JP7307764B2 - 自動車用タイヤのパンク修理装置のシガレットライタープラグ - Google Patents
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Description
本発明のもう一つの課題は、シガレットライタープラグ内に電源線が設けられ、電源線が剥き出されて正負極導線に分離され、巻き付けられても折り曲げられてもいないS字状に形成され、使用者が電源線を直接抜いて緩んだり接触不良となったりすることを防ぎ、最悪の場合、短絡が発生して大きな危険が発生することを防ぐことができ、電源線は、巻き付けられても折り曲げられてもいないS字状に形成されているため、大きな力で引っ張られて事故が発生することを防ぐ、自動車用タイヤのパンク修理装置のシガレットライタープラグを提供することにある。
2:下蓋
3:電源線
4:正極導電ステム
5:弾性アーチ体
6:プルリング
7:筐体
8:車内ソケット
10:シガレットライタープラグ
11:前端
12:末端ベース
13:係合孔
15:位置決め孔
16:切欠き
17:切欠溝
21:前端
22:末端ベース
23:係合板
25:位置決めピン
26:切欠き
27:切欠溝
31:正極導線
32:負極導線
41:ピン
42:外先端
43:ばね
51:直線状ピン
52:L字状シート
53:導電ピン
61:上先端
62:下先端
63:折り曲げ角
64:折り曲げ角
70:収納槽
71:エアポンプ
72:シーラントボトル
81:外縁
91:収納空間
92:収納空間
93:収納空間
94:収納空間
110:半円切欠き
121:リテイナー
141:前端当接板
142:中段当接板
181:凹状収納槽
182:穿孔
191:突出部
192:サイド切欠
210:半円切欠き
221:リテイナー
241:左L字状前分離板
242:右L字状前分離板
243:アーチ型板
244:中支持底板
245:中縦ピン
246:後支持底板
247:後縦ピン
248:L字状後分離板
249:後縦板
281:凹状収納槽
282:穿孔
291:突出部
292:サイドウィング
311:正極先端
321:負極先端
A:支持点
B:支持点
C:中心点
D:距離
P:支持点
Q:支持点
Claims (6)
- 筐体を備えた、自動車用タイヤのパンク修理装置のシガレットライタープラグであって、
前記筐体内には、エアポンプが配設され、シガレットライタープラグが電源供給箇所に挿されると電気が供給され、
シガレットライタープラグは、上蓋、下蓋及び電源線を有し、
前記電源線は、元々正負極導線が含まれた電源線を加工して剥かれた正極導線及び負極導線に分離され、前記下蓋の末端ベースの前方には、後縦ピンが設けられ、末端ベースと前記後縦ピンとの間には収納空間が形成され、前記下蓋内には、中縦ピンが設けられ、前記中縦ピンと前記後縦ピンとの間にはもう一つの収納空間が形成され、前記下蓋の一側辺には、弾性を有して導電可能な弾性アーチ体が設けられ、前記下蓋の前記弾性アーチ体に対向した他辺にはサイドウィングが設けられ、前記サイドウィングと前記中縦ピンとの間にはもう一つの収納空間が形成され、前記弾性アーチ体の前記下蓋の内部の導電ピンと前記中縦ピンとの間にはもう一つの収納空間が同様に形成され、収納空間には、前記電源線が挿設され、前記上蓋及び前記下蓋が係合され、シガレットライタープラグ内の前記電源線は、巻き付けられても折り曲げられてもおらずS字状に形成され、
前記上蓋は、半円筒状であるとともに、前端及び末端ベースを有し、
前記上蓋の前端には、半円切欠きが凹設され、
末端ベースは、リテイナーを有し、
上蓋の内周壁の前端に隣接した箇所には、対称位置に形成された2つの係合孔が形成され、上蓋の内周壁には、複数の上分離板と、少なくとも1つの位置決め孔とが設けられ、複数の上分離板は、前端当接板及び中段当接板を有し、
上蓋の末端ベースに隣接した箇所には、切欠きが凹設され、上蓋の末端ベースに隣接した箇所には、切欠溝が凹設され、
下蓋は、半円筒状を呈するとともに、前端及び末端ベースを有し、下蓋の前端には、上蓋の半円切欠きに対応した半円切欠きが凹設され、末端ベースは、リテイナーを有し、下蓋の内周壁には、上蓋の係合孔に対応した2つの係合板が設けられ、下蓋の内周壁には、複数の下分離板と、上蓋の少なくとも1つの位置決め孔に対応した位置決めピンと、が設けられ、
前記下蓋の複数の下分離板は、左L字状前分離板、右L字状前分離板、アーチ型板、中支持底板、中縦ピン、後支持底板、後縦ピン、L字状後分離板及び後縦板を有し、
左L字状前分離板及び右L字状前分離板は、互いに対向するように間隔を置いて配列され、左L字状前分離板及び右L字状前分離板は、第1の長さを有する端部が互いに対応した2つの係合板に接続され、第1の長さより大きい第2の長さを有する端部が揃えられるとともに下蓋の前端の半円切欠きに接続され、左L字状前分離板と右L字状前分離板との間には、アーチ型板が横設され、下蓋の内周壁の左L字状前分離板と下蓋の末端ベースとの間には、中支持底板が設けられ、中支持底板上の下蓋中央に隣接した箇所には、上方に延びた中縦ピンが延設され、下蓋の内周壁の中支持底板と下蓋の末端ベースとの間には、後支持底板が設けられ、後支持底板上には、下蓋の末端ベースとの間に間隙が形成されるとともに、上方に延びた後縦ピンが延設され、下蓋の末端ベースと後縦ピンとの間には収納空間が形成され、中縦ピンと後縦ピンとの間にはもう一つの収納空間が形成され、下蓋の内周壁は、中支持底板の対向端にL字状後分離板が設けられ、L字状後分離板は、下蓋の末端ベースとの間に間隙が形成されるとともに、上方に延びた後縦板が延設され、下蓋の末端ベースに隣接した箇所には切欠きが凹設され、切欠きの下蓋の他辺には、サイドウィングが設けられ、サイドウィングと中縦ピンとの間には、もう一つの収納空間が形成され、L字状後分離板と中縦ピンとの間には、同様にもう一つの収納空間が形成され、下蓋の末端ベースに隣接した箇所には、切欠溝が凹設され、切欠溝は、後縦ピンと下蓋の末端ベースとの間に位置することを特徴とする自動車用タイヤのパンク修理装置のシガレットライタープラグ。 - 前記上蓋及び前記下蓋の末端ベースに隣接した箇所には、互いに対応した2つの穿孔が形成され、
プルリングは、2つの末端に設けられた上先端及び下先端が上蓋及び下蓋の穿孔に挿設され、放置状態のプルリングが、上蓋及び下蓋の末端ベースの外周に形成された凹状収納槽に係合され、プルリングと上先端及び下先端との接続箇所には折り曲げ角が形成され、
プルリングの上先端の中心回転軸点を中心点とし、中心点から折り曲げ角の頂点までには距離が規定されることを特徴とする請求項1に記載の自動車用タイヤのパンク修理装置のシガレットライタープラグ。 - 正負極導線が含まれた電源線を下蓋の切欠溝から挿入し、後縦ピンと下蓋の末端ベースとの間の収納空間に挿通して後支持底板上に配線し、中縦ピンと後縦ピンとの間の収納空間と、中縦ピンと下蓋のサイドウィングとの間の収納空間に挿通されて中支持底板上に配線され、L字状後分離板と中縦ピンとの間の収納空間に挿通され、正負極導線が含まれた電源線を加工して剥かれた正極導線及び負極導線に分離し、正極導線及び負極導線は、巻き付けられても折り曲げられてもいないS字状に形成され、正極導線の一端には、正極先端が設けられ、負極導線の一端には、負極先端が設けられ、電源線は、シガレットライタープラグ内に設けられるとともに、巻き付けられても折り曲げられてもいないS字状に形成されることを特徴とする請求項1又は2に記載の自動車用タイヤのパンク修理装置のシガレットライタープラグ。
- シガレットライタープラグは小型であり、タイヤのパンク修理装置の空気圧縮機の筐体上に凹設された収納槽に容易に収納され、
シガレットライタープラグは、正極導電ステムを有し、正極導電ステムは、第1口径を有する中間部と、第1口径より大きい第2口径を有する2つの外端とを有するステム体であり、正極導電ステムは、一端にピンが設けられ、他端に外先端が設けられ、ばねは、ピンから正極導電ステムに嵌設されるともに、外先端に当接され、下蓋内に取付けられてS字状に形成された電源線が剥かれて分離された正極導線の正極先端は、正極導電ステムのピンに当接され、ばねが嵌設された正極導電ステムは、下蓋の左L字状前分離板と右L字状前分離板との間に着座されて収容され、アーチ型板上に掛け渡すように設けられ、巻き付けられても折り曲げられてもいないS字状に形成された正極導線は、下蓋の複数の下分離板の間に着座して収容され、
半円弧状の弾性アーチ体は、導電材料で形成され、弾性アーチ体は、一端に適宜な長さの直線状ピンを有し、他端にL字状シートが延設され、L字状シートの末端には、導電ピンが延設され、弾性アーチ体のL字状シートは、下蓋のL字状後分離板と後縦板との間に挟持され、弾性アーチ体の直線状ピンは、L字状後分離板上に当接され、
下蓋内に取付けられてS字状に形成された電源線の剥かれて分離された負極導線の負極先端は、弾性アーチ体の導電ピンに接続され、巻き付けられても折り曲げられてもいない負極導線は、下蓋の複数の下分離板間に着座されて収容され、剥かれて分離された正負極導線は、正極導電ステム、弾性アーチ体の導電ピンにそれぞれ半田付けされるとともに、正負極導線の長さが等しく、短く切る必要も無いし、巻き取って短くすることも必要なく、
電源線が接続された正極導電ステム、ばね及び弾性アーチ体は、下蓋に設けられた複数の下分離板上に収容され、正極導電ステムの外先端は、延ばされて下蓋の前端外側に露出され、正極導電ステム上に設置されたばねは、下蓋の左L字状前分離板と右L字状前分離板との間のアーチ型板上に係合され、弾性アーチ体は、下蓋の切欠きから露出されることを特徴とする請求項3に記載の自動車用タイヤのパンク修理装置のシガレットライタープラグ。 - 前記上蓋は、電源線の正極導電ステム、ばね及び弾性アーチ体の下蓋と組立てられ、
前記上蓋の位置決め孔は、下蓋の位置決めピンに対応し、
前記上蓋の係合孔、リテイナーは、同時に下蓋の係合板、リテイナーとそれぞれ係合され、上蓋と下蓋とを確実に結合する上、上蓋の前端当接板は、下蓋のアーチ型板上の正極導電ステムに当接され、上蓋の中段当接板は、下蓋の中支持底板上の電源線に押し当てられることを特徴とする請求項4に記載の自動車用タイヤのパンク修理装置のシガレットライタープラグ。 - 前記上蓋の外周壁には、突出部が設けられ、
上蓋の切欠きの対向端には、サイド切欠が凹設され、
下蓋の外周壁には、上蓋の突出部に対応した突出部が設けられ、
下蓋の切欠きの対向端には、サイドウィングが突設され、
上蓋は、電源線が接続された正極導電ステム、ばね及び弾性アーチ体の下蓋と組み合わされて組立てられると、上蓋のサイド切欠が下蓋のサイドウィングに収容され、上蓋の突出部の最外頂端は端点であり、下蓋の突出部の最外頂端は端点であり、下蓋のサイドウィングの最外頂端は端点であり、サイドウィングの対向端の弾性アーチ体の最外頂端は端点であり、シガレットライタープラグを車内ソケットに抜き挿しするとき、シガレットライタープラグの4つの最外頂端の端点と、車内ソケットの内壁とがバランスして支え合うことを特徴とする請求項4に記載の自動車用タイヤのパンク修理装置のシガレットライタープラグ。
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