DE2029525C3 - Achszählanlage an Eisenbahnstrecken, auf denen keine einachsigen Fahrzeuge zugelassen sind - Google Patents

Description

zähleiHgang (A) und das
(X-1) für die Zähldifferenz -1 über eine Schaltstelle (X-14) an einen EmzaMemgang (£) des Zählers (Y) angeschlossen und erst dann wirksam sind, wenn der zum Auszählimpulsgeber _ao (Ay) gehörige isolierte Gleisabschn.tt (Jessen Länge größer ist als die größte Distanz benachbarter Fahrzeugachsen, frei geworden ist.

2. Achszählanlagen f^mf ™?^ntafP™**' dadurch gekennzeichnet, daß die Korrektur- _a5 schaltmittel (X₊ 1, JT-1) so gesteuert sind, daß sie zwischen zwei Freimeldungen der Achszahlanlage nur eine einzige Meldung +1 oder -1 abgeben.

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Achszahlanlage an Eisenbahnstrecken, auf denen keine einachsigen Fahrzeuge zugelassen sind bei der mindestens einer von zwei, eine Zahlstrecke begrenzenden Impu sgebern in Abhängigkeit von einem Gleis-

A„_?aM de, »u^hlun Ach«. =i_MS Zähle, auf-

stellung des Zählers wie die Betätigung der Notrückstellung und rufen dadurch eine Freimeldung hervor; dabei wird angenommen, daß nach Ablauf der bestimmten Zeit keine weitere Achse mehr für eine Auszählung folgt. Die Betriebssicherheit läßt daher zu wünschen übrig

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Achszählanlage hinsichtlich der

Betriebssicherheit der Eisenbahnstrecke zu ver_bessern

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Korrekturschaitmittel für die Zähldifferenz +1 über eine Schaltstelle an einen Auszähleingang und das Korrekturschaitmittel für die Zähldiffered -1 über eine Schaltstelle an einen Einzähleingang des Zählers angeschlossen und erst dann wirksam sind, wenn der zum Auszählimpulsgeber gehörige isolierte Gleisabschnitt, dessen Länge größer ist als die größte Distanz benachbarter Fahrzeugachsen, frei geworfen ist.

Bei der Erfindung wird daher nur ein einziger Korrekturschritt +1 oder -1 ausgeführt; die Korrekturschaltmittel wirken nicht auf einen Rückstell-

£ _{β eines} 2r_eitschaltmittels, das einen Min- ^ ^ Zuggeschwindigkeit bedingt, steht die _Achszä]jianlage mit einem Gleisstromkreis in Ver-Q _{une um} festzustellen, ob noch eine oder mehrere ^L ^B'_{Achsen ZUI} Auszählung folgen. Nach dem £1: _{er<ieil des} isolierten Gleisabschnittes kann daher " _nöti Korrektur unmittelbar einge-

^ ^ _{kein Mindestwert der z}

_{dL D}ie Länge dieses iso_muß ^ ^

benachbarter Achsen von _dif:se strecke befahren, so daß der g während der ganzen Zugdurchfahrt

^!!r_eshlossen bleibt.

* s d von Achszählanlagen im Zu-

atischem Block sind bei den g, je nach Bahnverwaltung, teil-SS_e Gleisstromkreise zur Signalhaltsiellung und Fahrstraßenauflösung schon vorhanden. In solchen Gleisstromkreise verwendet wer-

Mittel nötig sind.

_zweckmäßigen Ausgestaltung der Er- J^ _{dig Ko}^_ekturschaitmittel so gesteuert, daß sie zwischen zwei Freimeldungen der Achszahlanlage nur eine einzige Meldung +1 oder — 1 abgeben. So ist gewährleistet, daß der Zähler nur einen einzigen Korrekturschritt vor- oder rückwärts ^^"^ nämlich die Korrekturschaitmittel _{Weise ohne diese} Maßnahme ausgeführt . _& ^ _{auf dn Rück}stellorgan, so und wu-Ken _{Kontrollnetzwerk}, _das die MeI-

*ann, wenn l. o. uui · „ ,

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in die Nullstellung zurückkehrt. Mit den

er also nicht

Nullstellung

Kontaktstorung

zurück. „«„,„„„ ^_Γ VnrrpVtnr

Durch eine weitere Ergänzung^ jer Korrektur-

schaltmittel können diese, wie an^sich^« nur

wirksam geschalte,; werden, wenn mindestens zwei Achsen eingezählt worden sind, so daß bei einem Defekt an der Actiszählanlage der nach dem Einzählen der ersten Achse auftntt, eine Korrektur- und anschließende Freimeldung unmöglich tst.

Als Korrekturschaltnuttel dienen Relais, vor allem aber elektronische Schaltkreise. Zur Erläuterung der Erfindung sei beispielsweise eine Achszahlanlage mit elektromechanischen Korrekturschaltmitteln dargestellt. Um den möglichen Ausfuhrungsformen gerecht zu werden, sind die Schaltkontakte als Schaltstellen bezeichnet.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden naher erläutert. Es zeigt

⁶S F i g. 1 die gleisseitigen Ausrüstungen und

Fig. 2 das ZäMwerk mit der Korrektureinnchtung und weiteren Relais.
In Fig. 1 und 2 ist die sogenannte Grundstellung

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bei freier Strecke dargestellt Durch nach oben wei- das Gleisrelais Jx wieder erregt Wird der isolierte sende Pfeile neben den Relaiswicklungen und den Gleisabschnitt Sy befahren, wird das Gleisrelais Jy zugehörigen Kontakten, ist der erregte Zustand ange- stromlos. Sofern mindestens zwei Achsen eingezählt deutet. Wo Pfeile fehlen, sind die Relais in der worden sind, ist der Kontakt Hl geschlossen, über Grundstellung stromlos. 5 die Kontakte GI, Fx3, JyI und Hl wird das Kon-Gemäß Fig. 1 sind an den isolierten Gleis- trollrelaisX erregt Über seinen eigenea KontaktKl abschnitten Sx und Sy mit den zugehörigen Glefc- bleibt es so lange erregt, bis das Grundstellungsrelais Jx, Jy, die bei freiem Gleisabschnitt erregt relais G erregt wird. Nach Auszählung der Achsen sind, Achszählimpulsgeber Ax, Ay mit den zugehöri- über die Kontakte ByI, Jy 6 und Fx 6 und nach Freigen Impulsrelais Bx und By angeordnet. ₁₀ werden des isolierten Gleisabschnittes Sy wird das Gemäß F i g. 2 weisen, die Fahrrichtungsrelais Fx, Gleisrelais Jy wieder erregt Steht das Zählwerk Fy Kontakte FrI bis Fx 6 und FyI bis Fy 6, das in auf 0, sind also alle Zählrelais stromlos, so wird das der Grundstellung erregte Grundstellungsrelais G Grundstellungsrelais G über die Kontakte ZnI bis Kontakte Gl bis G4, das in der Grundstellung er- ZOl, /x3 und /y3 erregt. Über die Kontakte Z03 regte Hilfsrelais H Kontakte Hl bis HZ, die Korrek- ₁₅ und G3 wird auch das Hilfsrelais H erregt. Durch turrelais X+1, X— 1 für die Stellung +1 und —1 das öffnen des Kontakts G1 wird das Fahrrichtungs-Kontakte#—11 bis #—14 und #+11 bis #+14 relais Fx stromlos, und sein Anker fällt ab, und und die Zählrelais ZO bis Zn (2° bis 2") Kontakte durch das öffnen des Kontakts G 2 fällt der Anker ZOl bis Z04 ... ZnI bis Zn4 auf, welche die Diffe- des Kontrollrelais K ab. Sind alle Relais wieder in renz zwischen Ein- und Auszählen des Zählers Y im ₃₀ Grundstellung, ist auch der Freimeldestromkreis wie-Binärcode darstellen; dabei kann der Zähler Y ein der geschlossen.

Differenzwähler in beliebiger Technik, mit dem Ein- Tritt nach Einzahlung beim Achszählimpulsgang E zum Einzählen, A zum Auszählen und R zum geber Ax und Auszählung beim Achszählimpuls-Rückstellen, sein. Die Notrückstelltaste RT ist plom- geber Ay eine Zählstörung auf, so daß z. B. beim biert. Das Gleisrelais Jx hat Kontakte JxI bis Freiwerden der Gleisabschnitts Sy noch plus eine Jx 6, das Gleisrelais Jy die Kontakte JyI bis Jy 6 und Achse im Zählwerk steht, ist das Zählrelais ZO erdie Impulsrelais Bx und By haben die Kontakte regt. Über die Kontakte Jx 5, Jy 5, K 3, Z 04 bis Zn 4 Bx 1 und ByI. Die Kontaktkette Zn2 bis Z02, und #-12 wird das Korrekturrelais # + 1 erregt und #+11, #-11, JxA, JyA, FxA, FyA, Kl, GA, H3 bleibt über seinen Eigenkontakt # + 13 erregt, bis das stellt den Freimeldestromkreis dar. Kontrollrelais K oder eines der Gleisrelais Jx, Jy Die Wirkungsweise der Achszählanlage sei bei- stromlos wird. Über den Kontakt # + 14 wird der spielsweise an einer Zugfahrt erklärt. Auszählstromkreis geschlossen; dadurch geht das Der Zug verkehre in Richtung des Pfeiles P. Die Zählwerk einen Schritt zurück und erreicht die Null-Einzählstelle ist mit dem Index #, die Auszählstelle stellung. Die Wicklung des Zählrelais ZO wird folgmit dem Index Y bezeichnet üch stromlos, das Grundstellungsrelais G kann seinen Durch Befahren des isolierten Gleisabschnittes Sx ³⁵ Anker anziehen, ebenso das Hilfsrelais H. Die Wickwird das Gleisrelais Jx stromlos, und sein Anker fällt lungen des Fahrrichtungsrelais Fx und des Kontrollab. Durch seinen Ruhekontakt JxI wird das Fahr- relais K und zuletzt des Korrekturrelais #+1 werden richtungsrelais Fx erregt, durch den Kontakt Jx 3 stromlos und der Freimeldestromkreis wird wieder wird das Grundstellungsrelais G stromlos und sein geschlossen. Wäre nur eine Achse eingezählt worden, Anker fällt ab. Durch den Kontakt JxA wird der ⁴° wäre das Hilisrelais H erregt geblieben; eine Er-Freimeldestromkreis unterbrochen. Durch die erste regung des Kontrollrelais K wäre wegen Kontakt H1 Achse wird über den Achszählimpulsgeber Ax das nicht möglich. Durch den Kontakt K3 würde die ImpulsrelaisBx kurzzeitig erregt Der KontaktBxI Anschaltung des Korrekturrelais #+1 verhindert, des Impulsrelais Bx bewirkt in Serie mit den Kon- die eingezählte eine Achse bliebe im Zähler stehen, takten Jx 6 und Fx 5 die Einzahlung der ersten Achse; ⁴⁵ Findet z.B. eine Zugtrennung statt, bei der beidadurch wird das Zählrelais ZO erregt. Mit der zwei- spielweise neun Achsen im Zählabschnitt verbleiben, ten Achse wird das Impulsrelais Bx zum zweitenmal und es sei beispielsweise auch noch der Kontakt Z 34 erregt. Analog zur ersten Achse wird die zweite des Zählrelais Z 3 verschweißt, das zusammen mit Achse eingezählt. Dadurch wird das Zählrelais ZO dem Zählrelais ZO dann erregt ist, wenn der vordere stromlos, und das Zählrelais Zl wird erregt. Mit dem 5<> Teil des Zuges die Auszählstelle verlassen hat, so Anziehen des Zählrelais Zl wird der Kontakt ZIl wird das Korrekturrelais#+1 fälschlicherweise erunterbrochen, das Hilfsrelais if, das bisher über den regt. Dadurch wird über den Kontakt #+14 nur ein Kontakt Hl erregt war, wird stromlos, und sein einziger Auszähliinpus bewirkt, das Zählwerk wech-Anker fällt ab. Durch das Abfallen des Ankers des seit von neun Achsen auf acht Achsen, es entsteht Hilfsrelais H wird registriert, daß mindestens zwei 55 keine Freimeldung. Würde das Korrekturrelais #+1 Achsen eingezählt worden sind. Die Einzahlung der jedoch in bekannter Weise auf den Rückstelleingang weiteren Achsen bewirkt das Arbeiten der Zählrelais. des Zählers wirken, würde der Zähler in die Grund-Nach der Einzahlung der letzten Achse und dem stellung wechseln, und es könnte eine gefährliche Freiwerden des isolierten Gleisabschnittes Sx wird Freimcldung entstehen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

Patentansprüche:

1. Achszählanlage an Eisenbahnstrecken, aui denen keine einachsigen Fahrzeuge zugelassen sind, bei der mindestens einer von zwei, eine Zählstsrecke begrenzenden Impulsgebern in adhängigkeit von einem Gleisstromkreis stent unu die Korrekturschaitmittel zum Ausgleich einer Zähldifferenz von +1 oder -1 zwischen der Anzahl der eingezählten Achsen und der Anzani der ausgezählten Achsen eines Zählers aufweist, , d ad u rc h ge\ e η η ze i chn e t, «tafr dasKorrekturschaltmittel {X+1) fur die ZafaJdifferenz + lOhiSdtetdlCJr+l^^A^ kreis, sondern auf den normalen Ein- oder Auszahlkreis' ein. Dadurch ist es moglica, daß bei einein Zählfehler in Verbindung mit einer Kontaktstörung, _{z B} J_1n Kontrollneizwerk, der Zahler nicht zurück, ·· _{d h keine} Freimeldung erfolgen