JP3799549B2 - 変速装置用ギヤの製造方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、変速装置用ギヤの製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】
従来、変速装置用のドッグ付きギヤ１は、図５の断面図で示すような構造となっており、外周に外周ギヤ部１ａが形成され、中心に中心軸孔１ｂが形成されて、上面に凹んだ凹部１ｄが形成され、この凹部１ｄ内にドッグギヤ部１ｅが形成されたものとなっている。
このドッグギヤ部１ｅの１つのギヤの拡大図を図６に示すが、ドッグギヤには、ギヤ抜けを防止するためにα（３〜５°）の逆テーパーを付けており、この逆テーパーを付けたドッグギヤを冷間鍛造で製造する際に、図７で示すように、金型５１を矢印方向に強制的にドッグギヤ部１ｅに押し付けて加工している。
このような金型５１は、狭い凹部１ｄ内に配置させる必要上、先端側が細くなり、破損しやすく、特に、ドッグギヤ部１ｅの深さが大になると、この金型５１の寿命が急激に悪化してしまうという問題点があった。
また、従来、ドッグギヤを有さないドッグなしギヤ１１は、図８に示すように、外周に外周ギヤ部１１ａを有し、中心に中心軸孔１１ｂを有する形状に一体形成されており、前述したドッグ付きギヤ１と、この図８のドッグなしギヤ１１は形状（歯車緒元）が異なるため、部品の共通化が困難であり、別々に加工して製造する必要があり、コストが増大してしまうという問題点があった。
【０００３】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記従来の問題点に鑑み案出したものであって、金型の寿命を延ばすことができ、また部品の共通化が図れてコストダウンにつながる変速装置用ギヤの製造方法を提供せんことを目的とし、その要旨は、外周にギヤ部を有し内周に嵌合孔が形成された１種類の外部材と、ドッグギヤを有するドッグ付きと、ドッグギヤの無いドッグなしの２種類の内部材を、別々に加工形成し、前記外部材の嵌合孔内に、前記２種類の内部材のうちの何れかを組み付け、溶接により一体化することである。
【０００４】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、ドッグ付きギヤの断面構成図であり、このドッグ付きギヤ１は、図２に分解図で示すような外部材２と内部材３で構成されている。
外部材２は、外周に外周ギヤ部２ａを有し、その内周側に嵌合孔２ｂを形成させて鍛造により製造されるものであり、また、内部材３は、ドッグギヤ部３ａを有し、中心部に中心軸孔３ｂが形成されたものである。この内部材３のドッグギヤ部３ａは、その外周側が解放されているため、外側から金型を押し付けて比較的容易に加工形成することができる。
【０００５】
このように外部材２と内部材３を別々に鍛造で形成させておき、外部材２の嵌合孔２ｂ内に内部材３を組み付け、この状態で、外部材２と内部材３を溶接部Ｐで電子ビーム溶接して一体化させ、ドッグ付きギヤ１を製造することができるものである。
このような製造方法によるドッグ付きギヤ１においては、従来のような狭い凹部１ｄ内に金型５１を押し付ける必要がなく、破損の少ない金型形状にすることができ、金型の寿命を延長させることができるものとなり、また、ドッグギヤ部３ａの沈みが深い場合にも、金型を細くする必要がなく、金型の寿命を延長させて使用できるものとなる。
【０００６】
次に、図３は、ドッグギヤを有さないドッグなしギヤ１１の断面構成図を示しており、このドッグなしギヤ１１は、図４の分解図で示すような形状の外部材２と内部材４で構成され、外部材２は、前記図２で示した外部材２と同一の部材であり、外周側に外周ギヤ部２ａを有し、内周側に嵌合孔２ｂを形成したものである。
一方、内部材４は、中心に中心軸孔４ａを有する平板状に形成されたものである。
外部材２と内部材４を別々に製造して、外部材２の嵌合孔２ｂ内に内部材４を組み付けて、その後に図３のように、溶接部Ｐを電子ビーム溶接で溶接して一体化させることができるものである。
【０００７】
このドッグなしギヤ１１の製造に際して、ドッグ付きギヤ１と同一の外部材２を用いることができ、外部材２は、ドッグ付きギヤ１とドッグなしギヤ１１で共通化した部品となり、外部材２は１種類のみを製造しておけば良く、コストを低減させることができるものとなる。
一方、内部材３，４は、ドッグギヤ付きと、ドッグギヤなしの２種類を製造して、その何れかを、共通化した外部材２の嵌合孔２ｂ内に組み付けて、溶接により一体化して製造することができ、部品の共通化が図れてコストを低減させることができるものとなる。
【０００８】
【発明の効果】
本発明の変速装置用ギヤの製造方法は、外周にギヤ部を有し内周に嵌合孔が形成された１種類の外部材と、ドッグギヤを有するドッグ付きと、ドッグギヤの無いドッグなしの２種類の内部材を別々に加工形成し、外部材の嵌合孔内に、２種類の内部材のうちの何れかを組み付け、溶接により一体化することとしたため、外部材を共通化させてコストダウンを図ることができるものとなり、また、ドッグギヤを有するドッグ付き内部材は、金型の寿命を延長させて製造することができるものとなり、金型寿命が延びるために更にコストを低減させることができるものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ドッグ付きギヤの断面構成図である。
【図２】ドッグ付きギヤを構成する部材の分解断面図である。
【図３】ドッグなしギヤの断面構成図である。
【図４】ドッグなしギヤを構成する部材の分解断面図である。
【図５】従来のドッグ付きギヤの断面構成図である。
【図６】ドッグギヤの拡大図である。
【図７】金型を押し付けてドッグギヤ部を製造する際の作業説明図である。
【図８】従来のドッグなしギヤの断面構成図である。
【符号の説明】
１ ドッグ付きギヤ
２ 外部材
２ａ 外周ギヤ部
２ｂ 嵌合孔
３ 内部材
３ａ ドッグギヤ部
３ｂ 中心軸孔
４ 内部材
４ａ 中心軸孔
５１ 金型
Ｐ 溶接部
【産業上の利用分野】
この発明は、変速装置用ギヤの製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】
従来、変速装置用のドッグ付きギヤ１は、図５の断面図で示すような構造となっており、外周に外周ギヤ部１ａが形成され、中心に中心軸孔１ｂが形成されて、上面に凹んだ凹部１ｄが形成され、この凹部１ｄ内にドッグギヤ部１ｅが形成されたものとなっている。
このドッグギヤ部１ｅの１つのギヤの拡大図を図６に示すが、ドッグギヤには、ギヤ抜けを防止するためにα（３〜５°）の逆テーパーを付けており、この逆テーパーを付けたドッグギヤを冷間鍛造で製造する際に、図７で示すように、金型５１を矢印方向に強制的にドッグギヤ部１ｅに押し付けて加工している。
このような金型５１は、狭い凹部１ｄ内に配置させる必要上、先端側が細くなり、破損しやすく、特に、ドッグギヤ部１ｅの深さが大になると、この金型５１の寿命が急激に悪化してしまうという問題点があった。
また、従来、ドッグギヤを有さないドッグなしギヤ１１は、図８に示すように、外周に外周ギヤ部１１ａを有し、中心に中心軸孔１１ｂを有する形状に一体形成されており、前述したドッグ付きギヤ１と、この図８のドッグなしギヤ１１は形状（歯車緒元）が異なるため、部品の共通化が困難であり、別々に加工して製造する必要があり、コストが増大してしまうという問題点があった。
【０００３】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記従来の問題点に鑑み案出したものであって、金型の寿命を延ばすことができ、また部品の共通化が図れてコストダウンにつながる変速装置用ギヤの製造方法を提供せんことを目的とし、その要旨は、外周にギヤ部を有し内周に嵌合孔が形成された１種類の外部材と、ドッグギヤを有するドッグ付きと、ドッグギヤの無いドッグなしの２種類の内部材を、別々に加工形成し、前記外部材の嵌合孔内に、前記２種類の内部材のうちの何れかを組み付け、溶接により一体化することである。
【０００４】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、ドッグ付きギヤの断面構成図であり、このドッグ付きギヤ１は、図２に分解図で示すような外部材２と内部材３で構成されている。
外部材２は、外周に外周ギヤ部２ａを有し、その内周側に嵌合孔２ｂを形成させて鍛造により製造されるものであり、また、内部材３は、ドッグギヤ部３ａを有し、中心部に中心軸孔３ｂが形成されたものである。この内部材３のドッグギヤ部３ａは、その外周側が解放されているため、外側から金型を押し付けて比較的容易に加工形成することができる。
【０００５】
このように外部材２と内部材３を別々に鍛造で形成させておき、外部材２の嵌合孔２ｂ内に内部材３を組み付け、この状態で、外部材２と内部材３を溶接部Ｐで電子ビーム溶接して一体化させ、ドッグ付きギヤ１を製造することができるものである。
このような製造方法によるドッグ付きギヤ１においては、従来のような狭い凹部１ｄ内に金型５１を押し付ける必要がなく、破損の少ない金型形状にすることができ、金型の寿命を延長させることができるものとなり、また、ドッグギヤ部３ａの沈みが深い場合にも、金型を細くする必要がなく、金型の寿命を延長させて使用できるものとなる。
【０００６】
次に、図３は、ドッグギヤを有さないドッグなしギヤ１１の断面構成図を示しており、このドッグなしギヤ１１は、図４の分解図で示すような形状の外部材２と内部材４で構成され、外部材２は、前記図２で示した外部材２と同一の部材であり、外周側に外周ギヤ部２ａを有し、内周側に嵌合孔２ｂを形成したものである。
一方、内部材４は、中心に中心軸孔４ａを有する平板状に形成されたものである。
外部材２と内部材４を別々に製造して、外部材２の嵌合孔２ｂ内に内部材４を組み付けて、その後に図３のように、溶接部Ｐを電子ビーム溶接で溶接して一体化させることができるものである。
【０００７】
このドッグなしギヤ１１の製造に際して、ドッグ付きギヤ１と同一の外部材２を用いることができ、外部材２は、ドッグ付きギヤ１とドッグなしギヤ１１で共通化した部品となり、外部材２は１種類のみを製造しておけば良く、コストを低減させることができるものとなる。
一方、内部材３，４は、ドッグギヤ付きと、ドッグギヤなしの２種類を製造して、その何れかを、共通化した外部材２の嵌合孔２ｂ内に組み付けて、溶接により一体化して製造することができ、部品の共通化が図れてコストを低減させることができるものとなる。
【０００８】
【発明の効果】
本発明の変速装置用ギヤの製造方法は、外周にギヤ部を有し内周に嵌合孔が形成された１種類の外部材と、ドッグギヤを有するドッグ付きと、ドッグギヤの無いドッグなしの２種類の内部材を別々に加工形成し、外部材の嵌合孔内に、２種類の内部材のうちの何れかを組み付け、溶接により一体化することとしたため、外部材を共通化させてコストダウンを図ることができるものとなり、また、ドッグギヤを有するドッグ付き内部材は、金型の寿命を延長させて製造することができるものとなり、金型寿命が延びるために更にコストを低減させることができるものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ドッグ付きギヤの断面構成図である。
【図２】ドッグ付きギヤを構成する部材の分解断面図である。
【図３】ドッグなしギヤの断面構成図である。
【図４】ドッグなしギヤを構成する部材の分解断面図である。
【図５】従来のドッグ付きギヤの断面構成図である。
【図６】ドッグギヤの拡大図である。
【図７】金型を押し付けてドッグギヤ部を製造する際の作業説明図である。
【図８】従来のドッグなしギヤの断面構成図である。
【符号の説明】
１ ドッグ付きギヤ
２ 外部材
２ａ 外周ギヤ部
２ｂ 嵌合孔
３ 内部材
３ａ ドッグギヤ部
３ｂ 中心軸孔
４ 内部材
４ａ 中心軸孔
５１ 金型
Ｐ 溶接部
Claims (1)
- 外周にギヤ部を有し、内周に嵌合孔が形成された１種類の外部材と、
ドッグギヤを有するドッグ付きと、ドッグギヤの無いドッグなしの２種類の内部材を、
別々に加工形成し、前記外部材の嵌合孔内に、前記２種類の内部材のうちの何れかを組み付け、溶接により一体化することを特徴とする変速装置用ギヤの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002217235A JP3799549B2 (ja) | 2002-07-25 | 2002-07-25 | 変速装置用ギヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002217235A JP3799549B2 (ja) | 2002-07-25 | 2002-07-25 | 変速装置用ギヤの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004060707A JP2004060707A (ja) | 2004-02-26 |
| JP3799549B2 true JP3799549B2 (ja) | 2006-07-19 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002217235A Expired - Fee Related JP3799549B2 (ja) | 2002-07-25 | 2002-07-25 | 変速装置用ギヤの製造方法 |
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| JP2555742Y2 (ja) * | 1992-01-09 | 1997-11-26 | 日立金属株式会社 | 立体駐車装置用従動スプロケットホイル |
| JP3716568B2 (ja) * | 1997-08-25 | 2005-11-16 | マツダ株式会社 | トロイダル式無段変速機 |
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| JP3759397B2 (ja) * | 2000-10-10 | 2006-03-22 | 大岡技研株式会社 | 歯車及びその歯車の製造方法 |
| JP4028311B2 (ja) * | 2002-07-15 | 2007-12-26 | 大岡技研株式会社 | ドッグクラッチギヤ付き変速用歯車及びドッグクラッチギヤ付き変速用歯車の製造方法 |
-
2002
- 2002-07-25 JP JP2002217235A patent/JP3799549B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JP2004060707A (ja) | 2004-02-26 |
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