DE2008829C3 - Fahrbare Maschine zum Verdichten der Bettung eines Gleises - Google Patents

Fahrbare Maschine zum Verdichten der Bettung eines Gleises

Info

Publication number
DE2008829C3
DE2008829C3 DE2008829A DE2008829A DE2008829C3 DE 2008829 C3 DE2008829 C3 DE 2008829C3 DE 2008829 A DE2008829 A DE 2008829A DE 2008829 A DE2008829 A DE 2008829A DE 2008829 C3 DE2008829 C3 DE 2008829C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bedding
plate
compactor
plate members
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE2008829A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2008829A1 (de
DE2008829B2 (de
Inventor
Ekkehardt Linz-Urfahr Benda
Franz Wien Plasser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH filed Critical Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Publication of DE2008829A1 publication Critical patent/DE2008829A1/de
Publication of DE2008829B2 publication Critical patent/DE2008829B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2008829C3 publication Critical patent/DE2008829C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/12Tamping devices
    • E01B2203/127Tamping devices vibrating the track surface

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)

Description

genden Seitenkanten des mittleren, starr mil dem Bodenteil des Verdichters verbundenen oder von dessen Gehäuse-Bodenteil selbst gebildeten Plattengliedes angelenkt sind. Selbstverständlich müssen die einzelnen Plattenglieder nicht gelenkig miteinander verbunden sein, sondern können gesondert voneinander verschwenkbar, randseitig stumpf aneinanderstoßend oder eng benachbart gelagert sein.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, daß das Verdichtergehäuse in be- ig kannter Weise gelenkig an dem Träger gelagert ist, durch den der Bettungsverdichter auf die Bettung aufsetzbar ist. Hierdurch läßt sich insbesondere an der Bettungskante die Verdichtungswirkung auf die Schottel bettung mittels unterschiedlicher Einstellungen des Verdichtergehäuses zu den Plattengliedern steuern.
Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus weiteren Unteransprüchen.
Nachfolgend wird die Erfindung an Hand einiger Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt
F i g. 1 eine Gleisricht-Nivellier-Stopfmaschine in Seitenansicht,
F i g. 2 eine Stirnansicht der Vorrichtung zum Aufsetzen des Bettungsverdichters auf den seitlichen Bettungsbereich und
Fig. 3 bis 10 verschiedene Ausführungsformen von Verdichtern in verschiedenen Arbeitsstellungen.
Der Fahrgestellrahmen I der in der F i g. 1 dargestellten Gleisricht-Nivellier-Stopfmaschir.e fährt mittels der Fahrwerke 2 auf den Schienen 3 des Gleises, die ihrerseits vermittels der Querschwellen 4 auf der Bettung 8 aufruhen. Eine an dem vorderen, über den jeweils zu nivellierenden Bereich des Gleises vorkragenden Teil des Fahrgestellrahmens 1 angeordnete Gleishebevorrichtung S dient zur Korrektur der Höhenlage des Gleises 3, 4, und die mittels dieser Gleishebevorrichtung 5 gewonnene Soll-Höhenlage wird durch die Stopfwerkzeuge 6, die in zwei hintereinander angeordneten Gruppen zum Unterstopfen zweier einander benachbarter Schwellen in einem höhenverstellbar gelagerten, sogenannten Zwillings-Stopfaggregat angeordnet sind, fixiert, indem diese Stopfwerkzeuge 6 die unterhalb der angehobenen Schwellen 4 befindliche Bettung 8 verdichten und für diese Schwellen ein solides Auflager schaffen.
Ferner sind am Fahrgestellrahmen 1 der Maschine Richtwerkzeuge gelagert, deren Richtrollen, die auch in der F i g. 2 ersichtlich und mit 7 bezeichnet sind, mittels nicht dargestellter hydraulischer Antriebe seitwärts verstellbar sind, um das Gleis 3. 4 der Seite nach in eine an Hand eines nicht dargestellten Bezugssystems überprüfbare Sollage zu bringen.
Schließlich lagert der Fahrgestellrahmen 1 der Maschinc auch noch Obcrflächcnverdichter, ausgebildete Beltungsverdichtcr 9, 9' zum Verdichten des seitlich vor den Schwellcnköpfen befindlichen Bettungsschotters. Ein solcher, in GIcislängsrichtung langgestreckt ausgebildeter Bettungsverdichter 9 befindet sich knapp hinterseitig der Glcisrichtwc-kzeuge7 und hängt an einem in einer zur GIcisachsc senkrechten Ebene verschwenkbaren Träger 11. der mittels einer nicht näher zu erläuternden Antriebseinrichtung 10 bewegbar ist. Dieser im Bereich der Seitenrichtwcrkzcuge 7 angeordnete Bettungsvcrdichter wird jeweils nur auf jener Seite des Gleises eingesetzt und zur Wirkung gebracht, von der das Gleis bei der Korrektur seiner Seitenrichiung weggerückt wird, um solcherart das Rückfedern des Gleises in seine vorherige falsche Lage zu verhindern und das Gleis in der richtigen Sollage zu fixieren. Vorzugsweise befinden sich solche Bettungsverdichter zu beiden Seiten der Maschine und werden nach Bedarf zum Einsatz gebracht.
Ein zweiter gleichartiger Bettungsverdichter 9', der in der F i g. 1 bloß gestrichelt angedeutet ist, kann sich im Bereich der Gleisnivellier-Vorrichlungen, nämlich im Bereich der Gleishebewerkzeuge und Gleissiopfwerkzeuge S bzw. 6, befinden.
Die Aufhängung und die zur Höhenverstellung dienende Antriebsvorrichtung für solche Bettungsverdichter ist in der F i g. 2 veranschaulicht. Da die verschiedenen, am Fahrgestellrahmen 1 gelagerten Antriebselemente, die der Verschwenkung des Trägers 11 dienen, für das Wesen der vorliegenden Erfindung belanglos sind, erübrig! es sich, diese Einzelteile im Rahmen vorliegender Beschreibung zu erläutern. Jedenfalls ist aus der F i g. 2 ersichtlich, daß am freien Ende des verschwenkbaren Trägers 11 das den Vibrationsantrieb des Verdichters aufnehmende Gehäuse 12 gelenkig aufgehängt ist, so daß sich der Verdichter mit seiner Rüttelplatte satt auf die Oberseite der Bettung 8 aufsetzen kann.
Diese Rüttelplatte wird nach den Fig. 2. 3, 5. 6,9 und 10 von zwei Plattengliedern 13 und 14 gebildet, die mit Halterungen 15 versehen sind, um in beliebigen Schwenkstellungen mit zugeordneten Halterungen 16 des Gehäuses 12 starr verbunden zu werden. Hierzu sind die konsolenförmigen Halterungen 15 der Plattenglieder 13, 14 mit einer Mehrzahl wahlweise benutzbarer Bohrungen für verschiedene Einstellungen des von Plattcngliedem 13, 14 relativ zueinander bzw mit der Unterseite des Verdichtergehäuses gebildeten Winkels versehen. Die in den wangenförmigen Halterungen 15, 16 befindlichen Bohrungen dienen, nachdem sie wahlweise zum Fluchten gebracht wurden, zur Aufnahme von Verriegelungsbolzen.
Das Verdichtergehäuse 12 ist. wie die F i g. 2 und 3 zeigen, vermittels schwingungsdämpfcndcr Organe 17 an einer am freien Ende des Trägers 11 gelenkig befestigten Tragplatte 20 gelagert. Die schwingungsdämpfenden Organe, z. B. aus hochelastischem Material bestehende konische Hülsen, welche von den der Befestigung des Gehäuses 12 an der Tragplatte 20 dienenden Schraubbolzen od. dgl. durchsetzt werden, verhindern wirksam eine unerwünschte Übertragung der Schwingungen des Verdichters. bzw. des Vibrationserregers. /.. B. eines Unwuchtmotors 19, auf den Träger 11 und den Fahrgestellrahmen 1 der Maschine.
Die in den F i g. 2, 3, 5, 6,9 und 10 dargestellte Rüttelplatte besteht aus den Platlengliedem 13 und 14. die mittig unterhalb des Verdichtergehäuses, also an dessen Unterseite, randseitig aneinanderstoßend über das Gelenk 18 miteinander gelenkig verbunden sind.
Hingegen besteht die Rüttelplatte der in den F i g. 4, 7 und 8 dargestellten Verdichter aus drei gelenkig miteinander verbundenen, in verschiedenen Schwcnkstellungen zueinander cinstell- und fixierbaren Plallenglicder 13, 21 und 14, wobei die beiden Schwenkachsen 18' und ihre Gelenke in bezug zum Bellungsverdichtcrgehäusc 12 im wesentlichen symmetrisch angeordnet sind und die äußeren beiden
Plattcnglieder 13, 14 an den einander gegenüberliegenden Rändern des mittleren, starr mit der Unterseite (dem Bodenteil) des Verdichtergehäuses 12 verbundenen Plattcnglicdes 21 angelcnkl sind.
Die Fig. 4 soll veranschaulichen, daß fakultativ zur stufenweise einstellbaren bzw. fixierbaren Halterung der Plattenglieder 13. 14 zueinander bzw. in bezug zur Unterseite des BelUingsverdichters, auch eine stufenlos einstellbare bzw. in ihrer Einstellung regelbare Haltevorrichtung, nämlich ein sogenanntes Spannschloß 22 mit Schraubmutter und Schraubbolzen, vorgesehen sein kann.
Die Fig. 5 bis 10 sollen schließlich verdeutlichen, daß die Haltevorrichtungen und/oder die Halterungen des Beltungsverdichtergchäuses für eine wahlweise winkelige oder parallel zur Verdichterunterseite verlaufende Einstellung des einen oder anderen Plaltengliedcs ausgebildet sind, um auf diese Weise das Verdichtergehäuse 12 wahl- und bedarfsweise mit einer waagerechten oder geneigt verlaufenden Unterseite mittelbar über die Rüttelplatte auf die Bettungsoberseite aufsetzen zu können.
Es ist somit nicht nur möglich, mit einem und demselben Verdichter Bettungsbereiche zu bearbeiten, die waagerecht oder schräg oder teils waagerecht und teils schräg verlaufen, sondern man kann darüber hinaus, wie etwa die Fig. 5 und 10 bzw. 7 und 8 lehren, das Verdichtergehäuse 12 mit dem darauf befindlichen Vibrationsantrieb in eine jeweils geeignet erscheinende Stellung in bezug zur Rüttelplatte bringen, und zwar in eine Stellung, die unter Bedachtnahme auf die Erzielung eines optimalen Wirkungsgrades frei wählbar ist, sei es in eine schräge oder waagerechte Stellung.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

1 2 relativ zueinander verschwenkbar gelagerten Plat- Patentansprüche: tengliedern gebildet ist. Es sind bereits Maschinen dieser Gattung bekannt-
1. Fahrbare Maschine zum Verdichten der geworden, bei denen der Bettungsverdichter bzw. Bettung eines Gleises, mit einem mittels eines auf 5 sein den Schwingungserreger aufnehmendes Gehäuse dem Fahrgestellrahmen der Maschine gelagerten nur über jeweils ein Plattenglied, das mit dem Ver-Trägers höhenverstellbaren, mit einem Vitara- dichter starr verbunden ist, auf dem vor den Schweltionserreger verbundenen Bettungsverdichter, lenköpfen befindlichen Bettungsbereich aufliegt. Ein dessen auf die Bettung aufsetzbare Rüttelplatte zweites, mit dem waagerecht aufliegenden Plattenvon relativ zueinander verschwenkbar gelagerten io glied gelenkig verbundenes Plattenglied, das sich über Plattengliedern gebildet ist, dadurch ge- den Bereich der Bettungsflanke erstreckt, wird von kennzeichnet, daß der Bettungiverdichter einer abwärts drückenden Feder in einer Schrägneimit zumindest zwei Plattengliedern (13, 14) starr gung gehalten, so daß es sich in seiner Schwenkstelverbindbar ist und daß diese verschwenkbaren lung der Schräge dieser Bettungsflanke anpassen Plattenglieder in vorbestimmten Winkeln relativ 15 kann.
zueinander sowie zum Bettungsverdichter ein- Der Anwendungsbereich dieses bekannten Bel-
stellbar sind. tungsverdichters ist relativ beschränkt, da er auf
2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch ge- Grund der Schräganordnung des federbelasteten kennzeichnet, daß die Rüttelplatte aus zwei in, be- Plattengliedes stets nur an Bettungskanten entlang zug zum Bettungsverdichtergehäuse (12) mittig 20 geführt werden kann. Außerdem ist die von dem aneinanderstoßenden und gelenkig miteinander federbelasteten Plattenglied übertragene Verdichverbundenen, in verschiedenen Winkelstellungen tungswirkung weitgehend unkontrollierbar,
einstell- und fixierbaren Plattengliedern (13, 14) Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe besteht. zugrunde, eine Maschine der eingangs erläuterten Art
3. Maschine nach Anspruch 1, dadurch ge- 25 zu schaffen, deren Bettungsverdichter sich an jede kennzeichnet, daß die Rüttelplatte aus drei gelen- vorkommende Bettungsoberfläche anpassen läßt, dakig miteinander verbundenen, in verschiedenen bei aber in jeder möglichen Stellung seine volle Ver-Winkelstellungen zueinander einstell- und fixier- dichtungswirkung entfalten kann. Erfindungsgemäß baren Plattengliedern (13, 14. 21) besteht, wobei wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Betdie beiden Schwenkachsen (18') mit ihren Ge- 30 tungsverdichter mit zumindest zwei Plattengliedern lenkstellen in bezug zum Bettungsverdichterge- starr verbindbar ist und daß diese verschwenkbaren häuse (12) etwa symmetrisch angeordnet sind Plattenglieder in vorbestimmten Winkeln relativ und die beiden äußeren Plattenglieder (13, 14) an zueinander sowie zum Bettungsverdichter einstellbar den einander gegenüberliegenden Seitenkanten sind.
des mittleren, starr mit dem Bodenteil des Ver- 35 Durch diese Gestaltung läßt sich der Bettungsverdichters verbundenen oder von dessen Gehäuse- dichter mit seinen Plattengliedern wahlweise auf Bodenteil selbst gebildeten Plattengliedes (2!) waagerechte oder schräg verlaufende oder auf teils angelenkt sind. waagerecht und teils schräg verlaufende Bettungsbe-
4. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, reiche, d.h. an der Bettungskante, aufsetzen. Sogar dadurch gekennzeichnet, daß sowohl am Ver- 40 ein Einsatz in Schwellenfächern ist möglich. Dabei dichtergehäuse (12) als auch an den Plattenglie- werden aber infolge der starren Verbindung zwischen dem (13, 14) konsolenartig ausragende Halterun- den Plattengliedern und dem Verdichtergehäuse in gen (16 bzw. 15) vorgesehen sind, die durch Ver- der jeweiligen Schwenkstellung die Rüttelschwingunbindungselemente, ζ B. Verriegelungsbolzen, den gen von allen Plattengliedern in die Bettung eingcleiverschiedenen Winkelstellungen entsprechend 45 tet, gleichgültig ob die Plattenglieder in Anpassung miteinander verbindbar sind. an den jeweilig zu bearbeitenden Bettungsbereich'
5. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3. winkelig zueinander und zum Verdichtergehäuse eindadurch gekennzeichnet, daß zur einstellbaren gestellt sind oder zur Unterseite des Verdichterge-Halterung der Plattenglieder (13, 14) zueinander näuses eine geneigte oder parallele Ebene bilden,
bzw. zum Bettungsverdichtergehäuse (12) eine 50 Ein weiterer, mit der Erfindung einhergehender stufenlos einstellbare Haltevorrichtung, z.B. ein Vorteil besteht darin, daß infolge der universellen Spannschloß (22) mit Schraubmutter und -bol- Anpaßbarkeit nur noch Verdichter einer Type zum zen, vorgesehen ist (Fig. 4). Einsatz zu kommen brauchen, was naturgemäß die
6. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, Lagerhaltung und Austauschbarkeit erheblich vereindadurch gekennzeichnet, daß das Verdichtcrge- 55 facht.
häuse (12) in bekannter Weise gelenkig an dem Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der
Träger (11) gelagert ist. Erfindung besteht die Rüttelplatte aus zwei in bezug
zum Bettungsverdichtergehäuse mittig aneinanderstoßenden und gelenkig miteinander verbundenen, in
60 verschiedenen Winkelstellungen einstell- und fixierbaren Plattengliedern. Andererseits kann die Rüttelplatte aber auch ans drei gelenkig miteinander ver-
Die Erfindung betrifft eine fahrbare Maschine zum bundcnen, in verschiedenen Winkelsleihingen zuein-
Verdichten der Bettung eines Gleises, mit einem mit- ander einstcll- und fixierbaren Plattengliedern bestc-
tels eines auf dem Fahrgestellrahmen der Maschine 65 hen, wobei die beiden Schwenkachsen mit ihren Ge-
gclagerten Trägers höhenverstellbaren, mit einem Vi- lenkstellen in bezug zum Bettungsverdichtergehäuse
bralionserreger verbundenen Bettungsverdichter, etwa symmetrisch angeordnet sind und die äußeren
dessen auf die Bettung aufsetzbare Rüttelplatte von beiden Plattenglieder an den einander gegenüberlic-
DE2008829A 1969-04-04 1970-02-25 Fahrbare Maschine zum Verdichten der Bettung eines Gleises Expired DE2008829C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT336769A AT303104B (de) 1969-04-04 1969-04-04 Fahrbare Maschine zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2008829A1 DE2008829A1 (de) 1970-10-22
DE2008829B2 DE2008829B2 (de) 1973-11-29
DE2008829C3 true DE2008829C3 (de) 1974-06-27

Family

ID=3549445

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2008829A Expired DE2008829C3 (de) 1969-04-04 1970-02-25 Fahrbare Maschine zum Verdichten der Bettung eines Gleises

Country Status (7)

Country Link
US (1) US3682101A (de)
AT (1) AT303104B (de)
CH (1) CH521481A (de)
CS (1) CS181657B2 (de)
DE (1) DE2008829C3 (de)
FR (1) FR2039001A5 (de)
GB (1) GB1278211A (de)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4125075A (en) * 1977-03-18 1978-11-14 Canron, Inc. High speed production tamper compactor
CH600043A5 (de) * 1977-06-16 1978-06-15 Matisa Materiel Ind Sa
US4489658A (en) * 1982-07-26 1984-12-25 Von Beckmann Helmuth Ballast shoulder consolidator
FR2607160B1 (fr) * 1986-11-20 1991-01-25 Bec Freres Sa Ouvrages en materiaux compactes composes de remblai melange a un liant hydraulique et procedes et machines pour les construire en compactant les talus
US6170200B1 (en) 1990-02-14 2001-01-09 Steelcase Development Inc. Furniture system
DE59201879D1 (de) * 1991-06-12 1995-05-18 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren und Stopfmaschine zum Verdichten des Schotters eines Gleises.
JP2005163283A (ja) * 2003-11-28 2005-06-23 Okinawa General Bureau Cabinet Office 法肩締固め工法及びその工法に使用する法肩締固め機
JP5283018B2 (ja) * 2009-07-15 2013-09-04 国土交通省九州地方整備局長 法肩部締固め用アタッチメント及びこれを備える重機、並びに、堤体構築方法

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US727013A (en) * 1902-07-22 1903-05-05 Joseph J Clark Machine for tamping railroad-ties.
US2052943A (en) * 1933-08-26 1936-09-01 Schcuchzer Auguste Ballast tamping machine
FR1156533A (fr) * 1955-07-25 1958-05-19 Losenhausenwerk Duesseldorfer Dispositif destiné au tassement du ballast devant les extrémités des traverses
SU118370A1 (ru) * 1958-07-09 1958-11-30 В.Е. Гора Машина дл оправки и уплотнени балластной призмы железнодорожного пути
DE1106790B (de) * 1959-04-06 1961-05-18 Windhoff Rheiner Maschf Auf dem Gleis fahrbare Vorrichtung zum Verdichten des Bettungsschotters

Also Published As

Publication number Publication date
FR2039001A5 (de) 1971-01-08
AT303104B (de) 1972-11-10
DE2008829A1 (de) 1970-10-22
DE2008829B2 (de) 1973-11-29
GB1278211A (en) 1972-06-21
US3682101A (en) 1972-08-08
CS181657B2 (en) 1978-03-31
CH521481A (de) 1972-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2624212C2 (de) Fahrbare Maschine zum kontinuierlichen Nivellieren und Verdichten der Schotterbettung eines Gleises
AT393392B (de) Stopfaggregat und stopfpickel fuer gleisstopfmaschinen
DE2008829C3 (de) Fahrbare Maschine zum Verdichten der Bettung eines Gleises
DE1658339C3 (de) Gleisstopf- und Richtmaschine
AT403812B (de) Maschine zum anpressen von schwellenankern
DE2517127C2 (de) Fahrbare Maschine zum Aufnehmen, Reinigen und Wiedereinbringen bzw. Verteilen des Bettungsschotters von Eisenbahngleisen
CH642700A5 (de) Gleisbaumaschine zum verteilen und profilieren des bettungsschotters eines gleises.
DE1708651C3 (de) Verfahren und Vorrichtung zum seitlichen Ausrichten von Gleisen
DE2811743A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum instandhalten des schotterbetts eines gleises und zum korrigieren der lage eines gleises
DE1237409B (de) Vorrichtung zum Schweissen, insbesondere Lichtbogenschweissen, von Traegern aus Blechen
DE1808284C3 (de) Fahrbare Gleisbearbeitungsmaschine, insbesondere Gleisrichtmaschine
DE2119757C3 (de) Fahrbare Maschine zum Gleisstopfen und Schwellenfachverdichten
DE1198395B (de) Auf dem zu bearbeitenden Gleis fahrbare Gleis-stopfmaschine, die mit Mitteln zum Ausrichten des Gleises der Seite und der Hoehe nach versehen ist
DE2008850C3 (de) Fahrbare Maschine zum Verdichten des Schotterbettes eines Gleises
DE1708649A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Ausrichten eines Gleises der Seite nach
DE2853601A1 (de) Asphaltdeckenfertiger
DE2029856C3 (de) Fahrbare Gleisstopfmaschine fur Querschwellengleise
DE902137C (de) Verfahren zur Wiederherstellung von Fahr- oder Landstrassen und Einrichtungen zur Durchfuehrung dieses Verfahrens
DE202020101274U1 (de) Vorrichtung zur Ausrichtung von in einem Grundbett verlegten Pflastersteinen
DE1709507C2 (de) Fahrbare Maschine zum Profilieren der Schotterbettung von Gleisen
DE3209988A1 (de) Deckenfertiger
DD283438A5 (de) Gleisstopfmaschine
DE1928619C3 (de) Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes für Gleise
DE69715872T2 (de) Vorrichtung zum schienenlegen
DE1534037C (de) Schienenschleifvornchtung

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
8339 Ceased/non-payment of the annual fee