DE202021102322U1 - Zigarettenanzünderstecker für eine Reifenflickvorrichtung - Google Patents

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Abstract

Zigarettenanzünderstecker für eine Reifenflickvorrichtung, die einen Boxkörper (7) aufweist, in der eine Luftpumpe (71) angeorndet ist, wobei der Zigarettenanzünderstecker (10) in eine Buchse (8) gesteckt werden kann, um einen Strom zu erhalten, dadurch gekennzeichnet, dass der Zigarettenanzünderstecker (10) eine obere Abdeckung (1), eine untere Abdeckung (2) und ein Stromkabel (3) umfasst, wobei das Stromkabel (3) ein duales Stromkabel ist und eine positive Leitung (31) und eine negative Leitung (32) aufweist, wobei die positive Leitung (31) und die negative Leitung (32) bei der Verbindung getrennt werden, wobei vor dem hinteren Endstück (22) der unteren Abdeckung (2) eine hintere vertikale Säule (247) vorgesehen ist, wobei ein Aufnahmeraum (91) zwischen dem hinteren Endstück (22) und der hinteren vertikalen Säule (247) gebildet ist, wobei in der unteren Abdeckung (2) ferner eine mittlere Säule (245) vorgesehen ist, wobei ein weiterer Aufnahmeraum (92) zwischen der mittleren vertikalen Säule (245) und der hinteren vertikalen Säule (247) gebildet ist, wobei an einer Seite der unteren Abdeckung (2) ein elastischer Bügel (5) vorgesehen ist, wobei die untere Abdeckung (2) an der dem elastischen Bügel (5) gegenüberliegenden Seite einen seitlichen Flügel (292) bildet, wobei ein anderer weiterer Aufnahmeraum (93) zwischen dem seitlichen Flügel (292) und der mittleren vertikalen Säule (245) gebildet ist, wobei ein noch weiterer Aufnahmeraum (94) zwischen der Kontaktscheibe des elastischen Bügels (5) und der mittleren vertikalen Säule (245) gebildet ist, wobei in diesen Aufnahmeräumen (91, 92, 93, 94) das Stromkabel (3) aufgenommen werden kann, wobei die obere und untere Abdeckung (1, 2) verrastet werden können, wodurch das Stromkabel (3) S-förmig ohne Wickeln im Zigarettenanzünderstecker (10) angeordnet ist.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft einen Zigarettenanzünderstecker für eine Reifenflickvorrichtung, insbesondere einen Zigarettenanzünderstecker, der in der Reifenflickvorrichtung angeordnet ist und in die Zigarettenanzünderbuchse des Fahrzeugs gesteckt werden kann, wobei der Zigarettenanzünderstecker eine kompakte Form hat und leicht in einer Aufnahmeausnehmung des Boxkörpers des Luftkompressors der Reifenflickvorrichtung aufbewahrt werden kann.
  • Stand der Technik
  • Zu den elektrischen Geräten, die heute im Fahrzeug verwendet werden können, gehören Mobiltelefone, Fahrtenschreiber und Satellitennavigationsgeräte. Um dem Benutzer die Verwendung im Fahrzeug zu erleichtern oder den Stromverbrauch der Batterie zu sparen, werden sie mit einem Zigarettenanzünderstecker ausgestattet, der in die Zigarettenanzünderbuchse des Fahrzeugs eingesteckt werden kann. Dies wird auch für die Reifenflickvorrichtung verwendet. Da der Zigarettenanzünderstecker eine bekannte Technik ist, wird er hier nicht beschrieben. Der herkömmliche Zigarettenanzünderstecker hat jedoch Fehler in der Anordnung und Verwendung des Stromkabels. Zunächst muss das duale Stromkabel verarbeitet werden, um die positive und negative Leitung zu trennen. Anschließend werden die Enden der positiven und negativen Leitung auf die positiven und negativen Leiter im Zigarettenanzünderstecker gelötet. Da die Positionen des positiven und negativen Leiters im Zigarettenanzünderstecker nicht gleich sind, muss eine Leitung des dualen Stromkabels durch Schneiden oder Wickeln verkürzt werden. Dies ist sehr zeit- und kraftaufwendig und unpraktisch. Andererseits wird das Stromkabel aufgrund der Gewohnheit des Benutzers üblicherweise durch Ziehen von der Zigarettenanzünderbuchse gelöst, was zum Lockern der positiven und negativen Leitung im Zigarettenanzünderstecker sowie zu schlechtem Kontakt und sogar einem Kurzschluss führen kann.
  • Aufgabe der Erfindung
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zigarettenanzünderstecker für eine Reifenflickvorrichtung zu schaffen, der leicht in der Aufnahmeausnehmung des Boxkörpers des Luftkompressors der Reifenflickvorrichtung aufbewahrt werden kann, wobei der Zigarettenanzünderstecker mit einem Zugring versehen ist, wobei, wenn der Zigarettenanzünderstecker in die Buchse im Fahrzeug gesteckt wird, die Biegewinkel des Zugrings von der Außenkante der Buchse im Fahrzeug gedrückt werden, wodurch der Zugring nach außen um einen Winkel gedreht wird, und wenn der Zigarettenanzünderstecker herausgezogen wird, der Zugring, der gedreht wurd, gezogen werden kann, wobei die obere Abdeckung und die untere Abdeckung durch die Rastlöcher und die hintere Hakenplatte der oberen Abdeckung und die Rastplatten und die hintere Hakenplatte der unteren Abdeckung stabil verbunden sind, wodurch beim Herausziehen des Zigarettenanzündersteckers die obere Abdeckung und die untere Abdeckung nicht gelockert und beschädigt werden, so dass ein schlechter Kontakt vollständig verhindert wird.
  • Der Erfindung liegt eine weitere Aufgabe zugrunde, einen Zigarettenanzünderstecker für eine Reifenflickvorrichtung zu schaffen, in dem das Stromkabel angeordnet ist, wobei die positive und negative Leitung des Stromkabels getrennt werden, im Zigarettenanzünderstecker nicht gewickelt werden und eine S-Form bilden, um zu verhindern, dass der Benutzer das Stromkabel direkt zieht und somit ein Lockern oder ein schlechter Kontakt oder sogar ein Kurzschluss verursacht wird, wobei die S-förmige Konstruktion des Stromkabels ohne Wickeln einer größeren Zugkraft standhalten und Unfälle verhindern kann.
  • Figurenliste
  • In den Zeichungen sind ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel bzw. Komponenten desselben dargestellt. In den Zeichungen zeigt:
    • 1 eine perspektivische Darstellung des Zigarettenanzündersteckers in dem Boxkörper der Erfindung,
    • 2 eine Explosionsdarstellung des Zigarettenanzündersteckers und des Boxkörpers der Erfindung,
    • 3 eine Schnittdarstellung des Zigarettenanzündersteckers in dem Boxkörper der Erfindung,
    • 4 eine perspektivische Darstellung des Zigarettenanzündersteckers der Erfindung,
    • 5 eine Explosionsdarstellung des Zigarettenanzündersteckers der Erfindung,
    • 6 eine Teilexplosionsdarstellung des Zigarettenanzündersteckers der Erfindung,
    • 7 eine Draufsicht der oberen Abdeckung mit dem positiven Kontaktstift, der Feder, dem elastischen Bügel und dem Stromkabel der Erfindung,
    • 8 eine Teilschnittdarstellung des Zigarettenanzündersteckers der Erfindung,
    • 9 eine Darstellung der oberen und unteren Abdeckung vor der Verbindung mit dem Zugring der Erfindung,
    • 10 eine Grundrissdarstellung des Zigarettenanzündersteckers der Erfindung,
    • 11 eine Schnittdarstellung des Zigarettenanzündersteckers der Erfindung,
    • 12 eine Darstellung des Steckens des Zigarettenanzündersteckers in die Buchse des Fahrzeugs der Erfindung,
    • 13 eine Darstellung des Zugrings, der beim Stecken des Zigarettenanzündersteckers in die Buchse des Fahrzeugs von der Außenkante der Buchse nach außen um einen Winkel gedreht wird,
    • 14 eine Darstellung des Herausziehens des Zigarettenanzündersteckers aus der Buchse des Fahrzeugs.
  • Detaillierte Beschreibung des bevorzugten Ausführungsbeispiels
  • 1 bis 11 zeigen ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Zigarettenanzündersteckers 10 für eine Reifenflickvorrichtung. Der Zigarettenanzünderstecker 10 hat eine kompakte Form. Er kann leicht in der Aufnahmeausnehmung 70 des Boxkörpers 7 des Luftkompressors der Reifenflickvorrichtung aufbewahrt werden. Der Luftkompressor der Reifenflickvorrichtung weist Komponenten wie eine Luftpumpe 71 und einen Flickmittelbehälter 72 auf. Die Luftpumpe 71 kann mit dem Flickmittelbehälter 72 verbunden werden. Der Zigarettenanzünderstecker 10 kann in eine Stromquelle gesteckt werden, um Strom zu erhalten. Die Stromquelle kann z.B. die Buchse 8 im Fahrzeug sein, wie in 12 gezeigt ist. Der Zigarettenanzünderstecker 10 umfasst eine obere Abdeckung 1, eine untere Abdeckung 2 und ein Stromkabel 3. Die obere Abdeckung 1 ist halbzylindrisch und weist ein vorderes Ende 11 und ein hinteres Endstück 12 auf. Das vordere Ende 11 der oberen Abdeckung 1 bildet eine halbkreisförmige Aussparung 110. Das hintere Endstück 12 hat eine hintere Hakenplatte 121. Die Innenwand der oberen Abdeckung 1 ist nahe dem vorderen Ende 11 mit zwei symmetrischen Rastlöchern 13 versehen. Die Innenwand der oberen Abdeckung 1 weist gleichzeitig mehrere obere Trennplatten und mindestens ein Positionierungsloch 15 auf. Die oberen Trennplatten umfassen eine vordere Haltesplatte 141 und eine mittlere Halteplatte 142. Die obere Abdeckung 1 bildet nahe dem hinteren Endstück 12 eine Aussparung 16. Die obere Abdeckung 1 bildet nahe dem hinteren Endstück 12 ferner eine Ausnehmung 17. Die untere Abdeckung 2 ist halbzylindrisch und weist ein vorderes Ende 21 und ein hinteres Endstück 22 auf. Das vordere Ende 21 der unteren Abdeckung 2 bildet entsprechend der halbkreisförmigen Aussparung 110 der oberen Abdeckung 1 eine halbkreisförmige Aussparung 210. Das hintere Endstück 22 hat eine hintere Hakenplatte 221. Die Innenwand der unteren Abdeckung 2 ist entsprechend den Rastlöchern 13 der oberen Abdeckung 1 mit zwei Rastplatten 23 versehen. Die Innenwand der unteren Abdeckung 2 weist noch mehrere untere Trennplatten und ein Positionierungsstift 25 für das mindestens eine Positionierungsloch 15 der oberen Abdeckung 1 auf. Die unteren Trennplatten enthalten eine linke L-förmige vordere Trennplatte 241, eine rechte L-förmige vordere Trennplatte 242, eine bügelförmige Platte 243, eine mittlere Stützplatte 244, eine mittlere vertikale Säule 245, eine hintere Stützplatte 246, eine hintere vertikale Säule 247, eine L-förmige hintere Trennplatte 248 und eine hintere vertikale Platte 249. Die linke L-förmige vordere Trennplatte 241 und die rechte L-förmige vordere Trennplatte 242 sind gegenüberliegend angeordnet und voneinander beabstandet. Die kürzeren Abschnitte der linken L-förmigen vorderen Trennplatte 241 und der rechten L-förmigen vorderen Trennplatte 242 sind mit den beiden Rastplatten 23 verbunden und die längeren Abschnitte sind mit der halbkreisförmigen Aussparung 210 der unteren Abdeckung 2 verbunden. Die bügelförmige Platte 243 befindet sich horizontal zwischen der linken L-förmigen vorderen Trennplatte 241 und der rechten L-förmigen vorderen Trennplatte 242. An der Innenwand der unteren Abdeckung 2 ist die mittlere Stützplatte 244 zwischen der linken L-förmigen vorderen Trennplatte 241 und dem hinteren Endstück 22 der unteren Abdeckung 2 angeordnet. Die mittlere vertikale Säule 245 erstreckt sich von der mittleren Stützplatte 244 nahe der Mitte der gesamten unteren Abdeckung 2 nach oben. An der Innenwand der unteren Abdeckung 2 ist die hintere Stützplatte 246 zwischen der mittleren Stützplatte 244 und dem Endstück 22 der unteren Abdeckung 2 angeordnet. Die hintere Stützplatte 246 ist von dem hinteren Endstück 22 der unteren Abdeckung 2 beabstandet. Die hintere vertikale Säule 247 erstreckt sich von der hinteren Stützplatte 246 nach oben. D.h. ein Aufnahmeraum 91 ist zwischen dem hinteren Endstück 22 und der hinteren vertikalen Säule 247 der unteren Abdeckung 2 gebildet. Ein weiterer Aufnahmeraum 92 ist zwischen der mittleren vertikalen Säule 245 und der hinteren vertikalen Säule 247 gebildet. An der Innenwand der unteren Abdeckung 2 ist die L-förmige hintere Trennplatte 248 gegenüber der Stützplatte 244 angeordnet. Zwischen der L-förmigen hinteren Trennplatte 248 und dem hinteren Endstück 22 der unteren Abdeckung 2 ist ein Spalt vorhanden, in dem die hintere vertikale Platte 249 sich nach oben erstreckt. Die untere Abdeckung 2 bildet nahe dem hinteren Endstück 22 eine Aussparung 26. Ein seitlicher Flügel 292 ist auf der anderen Seite der Abdeckung 2 gegenüber der Aussparung 26 vorgesehen. Ein anderer weiterer Aufnahmeraum 93 ist zwischen dem seitlichen Flügel 292 und der mittleren vertikalen Säule 245 gebildet. Ein noch weiterer Aufnahmeraum 94 ist zwischen der L-förmigen hinteren Trennplatte 248 und der mittleren vertikalen Säule 245 gebildet. Die untere Abdeckung 2 bildet nahe dem hinteren Endstück 22 eine Ausnehmung 27. Die Ausnehmung 27 befindet sich zwischen der hinteren vertikalen Säule 247 und dem hinteren Endstück 22 der unteren Abdeckung 2.
  • Das Stromkabel 3 ist ein duales Stromkabel und weist eine positive Leitung 31 und eine negative Leitung 32 auf. Dabei besteht keine Notwendigkeit, die Länge zu verändern, d.h. die getrennten Teile der positiven Leitung 31 und der negativen Leitung 32 können die gleiche Länge haben, wodurch die Verbindung äußerst bequem ist. Das Stromkabel 3 ist in den Aufnahmeräumen 91, 92, 93, 94 zwischen den mehreren unteren Trennplatten der unteren Abdeckung 2 untergebracht. D.h. das Stromkabel 3 wird durch die Ausnehmung 27 der unteren Abdeckung 2 eingeführt und nacheinander in den Aufnahmeraum 91 zwischen der hinteren vertikalen Säule 247 und dem hinteren Endstück 22 der unteren Abdeckung 2, den Aufnahmeraum 92 zwischen der hinteren Stützplatte 246, der mittleren vertikalen Säule 245 und der hinteren vertikalen Säule 247, den Aufnahmeraum 93 zwischen der mittleren vertikalen Säule 245 und dem seitlichen Flügel 292 der unteren Abdeckung 2 und den Aufnahmeraum 94 zwischen der mittleren Stützplatte 244, der L-förmigen hinteren Trennplatte 248 und der mittleren vertikalen Säule 245 gebracht. Die getrennten Teile der positiven Leitung 31 und der negativen Leitung 32 des Stromkabels 3 müssen nicht gewickelt werden, wobei eine S-Form gebildet ist. Ein Ende der positiven Leitung 31 ist mit einer positiven Eletrode 311 versehen und ein Ende der negativen Leitung 32 ist mit einer negativen Elektrode 321 versehen. Das Stromkabel 3 wird nicht gewickelt und bildet eine S-Form innerhalb des Zigarettenanzündersteckers 10, um zu verhindern, dass der Benutzer das Stromkabel 3 direkt zieht und somit ein Lockern oder ein schlechter Kontakt oder sogar ein Kurzschluss verursacht wird, was eine große Gefahr verursachen kann. Das S-förmige Design des Stromkabels 3 ohne Wickeln kann einer größeren Zugkraft standhalten.
  • Ein positiver Kontaktstift 4 weist einen kleineren Durchmesser im Mittelabschnitt und einen größeren Durchmesser an den beiden Enden. Ein Ende des positivien Kontaktstifts 4 ist ein Verbindungsende 41 und das andere Ende ist ein äußerer Kopf 42. Eine Feder 43 wird vom Verbindungsende 41 an den positiven Kontaktstift 4 gesteckt und liegt am äußeren Kopf 42 an. Das vorgenannte Stromkabel 3 ist S-förmig in der unteren Abdeckung 2 angeordnet. Die positive Elektrode 311 des getrennten Teils der positiven Leitung 31 des Stromkabels 3 steht mit dem Verbindungsende 41 des positiven Kontaktstifts 4 in Kontakt. Der mit der Feder 43 versehene positive Kontaktstift 4 befindet sich zwischen der linken L-förmigen vorderen Trennplatte 241 und der rechten L-förmigen vorderen Trennplatte 242 der unteren Abdeckung 2 und übergreift die bügelförmige Platte 243. Die positive Leitung 31 mit der S-förmigen Konstruktion ohne Wickeln ist zwischen mehreren unteren Trennplatten der unteren Abdeckung 2 untergebracht.
  • Ein halbkreisförmiger elastischer Bügel 5 besteht aus leitendem Material. Von einem Ende des elastischen Bügels 5 erstreckt sich eine Endscheibe 51 mit einer geeigneten Länge. Eine L-förmige Scheibe 52 erstreckt sich vom anderen Ende. Eine Kontaktscheibe 53 erstreckt sich vom Ende der L-förmigen Scheibe 52. Die L-förmige Scheibe 52 des elastischen Bügels 5 kann zwischen der L-förmigen hinteren Trennplatte 248 und der hinteren vertikalen Platte 249 der unteren Abdeckung 2 eingeklemmt werden. Die Endscheibe 51 des elastischen Bügels 5 können an der L-förmigen hinteren Trennplatte 248 anliegen. Die Kontaktscheibe 53 des elastischen Bügels 5 befindet sich in dem Aufnahmeraum 94 zwischen der L-förmigen hinteren Trennplatte 248 und der mittleren vertikalen Säule 245. Die negative Elektrode 321 der negativen Leitung 32 des Stromkabels 3, das S-förmig in der unteren Abdeckung 2 angeordnet ist, ist mit der Kontaktscheibe 53 des elastischen Bügels 5 verbunden. Die negative Leitung 32 der S-förmigen Konstruktion ohne Wickeln ist zwischen den unteren Trennplatten der unteren Abdeckung 2 untergebracht. Die getrennte positive und negative Leitung 31, 32 können an dem positiven Kontaktstift 4 und der Kontaktscheibe 53 des elastischen Bügels 5 gelötet werden. Die Längen der positiven und negativen Leitung 31, 32 sind gleich und müssen nicht durch Schneiden oder Wickeln verkürzt werden.
  • Wie in 7 und 8 gezeigt, sind der positive Kontaktstift 4, die Feder 43 und der elastische Bügel 5, die mit dem Stromkabel 3 verbunden sind, auf den unteren Trennplatten der unteren Abdeckung 2 angeordnet. Der äußere Kopf 42 des positiven Kontaktstifts 4 liegt außerhalb der halbkreisförmigen Aussparung 210 des vorderen Endes 21 der unteren Abdeckung 2. Die an dem positiven Kontaktstift 4 angeordnete Feder 43 ist auf der bügelförmigen Platte 243 zwischen der linken L-förmigen vorderen Trennplatte 241 und der rechten L-förmigen vorderen Trennplatte 242 der unteren Abdeckung 2 eingeklemmt. Der elastische Bügel 5 ragt aus der Aussparung 26 der unteren Abdeckung 2 heraus.
  • Die vorgenannte obere Abdeckung 1 wird mit der unteren Abdeckung 2 verbunden, die den positiven Kontaktstift 4, die Feder 43, den elastischen Bügel 5 und das Stromkabel 3 trägt. Die Positionierungslöcher 15 der oberen Abdeckung 1 sind auf die Positionierungsstifte 25 der unteren Abdeckung 2 ausgerichtet. Die Rastlöcher 13 und die hintere Hakenplatte 121 der oberen Abdeckung 1 können gleichzeitig mit den Rastplatten 23 und der hinteren Hakenplatte 221 der unteren Abdeckung 2 verrastet und verhakt werden, so dass die obere Abdeckung 1 und die untere Abdeckung 2 stabil miteinander verbunden sind. Zudem kann die vordere Halteplatte 141 der oberen Abdeckung 1 den positiven Kontaktstift 4 auf der bügelförmigen Platte 243 der unteren Abdeckung 2 fixieren. Die mittlere Halteplatte 142 der oberen Abdeckung 1 kann das Stromkabel 3 auf der mittleren Stützplatte 244 in der unteren Abdeckung 2 andrücken. Dadurch wird der Zigarettenanzünderstecker erhalten. Das andere Ende des vorgenannten Stromkabels 3, das bereits mit dem positiven Kontaktstift 4, der Feder 43 und dem elastischen Bügel 5 verbunden ist, wird durch die Ausnehmungen 17, 27 der hinteren Endstücke der oberen Abdeckung 1 und der unteren Abdeckung 2 ausgeführt und mit dem Boxkörper 7 der Reifenflickvorrichtung verbunden, wie in 2 gezeigt.
  • Wie in 9 und 10 gezeigt, können die obere Abdeckung 1 und die untere Abdeckung 2 mit zwei gegenüberliegenden Löchern 182, 282 nahe den Endstücken 12, 22 versehen sein. Das Loch 282 der unteren Abdeckung 2 ist gleich wie das Loch 182 der oberen Abdeckung 1. Ein Zugring 6 kann mit dem oberen Ende 61 und dem unteren Ende 62 in die Löcher 182 und 282 der oberen Abdeckung 1 und der unteren Abdeckung 2 eingeführt werden. Im Ruhezustand kann der Zugring 6 in den Aufnahmenuten 181 und 281 aufgenommen werden, die an der Umfangsseite der hinteren Endstücke 12 und 22 der oberen Abdeckung 1 und der unteren Abdeckung 2 vorgesehen sind. An den Verbindungsstellen des Zugrings 6 mit dem oberen Ende 61 und dem unteren Ende 62 sind Biegewinkel 63 und 64 gebildet. Die Außenseite der oberen Abdeckung 1 hat einen Vorsprung 191. Eine seitliche Aussparung 192 ist an der gegenüberliegenden Seite der Aussparung 16 der oberen Abdeckung 1 gebildet. Die Außenseite der unteren Abdeckung 2 hat auch einen Vorsprung 291, der dem Vorsprung 191 der oberen Abdeckung 1 gegenüberliegt. Der vorgenannte seitliche Flügel 292 befindet sich an der gegenüberliegenden Seite der Aussparung 26 der unteren Abdeckung 2. Wenn die obere Abdeckung 1 mit der unteren Abdeckung 2 verbunden wird, die den positiven Kontaktstift 4, die Feder 43, den elastischen Bügel 5 und das Stromkabel 3 trägt, kann die Aussparung 192 der oberen Abdeckung 1 den seitlichen Flügel 292 der unteren Abdeckung 2 aufnehmen. In der Blickrichtung in 11 wird der Scheitelpunkt des Vorsprungs 191 der oberen Abdeckung 1 als Endpunkt A und der Scheitelpunkt des Vorsprungs 291 der unteren Abdeckung 2 als Endpunkt B definiert. Der Scheitelpunkt des seitlichen Flügels 292 der unteren Abdeckung 2 wird als Endpunkt P und der Scheitelpunkt des elastischen Bügels 5 an der gegenüberliegenden Seite des seitlichen Flügels 292 wird als Endpunkt Q definiert. Wenn der Zigarettenanzünderstecker 10 in die Buchse 8 im Fahrzeug gesteckt und aus dieser herausgezogen wird, kann er durch die vier Endpunkte A, B, P, Q gleichmäßig von der Innenwand der Buchse 8 gestützt werden.
  • Wie in 12 und 13 gezeigt, wenn der Zigarettenanzünderstecker 10 der Reifenflickvorrichtung der Erfindung in die Buchse 8 gesteckt und herausgezogen wird und die Außenfläche des elastischen Bügels 5 gedrückt wird, kann die L-förmige Scheibe 52 des elastischen Bügels 5 zwischen der L-förmigen hinteren Trennplatte 248 und der hinteren vertikalen Platte 249 der hinteren Abdeckung 2 eingeklemmt werden. Die Endscheibe 51 des elastischen Bügels 5 kann an der L-förmigen hinteren Trennplatte 248 anliegen, wodurch es vermieden wird, dass die Endscheibe 51 und die Kontaktscheibe 53 des elastischen Bügels 5 verdreht und verlagert werden (7). Außerdem rutscht der elastische Bügel 5 nicht aufgrund von einer Kraft ab. In der Blickrichtung in 11 definieren die Drehachse des oberen Endes 62 des Zugrings 6 einen Mittelpunkt C. Zwischen dem Mittelpunkt C und dem Biegewinkel 64 ist ein Abstand D vorhanden. Wenn der Zigarettenanzünderstecker 10 in die Buchse 8 im Fahrzeug gesteckt wird (13), kann der Zugring 6 wegen des Abstands zwischen dem Biegewinkel 64 und dem Mittelpunkt C gedreht werden. D.h. die Biegewinkel 63 und 64 des Zugrings 6 werden von der Außenkante 81 der Buchse 8 nach außen gedrückt, wodurch der Zugring 6 um einen Winkel nach außen gedreht wird. Wenn der Zigarettenanzünderstecker 10 herausgezogen werden soll, kann der Zugring 6, der gedreht wurde, gezogen werden. Wie in 14 gezeigt, sind die obere Abdeckung 1 und die untere Abdeckung 2 durch die Rastlöcher 13 und die hintere Hakenplatte 121 der oberen Abdeckung 1 und die Rastplatte 23 und die hinteren Hakenplatte 221 der unteren Abdeckung 2 stabil verbunden ( 6). Beim Herausziehen des Zigarettenanzündersteckers 10 werden die obere Abdeckung 1 und die untere Abdeckung 2 nicht gelockert und beschädigt, wodurch ein schlechter Kontakt vollständig verhindert wird, so dass der Gebrauch sicherer ist.
  • Zusammenfassend hat der Zigarettenanzünderstecker 10 der Reifenflickvorrichtung der vorliegenden Erfindung eine kompakte Form und kann leicht in der Aufnahmeausnehmung 70 des Boxkörpers 7 des Luftkompressors der Reifenflickvorrichtung aufgenommen werden. Das Stromkabel 3 im Zigarettenanzünderstecker 10 hat eine S-förmige Konstruktion ohne Wickeln, wodurch es verhindert werden kann, dass der Benutzer das Stromkabel 3 direkt zieht und somit eine Lockerung oder ein schlechter Kontakt verursacht wird. Die S-förmige Konstruktion des Stromkabels 3 ohne Wickeln kann einer größeren Zugkraft standhalten und Unfälle verhindern. Der Zigarettenanzünderstecker 10 ist mit einem Zugring 6 versehen. Wenn der Zigarettenanzünderstecker 10 in die Buchse 8 im Fahrzeug gesteckt wird, werden die Biegewinkel 63 und 64 des Zugrings 6 von der Außenkante 81 der Buchse 8 im Fahrzeug gedrückt, wodurch der Zugring 6 nach außen um einen Winkel gedreht wird. Wenn der Zigarettenanzünderstecker 10 herausgezogen wird, kann der Zugring 6, der gedreht wurde, gezogen werden. Die obere Abdeckung 1 und die untere Abdeckung 2 sind durch die Rastlöcher 13 und die hintere Hakenplatte 121 der oberen Abdeckung 1 und die Rastplatten 23 und die hintere Hakenplatte 221 der unteren Abdeckung 2 stabil verbunden ( 6). Beim Herausziehen des Zigarettenanzündersteckers 10 werden die obere Abdeckung 1 und die untere Abdeckung 2 nicht gelockert und beschädigt, wodurch ein schlechter Kontakt vollständig verhindert wird, so dass der Gebrauch sicherer ist.
  • Die Erfindung betrifft somit einen Zigarettenanzünderstecker für eine Reifenflickvorrichtung, die eine kompakte Form hat und leicht im Boxkörper 7 des Luftkompressors der Reifenflickvorrichtung aufgenommen werden kann. Die positivie und negative Leitung des Stromkabels 3 im Zigarettenanzünderstecker 10 haben eine S-förmige Konstruktion ohne Wickeln, wodurch verhindert werden kann, dass der Benutzer das Stromkabel 3 direkt zieht und somit eine Lockerung oder ein schlechter Kontakt oder sogar ein Kurzschluss verursacht wird. Die S-förmige Konstruktion des Stromkabels 3 ohne Wickeln kann einer größeren Zugkraft standhalten und Unfälle verhindern. Der Zigarettenanzünderstecker 10 ist mit einem Zugring 6 versehen. Wenn der Zigarettenanzünderstecker 10 in die Buchse 8 im Fahrzeug gesteckt wird, werden die Biegewinkel 63, 64 des Zugrings 6 von der Außenkante 81 der Buchse 8 im Fahrzeug gedrückt, wodurch der Zugring 6 nach außen um einen Winkel gedreht wird. Der Benutzer kann leicht den Zugring 6, der gedreht wurde, ziehen, um den Zigarettenanzünderstecker aus der Buchse herauszuziehen.

Claims (8)

  1. Zigarettenanzünderstecker für eine Reifenflickvorrichtung, die einen Boxkörper (7) aufweist, in der eine Luftpumpe (71) angeorndet ist, wobei der Zigarettenanzünderstecker (10) in eine Buchse (8) gesteckt werden kann, um einen Strom zu erhalten, dadurch gekennzeichnet, dass der Zigarettenanzünderstecker (10) eine obere Abdeckung (1), eine untere Abdeckung (2) und ein Stromkabel (3) umfasst, wobei das Stromkabel (3) ein duales Stromkabel ist und eine positive Leitung (31) und eine negative Leitung (32) aufweist, wobei die positive Leitung (31) und die negative Leitung (32) bei der Verbindung getrennt werden, wobei vor dem hinteren Endstück (22) der unteren Abdeckung (2) eine hintere vertikale Säule (247) vorgesehen ist, wobei ein Aufnahmeraum (91) zwischen dem hinteren Endstück (22) und der hinteren vertikalen Säule (247) gebildet ist, wobei in der unteren Abdeckung (2) ferner eine mittlere Säule (245) vorgesehen ist, wobei ein weiterer Aufnahmeraum (92) zwischen der mittleren vertikalen Säule (245) und der hinteren vertikalen Säule (247) gebildet ist, wobei an einer Seite der unteren Abdeckung (2) ein elastischer Bügel (5) vorgesehen ist, wobei die untere Abdeckung (2) an der dem elastischen Bügel (5) gegenüberliegenden Seite einen seitlichen Flügel (292) bildet, wobei ein anderer weiterer Aufnahmeraum (93) zwischen dem seitlichen Flügel (292) und der mittleren vertikalen Säule (245) gebildet ist, wobei ein noch weiterer Aufnahmeraum (94) zwischen der Kontaktscheibe des elastischen Bügels (5) und der mittleren vertikalen Säule (245) gebildet ist, wobei in diesen Aufnahmeräumen (91, 92, 93, 94) das Stromkabel (3) aufgenommen werden kann, wobei die obere und untere Abdeckung (1, 2) verrastet werden können, wodurch das Stromkabel (3) S-förmig ohne Wickeln im Zigarettenanzünderstecker (10) angeordnet ist.
  2. Zigarettenanzünderstecker für eine Reifenflickvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Abdeckung (1) und die untere Abdeckung (2) mit zwei gegenüberliegenden Löchern (182, 282) nahe den Endstücken (12, 22) versehen sind, wobei ein Zugring (6) mit dem oberen Ende (61) und dem unteren Ende (62) in die Löcher (182, 282) der oberen Abdeckung (1) und der unteren Abdeckung (2) eingeführt werden kann, wobei im Ruhezustand der Zugring (6) in den Aufnahmenuten (181, 281) aufgenommen wird, die an der Umfangsseite der hinteren Endstücke (12 und 22) der oberen Abdeckung (1) und der unteren Abdeckung (2) vorgesehen sind, wobei an den Verbindungsstellen des Zugrings (6) mit dem oberen Ende (61) und dem unteren Ende (62) Biegewinkel (63, 64) gebildet sind, wobei die Drehachse des oberen Endes (62) des Zugrings (6) einen Mittelpunkt (C) definiert, wobei zwischen dem Mittelpunkt (C) und dem Biegewinkel (64) ein Abstand (D) vorhanden ist.
  3. Zigarettenanzünderstecker für eine Reifenflickvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Abdeckung (1) halbzylindrisch ist und ein vorderes Ende (11) und ein hinteres Endstück (12) aufweist, wobei das vordere Ende (11) der oberen Abdeckung (1) eine halbkreisförmigen Aussparung (110) bildet, wobei das hintere Endstück (12) eine hintere Hakenplatte (121) hat, wobei die Innenwand der oberen Abdeckung (1) nahe dem vorderen Ende (11) mit zwei symmetrischen Rastlöchern (13) versehen ist, wobei die Innenwand der oberen Abdeckung (1) gleichzeitig mehrere obere Trennplatten und mindestens ein Positionierungsloch (15) aufweist, wobei die oberen Trennplatten eine vordere Halteplatte (141) und eine mittlere Halteplatte (142) umfassen, wobei die obere Abdeckung (1) nahe dem hinteren Endstück (12) eine Aussparung (16) bildet, wobei die obere Abdeckung (1) nahe dem hinteren Endstück (12) ferner eine Ausnehmung (17) bildet, und dass die untere Abdeckung (2) halbzylindrisch ist und ein vorderes Ende (21) und ein hinteres Endstück (22) aufweist, wobei das vordere Ende (21) der unteren Abdeckung (2) entsprechend der halbkreisförmigen Aussparung (110) der oberen Abdeckung (1) eine halbkreisförmige Aussparung (210) bildet, wobei das hintere Endstück (22) eine hintere Hakenplatte (221) hat, wobei die Innenwand der unteren Abdeckung (2) entsprechend den Rastlöchern (13) der oberen Abdeckung (1) mit zwei Rastplatten (23) versehen ist, wobei die Innenwand der unteren Abdeckung (2) noch mehrere untere Trennplatten und einen Positionierungsstift (25) für das mindestens eine Positionierungsloch (15) der oberen Abdeckung (1) aufweist.
  4. Zigarettenanzünderstecker für eine Reifenflickvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die unteren Trennplatten eine linke L-förmige vordere Trennplatte (241), eine rechte L-förmige vordere Trennplatte (242), eine bügelförmige Platte (243), eine mittlere Stützplatte (244), eine mittlere vertikale Säule (245) , eine hintere Stützplatte (246) , eine hintere vertikale Säule (247), eine L-förmige hintere Trennplatte (248) und eine hintere vertikale Platte (249) umfassen, wobei die linke L-förmige vordere Trennplatte (241) und die rechte L-förmige vordere Trennplatte (242) gegenüberliegend angeordnet und voneinander beabstandet sind, wobei die kürzeren Abschnitte der linken L-förmigen vorderen Trennplatte (241) und der rechten L-förmigen vorderen Trennplatte (242) mit den beiden Rastplatten (23) verbunden und die längeren Abschnitte mit der halbkreisförmigen Aussparung (210) der unteren Abdeckung (2) verbunden sind, wobei die bügelförmige Platte (243) sich horizontal zwischen der linken L-förmigen vorderen Trennplatte (241) und der rechten L-förmigen vorderen Trennplatte (242) befindet, wobei an der Innenwand der unteren Abdeckung (2) die mittlere Stützplatte (244) zwischen der linken L-förmigen vorderen Trennplatte (241) und dem hinteren Endstück (22) der unteren Abdeckung (2) angeordnet ist, wobei die mittlere vertikale Säule (245) sich von der mittleren Stützplatte (244) nahe der Mitte der gesamten unteren Abdeckung (2) nach oben erstreckt, wobei an der Innenwand der unteren Abdeckung (2) die hintere Stützplatte (246) zwischen der mittleren Stützplatte (244) und dem Endstück (22) der unteren Abdeckung (2) angeordnet ist, wobei die hintere Stützplatte (246) von dem hinteren Endstück (22) der unteren Abdeckung (2) beabstandet ist, wobei die hintere vertikale Säule (247) sich von der hinteren Stützplatte (246) nach oben erstreck und also ein Aufnahmeraum (91) zwischen dem hinteren Endstück (22) und der hinteren vertikalen Säule (247) der unteren Abdeckung (2) gebildet ist, wobei ein weiterer Aufnahmeraum (92) zwischen der mittleren vertikalen Säule (245) und der hinteren vertikalen Säule (247) gebildet ist, wobei an der Innenwand der unteren Abdeckung (2) die L-förmige hintere Trennplatte (248) gegenüber der Stützplatte (244) angeordnet ist, wobei zwischen der L-förmigen hinteren Trennplatte (248) und dem hinteren Endstück (22) der unteren Abdeckung (2) ein Spalt vorhanden ist, in dem die hintere vertikale Platte (249) sich nach oben erstreckt, wobei die untere Abdeckung (2) nahe dem hinteren Endstück (22) eine Aussparung (26) bildet, wobei ein seitlicher Flügel (292) auf der anderen Seite der Abdeckung (2) gegenüber der Aussparung (26) vorgesehen ist, wobei ein anderer weiterer Aufnahmeraum (93) zwischen dem seitlichen Flügel (292) und der mittleren vertikalen Säule (245) gebildet ist, wobei ein nochmals weiterer Aufnahmeraum (94) zwischen der L-förmigen hinteren Trennplatte (248) und der mittleren vertikalen Säule (245) gebildet ist, wobei die untere Abdeckung (2) nahe dem hinteren Endstück (22) eine Ausnehmung (27) bildet, wobei die Ausnehmung (27) sich zwischen der hinteren vertikalen Säule (247) und dem hinteren Endstück (22) der unteren Abdeckung (2) befindet, wobei das Stromkabel (3) durch die Ausnehmung (27) der unteren Abdeckung (2) eingeführt und nacheinander in den Aufnahmeraum (91) zwischen der hinteren vertikalen Säule (247) und dem hinteren Endstück (22) der unteren Abdeckung (2), den Aufnahmeraum (92) zwischen der hinteren Stützplatte (246), der mittleren vertikalen Säule (245) und der hinteren vertikalen Säule (247), den Aufnahmeraum (93) zwischen der mittleren vertikalen Säule (245) und dem seitlichen Flügel (292) der unteren Abdeckung (2) und den Aufnahmeraum (94) zwischen der mittleren Stützplatte (244), der L-förmigen hinteren Trennplatte (248) und der mittleren vertikalen Säule (245) gebracht wird, wobei die getrennten Teile der positiven Leitung (31) und der negativen Leitung (32) des Stromkabels (3) nicht gewickelt werden müssen, wobei eine S-Form gebildet ist, wobei ein Ende der positiven Leitung (31) mit einer positiven Eletrode (311) versehen und ein Ende der negativen Leitung (32) mit einer negativen Elektrode (321) versehen ist, und wobei das Stromkabel (3) nicht gewickelt wird und eine S-Form innerhalb des Zigarettenanzündersteckers (10) bildet.
  5. Zigarettenanzünderstecker für eine Reifenflickvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Zigarettenanzünderstecker (10) eine kompakte Form hat und leicht in der Aufnahmeausnehmung des Boxkörpers (7) des Luftkompressors der Reifenflickvorrichtung aufbewahrt werden kann, wobei ein positiver Kontaktstift (4) einen kleineren Durchmesser im Mittelabschnitt und einen größeren Durchmesser an den beiden Enden hat, wobei ein Ende des positivien Kontaktstifts (4) ein Verbindungsende (41) und das andere Ende ein äußerer Kopf (42) ist, wobei eine Feder (43) vom Verbindungsende (41) an den positiven Kontaktstift (4) gesteckt wird und am äußeren Kopf (42) anliegt, wobei das vorgenannte Stromkabel (3) S-förmig in der unteren Abdeckung (2) angeordnet ist, wobei die positive Elektrode (311) des getrennten Teils der positiven Leitung (31) des Stromkabels (3) mit dem Verbindungsende (41) des positiven Kontaktstifts (4) in Kontakt steht, wobei der mit der Feder (43) versehene positive Kontaktstift (4) sich zwischen der linken L-förmigen vorderen Trennplatte (241) und der rechten L-förmigen vorderen Trennplatte (242) der unteren Abdeckung (2) befindet und die bügelförmige Platte (243) übergreift, wobei die positive Leitung (31) der S-förmigen Konstruktion ohne Wickeln zwischen mehreren unteren Trennplatten der unteren Abdeckung (2) untergebracht ist, und dass ein halbkreisförmiger elastischer Bügel (5) aus leitendem Material besteht, wobei von einem Ende des elastischen Bügels (5) sich eine Endscheibe (51) mit einer geeigneten Länge erstreckt, wobei eine L-förmige Scheibe (52) sich vom anderen Ende erstreckt, wobei eine Kontaktscheibe (53) sich vom Ende der L-förmigen Scheibe (52) erstreckt, wobei die L-förmige Scheibe (52) des elastischen Bügels (5) zwischen der L-förmigen hinteren Trennplatte (248) und der hinteren vertikalen Platte (249) der unteren Abdeckung (2) eingeklemmt werden kann, wobei die Endscheibe (1) des elastischen Bügels (5) an der L-förmigen hinteren Trennplatte (248) anliegen kann, wobei die Kontaktscheibe (53) des elastischen Bügels (5) sich in dem Aufnahmeraum (94) zwischen der L-förmigen hinteren Trennplatte (248) und der mittleren vertikalen Säule (245) befindet, wobei die negative Elektrode (321) der negativen Leitung (32) des Stromkabels (3), das S-förmig in der unteren Abdeckung (2) angeordnet ist, mit der Kontaktscheibe (53) des elastischen Bügels (5) verbunden ist, wobei die negative Leitung (32) der S-förmigen Konstruktion ohne Wickeln zwischen den unteren Trennplatten der unteren Abdeckung (2) untergebracht ist, wobei die getrennte positive und negative Leitung (31, 32) an dem positiven Kontaktstift (4) und die Kontaktscheibe (53) des elastischen Bügels (5) gelötet werden können, wobei die Längen der positiven und negativen Leitung (31, 32) gleich sind und nicht durch Schneiden oder Wickeln verkürzt werden müssen, wobei der positive Kontaktstift (4), die Feder (43) und der elastische Bügel (5), die mit dem Stromkabel (3) verbunden sind, auf den unteren Trennplatten der unteren Abdeckung (2) angeordnet sind, wobei der äußere Kopf (42) des positiven Kontaktstifts (4) außerhalb der halbkreisförmigen Aussparung (210) des vorderen Endes (21) der unteren Abdeckung (2) liegt, wobei die an dem positiven Kontaktstift (4) angeordnete Feder (43) auf der bügelförmigen Platte (243) zwischen der linken L-förmigen vorderen Trennplatte (241) und der rechten L-förmigen vorderen Trennplatte (242) der unteren Abdeckung (2) eingeklemmt wird, und wobei der elastische Bügel (5) aus der Aussparung (26) der unteren Abdeckung (2) herausragt.
  6. Zigarettenanzünderstecker für eine Reifenflickvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die vorgenannte obere Abdeckung (1) mit der unteren Abdeckung (2) verbunden wird, die den positiven Kontaktstift (4), die Feder (43), den elastischen Bügel (5) und das Stromkabel (3) trägt, wobei die Positionierungslöcher (15) der oberen Abdeckung (1) auf die Positionierungsstifte (25) der unteren Abdeckung (2) ausgerichtet sind, wobei die Rastlöcher (13) und die hintere Hakenplatte (121) der oberen Abdeckung (1) gleichzeitig mit den Rastplatten (23) und der hinteren Hakenplatte (221) der unteren Abdeckung (2) verrastet und verhakt werden können, so dass die obere Abdeckung (1) und die untere Abdeckung (2) stabil miteinander verbunden sind, wobei die vordere Halteplatte (141) der oberen Abdeckung (1) den positiven Kontaktstift (4) auf der bügelförmigen Platte (243) der unteren Abdeckung (2) fixieren, und wobei die mittlere Halteplatte (142) der oberen Abdeckung (1) das Stromkabel (3) auf der mittleren Stützplatte (244) in der unteren Abdeckung (2) andrücken kann.
  7. Zigarettenanzünderstecker für eine Reifenflickvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenseite der oberen Abdeckung (1) einen Vorsprung (191) hat, wobei eine seitliche Aussparung (192) an der gegenüberliegenden Seite der Aussparung (16) der oberen Abdeckung (1) gebildet ist, wobei die Außenseite der unteren Abdeckung (2) auch einen Vorsprung (291) hat, der dem Vorsprung (191) der oberen Abdeckung (1) gegenüberliegt, wobei der vorgenannte seitliche Flügel (292) sich an der gegenüberliegenden Seite der Aussparung (26) der unteren Abdeckung (2) befindet, wobei, wenn die obere Abdeckung (1) mit der unteren Abdeckung (2) verbunden wird, die den positiven Kontaktstift (4), die Feder (43), den elastischen Bügel (5) und das Stromkabel (3) trägt, die Aussparung (192) der oberen Abdeckung (1) den seitlichen Flügel (292) der unteren Abdeckung (2) aufnehmen kann, wobei der Scheitelpunkt des Vorsprungs (191) der oberen Abdeckung (1) als Endpunkt (A) und der Scheitelpunkt des Vorsprungs (291) der unteren Abdeckung (2) als Endpunkt (B) definiert wird, wobei der Scheitelpunkt des seitlichen Flügels (292) der unteren Abdeckung (2) als Endpunkt (P) und der Scheitelpunkt des elastischen Bügels (5) an der gegenüberliegenden Seite des seitlichen Flügels (292) als Endpunkt (Q) definiert wird, wobei, wenn der Zigarettenanzünderstecker (10) in die Buchse (8) im Fahrzeug gesteckt und aus dieser herausgezogen wird, er durch die vier Endpunkte (A, B, P, Q) gleichmäßig von der Innenwand der Buchse (8) gestützt werden kann.
  8. Zigarettenanzünderstecker für eine Reifenflickvorrichtung, die einen Boxkörper (7) aufweist, in der eine Luftpumpe (71) angeorndet ist, wobei die Luftpumpe (71) mit einem Flickmittelbehälter (72) verbunden ist, wobei der Zigarettenanzünderstecker (10) in eine Buchse (8) gesteckt werden kann, um einen Strom zu erhalten, dadurch gekennzeichnet, dass der Zigarettenanzünderstecker (10) eine obere Abdeckung (1), eine untere Abdeckung (2) und ein Stromkabel (3) umfasst, wobei das Stromkabel (3) ein duales Stromkabel ist und eine positive Leitung (31) und eine negative Leitung (32) aufweist, wobei die positive Leitung (31) und die negative Leitung (32) bei der Verbindung getrennt werden, wobei vor dem hinteren Endstück (22) der unteren Abdeckung (2) eine hintere vertikale Säule (247) vorgesehen ist, wobei ein Aufnahmeraum (91) zwischen dem hinteren Endstück (22) und der hinteren vertikalen Säule (247) gebildet ist, wobei in der Abdeckung (2) ferner eine mittlere Säule (245) vorgesehen ist, wobei ein weiterer Aufnahmeraum (92) zwischen der mittleren vertikalen Säule (245) und der hinteren vertikalen Säule (247) gebildet ist, wobei an einer Seite der unteren Abdeckung (2) ein elastischer Bügel (5) vorgesehen ist, wobei die untere Abdeckung (2) an der dem elastischen Bügel (5) gegenüberliegenden Seite einen seitlichen Flügel (292) bildet, wobei ein anderer weiterer Aufnahmeraum (93) zwischen dem seitlichen Flügel (292) und der mittleren vertikalen Säule (245) gebildet ist, wobei ein nochmals weiterer Aufnahmeraum (94) zwischen der Kontaktscheibe des elastischen Bügels (5) und der mittleren vertikalen Säule (245) gebildet ist, wobei in diesen Aufnahmeräumen (91, 92, 93, 94) das Stromkabel (3) aufgenommen werden kann, wobei die obere und untere Abdeckung (1, 2) verrastet werden können, wodurch das Stromkabel (3) S-förmig ohne Wickeln im Zigarettenanzünderstecker (10) angeordnet ist.
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