DE1980076U

DE1980076U - Kleinstmotorrad.

Info

Publication number: DE1980076U
Application number: DEP30237U
Authority: DE
Original assignee: W F Poppe & Sohn K G
Current assignee: W F Poppe & Sohn K G
Priority date: 1967-10-18
Filing date: 1967-10-18
Publication date: 1968-02-29

Description

Kleinstmotorrad

Die vorliegende Neuerung betrifft ein zerlegbares Kleinstmotorrad, dessen Rahmenhinterteil außer dem Hinterrad den Motor, den Tank und den Sattel trägt, während der mit dem Rahmenhinterteil durch einen Verschluß verbindbare Rahmenvorderteil das Vorderrad und die Steuersäule trägt.

Es sind Leidrimotorräder, Motorroller und Mopeds bekannt, welche sich insbesondere zum Gebrauch in Großstädten eignen, wenn sich aus Gründen der Parkraumnot der Gebrauch eines Autos als unzweckmäßig erweist. Die Fahrzeuge der genannten Art sind jedoch, obwohl von verhältnismäßig

Patentanwälte Dipl.-lng. Martin Licht, Dipl.-Wirtsch.-Ing. Axel Hansmann, Dipl.-Phys. Sebastian Herrmann

8 MÖNCHEN 2, THERES I ENSTRASSE 33 · Telefon: 281202 · Telegramm-Adresse: Lipatli/München

geringem Gewicht, zu groß dimensioniert, um sie z.B. im Kofferraum eines Personenkraftwagens, auf dem Gepäckträger eines Kraftfahrzeuges, auf Segel- und MotorJachten oder dergleichen transportieren zu können.

Aus diesem Grunde wurden klappbare Fahrräder von geringem Gewicht und sehr kleiner Abmessung geschaffen, welche im Kofferraum eines Personenkraftwagens mitgeführt werden können, um sie am Einsatzort auseinanderzuklappen und als Fahrrad zu verwenden.

Klappbare Fahrräder sind jedoch nur begrenzt verwendbar, da sie, bedingt durch den Pedalantrieb, nur auf kürzeren Strecken eingesetzt werden können. Der Vorteil, ein zusammenklappbares Gefährt im Personenkraftwagen oder beispielsweise auf einer Motorjaeht mitführen zu können, wird deshalb durch den Nachteil zunichte gemacht, daß der Aktionsradius dieser Fahrzeuge vielfach begrenzt ist.

Die Aufgabe der vorliegenden Neuerung besteht deshalb darin, ein zerlegbares Fahrzeug zu schaffen, welches im Kofferraum oder auf dem Gepäckträger eines Personenkraftwagens, eines Omnibusses etc., auf Motor- und Hochseejachten oder dergleichen transportiert werden kann, mit welchem zugleich jedoch bei Bedarf größere Strecken zurückgelegt werden können.

Diese Aufgabe wird gemäß der vorliegenden Neuerung durch ein Kleinstmotorrad gelöst, dessen Aufbau dadurch gekennzeichnet ist, daß der aus einem Stück mit das Hinterrad

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tragenden Hinterradstretoen bestehende Rahmenhinterteil und der Rahmenvorderteil mit der daran in dem Steuerrohr gelagerten Vorderradgabel einen nach unten offenen Bogen bilden, der etwa in der Mitte seines oberen Abschnittes zerlegbar ist.

Die weiteren kennzeichnenden Merkmale der vorliegenden Neuerung ergeben sieh aus den ünteransprUchen.

Die Neuerung wird unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung, welche eine Seitenansicht des zerlegbaren Kleinstmotorrades darstellt, erläutert.

Wie aus der Zeichnung zu ersehen ist, verläuft der zerlegbare Rahmen 1 des Kleinstmotorrades in einer leichten Bogenform und besteht aus einem Rahmenvorderteil 3 und aus einem Rahmenhinterteil 5· Rahmenvorderteil und Rahmenhinterteil sind an ihrer Berührungsstelle durch einen Verschluß 7 miteinander verbunden. Der Verschluß 7 besteht aus einer an der Unterseite des Rahmenvorderteils befindlichen, in die Unterseite des Rahmenhinterteils eingreifenden, verdeckten Klauenverzahnung 31 und aus einer an der Oberseite des Rahmens in Planschen 35 und 37 von Rahmenvorderteil und Rahmenhinterteil geführten Verbindungssehraube 33 mit Gegenmutter. Nach Lösen des Verschlusses 7 kann das Kleinstmotörrad zerlegt werden, indem die beiden Rahmenteile voneinander getrennt werden. Der Verschluß dieser beiden Rahmenteile ist jedoch so konstruiert, daß auch dann, wenn die Verbindungsschraube lokker sein sollte, der Rahmen beim Fahren nicht auseinanderfällt.

Der Rahmen ist von U-Profilform. Zwischen Verschluß und Sattelstütze 9 wurde deshalb im Rahmenhinterteil 5 ein Tank 11 angeordnet, dessen Tankversehluß 13 sieh durch die Oberseite des Rahmenhinterteils erstreckt. Am unteren Ende

des Tanks 11 befindet sieh ein Abstellhahn 39 mit Reserveeinstellung. Im Tankverschluß 13 ist eine abdiohtbare Entlüftungssehraube 41 vorgesehen, damit der Rahmenhinterteil mit den daran befindliehen, weiteren Bauteilen des zerlegbaren Kleinstmotorrades in einen Kofferraum, auf einen Gepäckträger usw. abgelegt werden kann, wenn die Entlüftungsschraube abgedichtet wurde. Vom Rahmenhinterteil 5 erstrecken sich zwei bogenförmige Hinterradstreben 15 beidseitig zur Achse des hinteren Kleinstrades 17. Am Übergang der Hinterradstreben 15 zum Rahmenhinterteil 5 erstrecken sich zwei Befestigungslappen 25 unterhalb des Rahmens nach vorne. Die Befestigungslappen 25 dienen zur Halterung des Motors 29. Dies geschieht mit Hilfe eines im oberen Bereich der Befestigungslappen gelagerten BaLzens 27 und mit Hilfe eines im unteren Bereich der Befestigungslappen geführten Bolzens Der Motor 29 ist unter Zwischenschaltung von Kunststoffbuehsen (ca.90 Shore) zur besseren Schwingungsdämpfung mittels der beiden Bolzen 27 und 28 an den Befestigungslappen verschraubt. Die vom Motor 29 zum Kettenrad des hinteren Kleinstrades 17 verlaufende Kette kann mit einer Kettenabdeekung herkömmlicher Bauart versehen sein. Die Einstellung der Kettenspannung wird durch eine Verschiebung der Hinterradachse 43 in einem Langloch 45 ermöglicht. Die Sicherung dieser Einstellung erfolgt durch Einrasten einer entsprechend ausgebildeten Unterlegscheibe in eine quer zur Spannrichtung verlaufende Zahnung an der Hinterradstrebe.

Der Rahmenvorderteil 3 erstreckt sich nach vorne bis zum Steuerrohr 19, in welchem die Achse der Vorderradgabel 21 geführt ist. Am unteren Ende der Vorderradgabel ist das in der Größe dem hinteren Kleinstrad entsprechende, vordere Kleinstrad 23 gelagert. Der sich aus dem Steuerrohr 19 nach oben erstreckende Schaft der Lenkstange kann beim Zerlegen des Kleinstmotorrades aus dem Steuerrohr herausgezogen werden. Dies gilt auch für die Sattelstütze 9, welche aus ihrer Führung im Rahmenhinterteil 5 herausgenommen und beim Zusammensetzen auf schnelle Weise wieder eingeführt werden kann.

Um das Gewicht des zusammenklappbaren Kleinstmotorrades möglichst gering zu halten, wurde für den Rahmen und für die Räder ein korrosionsbeständiger Leichtmetallguß gewählt.

Das anhand der beigefügten Zeichnung in der Beschreibung erläuterte, zerlegbare Kleinstmotorrad kann mit wenigen Handgriffen in seine Einzelteile zerlegt und im Kofferraum, auf einem Gepäckträger und dergleichen, verstaut werden. Das Zusammensetzen der Einzelteile geschieht im umgekehrter Reihenfolge und erfordert gleichfalls nur ein Minimum von Zeitaufwand.

Claims

Gebrauchsmusteranme!dung s Kleinstmotorrad Sehnt z_a n_s_p__r_ü_c_h_e

1. Zerlegbares Kleinstmotorrad, dessen Rahmenhinterteil außer dem Hinterrad den Motor, den T_ank und den Sattel trägt, während der mit dem Rahmenhinterteil dureh einen Verschluß verbindbare Rahmenvorderteil das Vorderrad und die Steuersäule trägt, dadurch gekennzeichnet, daß der aus einem Stück mit das Hinterrad (17) tragenden Hinterradstrefeen (15) feestehende Rahmenhinterteil und der Rahmenvorderteil (3) mit der daran in dem Steuerrohr (19) gelagerten Vorderradgabel (21) einen nach unten offenen Bogen bilden, der etwa in der Mitte seines oberen Abschnittes zerlegbar ist.

2. Kleinstmotorrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Rahmenhinterteil (5) unmittelbar vor den schräg nach unten verlaufenden Hinterradstreben (15) zwei nach unten verlaufende Befestigungslappen (25) für den Motor (29) vorgesehen sind, wobei die Anordnung so getroffen ist, daß der an den Befestigungslappen (25) befestigte Motor (29)

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etwa bis an die Trennebene zwischen Rahmenhinterteil (5) und Rahmenvorderteil (3) vorsteht.

3. Kleinstmotorrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sattelstütze (9) und der Schaft (lO) der Lenkstange etwa ein Drittel der Gesamthöhe des Kleinstmotorrades umfassen.

4. Kleinstmotorrad nach irgendeinem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die von dem Rahmenhinterteil (5) nach unten gezogenen Befestigungslappen (25) für den Motor (29) am unteren Ende eine Fußraste (12) tragen.

5. Kleinstmotorrad nach irgendeinem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schutzblech (14) für das Hinterrad (l7) auf der Rückseite der Befestigungslappen (25) befestigt ist, die der Krümmung des Schutzbleches (14) folgt.

6. Kleinstmotorrad nach irgendeinem der voranstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Rahmen (l) von U-Profilform und einen 2wiseheniVersehluß (7) und Sattelstütze (9) am Rahmenhinterteil (5) angebrachten Tank (11) mit einem an-fler Oberseite des Rahmenhinterteils angeordneten Tankverschluß (I3)·

7. Kleinstmotorrad nach irgendeinem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschluß (7) aus einer an der Rahmenunterseite vom Rahmenvorderteil in den Rahmenhinterteil eingreifenden, verdeckten Klauenverzahnung

(31) und aus einer Rahmenvorderteil und Rahmenhinterteil miteinander verbindenden Verbindungsschraube (33) besteht, welche auf der Oberseite des Rahmens in zwei Flanschen (35)37) von Rahmenvorderteil und Rahmenhinterteil geführt ist

8. Kleinstmotorrad nach irgendeinem der voranstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen am unteren Ende des fanks (ll) angebrachten Abstellhahn (39) mit Reserveeinstellung.

9. Kleinstmotorrad naeh irgendeinem der voranstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine im Tankversehluß (13) angeordnete, abdiehtbare Entlüftungssehraube (41).

10. Kleinstmotorrad naeh irgendeinem der voranstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein an den Enden der Hinterradstreben (15) angeordnetes Langloch (45) verstellbaren Halterung der in dem Langloch geführten Hinterradaehse (43).