DE20007613U1 - Linearführung für eine Schraubereinheit - Google Patents

Description

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Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Linearführung für eine Schraubereinheit einer Vorrichtung zum Einschrauben von Befestigungselementen, insbesondere zur Befestigung von Isoliermaterial auf Flach- und Sheddächern.

Vorrichtungen der eingangs genannten Gattung dienen der möglichst rationellen Befestigung von Dachdichtungs- und Dämmmaterial auf Flach- und Sheddächern und werden in den verschiedensten Ausführungsformen angeboten. In der deutschen Patentschrift 198 11 929 C1 ist ein Gerät beschrieben, bei dem die Schraubeinheit an einem Schlitten befestigt ist, der mittels Lagerhülsen entlang von vertikalen Stangen während seiner Auf- und Abwärtsbewegung geführt ist. Der Schlitten selbst stützt sich auf einer

is Gasdruckfeder ab.

Demgegenüber sollen mit der vorliegenden Erfindung Mittel bereitgestellt werden, mit denen die Führung der Schraubereinheit weiter verbessert wird.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung der eingangs genannten Gattung dadurch gelöst, indem die Schraubeinheit mit ihrem Schlitten entlang einer vertikalen Schiene höhenverfahrbaren angeordnet ist. Dabei weist der Schlitten die Schiene beidseits einschließende Räder auf. Durch diese Anordnung treten kaum Reibungskräfte auf, weshalb sich die Schraubereinheit mit wenig Kraftaufwand absenken lässt. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung führt zu einer erheblichen Gewichtsreduzierung der Gesamtvorrichtung. Die weitere Führung erhält die Schraubeinheit durch ihre eigene Hubhülse, die die Decke des Gerätegehäuses durchsetzt. Die Führung des Schlittens an der Schiene lässt eine seitliche Auslenkung nicht zu.

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Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar.

Die Zeichnung gibt eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wieder.

Dabei zeigen:

Figur 1 eine Seitenansicht der gesamten Vorrichtung
&iacgr;&ogr; Figur 2 eine Frontansicht der gesamten Vorrichtung aus der in Figur 1 angedeuteten Richtung Il

Figur 3 eine vergrößerte Ansicht des oberen Abschnitts der Vorrichtung Figur 4 die Schiene mit Schlitten in einer Frontansicht

Figur 5 eine Seitenansicht der Schiene mit Schlitten
Figur 6 eine Draufsicht der Schiene mit Schlitten

Wie insbesondere aus den Figuren 1 und 2 zu ersehen ist, ist der Aufbau der in der Gesamtheit mit 1 bezeichneten Vorrichtung ähnlich dem eines Stockes. Über einem Gehäuse 2 erstreckt sich eine Schraubeinheit 4, deren nicht näher dargestelltes Schraubgestänge von einer mehrteiligen, teleskopartig aufgebauten Hubhülse 6,7 umgeben ist. Die Schraubeinheit 4 ist in Spannbacken 56,57 eines im Gesamten mit 51 bezeichneten Schlittens eingespannt und gemeinsam mit diesem in vertikaler Richtung verfahrbar. Dies erfolgt indem auf den Handgriff 53 ein senkrechter Druck nach unten ausgeübt wird. Hierbei wird von einer parallel zur Einschraubachse 3 ausgerichteten Schiene 50 eine Linearführung auf den Schlitten 51 vorgegeben. Der Schlitten 51 selbst stützt sich auf einer Gasdruckfeder 52 ab. Durch die Auf- und Abwärtsbewegung der Schraubeinheit 4, werden in einem etwa parallel zur Einschraubachse 3 angeordneten Magazin 35 vorgelagerte, etwa schaftparallel übereinander befindliche Befestigungselemente 65 vereinzelt. Hierbei werden durch die Hubbewegung

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der Schraubeinheit Vereinzelungs- und Zuführelemente mechanisch bewegt und dadurch jeweils ein Befestigungselement 65 aus dem sich übereinander drängelnden Strom vorgelagerter Befestigungselemente 65 aus dem Magazin 35 herausgenommen und in die gewünschte Einschraubposition koaxial zur Einschraubachse 3 gebracht. Dort wird es vom Schraubergestänge der Schraubeinheit 4 erfasst und in den Dachuntergrund eingetrieben.

Die Schraubeinheit 4 ist ein handelsüblicher Schrauber mit einem

&iacgr;&ogr; verlängerten, nicht näher dargestellten Schraubgestänge, an dessen freien Ende ein Bit zur drehfesten Erfassung des Schraubenkopfes angeordnet ist. Das Schraubgestänge erstreckt sich koaxial durch die Hubhülsen 6,7 und ist identisch mit der Einschraubachse 3. Der Schrauber ist über einen Schnellverschluss 193 aufgenommen, der durch abwärts ziehen den

is Schrauber frei gibt, so dass dieser aus der Vorrichtung herausgenommen werden kann. Beim Wiedereinsetzen des Schraubers schnappt der Schnellverschluss 193 im Bereich des Bohrfutters ein und hält den Schrauber fest. Mit 194-197 sind Bohrungen in der Hubhülse 6 bezeichnet, in denen die Rändelschraube 198 der Höhenverstelleinrichtung 199 eingreift, um die Vorrichtung auf die verschiedensten Haltergrößen einzustellen. Durch Verdrehen des Stellringes 200 kann eine Feineinstellung vorgenommen werden. Nahe unterhalb des Schnellverschlusses 193 ist die Schraubeinheit 4 bzw. die Hubhülse 6 in einer zweiteiligen Spannbacke 56,57 aufgenommen, die Teil eines mit 51 bezeichneten Schlittens ist. Der Schlitten 51 besitzt eine Gleitplatte 58 an deren Rückseite 201 eine Trägerplatte 60 befestigt ist. Im Kopfbereich trägt die Gleitplatte 58 einen Aufnahmeblock 202, in dem das Längsrohr 55 des Handgriffs 53 eingesetzt ist. In den beidseitigen Schmalseiten der Trägerplatte 60 sind Madenschrauben 204-207 eingesetzt, mit denen die vier Laufräder 61,61a,62,62a an der Trägerplatte 60 befestigt sind. Zwischen den Radpaaren ist die sich vertikal erstreckende Schiene 50 eingeschlossen, entlang deren Flanken die

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Laufräder während des Abwärtshubes des Schlittens 51 abrollen. Der Schlitten 51 stützt sich auf der Gasdruckfeder 52 ab. An ihrem oberen freien Ende besitzt die Schiene 50 einen Anschlag 203, der zu gleich die Hubbegrenzung für den Schlitten 51 vorgibt.

Claims (1)

1. Linearführung für eine Schraubereinheit (4) einer Vorrichtung (1) zum Einschrauben von Befestigungselementen (65), insbesondere zur Befestigung von Isoliermaterial auf Flach- und Sheddächern bei dem die Schraubereinheit (4) an einem vertikal verfahrbaren Schlitten (51) befestigt ist, der sich auf einer Gasdruckfeder (52) abstützt, wobei eine vertikale Schiene (50) vorgesehen ist, an der der Schlitten (51) entlang gleitet und wobei der Schlitten (51) die Schiene (50) beidseits einschließende Rollen (61, 61a, 62, 62a) aufweist.