TWM498680U - 具充氣及補胎之空壓機 - Google Patents
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Description
本創作係關於一種具充氣及補胎之空壓機，特別係指一種將充氣和補胎集成為一體，且可方便攜帶使用者。
隨著科學技術的飛速發展，汽車行業愈演愈烈，隨之附帶的產品也不斷更新，輪胎充氣領域目前以充氣空壓機為發展方向，但是市場上的產品目前大部分都是單一的充氣或者單一的補胎，即兩個功能相互獨立，也有部分充氣和補胎融為一體，但是操作起來還需要用機械的方式連接起來，操作繁瑣，只是從表面上看起來是合二為一，真正的操作並不能達到預想的效果。
本創作之目的，係針對目前充氣、補胎領域的不便捷化，提供的一種結構簡單、操作方便、動力強勁、外形美觀的可擕帶式的補胎、充氣為一體之空壓機。
本創作具充氣及補胎之空壓機，包括有： 一外殼，該外殼係由一前蓋與一後蓋所組成，該前蓋與該後蓋相對應之一下角處均設有缺口，該前蓋上設有一開關透孔，一開關係安裝在該開關透孔上，該前蓋上另設有一第一透孔、一第二透孔及一第三透孔，該後蓋之外部上設有嵌槽及電線收納槽與導管收納槽，一點煙器係嵌設於該嵌槽內，該點煙器之電線係設於該後蓋之電線收納槽內； 一充氣裝置，係設於該外殼內，該充氣裝置上設有一壓力錶及一洩壓鈕，該壓力錶係設於該前蓋之第一透孔內，該洩壓鈕係設於該前蓋之第二透孔內，該充氣裝置設有一出氣接頭； 一扣接裝置，係設於該外殼內，該扣接裝置上設有一插接頭插接口、一氣缸插接口及一解扣按鈕，該充氣裝置之出氣接頭係插接於該扣接裝置之氣缸插接口內，該解扣按鈕係設於該外殼之側部； 一轉換閥，係設於該外殼內，該轉換閥設有一插接頭、一充氣導管及一切換旋鈕，該插接頭係插接於該扣接裝置之插接頭插接口內，該充氣導管係收納於該後蓋之導管收納槽內，該切換旋鈕係對應於該前蓋之第三透孔內； 一補胎液罐，係接設於該轉換閥上，並設於該外殼內。
本創作具充氣及補胎之空壓機，其優點係在：將充氣和補胎集成為一體，在操作上只需要簡單的旋轉切換旋鈕即可在充氣和補胎之間隨意轉換，並且在補胎液使用完畢的情況下，藉由簡單的操作來更換補充新的補胎液，另一方面，雖然將充氣和補胎集成為一體，但是體積並未增大，使攜帶使用更加方便。
有關本創作為達上述之使用目的與功效，所採用之技術手段，茲舉出較佳可行之實施例，並配合圖式所示，詳述如下：
本創作之實施例，請參閱第一～八圖所示，主要係設有外殼1，該外殼1係由前蓋10及後蓋11所組成，該前蓋10與該後蓋11相對應之右下處均設有一缺口100、110，該前蓋10上設有一開關透孔101，一開關12係安裝在該前蓋10的開關透孔101上，該前蓋10上另設有一第一透孔102、一第二透孔103及一第三透孔104，該後蓋11之外部上設有嵌槽111及電線收納槽112與導管收納槽113，一點煙器13係嵌設於該嵌槽111內（如第三圖所示），該點煙器13之電線130係設於該後蓋11之電線收納槽112內；一充氣裝置2係設於該外殼1內（如第五、六圖所示），該充氣裝置2係設有一動力馬達20，該動力馬達20之一側設有散熱葉片200，該動力馬達20之另一側設有一小傳動輪201，該小傳動輪201係與一大傳動輪21相嚙合，該大傳動輪21設有一轉軸210連接至一凸輪22，該凸輪22上偏心設有另一轉軸220與一連桿23連接，該連桿23之上端係設有活塞230，該活塞230係設於一氣缸24內，該氣缸24上設有數個氣孔240，該氣缸24上設有一出氣接頭25，該出氣接頭25內設有一可翻動式的閥片26將該氣缸24上的各氣孔240予以覆蓋，該出氣接頭25設有一出氣口250，該出氣接頭25上另設有一壓力錶27及一洩壓鈕28；一扣接裝置3係設於該外殼1內（如第二、五、八圖所示），該扣接裝置3係由一卡座30、一壓板31、二彈簧32、一固定座33及一解扣按鈕34所組成，該卡座30上設有一凹室300，該凹室300內設有一插接頭插接口301，該凹室300之外端設有一缺口302，該凹室300之內端設有二凹槽303，該卡座30上另設有一氣缸插接口304，一通孔305係連通於該氣缸插接口304與該插接頭插接口301之間，該通孔305之外端設有一塞體306，該卡座30之二側壁面上相對凸設有一導軌307，該壓板31係設於該卡座30之凹室300內，該壓板31上設有一嵌扣孔310，該嵌扣孔310係由二個不同徑的圓孔所結合形成一插接部311與一扣接部312，該壓板31之一端設有二凸柱313，該二彈簧32係分別套設於該二凸柱313上，該二彈簧32並分別設於該卡座30之二凹槽303內，將該壓板31向外彈性抵持，該壓板31之另一端設有一連接片314，該連接片314係由卡座30之缺口302穿伸出，該固定座33係設於該卡座30上，該固定座33上設有一穿孔330，該穿孔330係對正於該卡座30之插接頭插接口301，該固定座33之二側各設有一導槽331，該導槽331係供該卡座30二側之導軌307設入，該固定座33係將該壓板31限位於該卡座30之凹室300內，該解扣按鈕34係設於該壓板31之連接片314上，該解扣按鈕34係設於該外殼1之底面（側面）；一轉換閥4係設於該外殼1內（如第二、七、八圖所示），該轉換閥4設有一插接頭40，該插接頭40係插設於該扣接裝置3之插接頭插接口301內，該插接頭40上設有凸緣400，該凸緣400係供該扣接裝置3之壓板31的扣接部312扣持定位，該插接頭40上設有一進氣通道401，該轉換閥4內設有一進氣導孔402、一輪胎連接導孔403、一出氣導孔404及一出液導孔405，該進氣導孔402係連通於該進氣通道401，該轉換閥4上設有一連接頭41，該連接頭41內之連接通道係與該輪胎連接導孔403連通，該連接頭41上接設有充氣導管42，該充氣導管42係收納於該後蓋11外部之導管收納槽113內（如第三圖所示），該轉換閥4內設有一活動陶瓷片43（如第七圖所示），該活動陶瓷片43上設有一第一通槽430及一第二通槽431，一固定座44係設於該活動陶瓷片43上，一切換旋鈕45係設於該固定座44上，該切換旋鈕45係穿設於該固定座44並與該活動陶瓷片43連接，該轉換閥4之一側設有一轉接頭46，該轉接頭46係接設於一補胎液罐5上，該轉接頭46上設有一出氣通道460及一出液通道461，該出氣通道460係與該出氣導孔404連通，該出液通道461係與該出液導孔405連通，該補胎液罐5內設有一出液導管50，該出液導管50係連接至該轉接頭46之出液通道461上，如此，即為一具充氣及補胎之空壓機。
組裝時，請參閱第一～五圖所示，首先將出氣裝置2之出氣接頭25之出氣口250部位插接於扣接裝置3之氣缸插接口304內，另將轉換閥4之插接頭40插設於扣接裝置3之插接頭插接口301內，插接頭40會將壓板31向內抵推，使壓板31之嵌扣孔310的插接部311對應於轉換閥4之插接頭40，而插接頭40設入於壓板31之嵌扣孔310的插接部311後，藉由彈簧32之彈性回復將壓板31向外抵推，使壓板31向外移動，而轉換閥4之插接頭40則設入於壓板31之嵌扣孔310的扣接部312內，插接頭40上的凸緣400則抵持於壓板31之側壁面上，即可將轉換閥4固定於扣接裝置3上，再將補胎液罐5組設於轉換閥4之轉接頭46上，再將出氣裝置2、扣接裝置4、轉換閥4及補胎液罐5設入於外殼1之後蓋11內，再將前蓋10蓋合於後蓋11上，部分之補胎液罐5則設於前蓋10與後蓋11之缺口100、110內，而充氣裝置2之壓力錶27則設於前蓋10之第一透孔102內，洩壓鈕28則設於前蓋10之第二透孔103內，轉換閥4之切換旋鈕45則位於前蓋10之第三透孔104內；如此，即可完成整體之組裝。
使用時，請參閱第八～十一圖所示，當發現輪胎漏氣時，係將點煙器13插設於汽車之點煙器插座內，另將充氣導管42接設於欲充氣之輪胎上，而將設於外殼1之前蓋10上的切換旋鈕45旋轉至充氣位置（如第八圖所示），其轉換閥4內之活動陶瓷片43上的第一通槽430係對正於進氣導孔402與輪胎連接導孔403位置，再按下前蓋10上之開關12，啟動充氣裝置2之動力馬達20運轉，充氣裝置2則進行打氣作動，藉由充氣裝置2之打氣作動將氣體由出氣接頭25之出氣口250送出，氣體再由扣接裝置3之通孔305輸送至轉換閥4之進氣通道401內，再由進氣導孔402及活動陶瓷片43上之第一通槽430將氣體導引至輪胎連接導孔403，氣體則由連接頭41上之充氣導管42排出，對輪胎進行充氣動作；當發現輪胎有破洞欲補胎時，則將切換旋鈕45旋轉至充補胎液位置（如第九圖所示），其轉換閥4內之活動陶瓷片43上的第一通槽430則對正於進氣導孔402與出氣導孔404位置，而第二通槽431則對正於輪胎連接導孔403與出液導孔405位置，再按下前蓋10上之開關12，啟動充氣裝置2之動力馬達20運轉，充氣裝置2則進行打氣作動，藉由充氣裝置2之打氣作動將氣體由出氣接頭25之出氣口250送出，氣體再由扣接裝置3之通孔305輸送至轉換閥4之進氣通道401內，再由進氣導孔402及活動陶瓷片43上之第一通槽430將氣體導引至出氣導孔404，氣體則由轉接頭46之出氣通道460進入補胎液罐5內形成一壓力，藉由該壓力將補胎液罐5內的補胎液由出液導管50經出液通道461導引至出液導孔405內，再由活動陶瓷片43上之第二通槽431將補胎液導引至輪胎連接導孔403，補胎液則由連接頭41上之充氣導管42排出，對輪胎進行充補胎液之動作，充完補胎液後再將切換旋鈕45旋轉至充氣位置，如同上述充氣方式，即可對輪胎進行充氣動作；而當補胎液罐5內的補胎液使用完後欲補充或更換新的補胎液罐5時，僅須按壓外殼1底部之解扣按鈕34（如第十圖所示），解扣按鈕34則帶動壓板31內移，壓板31則壓縮彈簧42呈彈性壓縮態，壓板31上之扣接孔310的扣接部312則脫離轉接閥4之插接頭40，使壓板31上之插接部311對正於該插接頭40，插接頭40上之凸緣400不再受扣接部312抵持，形成解扣狀態，其插接頭40則得以自壓板31上之扣接孔310移出，並脫離卡座30上之插接頭插接口301，則可將補胎液罐5與轉換閥4自外殼1上取出（如第十一圖所示），再將補胎液罐5自轉換閥4上旋轉取下，即可更換新的補胎液罐或於補胎液罐5內補充新的補胎液；本創作將充氣和補胎集成為一體之空壓機，在操作上只需要簡單的旋轉切換旋鈕45即可在充氣和補胎之間隨意轉換，並且在補胎液使用完畢的情況下，藉由簡單的操作來更換、補充新的補胎液，另一方面，雖然將充氣和補胎集成為一體，但是體積並未增大，使攜帶使用更加方便。
綜上所述，本創作確實已達到所預期之使用目的與功效，且更較習知者為之理想、實用，惟，上述實施例僅係針對本創作之較佳實施例進行具體說明而已，此實施例並非用以限定本創作之申請專利範圍，舉凡其它未脫離本創作所揭示之技術手段下所完成之均等變化與修飾，均應包含於本創作所涵蓋之申請專利範圍中。
1‧‧‧外殼
10‧‧‧前蓋
100‧‧‧缺口
101‧‧‧開關透孔
102‧‧‧第一透孔
103‧‧‧第二透孔
104‧‧‧第三透孔
11‧‧‧後蓋
110‧‧‧缺口
111‧‧‧嵌槽
112‧‧‧電線收納槽
113‧‧‧導管收納槽
12‧‧‧開關
13‧‧‧點煙器
130‧‧‧電線
2‧‧‧充氣裝置
20‧‧‧動力馬達
200‧‧‧散熱葉片
201‧‧‧小傳動輪
21‧‧‧大傳動輪
210‧‧‧轉軸
22‧‧‧凸輪
220‧‧‧另一轉軸
23‧‧‧連桿
230‧‧‧活塞
24‧‧‧氣缸
240‧‧‧氣孔
25‧‧‧出氣接頭
250‧‧‧出氣口
26‧‧‧閥片
27‧‧‧壓力錶
28‧‧‧洩壓鈕
3‧‧‧扣接裝置
30‧‧‧卡座
300‧‧‧凹室
301‧‧‧插接頭插接口
302‧‧‧缺口
303‧‧‧凹槽
304‧‧‧氣缸插接口
305‧‧‧通孔
306‧‧‧塞體
307‧‧‧導軌
31‧‧‧壓板
310‧‧‧嵌扣孔
311‧‧‧插接部
312‧‧‧扣接部
313‧‧‧凸柱
314‧‧‧連接片
32‧‧‧彈簧
33‧‧‧固定座
330‧‧‧穿孔
331‧‧‧導槽
34‧‧‧解扣按鈕
4‧‧‧轉換閥
40‧‧‧插接頭
400‧‧‧凸緣
401‧‧‧進氣通道
402‧‧‧進氣導孔
403‧‧‧輪胎連接導孔
404‧‧‧出氣導孔
405‧‧‧出液導孔
41‧‧‧連接頭
42‧‧‧充氣導管
43‧‧‧活動陶瓷片
430‧‧‧第一通槽
431‧‧‧第二通槽
44‧‧‧固定座
45‧‧‧切換旋鈕
46‧‧‧轉接頭
460‧‧‧出氣通道
461‧‧‧出液通道
5‧‧‧補胎液罐
50‧‧‧出液導管
10‧‧‧前蓋
100‧‧‧缺口
101‧‧‧開關透孔
102‧‧‧第一透孔
103‧‧‧第二透孔
104‧‧‧第三透孔
11‧‧‧後蓋
110‧‧‧缺口
111‧‧‧嵌槽
112‧‧‧電線收納槽
113‧‧‧導管收納槽
12‧‧‧開關
13‧‧‧點煙器
130‧‧‧電線
2‧‧‧充氣裝置
20‧‧‧動力馬達
200‧‧‧散熱葉片
201‧‧‧小傳動輪
21‧‧‧大傳動輪
210‧‧‧轉軸
22‧‧‧凸輪
220‧‧‧另一轉軸
23‧‧‧連桿
230‧‧‧活塞
24‧‧‧氣缸
240‧‧‧氣孔
25‧‧‧出氣接頭
250‧‧‧出氣口
26‧‧‧閥片
27‧‧‧壓力錶
28‧‧‧洩壓鈕
3‧‧‧扣接裝置
30‧‧‧卡座
300‧‧‧凹室
301‧‧‧插接頭插接口
302‧‧‧缺口
303‧‧‧凹槽
304‧‧‧氣缸插接口
305‧‧‧通孔
306‧‧‧塞體
307‧‧‧導軌
31‧‧‧壓板
310‧‧‧嵌扣孔
311‧‧‧插接部
312‧‧‧扣接部
313‧‧‧凸柱
314‧‧‧連接片
32‧‧‧彈簧
33‧‧‧固定座
330‧‧‧穿孔
331‧‧‧導槽
34‧‧‧解扣按鈕
4‧‧‧轉換閥
40‧‧‧插接頭
400‧‧‧凸緣
401‧‧‧進氣通道
402‧‧‧進氣導孔
403‧‧‧輪胎連接導孔
404‧‧‧出氣導孔
405‧‧‧出液導孔
41‧‧‧連接頭
42‧‧‧充氣導管
43‧‧‧活動陶瓷片
430‧‧‧第一通槽
431‧‧‧第二通槽
44‧‧‧固定座
45‧‧‧切換旋鈕
46‧‧‧轉接頭
460‧‧‧出氣通道
461‧‧‧出液通道
5‧‧‧補胎液罐
50‧‧‧出液導管
第一圖所示係為本創作實施例之立體分解圖。 第二圖所示係為本創作實施例扣接裝置之立體分解圖 第三圖所示係為本創作實施例點煙器及充氣導管收納於後蓋內之示意圖。 第四圖所示係為本創作實施例之立體組合圖。 第五圖所示係為本創作實施例內部之平面組合示意圖。 第六圖所示係為本創作實施例充氣裝置之平面示意圖。 第七圖所示係為本創作實施例補胎液罐及轉換閥之剖視圖。 第八圖所示係為本創作實施例充氣狀態之示意圖。 第九圖所示係為本創作實施例充補胎液狀態之示意圖。 第十圖所示係為本創作實施例扣接裝置解扣時之示意圖。 第十一圖所示係為本創作實施例補胎液罐自外殼內與取出之示意圖。
1‧‧‧外殼
10‧‧‧前蓋
100‧‧‧缺口
101‧‧‧開關透孔
102‧‧‧第一透孔
103‧‧‧第二透孔
104‧‧‧第三透孔
11‧‧‧後蓋
110‧‧‧缺口
111‧‧‧嵌槽
112‧‧‧電線收納槽
113‧‧‧導管收納槽
12‧‧‧開關
13‧‧‧點煙器
130‧‧‧電線
2‧‧‧充氣裝置
20‧‧‧動力馬達
200‧‧‧散熱葉片
21‧‧‧大傳動輪
24‧‧‧氣缸
25‧‧‧出氣接頭
27‧‧‧壓力錶
28‧‧‧洩壓鈕
3‧‧‧扣接裝置
30‧‧‧卡座
304‧‧‧氣缸插接口
33‧‧‧固定座
330‧‧‧穿孔
34‧‧‧解扣按鈕
4‧‧‧轉換閥
40‧‧‧插接頭
42‧‧‧充氣導管
45‧‧‧切換旋鈕
5‧‧‧補胎液罐
Claims (1)
- 一種具充氣及補胎之空壓機，包括有： 一外殼，該外殼係由一前蓋與一後蓋所組成，該前蓋與該後蓋相對應之一下角處均設有缺口，該前蓋上設有一開關透孔，一開關係安裝在該開關透孔上，該前蓋上另設有一第一透孔、一第二透孔及一第三透孔，該後蓋之外部上設有嵌槽及電線收納槽與導管收納槽，一點煙器係嵌設於該嵌槽內，該點煙器之電線係設於該後蓋之電線收納槽內； 一充氣裝置，係設於該外殼內，該充氣裝置上設有一壓力錶及一洩壓鈕，該壓力錶係設於該前蓋之第一透孔內，該洩壓鈕係設於該前蓋之第二透孔內，該充氣裝置設有一出氣接頭； 一扣接裝置，係設於該外殼內，該扣接裝置上設有一插接頭插接口、一氣缸插接口及一解扣按鈕，該充氣裝置之出氣接頭係插接於該扣接裝置之氣缸插接口內，該解扣按鈕係設於該外殼之側部； 一轉換閥，係設於該外殼內，該轉換閥設有一插接頭、一充氣導管及一切換旋鈕，該插接頭係插接於該扣接裝置之插接頭插接口內，該充氣導管係收納於該後蓋之導管收納槽內，該切換旋鈕係對應於該前蓋之第三透孔內； 一補胎液罐，係接設於該轉換閥上，並設於該外殼內。
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