DE2100240B2

DE2100240B2 - Mehrfachgutförderer, insbesondere für den Transport von Personen, mit sich ändernder Fördergeschwindigkeit

Info

Publication number: DE2100240B2
Application number: DE19712100240
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-01-05
Filing date: 1971-01-05
Publication date: 1972-06-22
Also published as: FR2076180A1; DE2100240C3; JPS5224312B1; SE375074B; US3665863A; DE2100240A1; GB1278539A

Description

der üblichen Mehrfachgurtförderer mit kammartig im den Unrund-W&lzlagereinheite» der vorangehenden Verband ineinandergreifenden Einzelgurtförderern und der folgenden Gruppen austiiiien „ _{fli h} zu vermeiden. Im Fall einer Reparatur oder eines Ein Elektromotor 12 dient zutn Antrat. samtleher Gurtbruches bei einer Gruppe von Gurten muß man Gruppen der äußeren Lnnfnnge oder I <™g^urte ι bei den bekannten Förderern zumindest teilweise 5 jede Antriebswelle 9 trägt «» Α*» ;« ^D« auch die vorangehenden und nachfolgenden Gurt- 12g und ein Übertragungsgrad 13ö p» "J "^K gruppen ausbauen, nachdem diese Gruppen von dem Durchmesser der Antnebszannraaer """'*-* allgemeinen Antrieb gelöst worden sind. Für den er- nehmen — vom Anfang des Forderers aus ges-nen findungsgemBßen Mehrfachgurtförderer genügt es in — in gleichmäßigen Schritten derart ab, dacι die roreinem solchen Falle, die von der Störung betroffene »o dergeschwlndigkeiten der äußeren ^La"^tn"f^{e o}°f Gurtgruppe auszubauen, ohne die vorangehende und Fördergurte zunehmen, beispielsweise von eineruedie folgende Gruppe zu beeinflussen. schwindigkeit von 0,5 m/s fur die äußeren L»«fn"ge

Im Falle von Gurtförderer-Gruppen mit unter- oder Fördergurte 6 a bis auf 5 m/s fur die äußeren schiedlichen Geschwindigkeiten ist zweckmäßiger- Laufringe oder Fördergurte 6/, d. η von i,b,κι« π weise die Länge der ebenen Seiten der inneren fest- 15 am Eingang, was das Aufsteigen aut den ^raercr stehenden Lagerkörper im wesentlichen gleich der selbst für körperlich behinderte Personen gestattet, mittleren Länge des Schuhes eines Erwachsenen. bis zu einer normalen Fordergeschwindigkeit von Auf diese Weise erfolgt der Übergang von einer An- 18 km/h. Die Gurtförderer-Gruppen letale, m triebsgeschwindigkrit zur folgenden auf einer mög- denen diese Normalgeschwmdigkeiten,stu[«weiseerliehst kleinen Wegstrecke, >„o daß die transportierte »o reicht werden, haben gk · he Alande zwBchenihren Person dadurch nicht gestört wird. Antriebswellen 9, während nach Erreichen der nor-

Zur näheren Erläuterung wird ein Ausführungsbei- malen Fördergeschwindigkeit dieser Abstand grober spiel der Erfindung beschrieben, das in der Zeich- werden kann, wie bei den Antriebswelten,9/ und 9 g nung veranschaulicht ist. In der Zeichnung zeigt Die Gruppen der ^u^^d-^^^Simn

Fig. 1 eine schematische Aufsicht auf einen Mehr- »_s zwischen den Wangen 14 und 15 des Mehrfachgurt fachgurtförderer mit sich ändernder Fördergeschwin- förderers angeordnet. Ein Kf«™ J⁶.^SS JÄw digkeit; dargestellt ist nur ein Abschnitt am Ein- beim Besteigen des Mehrfachgurtforde ers die Sichergangsteil des Förderers, heit gewährleistet ist; in gleicher Weise ist auch ein

Fi g. 2 einen Längsschnitt längs der Linie H-II der solcher Kamm an der Ausgangsstelle bzw der Ab-F ig.l in größerem Maßstab. 30 stiegstelle vorgesehen. Der Kamm hat |«« verhaltois-

Bei dem in den F i g. 1 und 2 veranschaulichten mäßig dichte Zahnung 17, die in die Zwischenräume Ausführungsbeispiel hat der Mehrfachgurtförderer zwischen den Wälzlageremheiten la1 der ersten mit veränderlicher Fördergeschwindigkeit in Quer- Gruppe bis in die Nahe der entsprechenden Ar.-richtung mit Abstand nebeneinander angeordnete Standsstücke 5 α hineinragt. wairla^rkerne

Unrund-Wälzlagereinheiten 1 α bis 1 g mit Rollen 2 35 Die ortsfesten und starren ¹"^neil^e _T ^ri _t^fif_tL ^g^,^f ™ als Wälzkörpern; diese Unrund-Wälzlagereinheiten oder Lagerkörper 3 haben an der Unterseite, aiscigegreifen von Gruppe zu Gruppe kammartig im Ver- genüber ihren ebenen Rollba.inen 10,zwei 1aneinanbanc·. ineinander Ihre inneren ortsfesten starren der anschließende gekrümmte Umfangszonen 18 und Lagerkörper 3 α bis 3 g sind in jeder Gruppe auf einer 19, zwischen denen eine Ausnehmung 2Oe«steht, in gemeinsamen festen Achse 4 a bis 4 g unter Zwi- 40 der das gemeinsame Antriebszahnrad 8 mit deniaußeschenlage von Abstandsstücken 5 a bis 5 g montiert. ren Verzahnungen 7 der ^f¹^ "Ii _kö °™\ Die äußeren Laufringe oder Fördergurte 6 α bis 6 g Förderergurte 6 der betreffenden Gruppe kanj, sind biegsam und tragen an ihren Außenseiten Ver- die«es Zahnrad spielt dabei glei^eiög, ,Je RoH. zahnungen 7 α bis 7 g, die je mit gemeinsamen An- eines Andrückorgans das die ^™&?%τΓ°™-triebszahnrädern 8 α bis 8 g kämmen, die für jede 45 gurte über die Rollkörper 2 an die Lagerkorper 3 anGruppe auf einei gemeinsamen Antriebswelle 9 α bis drückt. j«,«t.»iir.ii«»n

9 g siteen. Die Unrund-Wälzlagereinheiten haben in Bei der soeben beschriebenen ^d^hen ihrem oberen Teil ebene Wälzkörperbahnen 10α bis Ausführungsform genügt es im Fall einer Reparatur

10 g. Die Abstanrisstücke S α bis Sg haben eine obere oder eines Gurtbruches innerhalb der_fF°^8™PPe ebene Oberfläche 11« bis 11g, die ein wenig unter- 50 Ir, diese Gruppe des ^^"^^/"Λ halb der oberen Fläche der äußeren biegsamen L auf bauen, ohne daß man an den Gruppen1 1 »und Ld ringe oder außenverzahnten Fördergurte liegt, und rühren muß, zwischen deren Fordergurte die Gurte sind so geformt, daß sie die Zwischenräume zwischen der Gruppe 1 c kammartig eingreifen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 (USA.-Patentschrift 2 760 522) stutzen sich die einPatentansprüche: zelnen Bänder auf stationären, frei drehbaren Rollkörpern ab, die in bestimmten, festen Abständen quer

1. Mehrfachgurtförderer für den Transport von zur Förderrichtung unter dem Obertrum des Bandes Personen, mit sich ändernder Fördergeschwindig- 5 angeordnet sind. Jeder dieser Rollkörper erstreckt keit, der aus mehreren in Förderrichtung anein- sich über die gesamte Breite des Mehrfachgurtfördeander anschließenden und kammartig ineinander- rers, so daß in den Bereichen, in denen jeweils zwei greifenden Gruppen von parallel zueinander und Bänder unterschiedliche Geschwindigkeit haben, mit Abstand voneinander angeordneten Förder- zwangsläufig eine unerwünschte Gleitreibung auftritt, gurten besteht, wobei jede Gruppe von Förder- io Ferner ist ein Mehrfachgurtförderer für den Pergurten je eine Antriebswelle aufweist, zumindest sonentransport bekannt (USA.-Patentschrift die Eingangs- und/oder Ausgangsfördergurtgrup- 1 689 201), bei dem die kammartige ineinandergreipen mit zu- bzw. abnehmender Gurtgeschwindig- fenden Gruppen von parallel zueinander verlaufenkeit angetrieben werden und die oberen Trums den Gurten in Nuten von Traggerüsten laufen und der Fördergurte abgestützt sind, dadurch ge- 15 von diesen gegen Durchbiegung gehalten sind. Auch kennzeichnet, daß die Abstützung aus bei dieser Vorrichtung tritt jedoch eine erhebliche Wälzlagereinheiten (Ια bis Ig) bestehen, wobei Gleitreibung auf, die zu erhöhtem Verschleiß der die Fördergurte (6 a bis 6 g) die äußeren umlau- Gurte führt und die die Ursache unzulässiger Erwartenden Ringe bilden und sich auf den Wälzkör- mungen sein kann.

pern (2) abstützen, die in den Kurvenbahnen 20 Ein besonderer Nachteil dieser Vorrichtungen liegt (10 α bis 10 g) von inneren, feststehenden Lager- in einem relativ großen Arbeitsaufwand bei notwenkörpern (3 α bis 3 g), deren den oberen Trums der digen Reparaturen, da beim Auswechseln beispiels-Fördergurte zugewandten Seiten eben sind, ablau- weise einer Rolle jeweils mehrere Gurteinheiten ausfen, daß zwischen den inneren, feststehenden bzw. eingebaut werden müssen.
Lagerkörpern Zwischenstücke (5 α bis 5 g) an- 25 Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugeordnet sind, deren den oberen Trumen der For- gründe, einen Mehrfachgurtförderer der oben gedergurte zugewandten ebenen Seiten (11a bis nannten Art in der Weise zu verbessern, daß die 11 g) etwas unterhalb der ebenen Seiten der inne- Gurte in ihrem oberen Trum einwandfrei gerade geren, fest! 'ehende.i Lagerkörper liegen und daß führt werden und daß der Arbeitsaufwand im Repadie Fördergurte an ihren den Wälzkörpern abge- 30 raturfall sowie die betriebliche Gleitreibung gering wandten Seiten Verzahnungen (7a bis 7g) auf- bleiben.

weisen, mit denen Zahnräder (8 α bis 8 g) der An- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge-

triebswellen (9 α bis 9 g) kämmen. löst, daß die Abstützung aus Wälzlagereinheiten be-

2. Mehrfachgurtförderer nach Anspruch 1, da- stehen, wobei die Fördergurte die äußeren umlaufendurch gekennzeichnet, daß die Länge der ebenen 35 den Ringe bilden und sich auf den Wälzkörpern ab-Seiten der inneren feststehenden Lagerkörper (3 α stützen, die in den Kurvenbahnen von inneren, festbis 3 g) im wesentlichen gleich der mittleren stehenden Lagerkörpern, deren den oberen Trums Länge des Schuhes eines Erwachsenen ist. der Fördergurte zugewandten Seiten eben sind,

3. Mehrfachgurtförderer, nach Anspruch 1 ablaufen, daß zwischen den inneren, feststehenden oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren, 40 Lagerkörpern Zwischenstücke angeordnet sind, deren feststehenden Lagerkörper (3 α bis 3 g) auf den den oberen Trumen der Fördergurte zugewandten den ebenen Seiten gegenüberliegenden Seiten ebenen Seiten etwas unterhalb der ebenen Seiten der zwei aufeinanderfolgende gekrümmte Abschnitte inneren, feststehenden Lagerkörper liegen und daß (18, 19) aufweisen, zwischen denen Ausnehmun- die Fördergurte an ihren den Wälzkörpern abgegen (20) sich befinden, innerhalb denen die Zahn- 45 wandten Seiten Verzahnungen aufweisen, mit denen räder (8 α bis 8 g) angeordnet sind. Zahnräder der Antriebswellen kämmen.

Es sind bereits Wälzlagereinheiten mit unrunden Wälzkörper-Rollbahnen bekannt, die aus einem star-

ren inneren Lagerkörper, der an seiner äußeren

50 Oberfläche die unrunde Wälzkörperbahn trägt, und aus einem biegsamen äußeren Laufring bestehen, des-

Die Erfindung bezieht sich auf einen Mehrfach- sen innere Bahnfläche parallel zu der des inneren gurtförderer für den Transport von Personen, mit starren, unrunden Lagerkörpers ist, und der ein end- »ich ändernder Fördergeschwindigkeit, der aus meh- loser, aus biegsamem Material hergestellter Riemen reren in Förderrichtung aneinander anschließenden SS oder Gurt sein kann, wobei dieser Gurt durch Wälz- und kammartig ineinandergreifenden Gruppen von körper abgestützt ist, die in Wälzberührung mit der parallel zueinander und mit Abstand voneinander an- innereu und äußeren Wälzkörperbahn des Lagers geordneten Fördergurt«! besteht, wobei jede Gruppe umlaufen und durch seitliche verformbare Flansche von Fördergurten je eine Antriebswelle aufweist, zu- miteinander verbunden sind, mindest die Eingangs- und/oder Ausgangsfördergurt- «0 Die vorliegende Erfindung beruht auf der nicht nagruppen mit zu ezw. abnehmender Gurtgeschwindig- heliegenden Überlegung, daß sich derartige Un rundkeit angetrieben werden und die oberen Trums der WBlzlagereinhelten für Mehrfachgurtförderer mit sich Fördergurte abgestützt sind. ändernder Fördergeschwindigkeit benutzen lassen, Bei derartigen Mehrfachgurtförderern ist es üblich, wenn man die Walzlagereinheit der neuen Verwendie oberen Trume der Fördergurte auf zwischen den tr« dung anpaßt und ihre Süßeren biegsamen Lau fringe Uffltenkscheiben der Gurte angeordneten Stützrollen als Transportgurte ausbildet, bzw. einem über derartige Stützrollen laufenden Der erfindungsgemttße Mehrfachgurtförderer Band abzustützen. Bei einer derartigen Ausführung macht es möglich, einen der wesentlichen Nachteile