DE20010377U1 - System zur Verbindung eines Anlasserzahnkranzes mit einem der Ausgangswelle eines Verbrennungsmotors verbundenen Träger - Google Patents

System zur Verbindung eines Anlasserzahnkranzes mit einem der Ausgangswelle eines Verbrennungsmotors verbundenen Träger

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Claims (10)

1. System (9) zur Verbindung eines Anlasserzahnkranzes (2) mit dem Umfangsbereich (3) eines mit der Ausgangswelle eines Verbrennungsmotors verbundenen Trägers (1), da­ durch gekennzeichnet, daß:
  • - der Umfangsbereich (3) des Trägers (1), der zur Aufnahme des Zahnkranzes (2) bestimmt ist, im Radialschnitt eine Form aufweist, die im wesentlichen einem einspringenden, im wesentlichen rechten Winkel entspricht, mit einer Umfangsfläche (10) zur Befestigung des Zahnkranzes (2) auf dem Träger (1) und einer Radialfläche (11) für den Kontakt zwi­ schen dem Zahnkranz (2) und dem Träger (1);
  • - der innere Umfangsbereich (12) des Zahnkranzes (2), der zur Befestigung auf dem Träger (1) bestimmt ist, im Radialschnitt eine komplementäre Form aufweist, die im wesentli­ chen einem vorspringenden, im wesentlichen rechten Winkel entspricht, mit einer kom­ plementären, inneren Umfangsfläche (13), die dazu bestimmt ist, zumindest teilweise auf der Umfangsfläche (10) des Trägers (1) befestigt zu werden, und einer komplementären Radialfläche (14), die dazu bestimmt ist, zumindest teilweise in Kontakt mit der Radial­ fläche (11) des Trägers (1) zu stehen;
  • - die komplementäre Umfangsfläche (13) des Zahnkranzes (2) zumindest teilweise auf der Umfangsfläche (10) des Trägers (1) befestigt ist, zumindest in dem Bereich (17, 23) der genannten komplementären Umfangsfläche (13), der am weitesten von der komplementä­ ren Radialfläche (14) des Zahnkranzes (2) entfernt ist, so daß sich der Zahnkranz (2) bei einem Startvorgang geringfügig verformen kann, und daß die komplementäre Radialflä­ che (14) des Zahnkranzes (2) geringfügig entlang der Radialfläche (11) des Trägers (1) gleiten kann;
  • - Mittel vorgesehen sein können, um diesen Gleitvorgang zu erleichtern.
2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es einen kreisförmigen Ring (27) aus einem verformbaren Material aufweist, bspw. aus Elastomer oder Plastomer, der ei­ nerseits auf der Umfangsfläche (10 des Trägers (1) und andererseits auf der komplementä­ ren Umfangsfläche (13) des Zahnkranzes (2) haftet.
3. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnkranz (2) einen ringför­ migen Abschnitt (15) aufweist, der sich axial in der Axialrichtung (16) über die Zähne (8) hinaus erstreckt und sich von der komplementären Radialfläche (14) entfernt, wobei der Zahnkranz (2) auf dem Träger (1) am axialen Endabschnitt (17) des ringförmigen Ab­ schnitts (15) befestigt ist, bspw. durch Schweißen oder durch Aufpressen.
4. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die innenliegende komplementäre Umfangsfläche (13) des Zahnkranzes (2) eine axiale Abmessung aufweist, die vorzugs­ weise im wesentlichen derjenigen der Zähne (8) entspricht, wobei der Zahnkranz (2) auf dem Träger (1) in dem Bereich (23) der komplementären Umfangsfläche (13) befestigt ist, der von der komplementären Radialfläche (14) entfernt liegt, bspw. durch Schweißen oder durch Aufpressen, und wobei der Zahnkranz (2) eine ringförmige Nut (24) aufweist, die von der Oberfläche (25), die Zahnkranz (2) in Axialrichtung begrenzt und der komple­ mentären Radialfläche (13) gegenüberliegt, ausgeht, und sich in Axialrichtung in Rich­ tung auf die komplementäre Radialfläche (13) über einen Teil der axialen Abmessung des Zahnkranzes (2) erstreckt.
5. System nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß es ein ringförmiges Zwi­ schenelement (26) umfaßt, auf dem der Zahnkranz (2) befestigt ist und das die komple­ mentäre innenliegende Umfangsfläche (13) aufweist sowie die komplementäre Radialflä­ che (14) und ggf. den ringförmigen Abschnitt (15), der sich in Axialrichtung über die Zähne (18) hinaus erstreckt, wobei das ringförmige Zwischenelement (26) auf dem Träger (1) an seinem axialen Endabschnitt befestigt ist, der von der komplementären Radialfläche (14) entfernt liegt.
6. System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ma­ terial, das die Gleitbewegung der komplementären Radialfläche (14) des Zahnkranzes (2) auf der Radialfläche (11) des Trägers (1) begünstigt, bspw. ein Elastomer oder Plastomer, zwischen die beiden Radialflächen eingesetzt ist, vorzugsweise in Form einer auf der Ra­ dialfläche (10) des Trägers (1) fixierten Verkleidung bzw. Beschichtung.
7. System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnkranz (2) auf dem Träger (1) ausschließlich entlang Umfangs-Befestigungssektoren (28) befestigt ist, die regelmäßig um die Achse (5) des Träger (1) herum verteilt angeord­ net sind und die beiden einander diametral gegenüberstehenden Sektoren (29) freilassen, die den beiden Kompressionszonen entsprechen, und/oder die beiden diametral einander gegenüberstehenden Sektoren (30), die den beiden Entspannungszonen entsprechen.
8. System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Um­ fangsfläche (10) des Trägers (1) eine Ausnehmung (31) in Ausrichtung mit jedem der bei­ den Sektoren (29) aufweist, die den beiden Kompressionszonen entsprechen, und/oder mit jedem der beiden Sektoren (30), die den beiden Entspannungszonen entsprechen.
9. System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ra­ dialflächen (35, 36) eines jeden Zahns (8) des Zahnkranzes (2) eine selbstschmierende Be­ schichtung bzw. Verkleidung (37) aufweisen.
10. Schwungrad für einen Verbrennungsmotor, das auf seinem Umfang einen Anlasserzahn­ kranz (2) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnkranz (2) auf dem Umfangsbe­ reich (3) des Schwungrads (1) durch ein System nach einem der vorangehenden Ansprü­ che befestigt ist, wobei das Schwungrad ggf mit Einrichtungen (39) zur Schmierung der Radialflächen (35, 36) eines jeden Zahns (8) des Zahnkranzes (2) versehen ist.
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