DE205479C

DE205479C -

Info

Publication number: DE205479C
Application number: DENDAT205479D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

■-.te 205479 KLASSE 47c. GRUPPE

Elektromagnetische Lamellenkupplung. Patentiert im Deutschen Reiche vom 24. Februar 1907 ab.

Gegenüber den bekannten elektromagnetischen Lamellenkupplungen besteht das Kennzeichen der Erfindung darin, daß die Lamellen aus zwei konzentrischen Ringen von magnetischem Material bestehen, die durch einen biegsamen Ring aus nichtmagnetischem Material miteinander verbunden sind. Mit der Erfindung wird bezweckt, ein möglichst dichtes Anliegen der einzelnen Lamellen gegeneinander

ίο beim Schließen der Kupplung zu erzielen.

In den Zeichnungen sind verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.

Der ringförmige Hauptkupplungsbestandteil ι aus magnetischem Material sitzt auf dem auf der Treibwelle 3 aufgekeilten Speichenteil 2 und enthält die Erregerspule 4 (Fig. 1). Ein flacher, den anderen Hauptkupplungsbestandteil bildender Ring 6 aus magnetischem Material ist mittels Feder und Nut in dem Reifen 5 achsial verschiebbar geführt und dreht sich mit diesem. Die auf dem mittels Feder und Nut auf der Treibwelle 12 achsial verschiebbar geführten Speichenteil 11 sitzende Lamelle 7 besteht aus zwei konzentrischen Ringen 8, 9 von magnetischem Material, die durch den biegsamen Ring 10. aus nichtmagnetischem Material miteinander verbunden sind. Bei Erregung der Spule 4 legt sich der Teil 7 dicht an den Hauptkupplungsbestandteil 1 und der Teil 6 ■ ebenso an den Teil 7 an, so daß die Kupplung durch den durch die punktierte Linie 13 angedeuteten magnetischen Kreis durch die drei Bestandteile -geschlossen wird.

Die Zahl der Reibflächen kann auch vergrößert und hierdurch eine größere Kraft beim Schließen der Kupplung erzielt werden.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 sind vier Lamellen 7¹, 7², 7³, 7* angeordnet, von denen 7¹, 7⁸ auf der Welle 12 und 7², 7⁴ in dem Reifen 5 durch Feder und Nut geführt sind. In diesem Falle ist der Anker 6 statt in dem Reifen 5, wie bei der Ausführungsform nach Fig. 1, auf. der Welle 12 geführt. Im übrigen ist die Ausbildung derjenigen nach Fig. ι ähnlich.

Fig. 3 zeigt, wie die konzentrischen Ringe 8, 9 der Lamellen 7 miteinander durch den aus nichtmagnetischem, biegsamem Material, beispielsweise Holz, Vulkanfiber oder dünnem Geschützmetall, bestehenden Ring 10 durch Niete 14 miteinander verbunden werden können.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 liegen die treibende und angetriebene Welle nicht in 'gleicher Achse, sondern parallel. Bei dieser Ausführungsform sind die Außenlamellen mit Stirnradverzahnung versehen, in die ein auf der Welle 12 aufgekeiltes Zahnrad 15 · eingreift.

Die Ausführungsform nach Fig. 5 unterscheidet sich von den vorigen hauptsächlich dadurch, daß die inneren Ringe 9 der Lamellen durch eine Muffe 16 aus magnetischem

Claims

Material ersetzt und die Lamellen 7¹, 7³, 7^s statt auf der Welle 12 auf der magnetischen Muffe 16 mittels Feder und Nut verschiebbar sind.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 6 wird der magnetische Kreis 13 statt durch Ringe 9, wie in Fig. i, 2 und 4, oder durch eine Muffe, wie in Fig. 5, durch die zu kuppelnden Wellen 3, 12 geschlossen.
10

Pate ν T-A ν Sprüche:

i. Elektromagnetische Lamellenkupplung, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen (7¹, 7², 7³ . . .) aus zwei konzentrischen Ringen (8, 9) von magnetischem Material bestehen, die durch einen biegsamen Ring (10) aus nichtmagnetischem Material miteinander verbunden sind, zum Zwecke, ein möglichst dichtes Anliegen der einzelnen Lamellen gegeneinander beim Schließen der Kupplung zu erzielen.
2. Ausführungsform der Lamellenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der magnetische Kreis durch einen Hauptkupplungsbestandteil (1), dann durch die Lamellen (7¹, 7², y⁸. . .), dann durch den anderen Hauptbestandteil (6) und hierauf durch eine Muffe (16) aus magnetischem Material oder durch die zu kuppelnden Wellen (3, 12) verläuft.
3. Ausführungsform der Lamellenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenlamellen mit Stirnradverzahnung versehen sind und in die gezahnten Lamellen ein auf eine parallele Welle (12) aufgekeiltes Zahnrad (15) eingreift.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.