CN106364264A - 一种用于汽车电动充气泵的控制装置及控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于汽车电动充气泵的控制装置，通过安装在汽车轮胎与电动充气泵之间以实现对电动充气泵的自动控制，包括：储气罐，用于存储电动充气泵泵出的高压气体；电子控制装置，安装在储气罐上并用于控制电动充气泵，其预先设有设定值；气体压强传感器，安装在储气罐上并用于测量轮胎的胎压；放气电磁阀，安装在储气罐上并用于胎压过高时进行放气操作；和进气电磁阀，安装在储气罐上并用于连接储气罐和电动充气泵。本发明通过气体压强传感器所测量的胎压与预先设定的设定值进行比较，从而决定是否要继续充气或对过充的轮胎进行放气并产生声光提示，提醒使用者操作完成。本发明可以保证汽车四个轮胎的胎压保持一致，进而保证行车安全。

Description

一种用于汽车电动充气泵的控制装置及控制方法

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，特别是涉及一种用于汽车电动充气泵的控制装置。

背景技术

汽车充气泵是一种通过内部马达的运转来工作的通电设备。通过马达带动活塞进行往复运动，将外界空气泵入至汽车轮胎中。

目前市场上的充气泵大都需要使用者守在充气泵旁，观察轮胎是否充到标称的合适压强从而及时关闭汽车充电泵，防止汽车四个轮胎的气压不一致，从而产生跑偏现象，甚至会使轮胎过度充气，影响行车安全，而如果在高速公路等有车辆高速通过的路旁长时间停留观察则会增加使用者的危险。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种可以保证轮胎胎压一致并可以自动停止充气的用于汽车电动充气泵的控制装置。

特别地，本发明提供了一种用于汽车电动充气泵的控制装置，通过安装在汽车轮胎与电动充气泵之间以实现对所述电动充气泵的自动控制，包括：

储气罐，用于存储所述电动充气泵泵出的高压气体；

电子控制装置，安装在所述储气罐上并用于控制所述电动充气泵，其预先设有设定值；

气体压强传感器，安装在所述储气罐上并用于测量所述汽车轮胎的胎压；

放气电磁阀，安装在所述储气罐上并用于所述汽车轮胎的胎压过高时进行放气操作；和

进气电磁阀，安装在所述储气罐上并用于连接所述储气罐和所述电动充气泵；

所述电动充气泵对所述汽车轮胎进行充气时，所述气体压强传感器实时测量所述汽车轮胎的胎压并将其转化为胎压信号发送至所述电子控制装置，所述电子控制装置接收所述胎压信号并将其转化为数字信号与所述设定值进行比较，若所述数字信号大于所述设定值，则所述电子控制装置控制所述放气电磁阀打开并同时关闭所述进气电磁阀，以对所述汽车轮胎进行放气使其胎压达到设定值。

可选地，还包括电动充气泵充气管，所述电动充气泵通过电动充气泵充气管与所述进气电磁阀相连。

可选地，还包括充气软管，所述汽车轮胎上设有具备冲开气门芯功能的夹管式充气嘴，所述充气嘴通过所述充气软管与所述储气罐相连。

可选地，还包括电源线，所述电子控制装置具有电源输入口与电源输出口，所述电源输入口通过所述电源线与汽车的点烟口相连以向所述电子控制装置供电。

可选地，还包括与所述电源输出口相连的电动充气泵电源线，用于当所述电动充气泵工作时通过所述电动充气泵电源线向所述电动充气泵供电。

可选地，所述电源输入口与所述电源输出口均配有汽车点烟器插座，所述电源线的两端采用汽车点烟器插头或鳄鱼夹。

可选地，还包括用于控制所述电源输出口与所述电源输入口是否相通的充气泵电源控制继电器。

可选地，还包括放气电磁阀控制继电器和进气电磁阀控制继电器，所述放气电磁阀控制继电器和所述进气电磁阀控制继电器分别用于控制所述放气电磁阀和所述进气电磁阀的启闭。

可选地，还包括可发生声响的讯响器和可发出两种亮光的双色LED，所述讯响器和所述双色LED组成声光报警电路。

可选地，还包括设置在所述电子控制装置表面并与所述电子控制装置相连的按键和LCD显示装置，所述LCD显示屏在使用者无操作时显示所述汽车轮胎的气体压强值和使用者输入的设定值，使用者通过所述按键发出的信号发送至所述电子控制装置并被处理成数字信号以在所述LCD显示屏上显示；

可选地，还包括存储电路，所述存储电路用于存储使用者最后一次通过所述按键输入的设定值和压强单位。

本发明还提供了一种用于汽车电动充气泵的控制装置的控制方法，包括：

一个可以使用Psi、KPa、Bar和Kg/cm²四种压强单位进行输入的步骤；

一个符合使用者习惯的使用不同压强单位进行显示的步骤；和

一个返回验证步骤，该返回验证步骤通过返回信号建立一个返回诊断，判断轮胎是否有明显的或快速的漏气，当有明显的或快速的漏气时，提示使用者立即更换备胎；

其中，使用者可以使用四种压强单位中的任何一种完成胎压阈值的设定，并以其需要的压强单位显示。

本发明还提供了一种计算机程序，包括用于当在计算机、单片机上、尤其在嵌入式计算机上运行该程序时实施所述的全部或部分步骤的程序代码手段。

本发明还提供了一种计算机程序产品，包括被存储在计算机可读介质上的、用于在一个计算机上运行该程序产品时实施所述的方法的程序代码手段。

本发明的用于汽车电动充气泵的控制装置，可以与任意汽车电动充气泵进行方便连接，通过气体压强传感器所测量的轮胎胎压与使用者预先设定的设定值进行比较，从而可以决定是否要继续充气或对过充的轮胎进行放气，并产生声光提示，提醒使用者充气操作完成。本发明可以保证汽车四个轮胎的胎压保持一致，进而保证行车安全。同时，本发明的用于汽车电动充气泵的控制装置，不需要使用者守在充气泵旁观察，既保证了胎压一致的精准性，也方便了使用者。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个实施例的用于汽车电动充气泵的控制装置的结构示意图。

具体实施方式

图1是根据本发明一个实施例的用于汽车电动充气泵40的控制装置41的结构示意图。参见图1，本发明实施例提供了一种用于汽车电动充气泵40的控制装置41，通过安装在汽车轮胎34与电动充气泵40之间以实现对所述电动充气泵40的自动控制，包括：

储气罐1，用于存储所述电动充气泵40泵出的高压气体；

电子控制装置2，安装在所述储气罐1上并用于控制所述电动充气泵40，其预先设有设定值；

气体压强传感器11，安装在所述储气罐1上并用于测量所述汽车轮胎34的胎压；

放气电磁阀12，安装在所述储气罐1上并用于所述汽车轮胎34的胎压过高时进行放气操作；和

进气电磁阀13，安装在所述储气罐1上并用于连接所述储气罐1和所述电动充气泵40；

所述电动充气泵40对所述汽车轮胎34进行充气时，所述气体压强传感器11实时测量所述汽车轮胎34的胎压并将其转化为胎压信号发送至所述电子控制装置2，所述电子控制装置2接收所述胎压信号并将其转化为数字信号与所述设定值进行比较，若所述数字信号大于所述设定值，则所述电子控制装置2控制所述放气电磁阀12打开并同时关闭所述进气电磁阀13，以对所述汽车轮胎34进行放气使其胎压达到设定值。

本发明的用于汽车电动充气泵40的控制装置41，通过气体压强传感器11所测量的汽车轮胎34的胎压与使用者预先设定的设定值进行比较，从而可以决定是否要继续充气或对过充的汽车轮胎34进行放气，可以保证四个汽车轮胎34的胎压保持一致，进而保证行车安全。同时，本发明的用于汽车电动充气泵40的控制装置41，不需要使用者守在充气泵旁观察，既保证了胎压一致的精准性，也方便了使用者。

参见图1，还包括充气软管14，所述汽车轮胎34上设有具备冲开气门芯功能的夹管式充气嘴15，所述充气嘴15通过所述充气软管14与所述储气罐1相连。

参见图1，所述气体压强传感器11的检测口与储气罐1相连接。所述放气电磁阀12的一端与储气罐1相连接，另一端空置与大气连通。所述进气电磁阀13的一端与储气罐1相连接，另一端与电动充气泵充气管39相连接。所述充气软管14的一端与充气嘴15相连接，另一端与储气罐1相连接。

参见图1，还包括电源线37，所述电子控制装置2具有电源输入口3与电源输出口4，所述电源输入口3通过所述电源线37与汽车33的点烟口36相连以向所述电子控制装置2供电。

用于控制电动充气泵40的电子控制装置2安装在所述储气罐1上，电子控制装置2上的电源输入口3，使用电源线37与汽车33的点烟口36连接。电源线37除了直接与汽车33的点烟口36连接，还可以使用鳄鱼夹与汽车33的电瓶35相连接，目的都是为了向所述电子控制装置2供电以及当电动充气泵40工作时，通过电源输出口4向所述电动充气泵40供电。

值得注意的是，电子控制装置2上的电源输入口3默认配有汽车点烟器用的插座，电源线37两头均采用汽车点烟器用的插头。这样不仅方便将电源输入口3与汽车33的点烟口36的汽车点烟器插座相连，还可以防止使用者将电源的正负极接反。

电子控制装置2上的电源输出口4，与电动充气泵电源线38连接，用于当电动充气泵40工作时通过电动充气泵电源线38向电动充气泵40供电。

值得注意的是，电子控制装置2上的电源输出口4采用汽车点烟器用的插座，不仅方便电路连接，还可以防止将电动充气泵40的电源的正负极接反。

参见图1，还包括放气电磁阀控制继电器6和进气电磁阀控制继电器7，所述放气电磁阀控制继电器6和所述进气电磁阀控制继电器7分别用于控制所述放气电磁阀12和所述进气电磁阀13的启闭。

电子控制装置2上的放气电磁阀12，一端与储气罐1连通，另一端空置与大气连通，用于当汽车轮胎34的胎压超过设定值时，放气电磁阀控制继电器6闭合，放气电磁阀12打开对过充的汽车轮胎34进行放气，使汽车轮胎34的胎压达到设定值。

参见图1，还包括电动充气泵充气管39，所述电动充气泵40通过电动充气泵充气管39与所述进气电磁阀13相连。

还包括与所述电源输出口4相连的电动充气泵电源线38，用于当所述电动充气泵40工作时通过所述电动充气泵电源线38向所述电动充气泵40供电。

电子控制装置2上的进气电磁阀13，一端与储气罐1连通，另一端通过电动充气泵充气管39与电动充气泵40相连，当汽车轮胎34的胎压低于设定值时，进气电磁阀控制继电器7闭合，进气电磁阀13打开，同时充气泵电源控制继电器5闭合，通过电源输出口4、电动充气泵电源线38向电动充气泵40供电，电动充气泵40泵出的高压气体，通过进气电磁阀13、储气罐1、充气软管14和充气嘴15，对汽车轮胎34进行充气，完成补气操作。

充气泵电源控制继电器5用于控制电源输出口4是否与电源输入口3相通，当测量汽车轮胎34的气体压强值低于设定值时，且电子控制装置2判断无明显或快速漏气时，充气泵电源控制继电器5吸合，控制电源输出口4与电源输入口3相通，电动充气泵40通过电源输出口4和电动充气泵电源线38获得工作电压，电动充气泵40开始工作，通过电动充气泵充气管39、进气电磁阀13、储气罐1、充气软管14和充气嘴15，对汽车轮胎34进行充气。当测量的汽车轮胎34的气体压强值达到设定值时，充气泵电源控制继电器5断开，控制电源输出口4与电源输入口3的被切断，电动充气泵40失去工作电压而停止充气。

参见图1，还包括可发生声响的讯响器8和可发出两种亮光的双色LED9，所述讯响器8和所述双色LED9组成声光报警电路。

还包括设置在所述电子控制装置2表面并与所述电子控制装置2相连的按键16-31和LCD显示装置10，所述LCD显示屏在使用者无操作时显示所述汽车轮胎34的气体压强值和使用者输入的设定值，使用者通过所述按键16-31发出的信号发送至所述电子控制装置2并被处理成数字信号以在所述LCD显示屏上显示。

放气电磁阀控制继电器6用于控制放气电磁阀12是否进行放气泄压操作，当测量的汽车轮胎34的气体压强值低于或等于设定值时，放气电磁阀继电器断开，放气电磁阀12不工作，储气罐1与大气不连通，并且充气泵电源控制继电器5也断开，控制电源输出口4与电源输入口3不相通，电动充气泵40失去工作电源而停止工作。当测量的汽车轮胎34的气体压强值高于设定值时，放气电磁阀控制继电器6闭合，放气电磁阀12工作，通过向大气泄放气体来降低汽车轮胎34的胎压，当汽车轮胎34的胎压降低到设定值时，放气电磁阀控制继电器6断开，放气电磁阀12关闭，使汽车轮胎34的胎压保持在设定值，同时讯响器8发出长鸣音，双色LED9长亮绿光，完成声光提示功能，方便使用者较远距离观察，提示使用者汽车轮胎34的排气操作已经完成，同时通过LCD显示装置10显示当前汽车轮胎34的气压。

进气电磁阀控制继电器7用于控制进气电磁阀13是否打开，当测量的汽车轮胎34的气体压强高于或等于设定值时，进气电磁阀控制继电器7断开，进气电磁阀13不工作，储气罐1与电动充气泵40不连通。当测量的汽车轮胎34的气体压强低于设定值时，进气电磁阀控制继电器7闭合，进气电磁阀13打开工作，将储气罐1通过进气电磁阀13、电动充气泵充气管39与电动充气泵40连通，同时充气泵电源控制继电器5闭合，通过电源输出口4向电动充气泵40供电，电动充气泵40泵出的高压气体，通过电动充气泵充气管39、进气电磁阀13、储气罐1、充气软管14和充气嘴15，对汽车轮胎34进行充气，完成补气操作。在对汽车轮胎34进行充气的同时，气体压强传感器11实时监测气体压强，当测量的汽车轮胎34的气体压强等于设定值时，进气电磁阀控制继电器7断开，进气电磁阀13不工作，并且充气泵电源控制继电器5也断开，控制电源输出口4与电源输入口3不相通，电动充气泵40失去工作电源而停止工作，同时讯响器8发出长鸣音，双色LED9长亮绿光，完成声光提示功能，提示使用者汽车轮胎34的充气操作已经完成，同时通过LCD显示装置10显示当前汽车轮胎34的气压。如果此时使用者没有立刻切断汽车电动充气泵40的控制装置41的电源，则该汽车电动充气泵40的控制装置41将自动转入保压测试阶段，进气电磁阀控制继电器7维持断开，气体压强传感器11仍实时监测汽车轮胎34的气体压强，当监测汽车轮胎34的气体压强有明显下降时，即可判断为汽车轮胎34有明显的泄漏，讯响器8发出警报音，双色LED9闪烁红光，完成声光报警，方便使用者较远距离观察，提示使用者汽车轮胎34有故障，同时通过LCD显示装置10提示使用者尽快维修或更换备胎。

同时值得注意的是，充气泵电源控制继电器5、放气电磁阀控制继电器6和进气电磁阀控制继电器7，不局限于电磁继电器，还可以为固态继电器和其它类型的电子开关。

LCD显示装置10用于显示当前测量的汽车轮胎34的气体压强值和使用者输入的设定值，当该汽车电动充气泵40的控制装置41判断汽车轮胎34存在明显漏气或快速漏气时，LCD显示装置10提示使用者更换备胎。

目前市面上的关于轮胎气压有多种标示方式，如英制的Psi、公制的Kpa和Bar以及常用的Kg/cm²，不同的汽车生产商经常会使用不同的单位进行建议轮胎气压的标识，标识的混合使用导致很多充气泵和气压表上使用多种不同的标示和刻度，这种情况让很多使用者在进行轮胎充气作业时不知道该识别哪条刻度线，无法按照汽车生产厂商建议的压强值进行充气作业。

因此，本发明实施例的用于汽车电动充气泵40的控制装置41还包括四种不同的压强单位供使用者选择。

因此，LCD显示装置10上显示的值不仅包括数字，还包括使用者选择的压强单位和其它文字说明。

气体压强传感器11用于测量储气罐1中气体的压强，当所述汽车电动充气泵40的控制装置41与汽车轮胎34连接时，LCD显示装置10上显示的是当前汽车轮胎34的胎压。

讯响器8与双色LED9组成声光报警电路，方便使用者较远距离观察，特别是在高速公路应急车道进行临时充气时，使用者无需要站在汽车33旁观察胎压，可以跨越护栏到较远的安全位置等待，当汽车轮胎34因为胎压过高需要放气或胎压过低需要充气时，汽车电动充气泵40的控制装置41在相应操作完成后，讯响器8发出长鸣音，双色LED9长亮绿光，完成声光提示功能，提示使用者操作已经完成。

参见图1，按键16-31分为数字输入键、压强单位输入键和确认键。其中，

按键16为数字输入键，用于输入数字“1”。

按键17为数字输入键，用于输入数字“2”。

按键18为数字输入键，用于输入数字“3”。

按键20为数字输入键，用于输入数字“4”。

按键21为数字输入键，用于输入数字“5”。

按键22为数字输入键，用于输入数字“6”。

按键24为数字输入键，用于输入数字“7”。

按键25为数字输入键，用于输入数字“8”。

按键26为数字输入键，用于输入数字“9”。

按键28为数字输入键，用于输入数字“0”。

按键29为数字输入键，用于输入小数点。

按键30为确认键，用于确认输入的设定值。

按键19为压强单位输入键，用于输入压强单位KPa。

按键23为压强单位输入键，用于输入压强单位Bar。

按键27为压强单位输入键，用于输入压强单位Kg/cm²。

按键31为压强单位输入键，用于输入压强单位Psi。

参见图1，还包括存储电路32，所述存储电路32用于存储使用者最后一次通过所述按键16-31输入的设定值和压强单位。当汽车电动充气泵40的控制装置41启动时，该汽车电动充气泵40的控制装置41自动从存储电路32中读取使用者上一次输入的设定值和压强单位，当使用者直接按下确认键30，而没有按下数字输入键16、17、18、20、21、22、24、25、26、28、29以及压强单位输入键19、23、27、31时，汽车电动充气泵40的控制装置41将以从存储电路32中读取的设定值和压强单位作为本次设定值和设定单位。如果使用者按下数字输入16、17、18、20、21、22、24、25、26、28、29以及压强单位输入键19、23、27、31重新输入设定值，汽车电动充气泵40的控制装置41以使用者新输入的设定值作为本次设定值，并且将本次输入的设定值储存在存储电路32中，以便于下一次启动时自动读取。

实施例

参见图1，将电动充气泵40的电动充气泵充气管39与进气电磁阀13相连，将电动充气泵40的电动充气泵电源线38与电子控制装置2上的电源输出口4相连，将电源线37的一端与汽车33的点烟口36相连，电源线37的另一端与电源输入口3相连，将充气嘴15与汽车轮胎34的气门嘴相连。

当使用者直接按下确认键30，而没有按下数字输入键16、17、18、20、21、22、24、25、26、28、29以及压强单位输入键19、23、27、31时，该汽车电动充气泵40的控制装置41将以从存储电路32中读取的设定值和设定单位作为本次设定值和设定单位。

如果使用者按下数字输入键16、17、18、20、21、22、24、25、26、28、29以及压强单位输入键19、23、27、31重新输入设定值，该汽车电动充气泵40的控制装置41以使用者新输入的设定值作为本次设定值，并且将本次输入的设定值储存在存储电路32中，以便于下一次启动时自动读取。

当使用者直接按下确认键30或通过按下数字输入键16、17、18、20、21、22、24、25、26、28、29与压强单位输入键19、23、27、31输入新的设定值后，气体压强传感器11测量汽车轮胎34的当前气体压强胎压。

如果测量的气体压强高于设定值时，进气电磁阀控制继电器7断开，进气电磁阀13不工作，储气罐1与电动充气泵40不连通，并且充气泵电源控制继电器5也断开，控制电源输出口4与电源输入口3不相通，电动充气泵40失去工作电源而停止工作，放气电磁阀控制继电器6闭合，放气电磁阀12工作，通过向大气泄放气体，降低汽车轮胎34的胎压，当汽车轮胎34的胎压降低到设定值时，放气电磁阀控制继电器6断开，放气电磁阀12关闭，使汽车轮胎34的胎压保持在设定值，同时讯响器8发出长鸣音，双色LED9长亮绿光，完成声光提示功能，方便使用者较远距离观察，提示使用者汽车轮胎34的排气操作已经完成，同时通过LCD显示装置10显示当前汽车轮胎34的气压。

如果测量的汽车轮胎34的气体压强等于设定值，说明当前汽车轮胎34的胎压保持在设定值，进气电磁阀控制继电器7断开，进气电磁阀13不工作，储气罐1与电动充气泵40不连通，放气电磁阀控制继电器6断开，放气电磁阀12不工作，储气罐1与大气也不连通，同时讯响器8发出长鸣音，双色LED9长亮绿光，完成声光提示功能，方便使用者较远距离观察，提示使用者汽车轮胎34的操作已经完成，同时通过LCD显示装置10显示当前汽车轮胎34的气压。

如果测量的汽车轮胎34的气体压强低于设定值时，放气电磁阀控制继电器6断开，放气电磁阀12不工作，储气罐1与大气不连通，进气电磁阀控制继电器7闭合，进气电磁阀13工作打开，将储气罐1通过进气电磁阀13、电动充气泵充气管39与电动充气泵40连通，同时充气泵电源控制继电器5闭合，通过电源输出口4向电动充气泵40供电，电动充气泵40泵出的高压气体，通过电动充气泵充气管39、进气电磁阀13、储气罐1、充气软管14和充气嘴15，对汽车轮胎34进行充气，完成补气操作。在对汽车轮胎34进行充气的同时，气体压强传感器11实时监测气体压强，当测量的汽车轮胎34的气体压强等于设定值时，进气电磁阀控制继电器7断开，进气电磁阀13不工作，并且充气泵电源控制继电器5也断开，控制电源输出口4与电源输入口3不相通，电动充气泵40失去工作电源而停止工作，同时讯响器8发出长鸣音，双色LED9长亮绿光，完成声光提示功能，提示使用者汽车轮胎34的充气操作已经完成，同时通过LCD显示装置10显示当前汽车轮胎34的气压。如果此时使用者没有立刻切断该汽车电动充气泵40的控制装置41的电源，则该汽车电动充气泵40的控制装置41将自动转入保压测试阶段，进气电磁阀控制继电器7维持断开，气体压强传感器11仍实时监测汽车轮胎34的气体压强，当监测汽车轮胎34的气体压强有明显下降时，即可判断为汽车轮胎34有明显的泄漏，讯响器8发出警报音，双色LED9闪烁红光，完成声光报警，方便使用者较远距离观察，提示使用者汽车轮胎34有故障，同时通过LCD显示装置10提示使用尽快维修或更换备胎。

本发明的用于汽车电动充气泵40的控制装置41，不需要使用者掌握压强单位的换算关系，可以使用英制的Psi、公制的Kpa和Bar以及常用的Kg/cm²四种常用单位中的任意一种单位，按车辆标识的胎压对该汽车电动充气泵40的控制装置41进行设置，即可完成充气结束时的胎压预设值的设定。

本发明可以在设定后自动进行胎压监测与判断，如汽车轮胎34的胎压高，该汽车电动充气泵40的控制装置41将自动地启动相应的放气电磁阀12对汽车轮胎34进行放气操作，当汽车轮胎34的胎压泄放到设定值时，该汽车电动充气泵40的控制装置41产生声光提示，提醒使用者操作完成。

如汽车轮胎34的胎压低，该汽车电动充气泵40的控制装置41将自动地启动电动充气泵40及相应的电磁阀对汽车轮胎34进行充气，待胎压达到设定值时，该汽车电动充气泵40的控制装置41自动关闭电动充气泵40的电源和相应的电磁阀，停止充气，并产生声光提示，提醒使用者操作完成。

本发明的用于汽车电动充气泵40的控制装置41，可以方便地与市场上大多数电动充气泵40进行连接，使普通电动充气泵40具备自动控制功能，从而保证四个汽车轮胎34的胎压一致，防止汽车因胎压不一致产生的跑偏现象，杜绝过度充气，极大的方便使用者。

本发明不需要使用者站在汽车33旁观察胎压，使用者可以远离道路，如在高速公路应急车道进行充气操作时，可以跨越护栏到较远的安全位置等待，可有效的提高使用者的安全性，减少人员事故发生的可能性。

本发明实施例还提供了一种用于汽车电动充气泵的控制装置的控制方法，包括：

一个可以使用Psi、KPa、Bar和Kg/cm²四种压强单位进行输入的步骤；

一个符合使用者习惯的使用不同压强单位进行显示的步骤；和

一个返回验证步骤，该返回验证步骤通过返回信号建立一个返回诊断，判断轮胎是否有明显的或快速的漏气，当有明显的或快速的漏气时，提示使用者立即更换备胎；

其中，使用者可以使用四种压强单位中的任何一种完成胎压阈值的设定，并以其需要的压强单位显示。

本发明实施例还提供了一种计算机程序，包括用于当在计算机、单片机上、尤其在嵌入式计算机上运行该程序时实施所述的全部或部分步骤的程序代码手段。

本发明实施例还提供了一种计算机程序产品，包括被存储在计算机可读介质上的、用于在一个计算机上运行该程序产品时实施所述的方法的程序代码手段。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种用于汽车电动充气泵的控制装置，通过安装在汽车轮胎与电动充气泵之间以实现对所述电动充气泵的自动控制，包括：

储气罐，用于存储所述电动充气泵泵出的高压气体；

电子控制装置，安装在所述储气罐上并用于控制所述电动充气泵，其预先设有设定值；

气体压强传感器，安装在所述储气罐上并用于测量所述汽车轮胎的胎压；

放气电磁阀，安装在所述储气罐上并用于所述汽车轮胎的胎压过高时进行放气操作；和

进气电磁阀，安装在所述储气罐上并用于连接所述储气罐和所述电动充气泵；

所述电动充气泵对所述汽车轮胎进行充气时，所述气体压强传感器实时测量所述汽车轮胎的胎压并将其转化为胎压信号发送至所述电子控制装置，所述电子控制装置接收所述胎压信号并将其转化为数字信号与所述设定值进行比较，若所述数字信号大于所述设定值，则所述电子控制装置控制所述放气电磁阀打开并同时关闭所述进气电磁阀，以对所述汽车轮胎进行放气使其胎压达到设定值。

2.根据权利要求1所述的用于汽车电动充气泵的控制装置，其中，还包括电动充气泵充气管，所述电动充气泵通过电动充气泵充气管与所述进气电磁阀相连；

可选地，还包括充气软管，所述汽车轮胎上设有具备冲开气门芯功能的夹管式充气嘴，所述充气嘴通过所述充气软管与所述储气罐相连。

3.根据权利要求1或2所述的用于汽车电动充气泵的控制装置，其中，还包括电源线，所述电子控制装置具有电源输入口与电源输出口，所述电源输入口通过所述电源线与汽车的点烟口相连以向所述电子控制装置供电；

可选地，还包括与所述电源输出口相连的电动充气泵电源线，用于当所述电动充气泵工作时通过所述电动充气泵电源线向所述电动充气泵供电。

4.根据权利要求3所述的用于汽车电动充气泵的控制装置，其中，所述电源输入口与所述电源输出口均配有汽车点烟器插座，所述电源线的两端采用汽车点烟器插头或鳄鱼夹。

5.根据权利要求4所述的用于汽车电动充气泵的控制装置，其中，还包括用于控制所述电源输出口与所述电源输入口是否相通的充气泵电源控制继电器。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的用于汽车电动充气泵的控制装置，其中，还包括放气电磁阀控制继电器和进气电磁阀控制继电器，所述放气电磁阀控制继电器和所述进气电磁阀控制继电器分别用于控制所述放气电磁阀和所述进气电磁阀的启闭。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于汽车电动充气泵的控制装置，其中，还包括可发生声响的讯响器和可发出两种亮光的双色LED，所述讯响器和所述双色LED组成声光报警电路；

8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于汽车电动充气泵的控制装置，其中，还包括设置在所述电子控制装置表面并与所述电子控制装置相连的按键和LCD显示装置，所述LCD显示屏在使用者无操作时显示所述汽车轮胎的气体压强值和使用者输入的设定值，使用者通过所述按键发出的信号发送至所述电子控制装置并被处理成数字信号以在所述LCD显示屏上显示；

9.根据权利要求1-8中任一项所述的用于汽车电动充气泵的控制装置，其中，还包括存储电路，所述存储电路用于存储使用者最后一次通过所述按键输入的设定值和压强单位。

10.一种根据权利要求1-9中任一项所述的用于汽车电动充气泵的控制装置的控制方法，包括：

一个可以使用Psi、KPa、Bar和Kg/cm²四种压强单位进行输入的步骤；

一个符合使用者习惯的使用不同压强单位进行显示的步骤；和

一个返回验证步骤，该返回验证步骤通过返回信号建立一个返回诊断，判断轮胎是否有明显的或快速的漏气，当有明显的或快速的漏气时，提示使用者立即更换备胎；

其中，使用者可以使用四种压强单位中的任何一种完成胎压阈值的设定，并以其需要的压强单位显示。