JP2010132282A - 補助フレーム - Google Patents

Abstract

【課題】泥除けがない従来技術の欠点を回避することができる、補助フレームを提供することである。
【解決手段】補助フレーム１００は、自転車の後側端部に取り付けて用いるのに適している。補助フレーム１００は、水平方向に間隔をあけて配置された二つの側部支持部材１と、板部材２と、支持フレーム３とを有している。板部材２は、二つの側部支持部材１間に延びており、かつ各側部支持部材１の一端に配置されている。支持フレーム３は、板部材２の後方に連結配置される。
【選択図】図３

Description

本発明は、自転車の補助フレーム、特に泥除けを有する補助フレームに関する。

ベビーカーを折りたたんだ状態で自転車で持ち運ぼうとする際、ベビーカーを支持する補助フレームが必要である。

図１及び２に示すように、従来の補助フレーム９１は、自転車９２の後輪９２１に近接して取り付けられるようになっている。補助フレーム９１は、二つの側部支持部材９１１と支持フレーム９１２とを有する。支持フレーム９１２は、後輪９２１の後方に配置され、側部支持部材９１１に連結される。補助フレーム９１は、さらに、側部支持部材９１１の上方に配置される二対のフック９１３と、二つの止め具９１４を有する。フック９１３の各対は、自転車９２の荷台９２２の各側部９２３にそれぞれ掛けられる。

荷台９２２は、補助フレーム９１を荷台９２２に締着し得るように、止め具９１４を使って側部支持部材９１１の下端に固定される複数の側竿９２４を有する。補助フレーム９１の支持フレーム９１２は、ベビーカー９３を折りたたんだ状態（図２参照）で支持する一対の平行な垂直部材９１５とフック部とを有する。そのため、ベビーカー９３を容易に自転車９２で持ち運ぶことができる。

しかしながら、泥除けがないために、自転車９２が地面の水たまりを通る時、後輪９２１の回転中に水や泥によってベビーカー９３は汚れ、ベビーカー９３の内部部品が損傷することが考えられる。

ゆえに、本発明の目的は、従来技術の上記の欠点を回避することができる補助フレームを提供することである。

したがって、本発明における補助フレームは、自転車に取り付けて用いられるものであり、水平方向に隔置された二本の側部支持部材、板部材、および支持フレームを有する。板部材は二本の側部支持部材間で延びており、各側部支持部材の一端に配置される。支持フレームは板部材の後方に連結配置される。

本発明のその他の特徴および利点は、以下の添付図面を参照した、後述の好ましい実施例の詳細な説明により、明らかとなろう。

図１は、自転車に取り付けて用いられる従来の補助フレームの斜視図である。 図２は、折りたたんだベビーカーを支持する従来の補助フレームの側面図である。 図３は、本発明に係る自転車の荷台に取り付けて用いられる補助フレームの第一の好ましい実施例の斜視図である。 図４は、第一の実施例および荷台の部分断面概略後面図である。 図５は、本発明に係る補助フレームの第二の好ましい実施例の斜視図である。

本発明を詳細に説明する前に、以下の開示全体を通して、同一の符号は対応するまたは類似する要素を示すことに留意されたい。

図３および図４に示すように、本発明の第一実施例に係る補助フレーム１００は、自転車（図示せず）の後輪８１の上方に位置する荷台８２に取り付けて用いられる。補助フレーム１００は、水平方向に間隔をあけて配置された二本の側部支持部材１、板部材２、および支持フレーム３を有する。側部支持部材１は、荷台８２の両側にそれぞれ配置される。各側部支持部材１は、垂直方向に互いに間隔をあけて配置された長竿１１と、各々が長竿１１の少なくとも一方に連結される複数の直立棒１２，１３とを有している。この実施例では、側部支持部材１は板部材２に溶接される。補助フレーム１００は金属製である。

直立棒１２、１３は、四本の第一直立棒１２と二本の第二直立棒１３を有している。各第一直立棒１２はその上端に配置されるフック部１２１を有する。各第二直立棒１３はその上端に配置される弾性二又部１３１を有する。各第一直立棒１２のフック部１２１は、下向き開口部を構成し、各第二直立棒１３の弾性二又部１３１は、上向き開口部を構成し、自転車の荷台８２の二本の横棒８２１にとりつけられるようになっている。各第一直立棒１２は、それぞれの側部支持部材１の二本の長竿１１に連結される。各第二直立棒１３は、それぞれの側部支持部材１の上側の長竿１１に連結される。

補助フレーム１００は、さらに複数の止め具１４を有する。各止め具１４は、それぞれの側部支持部材１の下側の長竿１１に配置されており、それぞれの側部支持部材１の下側の長竿１１と対応する第一直立棒１２との交点に位置する。荷台８２は、横竿８２１に固定される複数の側竿８２２を有する。各側竿８２２は、さらに、それぞれの側部支持部材１の下側の長竿１１と対応する第一直立棒１２との交点に、それぞれの止め具１４によって周知の方法で連結される。フック部１２１、弾性二又部１３１および止め具１４によって、補助フレーム１００は荷台８２に締着される。

板部材２は、両側部支持部材１の間に延びており、かつ各側部支持部材１の一端に配置される。補助フレーム１００が自転車に取り付けられると、板部材２は後輪８１の後側に位置する。

支持フレーム３は、板部材２の後方に連結配置されている。支持フレーム３は板部材２の後方側面に固定される垂直部３１と、板部材２から遠ざかる方向に垂直部３１から延びているフック部３２とを有する。垂直部３１は、板部材２の中央部に配置され、二本の平行直立棒として構成される。フック部３２は、垂直部３１の下端から板部材２から遠ざかる方向に延びており、板部材２の底端の上方に位置する。

折りたたんだベビーカー（図示せず）は、支持フレーム３に吊り下げ、フック部３２に掛けることができる。板部材２は、ベビーカーと後輪８１との間に配置され、自転車走行中にベビーカーを泥や水から守り、ベビーカーの構成部品が損傷するのを防止する。

図５には、本発明の補助フレーム１００の第二実施例が示される。第一実施例と第二実施例の主な相違点は、以下のとおりである。各側部支持部材１は、対応する側部支持部材１の長棒１１と一体的に形成され、かつ後部が板部材２に連結される長板１１１をさらに有している。この実施例では、板部材２と側部支持部材１の長板１１１は鋲留めされている。第二実施例は、第一実施例と同じ利点を有する。

まとめると、本発明における自転車の荷台８２に取り付けて用いる補助フレーム１００の利点は、以下のとおりである。本発明では、板部材２がベビーカーと後輪８１との間に配置されるので、自転車走行中にベビーカーが汚れたり、ベビーカーの構成部品が損傷したりすることを防止する。

Claims (8)

1. 水平方向に間隔をあけて配置された二つの側部支持部材（１）と、
   前記二つの側部支持部材（１）に連結された支持フレーム（３）とを有している、自転車の後側端部に取り付けて用いるのに適している補助フレーム（１００）において、
   前記補助フレーム（１００）は、前記二つの側部支持部材（１）間で延びておりかつ各前記側部支持部材（１）の一端に配置される板部材（２）を有し、前記支持フレーム（３）は前記板部材（２）の後方に連結配置されることを特徴とする補助フレーム（１００）。
2. 前記支持フレーム（３）の下端部は、前記板部材（２）の底端の上方に位置することを特徴とする、請求項１に記載の補助フレーム（１００）。
3. 各前記側部支持部材（１）は、垂直方向に互いに間隔をあけて配置される長棒（１１）と、各々が長棒（１１）の少なくとも一方に連結している複数の直立棒（１２、１３）とを有していることを特徴とする、請求項２に記載の補助フレーム（１００）。
4. 前記側部支持部材（１）の前記長棒（１１）は、前記板部材（２）に溶接されることを特徴とする、請求項３に記載の補助フレーム（１００）。
5. 各前記側部支持部材（１）は、さらに、対応する側部支持部材（１）の長棒（１１）と一体的に形成され、かつ後部が板部材（２）に連結される細長板（１１１）を有していることを特徴とする、請求項３に記載の補助フレーム（１００）。
6. 前記直立棒（１２、１３）は、上端にフック部（１２１）を有する第一直立棒（１２）と、上端に弾性二又部（１３１）を有する第二直立棒（１３）とをさらに有していることを特徴とする、請求項３に記載の補助フレーム（１００）。
7. 前記支持フレーム（３）は、前記板部材（２）に固定される垂直部（３１）と、前記板部材（２）から離反する方向に前記垂直部（３１）から延びているフック部（３２）とを有することを特徴とする、請求項２に記載の補助フレーム（１００）。
8. 前記板部材（２）は泥除けである、請求項１に記載の補助フレーム（１００）。

Images