinmoduulin (14) päässä on 20 irrotettava akseli (6), joka on järjestetty siirrettäväksi kuljetinmoduulien (13, 14) akselien (2) tason suunnassa irrotettavan akselin (6) yli johdettujen hihnojen (7) ί ” löysäämiseksi irrotettavan akselin (6) irrottamisen • » ·,* · mahdollistamiseksi; että liitosalueessa (15) on yksi |25 kiristysakseli (17), joka on järjestetty kuljetinmoduulin akseleiden (2) tason suhteen eri tasolle, ja joka •j. kiristysakseli (17) on siirrettävissä kohti/poispäin ,···, akseleiden (2) tasosta niiden yli johdettujen liitosalueen • * (15) hihnojen (12) löysäämiseksi/kiristämiseksi; ja että , , 30 liitosalueen hihnat (12), jotka ovat pidemmät kuin kuljetinmoduulin muut hihnat (7), on kukin johdettu kul jetinmoduulin (13) päässä olevan kiinteän akselin (2), ; kiristysakselin (17) ja irrotettavan akselin (6) yli. 35 *·· 5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen ”, liukukäytävä, tunnettu siitä, että liukukäytävä on 14 115901 matalarakenteinen kiinteän alustan, kuten lattian tai muun kannattimen, päälle asennettava liukukäytävä.

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen 5 liukukäytävä, tunnettu siitä, että liukukäytävään kuuluu kiihdytysalue matkustajan kuljetusnopeuden kiihdyttämiseksi olennaisen hitaasta alkunopeudesta korotettuun kuljetusnopeuteen, vakionopeusalue matkustajan kuljettamiseksi vakiokuljetusnopeudella, ja hidastusalue 10 matkustajien kuljetusnopeuden hidastamiseksi vakiokuljetusnopeudesta hidastettuun loppunopeuteen.

7. Menetelmä liukukäytävän yhteydessä joukosta toisiinsa peräkkäin liitettyjä kuljetinmoduuleita (13, 14) 15 kokoonpannun kuljettimen (1) kuljetinmoduulin irrottamiseksi, joiden kuljetinmoduulien välissä on liitosalue (15), jossa päättömät hihnalenkit (7, 8, 9, 10, 11, 12) yhdistävät peräkkäisiä kuljetinmoduuleita toisiinsa olennaisesti jatkuvan kuljetuspinnan muodostamiseksi 20 liitosalueen (15) yli, tunnettu siitä, että kullakin liitosalueella (15), joka yhdistää irrotettavan kuljetinmoduulin viereiseen toiseen kuljetinmoduuliin: • " - siirretään ainakin yhtä akselia (3, 4, 5, 6, 16), jonka Ι.Ϊ : yli liitosalueen (15) hihnalenkit (7, 8, 9, 10, 11, 12) • ’·* 25 taittuvat, suhteessa toiseen akseliin (2) , jonka yli • · · mainitut hihnalenkit taittuvat niin, että hihnalenkit *;* löystyvät, ·*”. - kuljetinmoduulien (13, 14) irrottamiseksi toisistaan irrotetaan akseli (3, 4, 5, 6), jonka yli löysätyt ; *t 30 hihnalenkit kulkevat, ja poistetaan mainittu akseli hihnalenkkien sisältä, ;* - poistetaan irrotettu kuljetinmoduuli huoltoa varten •j j ja/tai sen vaihtamiseksi toiseen vastaavaan : : kuljetinmoduuliin. 35

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen menetelmä, tunnettu ’ · siitä, että 15 115901 järjestetään liitosalueeseen (15) kaksi irrotettavaa akselia (3 , 4) , - asetetaan kukin liitosalueen (15) hihnalenkki (8, 9) kuljetinmoduulin päässä olevan kiinteän akselin (2), 5 irrotettavan akselin sekä niiden välissä olevan irrotettavan akselin yli, ja kuljetinmoduulien (13, 14) irrottamiseksi toisistaan siirretään irrotettavia akseleita (3, 4) toisiaan kohden niiden yli johdettujen hihnalenkkien löysäämiseksi. 10

9. Patenttivaatimuksen 7 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että järjestetään liitosalueeseen (15) yksi irrotettava akseli (5) ja kaksi kiristysakselia (16), 15. johdetaan kukin liitosalueen (15) hihnalenkki (10, 11) kuljetinmoduulin (13, 14) päässä olevan kiinteän akselin (2), yhden kiristysakselin (16) ja irrotettavan akselin (5) yli- kuljetinmoduulien (13, 14)irrottamiseksi toisistaan 20 siirretään kiristysakseleita (16) hihnalenkkien (10, 11) löysäämiseksi. 16 115901

11. Menetelmä liukukäytävän yhteydessä kuljettimen (1) kokoonpanemiseksi, tunnettu siitä, että - järjestetään joukko kuljetinmoduuleja (13, 14), joiden kunkin kuljetuspituus on osa koko kuljettimen (1) 5 kuljetuspituudesta, - asetetaan kuljetinmoduulit (13, 14) peräkkäin, liitetään kuljetinmoduulit (13, 14) toisiinsa liitosalueella (15) hihnalenkeillä (7, 8, 9, 10, 11, 12) sekä ainakin yhdellä irrotettavasti kiinnitettävällä 10 akselilla (3, 4, 5, 6), joka asetetaan liitosalueen hihnalenkkien sisään, ja - siirretään ainakin yhtä akselia, jonka yli liitosalueen (15) hihnalenkit (7, 8, 9, 10, 11, 12) on johdettu, poispäin irrotettavasti kiinnitetystä akselista (3, 4, 5, 15 6), liitosalueen hihnalenkkien kiristämiseksi ja olennaisesti jatkuvan kuljetuspinnan muodostamiseksi liitosalueen (15) yli. 17 115901