DE205495C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

-JVI 205495-KLASSE 21 c. GRUPPE

in BERLIN.

Sterndreieckschalter, bei welchen in der Ausschaltstellung auch das Motorgehäuse ohne Spannung ist, lassen sich ohne weiteres. nicht verwenden, wenn man den Motor nur in seiner Gebrauchsschaltung, also in der Dreieckschaltung , sichern und den Anlauf Stromstoß bei Sternschaltung nicht mit durch die Sicherungen gehen lassen will. Es muß für diesen Zweck die den Gegenstand der vorliegenden

ίο Erfindung bildende Anordnung an der Schaltwalze bzw. dem Schaltstern getroffen werden. Das charakteristische Merkmal dieser besteht darin, daß von den Anschlußklemmen für die Netzleitungen je zwei besondere Leitungen, eine gesicherte und eine nicht gesicherte, nach dem Schalter führen, der zu diesem Zweck für jede Phase noch je einen besonderen Schaltstern bzw. Schaltzahn besitzt. Eine jede der ungesicherten Leitungen führt somit je zu einem besonderen Schaltstern bzw. Schaltzahn oder Schaltfläche, welcher jeweilig nur ■ mit demjenigen Schaltstern oder Schaltzahn leitend verbunden ist, auf welchem die Kontaktfedern für die Anschlußklemmen der Sternschaltung schleifen. Ebenso führt auch jede der gesicherten Leitungen je zu einem besonderen Schaltstern oder -zahn, der aber der Dreieckschaltung entsprechend mit den beiden anderen zu einer Phase gehörenden Schaltsternen oder -zähnen verbunden ist. Somit ist bei dem vorliegenden Schalter gegenüber den bisher bekannten Sterndreieckschaltern der · eine für den Anschluß der Netzleitungen bestimmte Schaltstern oder -zahn jeder Phase durch je zwei Sterne oder Zähne ersetzt, von welchen der eine die ungesicherte Sternschaltung und der andere die gesicherte Dreieckschaltung des Motors vermittelt.

Auf beiliegenden Zeichnungen stellen Fig. 1 bis 3 den Schalter als Walzenschalter in Vorderansicht und in teilweisem Schnitt, im Grundriß und im Querschnitt dar. Fig. 4 bis 6 sind Schaltungsschemata, und Fig. 7 zeigt die besondere Schaltung der Schaltsterne in Verbindung mit den Anschlußklemmen.

Die Schaltwalze des Schalters besteht in bekannter Weise aus Schaltsternen d, welche auf die Welle c aufgeschoben sind. Letztere lagert zwischen Böcken q, die auf der Grundplatte r angeordnet sind. Der Griff α ist mit der Schaltwalze durch tote Linksdrehung und bei Rechtsdrehung durch Momentbewegung verbunden. Die Anschlußklemmen für die Netzleitungen 1, 2, 3 sind auf der anderen Seite des Schalters angeordnet, und zwischen ihnen und dem Schalter liegen die Sicherungen s, welche im vorliegenden Falle als Edison-Stöpselsicherungen ausgebildet sind.

Die in den Sicherungen s liegenden Schienen t, welche mit den Anschlußklemmen 1, 2, 3 für die Netzleitungen direkt verbunden sind, sind außerdem ungesichert mit den Klemmen 10, 11, 12 verbunden, welchen besondere Schaltsterne entsprechen. Die Stöpselbrücken u der vorerwähnten Sicherungen s dagegen sind mit den Klemmen 13, 14, 15 verbunden, welche gleichfalls besondere Schaltsterne, besitzen. Außerdem enthält der Schalter, wie bei den

bisher bekannten Sterndreieckschaltern, noch die Klemmen 4 bis 6 und 7 bis 9, deren Kontaktfedern in gleichfalls bekannter Weise auf den Schaltsternen d schleifen, welche die entsprechenden leitenden Verbindungen für die Sternschaltung und für die Dreieckschaltung, des Motors herstellen.

Wie aus Fig. 4 und 7 ersichtlich, liegen sämtliche Kontaktfedern in der Ausschaltstellung auf isolierten Teilen der Schaltsterne d. In der Anlaßstellung (s. auch Fig. 5) liegen die Kontaktfedern der Klemmen 13, 14,15 auf Isolierflächen; dagegen erhalten die Kontaktfedern der Anschlußklemmen 10,11,12 leitende Verbindung mit den Klemmen 4 bis 6, und die Klemmen 7 bis 9 sind wiederum der Sternschaltung entsprechend unter sich leitend verbunden. In dieser Schalterstellung arbeitet der Motor mit Sternschaltung, und da die mit den Klemmen 1, 2, 3 verbundenen Klemmen 10,11,12 ungesichert verbunden sind, so läuft somit der Motor in der Anlaßstellung ungesichert.

In der dritten Stellung des Schalters liegen die Kontaktfedern der Verbindungsklemmen 10, 11, 12 auf Isolierflächen ihrer Sterne, und die Kontaktfedern 13,14,15 erhalten leitende Verbindung mit den Sternen der Klemmen 4, 7 bzw. 5,8 bzw. 6, 9. In dieser Schalterstellung lauft der Motor (s. Fig. 6 und 7) in Dreieck-Schaltung, besitzt also seine normale Betriebsschaltung. Hierbei sind die Sicherungen s eingeschaltet, d. h. sie liegen in der zwischen den Anschlußklemmen für die Netzleitungen i, 2, 3 und den Klemmen 13, 14, 15 vorhandenen Verbindungsleitung. Es sind somit die Klemmen 1, 2, 3 mit dem Schalter durch Doppelleitungen 13-10, 14-11, 15-12 verbunden, von welchen je eine Leitung 13, 14, 15 gesichert ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Sterndreieckschalter zum Anlassen von Drehstrommotoren mit Kurzschlußanker, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmen zum Anschluß der Netzleitungen (1, 2, 3) je durch eine ungesicherte und eine gesicherte Leitung mit dem Schalter derart verbunden sind, daß die ungesicherten Leitungen (10,11,12) durch besondere Schaltsterne, -zähne oder -flächen nur mit den Anschlußklemmen für die Sternschaltung (4, 5, 6), dagegen die gesicherten Leitun-' gen (13, 14, 15) entsprechend der Dreieckschaltung mit den Motorklemmen (4, 7 bzw. 5, 8 bzw. 6, 9) gleichfalls durch besondere Schaltsterne in leitende Verbindung treten können.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.