DE2029525C3 - Achszählanlage an Eisenbahnstrecken, auf denen keine einachsigen Fahrzeuge zugelassen sind - Google Patents
Achszählanlage an Eisenbahnstrecken, auf denen keine einachsigen Fahrzeuge zugelassen sindInfo
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- DE2029525C3 DE2029525C3 DE19702029525 DE2029525A DE2029525C3 DE 2029525 C3 DE2029525 C3 DE 2029525C3 DE 19702029525 DE19702029525 DE 19702029525 DE 2029525 A DE2029525 A DE 2029525A DE 2029525 C3 DE2029525 C3 DE 2029525C3
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Description
zähleiHgang (A) und das
(X-1) für die Zähldifferenz -1 über eine Schaltstelle (X-14) an einen EmzaMemgang (£) des Zählers (Y) angeschlossen und erst dann wirksam sind, wenn der zum Auszählimpulsgeber ao (Ay) gehörige isolierte Gleisabschn.tt (Jessen Länge größer ist als die größte Distanz benachbarter Fahrzeugachsen, frei geworden ist.
(X-1) für die Zähldifferenz -1 über eine Schaltstelle (X-14) an einen EmzaMemgang (£) des Zählers (Y) angeschlossen und erst dann wirksam sind, wenn der zum Auszählimpulsgeber ao (Ay) gehörige isolierte Gleisabschn.tt (Jessen Länge größer ist als die größte Distanz benachbarter Fahrzeugachsen, frei geworden ist.
2. Achszählanlagen fmf ™?ntafP™**'
dadurch gekennzeichnet, daß die Korrektur- a5
schaltmittel (X+ 1, JT-1) so gesteuert sind, daß
sie zwischen zwei Freimeldungen der Achszahlanlage
nur eine einzige Meldung +1 oder -1 abgeben.
3°
Die Erfindung bezieht sich auf eine Achszahlanlage
an Eisenbahnstrecken, auf denen keine einachsigen
Fahrzeuge zugelassen sind bei der mindestens
einer von zwei, eine Zahlstrecke begrenzenden
Impu sgebern in Abhängigkeit von einem Gleis-
stellung des Zählers wie die Betätigung der Notrückstellung und rufen dadurch eine Freimeldung hervor;
dabei wird angenommen, daß nach Ablauf der bestimmten
Zeit keine weitere Achse mehr für eine Auszählung folgt. Die Betriebssicherheit läßt daher
zu wünschen übrig
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Achszählanlage hinsichtlich der
Betriebssicherheit der Eisenbahnstrecke zu verbessern
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Korrekturschaitmittel für die Zähldifferenz
+1 über eine Schaltstelle an einen Auszähleingang und das Korrekturschaitmittel für die Zähldiffered
-1 über eine Schaltstelle an einen Einzähleingang des Zählers angeschlossen und erst dann
wirksam sind, wenn der zum Auszählimpulsgeber gehörige isolierte Gleisabschnitt, dessen Länge größer
ist als die größte Distanz benachbarter Fahrzeugachsen, frei geworfen ist.
Bei der Erfindung wird daher nur ein einziger Korrekturschritt +1 oder -1 ausgeführt; die Korrekturschaltmittel
wirken nicht auf einen Rückstell-
£ β eines 2reitschaltmittels, das einen Min-
^ ^ Zuggeschwindigkeit bedingt, steht die
Achszä]jianlage mit einem Gleisstromkreis in Ver-Q
une um festzustellen, ob noch eine oder mehrere
^L B'Achsen ZUI Auszählung folgen. Nach dem
£1: er<ieil des isolierten Gleisabschnittes kann daher
" nöti Korrektur unmittelbar einge-
^ ^ kein Mindestwert der z
dL Die Länge dieses isomuß
^ ^
benachbarter Achsen von dif:se strecke befahren, so daß der
g während der ganzen Zugdurchfahrt
^!!reshlossen bleibt.
* s d von Achszählanlagen im Zu-
atischem Block sind bei den
g, je nach Bahnverwaltung, teil-SSe
Gleisstromkreise zur Signalhaltsiellung und
Fahrstraßenauflösung schon vorhanden. In solchen Gleisstromkreise verwendet wer-
Mittel nötig sind.
zweckmäßigen Ausgestaltung der Er-
J^ dig Ko^ekturschaitmittel so gesteuert,
daß sie zwischen zwei Freimeldungen der Achszahlanlage nur eine einzige Meldung +1 oder
— 1 abgeben. So ist gewährleistet, daß der Zähler nur einen einzigen Korrekturschritt vor- oder rückwärts
^^"^ nämlich die Korrekturschaitmittel
Weise ohne diese Maßnahme ausgeführt
. & ^ auf dn Rückstellorgan, so
und wu-Ken Kontrollnetzwerk, das die MeI-
*ann, wenn l. o. uui · „ ,
^ Ä ?ö£fi
in die Nullstellung zurückkehrt. Mit den
er also nicht
Nullstellung
Kontaktstorung
zurück. „«„,„„„ ^Γ VnrrpVtnr
Durch eine weitere Ergänzung^ jer Korrektur-
schaltmittel können diese, wie an^sich^« nur
wirksam geschalte,; werden, wenn mindestens zwei
Achsen eingezählt worden sind, so daß bei einem
Defekt an der Actiszählanlage der nach dem Einzählen
der ersten Achse auftntt, eine Korrektur- und
anschließende Freimeldung unmöglich tst.
Als Korrekturschaltnuttel dienen Relais, vor allem
aber elektronische Schaltkreise. Zur Erläuterung der
Erfindung sei beispielsweise eine Achszahlanlage mit
elektromechanischen Korrekturschaltmitteln dargestellt.
Um den möglichen Ausfuhrungsformen gerecht
zu werden, sind die Schaltkontakte als Schaltstellen
bezeichnet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der
Zeichnung dargestellt und wird im folgenden naher erläutert. Es zeigt
6S F i g. 1 die gleisseitigen Ausrüstungen und
Fig. 2 das ZäMwerk mit der Korrektureinnchtung
und weiteren Relais.
In Fig. 1 und 2 ist die sogenannte Grundstellung
In Fig. 1 und 2 ist die sogenannte Grundstellung
3 4
bei freier Strecke dargestellt Durch nach oben wei- das Gleisrelais Jx wieder erregt Wird der isolierte
sende Pfeile neben den Relaiswicklungen und den Gleisabschnitt Sy befahren, wird das Gleisrelais Jy
zugehörigen Kontakten, ist der erregte Zustand ange- stromlos. Sofern mindestens zwei Achsen eingezählt
deutet. Wo Pfeile fehlen, sind die Relais in der worden sind, ist der Kontakt Hl geschlossen, über
Grundstellung stromlos. 5 die Kontakte GI, Fx3, JyI und Hl wird das Kon-Gemäß
Fig. 1 sind an den isolierten Gleis- trollrelaisX erregt Über seinen eigenea KontaktKl
abschnitten Sx und Sy mit den zugehörigen Glefc- bleibt es so lange erregt, bis das Grundstellungsrelais Jx, Jy, die bei freiem Gleisabschnitt erregt relais G erregt wird. Nach Auszählung der Achsen
sind, Achszählimpulsgeber Ax, Ay mit den zugehöri- über die Kontakte ByI, Jy 6 und Fx 6 und nach Freigen
Impulsrelais Bx und By angeordnet. 10 werden des isolierten Gleisabschnittes Sy wird das
Gemäß F i g. 2 weisen, die Fahrrichtungsrelais Fx, Gleisrelais Jy wieder erregt Steht das Zählwerk
Fy Kontakte FrI bis Fx 6 und FyI bis Fy 6, das in auf 0, sind also alle Zählrelais stromlos, so wird das
der Grundstellung erregte Grundstellungsrelais G Grundstellungsrelais G über die Kontakte ZnI bis
Kontakte Gl bis G4, das in der Grundstellung er- ZOl, /x3 und /y3 erregt. Über die Kontakte Z03
regte Hilfsrelais H Kontakte Hl bis HZ, die Korrek- 15 und G3 wird auch das Hilfsrelais H erregt. Durch
turrelais X+1, X— 1 für die Stellung +1 und —1 das öffnen des Kontakts G1 wird das Fahrrichtungs-Kontakte#—11
bis #—14 und #+11 bis #+14 relais Fx stromlos, und sein Anker fällt ab, und
und die Zählrelais ZO bis Zn (2° bis 2") Kontakte durch das öffnen des Kontakts G 2 fällt der Anker
ZOl bis Z04 ... ZnI bis Zn4 auf, welche die Diffe- des Kontrollrelais K ab. Sind alle Relais wieder in
renz zwischen Ein- und Auszählen des Zählers Y im 30 Grundstellung, ist auch der Freimeldestromkreis wie-Binärcode
darstellen; dabei kann der Zähler Y ein der geschlossen.
Differenzwähler in beliebiger Technik, mit dem Ein- Tritt nach Einzahlung beim Achszählimpulsgang
E zum Einzählen, A zum Auszählen und R zum geber Ax und Auszählung beim Achszählimpuls-Rückstellen,
sein. Die Notrückstelltaste RT ist plom- geber Ay eine Zählstörung auf, so daß z. B. beim
biert. Das Gleisrelais Jx hat Kontakte JxI bis Freiwerden der Gleisabschnitts Sy noch plus eine
Jx 6, das Gleisrelais Jy die Kontakte JyI bis Jy 6 und Achse im Zählwerk steht, ist das Zählrelais ZO erdie
Impulsrelais Bx und By haben die Kontakte regt. Über die Kontakte Jx 5, Jy 5, K 3, Z 04 bis Zn 4
Bx 1 und ByI. Die Kontaktkette Zn2 bis Z02, und #-12 wird das Korrekturrelais # + 1 erregt und
#+11, #-11, JxA, JyA, FxA, FyA, Kl, GA, H3 bleibt über seinen Eigenkontakt # + 13 erregt, bis das
stellt den Freimeldestromkreis dar. Kontrollrelais K oder eines der Gleisrelais Jx, Jy
Die Wirkungsweise der Achszählanlage sei bei- stromlos wird. Über den Kontakt # + 14 wird der
spielsweise an einer Zugfahrt erklärt. Auszählstromkreis geschlossen; dadurch geht das
Der Zug verkehre in Richtung des Pfeiles P. Die Zählwerk einen Schritt zurück und erreicht die Null-Einzählstelle
ist mit dem Index #, die Auszählstelle stellung. Die Wicklung des Zählrelais ZO wird folgmit
dem Index Y bezeichnet üch stromlos, das Grundstellungsrelais G kann seinen
Durch Befahren des isolierten Gleisabschnittes Sx 35 Anker anziehen, ebenso das Hilfsrelais H. Die Wickwird
das Gleisrelais Jx stromlos, und sein Anker fällt lungen des Fahrrichtungsrelais Fx und des Kontrollab.
Durch seinen Ruhekontakt JxI wird das Fahr- relais K und zuletzt des Korrekturrelais #+1 werden
richtungsrelais Fx erregt, durch den Kontakt Jx 3 stromlos und der Freimeldestromkreis wird wieder
wird das Grundstellungsrelais G stromlos und sein geschlossen. Wäre nur eine Achse eingezählt worden,
Anker fällt ab. Durch den Kontakt JxA wird der 4° wäre das Hilisrelais H erregt geblieben; eine Er-Freimeldestromkreis
unterbrochen. Durch die erste regung des Kontrollrelais K wäre wegen Kontakt H1
Achse wird über den Achszählimpulsgeber Ax das nicht möglich. Durch den Kontakt K3 würde die
ImpulsrelaisBx kurzzeitig erregt Der KontaktBxI Anschaltung des Korrekturrelais #+1 verhindert,
des Impulsrelais Bx bewirkt in Serie mit den Kon- die eingezählte eine Achse bliebe im Zähler stehen,
takten Jx 6 und Fx 5 die Einzahlung der ersten Achse; 45 Findet z.B. eine Zugtrennung statt, bei der beidadurch
wird das Zählrelais ZO erregt. Mit der zwei- spielweise neun Achsen im Zählabschnitt verbleiben,
ten Achse wird das Impulsrelais Bx zum zweitenmal und es sei beispielsweise auch noch der Kontakt Z 34
erregt. Analog zur ersten Achse wird die zweite des Zählrelais Z 3 verschweißt, das zusammen mit
Achse eingezählt. Dadurch wird das Zählrelais ZO dem Zählrelais ZO dann erregt ist, wenn der vordere
stromlos, und das Zählrelais Zl wird erregt. Mit dem 5<> Teil des Zuges die Auszählstelle verlassen hat, so
Anziehen des Zählrelais Zl wird der Kontakt ZIl wird das Korrekturrelais#+1 fälschlicherweise erunterbrochen,
das Hilfsrelais if, das bisher über den regt. Dadurch wird über den Kontakt #+14 nur ein
Kontakt Hl erregt war, wird stromlos, und sein einziger Auszähliinpus bewirkt, das Zählwerk wech-Anker
fällt ab. Durch das Abfallen des Ankers des seit von neun Achsen auf acht Achsen, es entsteht
Hilfsrelais H wird registriert, daß mindestens zwei 55 keine Freimeldung. Würde das Korrekturrelais #+1
Achsen eingezählt worden sind. Die Einzahlung der jedoch in bekannter Weise auf den Rückstelleingang
weiteren Achsen bewirkt das Arbeiten der Zählrelais. des Zählers wirken, würde der Zähler in die Grund-Nach
der Einzahlung der letzten Achse und dem stellung wechseln, und es könnte eine gefährliche
Freiwerden des isolierten Gleisabschnittes Sx wird Freimcldung entstehen.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
1. Achszählanlage an Eisenbahnstrecken, aui
denen keine einachsigen Fahrzeuge zugelassen sind, bei der mindestens einer von zwei, eine
Zählstsrecke begrenzenden Impulsgebern in adhängigkeit
von einem Gleisstromkreis stent unu die Korrekturschaitmittel zum Ausgleich einer
Zähldifferenz von +1 oder -1 zwischen der Anzahl der eingezählten Achsen und der Anzani
der ausgezählten Achsen eines Zählers aufweist, , d ad u rc h ge\ e η η ze i chn e t, «tafr dasKorrekturschaltmittel
{X+1) fur die ZafaJdifferenz
+ lOhiSdtetdlCJr+l^^A^
kreis, sondern auf den normalen Ein- oder Auszahlkreis'
ein. Dadurch ist es moglica, daß bei einein
Zählfehler in Verbindung mit einer Kontaktstörung, z B J1n Kontrollneizwerk, der Zahler nicht zurück,
·· d h keine Freimeldung erfolgen
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH1052669 | 1969-07-10 | ||
CH1052669A CH494665A (de) | 1969-07-10 | 1969-07-10 | Achszählanlage an Eisenbahnstrecken |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2029525A1 DE2029525A1 (de) | 1971-04-29 |
DE2029525B2 DE2029525B2 (de) | 1975-12-18 |
DE2029525C3 true DE2029525C3 (de) | 1976-08-05 |
Family
ID=
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