DE102009056339B4

DE102009056339B4 - Hilfsrahmen

Info

Publication number: DE102009056339B4
Application number: DE102009056339.3A
Authority: DE
Inventors: Imre Peter Jacobs; Therese Johansson; Sander van Oosterum; Maurits Homan
Original assignee: Nuna International BV
Current assignee: Nuna International BV
Priority date: 2008-12-02
Filing date: 2009-12-01
Publication date: 2018-02-01
Anticipated expiration: 2029-12-02
Also published as: GB2465883B; GB0920901D0; NL2003885A; NL2003885C2; JP5351000B2; DE102009056339A1; US20100164199A1; CN101791995A; JP2010132282A; CN101791995B; GB2465883A; US8398103B2

Abstract

Hilfsrahmen (100), der zum Anbringen an einem hinteren Ende eines Fahrrads angepasst ist, wobei der Hilfsrahmen (100) umfasst: – zwei horizontal beabstandet zueinander angeordnete seitliche Stützelemente (1); und – ein mit den seitlichen Stützelementen (1) verbundener Stützrahmen (3); – wobei ein Plankenelement (2) – sich zwischen den seitlichen Stützelementen (1) erstreckt, – an einem Ende jedes der seitlichen Stützelemente (1) angeordnet ist, und – ein Schutzblech ist, – wobei der Stützrahmen (3) – mit dem Plankenelement (2) direkt verbunden und hinter diesem angeordnet ist, – ein unteres Ende aufweist, das oberhalb eines unteren Endes des Plankenelements (2) angeordnet ist, – einen fest mit dem Plankenelement (2) verbundenen Vertikal-Abschnitt (31) aufweist, und – einen Haken-Abschnitt (32) aufweist, der sich ausgehend von dem Vertikal-Abschnitt (31) von dem Plankenelement (2) weg erstreckt.

Description

Diese Erfindung betrifft einen Hilfsrahmen mit einem Schutzblech für ein Fahrrad.
Wenn es beabsichtigt ist, einen Kinderwagen in einem zusammengeklappten Zustand mit einem Fahrrad zu befördern, ist ein Hilfsrahmen für die Beförderung des Kinderwagens erforderlich.
Ein konventioneller Hilfsrahmen ist angepasst, um in der Nähe eines Hinterrades des Fahrrads montiert zu sein. Der Hilfsrahmen umfasst zwei seitliche Stützelemente und einen Stützrahmen. Der Stützrahmen ist hinter dem Hinterrad angeordnet und mit den seitlichen Stützelementen verbunden. Der Hilfsrahmen umfasst weiterhin zwei oberhalb der seitlichen Stützelemente angeordnete Haken-Paare und zwei Verschlüsse. Jedes Haken-Paar ist an einem entsprechenden seitlichen Abschnitt eines Gepäckträgers des Fahrrads festgehakt.
Der Gepäckträger weist eine Vielzahl von flankierenden Stäben auf, die mit unteren Enden der seitlichen Stützelemente mittels der Verschlüsse fest verbunden sind, sodass der Hilfsrahmen an dem Gepäckträger befestigt ist. Der Stützrahmen des Hilfsrahmens umfasst ein Paar paralleler Vertikal-Abschnitte und ein Haken-Abschnitt zur Absicherung eines Kinderwagens 93 in einem zusammengeklappten Zustand. Dadurch kann der Kinderwagen komfortabel mit dem Fahrrad transportiert werden.
Da jedoch ein Schutzblech fehlt, kann der Kinderwagen beim Durchfahren einer Wasserpfütze mit dem Fahrrad verschmutzt werden und Gegenstände im Inneren des Kinderwagens 93 können durch Wasser und Schmutz während der Drehung des Hinterrades beschädigt werden.
Aus der US 2008/0 169 323 A1 ist ein Hilfsrahmen bekannt, der hinten an einem Motorrad angebracht ist. Der Hilfsrahmen umfasst einen Stützrahmen, der über Stützelemente seitlich an einem Plankenelement angebracht ist. Nachteilig an diesem bekannten Hilfsrahmen ist, dass dessen Stabilität und Tragfähigkeit oftmals nicht ausreichend sind.
Die US 5 678 742 A offenbart einen Hilfsrahmen mit einem Stützrahmen, der an seitlichen Stützelementen befestigt ist. Auch dieser Hilfsrahmen weist oftmals keine ausreichende Stabilität auf.
Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Hilfsrahmen bereitzustellen, der es ermöglicht, die vorstehenden Nachteile des Standes der Technik zu verringern.
Die Aufgabe wird durch einen Hilfsrahmen gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Ein Hilfsrahmen gemäß der vorliegenden Erfindung ist zur Anbringung an einem Fahrrad angepasst und umfasst zwei horizontal beabstandet zueinander angeordnete seitliche Stützelemente, ein Plankenelement und einen Stützrahmen. Das Plankenelement erstreckt sich zwischen den seitlichen Stützelementen und ist an den Enden der jeweiligen seitlichen Stützelemente angeordnet. Der Stützrahmen ist mit dem Plankenelement verbunden und hinter diesem angeordnet.
Andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der folgenden detaillierten Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen mit Bezug auf die entsprechenden Zeichnungen deutlich, in welchen zeigen:
1 eine perspektivische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Hilfsrahmens, der zur Anbringung an einem Gepäckträger eines Fahrrads angepasst ist;
2 eine schematische Ausschnittsansicht des ersten Ausführungsbeispiels und des Gepäckträgers von hinten; und
3 eine perspektivische Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Hilfsrahmens.
Bevor die vorliegende Erfindung im Einzelnen erläutert wird, sollte zur Kenntnis genommen werden, dass die Bezugszeichen zur Kennzeichnung korrespondierender oder analoger Elemente in der begleitenden Beschreibung verwendet sind.
Ein in den 1 und 2 dargestelltes erstes Ausführungsbeispiel eines Hilfsrahmens 100 entsprechend der vorliegenden Erfindung ist zur Befestigung an einem Gepäckträger 82 eines Fahrrads (nicht dargestellt) oberhalb eines Hinterrads 81 des Fahrrads angepasst. Der Hilfsrahmen 100 umfasst zwei horizontal beabstandet zueinander angeordnete seitliche Stützelemente 1, ein Plankenelement 2 und einen Stützrahmen 3. Die seitlichen Stützelemente 1 sind entsprechend an zwei Seiten des Gepäckträgers 82 angebracht. Jedes der seitlichen Stützelemente 1 umfasst zwei vertikal beabstandet zueinander angeordnete Langstäbe 11 und eine Vielzahl aufrechter Stäbe 12, 13, die jeweils mit mindestens einem der Langstäbe 11 verbunden sind. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind die seitlichen Stützelemente 1 auf das Plankenelement 2 geschweißt. Der Hilfsrahmen 100 ist aus Metall hergestellt.
Die aufrechten Stäbe 12, 13 umfassen vier erste aufrechte Stäbe 12 und zwei zweite aufrechte Stäbe 13. Jeder der ersten aufrechten Stäbe 12 weist einen an einem oberen Ende des aufrechten Stabes 12 angeordneten Haken-Abschnitt 121 auf. Jeder der zweiten aufrechten Stäbe 13 weist einen an einem oberen Ende des zweiten aufrechten Stabes 13 angeordneten elastischen Gabel-Abschnitt 131 auf. Der Haken-Abschnitt 121 des ersten aufrechten Stabes 12 legt eine nach unten gerichtete Öffnung und der elastische Gabel-Abschnitt 131 des zweiten aufrechten Stabes 13 legt eine nach oben gerichtete Öffnung fest, sodass zwei seitliche Stäbe 821 des Gepäckträgers 82 des Fahrrads daran positioniert sind. Jeder der ersten aufrechten Stäbe 12 ist mit den Langstäben 11 des entsprechenden seitlichen Stützelements 1 verbunden. Jeder der zweiten aufrechten Stäbe 13 ist mit einem oberen der Langstäbe 11 des entsprechenden seitlichen Stützelements 1 verbunden.
Der Hilfsrahmen 100 umfasst weiterhin eine Vielzahl von Verschlüssen 14. Jeder der Verschlüsse 14 ist an einem unteren der Langstäbe 11 der entsprechenden seitlichen Stützelemente 1 angeordnet und ist an einer Verbindung des unteren der Langstäbe 11 der entsprechenden seitlichen Stützelemente 1 und eines korrespondierenden ersten aufrechten Stabs 12 angebracht. Der Gepäckträger 82 weist eine Vielzahl flankierender Stäbe 822 auf, die mit den seitlichen Stäben 821 fest verbunden sind. Jeder der flankierenden Stäbe 822 ist weiterhin mit der Verbindung des unteren der Langstäbe 11 eines entsprechenden seitlichen Stützelements 1 und dem korrespondierenden ersten aufrechten Stabes 12 mittels einem entsprechenden Verschluss 14 in einer bekannten Weise verbunden. Durch Verwendung der Haken-Abschnitte 121 der elastischen Gabel-Abschnitte 131 und der Verschlüsse 14 ist der Hilfsrahmen 100 an dem Gepäckträger 82 befestigt.
Das Plankenelement 2 erstreckt sich zwischen den seitlichen Stützelementen 1 und ist jeweils an einem Ende der seitlichen Stützelemente 1 angebracht. Wenn der Hilfsrahmen 100 an dem Fahrrad montiert ist, ist das Plankenelement 2 hinter dem Hinterrad 81 angeordnet.
Der Stützrahmen 3 ist mit dem Plankenelement 2 verbunden und hinter diesem angeordnet. Der Stützrahmen 3 weist einen mit einer Hinterseite des Plankenelements 2 fest verbundenen Vertikal-Abschnitt 31 und einen Haken-Abschnitt 32 auf, der sich ausgehend von dem Vertikal-Abschnitt 31 von dem Plankenelement 2 weg erstreckt. Der Vertikal-Abschnitt 31 ist in einem mittleren Bereich des Plankenelements 2 angeordnet und mit zwei parallelen aufrechten Stäben gestaltet. Der Haken-Abschnitt 32 erstreckt sich von einem unteren Ende des Vertikal-Abschnitts 31 und weg von dem Plankenelement 2 und ist oberhalb eines unteren Endes des Plankenelements 2 angeordnet.
Ein Kinderwagen (nicht dargestellt) in einem zusammengeklappten Zustand könnte auf den Stützrahmen 3 gehängt werden und in dem Haken-Abschnitt 32 eingehakt werden. Das Plankenelement 2 ist zwischen dem Kinderwagen und dem Hinterrad 81 angeordnet und schützt den Kinderwagen vor Schmutz und Wasser während des Fahrradfahrens und vermeidet damit eine Beschädigung von Komponenten des Kinderwagens.
In 3 ist ein zweites Ausführungsbeispiel des Hilfsrahmens 100 der vorliegenden Erfindung dargestellt. Der Hauptunterschied zwischen dem zweiten Ausführungsbeispiel und dem ersten Ausführungsbeispiel ist folgendermaßen: Jedes der seitlichen Stützelemente 1 umfasst weiterhin eine gestreckte Platte 111, die integral mit den Langstäben 11 des entsprechenden seitlichen Stützelements 1 ausgebildet ist, und ist mit einem hinteren Ende mit dem Plankenelement 2 verbunden. In diesem Ausführungsbeispiel sind das Plankenelement 2 und die gestreckten Platten 111 der seitlichen Stützelemente 1 miteinander vernietet. Das zweite Ausführungsbeispiel weist die gleichen Vorteile auf wie das erste Ausführungsbeispiel.
Zusammenfassend ist der Vorteil des zur Anbringung an dem Gepäckträger 82 des Fahrrads angepassten Hilfsrahmens 100 entsprechend der vorliegenden Erfindung wie folgt. In der vorliegenden Erfindung ist das Plankenelement 2 zwischen dem Kinderwagen und dem Hinterrad 81 angeordnet, sodass eine Verschmutzung des Kinderwagens und eine Beschädigung von Komponenten des Kinderwagens während des Fahrradfahrens vermieden werden.

Claims

Hilfsrahmen (100), der zum Anbringen an einem hinteren Ende eines Fahrrads angepasst ist, wobei der Hilfsrahmen (100) umfasst: – zwei horizontal beabstandet zueinander angeordnete seitliche Stützelemente (1); und – ein mit den seitlichen Stützelementen (1) verbundener Stützrahmen (3); – wobei ein Plankenelement (2) – sich zwischen den seitlichen Stützelementen (1) erstreckt, – an einem Ende jedes der seitlichen Stützelemente (1) angeordnet ist, und – ein Schutzblech ist, – wobei der Stützrahmen (3) – mit dem Plankenelement (2) direkt verbunden und hinter diesem angeordnet ist, – ein unteres Ende aufweist, das oberhalb eines unteren Endes des Plankenelements (2) angeordnet ist, – einen fest mit dem Plankenelement (2) verbundenen Vertikal-Abschnitt (31) aufweist, und – einen Haken-Abschnitt (32) aufweist, der sich ausgehend von dem Vertikal-Abschnitt (31) von dem Plankenelement (2) weg erstreckt.
Hilfsrahmen (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der seitlichen Stützelemente (1) zwei vertikal beabstandet zueinander angeordnete Langstäbe (11) und eine Vielzahl aufrechter Stäbe (12, 13) aufweist, wobei die aufrechten Stäbe (12, 13) jeweils mit mindestens einem der Langstäbe (11) verbunden sind.
Hilfsrahmen (100) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Langstäbe (11) der seitlichen Stützelemente (1) auf das Plankenelement (2) geschweißt sind.
Hilfsrahmen (100) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der seitlichen Stützelemente (1) eine mit den Langstäben (11) des jeweiligen seitlichen Stützelements (1) einteilig ausgebildete, gestreckte Platte (111) aufweist und die gestreckten Platten (111) ein mit dem Plankenelement (2) verbundenes hinteres Ende aufweisen.
Hilfsrahmen (100) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die aufrechten Stäbe (12, 13) einen ersten aufrechten Stab (12) mit einem an einem oberen Ende dieses (12) angeordneten Haken-Abschnitt (121) und einen zweiten aufrechten Stab (13) mit einem an einem oberen Ende dieses Stabs (13) angeordneten elastischen Gabel-Abschnitt (131) umfassen.