JP6080748B2 - 子供乗せ装置の取付構造および二輪車 - Google Patents

Description

本発明は、子供乗せ装置の取付構造および二輪車に関するものである。

従来から、二輪車本体に子供用座席を設けた構造が提案されている。

特許文献１には、ハンドルバーが上下方向に沿って延びた立ち上がり部を有する自転車において、子供乗せバスケットの座部がヘッドパイプの上部に設けられたベース部に、上方からねじ止めによって取り付けられている構造が開示されている。

また、特許文献２には、自転車用幼児座席に左右一対の引掛具と、左右一対の引掛具の下方側に位置する締結手段とを設け、左右一対の引掛具を自転車のハンドルバーに引掛けると共に、締結手段を自転車のハンドルステムに締結することによって、自転車用幼児座席を自転車のハンドルに装着した構造が開示されている。

特許５１０１２２３号公報 特開２０１２−２１８５２９号公報

特許文献１では、子供乗せバスケットの座部がベース部に対して前後方向に摺動可能となるように取り付けられており、子供乗せバスケットのベース部への取付作業が煩雑となる。また、子供乗せバスケットの下部に位置する座部を上方からベース部にねじ止めするため、使用時に子供乗せバスケットの下部に力が作用しやすく、子供乗せバスケットの取付け剛性を上げるためには改善の余地がある。

また、特許文献２では、自転車用幼児座席に設けられた左右一対の引掛具をハンドルバーに引掛けた後、引掛具の下方側に位置する締結手段をハンドルステムに締結する。このため、締結手段のハンドルステムへの位置合わせが難しく、自転車用幼児座席の取付け性や、取付け剛性を上げるためには改善の余地がある。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、子供乗せ装置の取付け性および取付け剛性を向上させることができる子供乗せ装置の取付構造および二輪車を提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明に係る子供乗せ装置の取付構造は、二輪車本体に設けられ、上下方向に沿って延在されるハンドルポストと、前記ハンドルポストに取り付けられ幅方向に沿って延在するハンドルバーと、前記ハンドルポストへのハンドルバー取付け部より後方に設けられ、前記ハンドルポストに取り付けられる子供乗せ装置本体と、前記子供乗せ装置本体の前側に設けられ、前記ハンドルポストの上方側から前記ハンドルポストの上部に固定される第１固定部と、を有し、前記ハンドルポストは、上下方向に沿って配置される本体部と、前記本体部の上部の前方側部に取り付けられた取付部と、を備え、前記取付部に前記子供乗せ装置本体の前記第１固定部が固定されている。

請求項１に記載の発明では、二輪車本体には、上下方向に沿って延在されるハンドルポストが設けられており、ハンドルポストには、幅方向に沿って延在するハンドルバーが取り付けられている。ハンドルポストへのハンドルバー取付け部より後方には、ハンドルポストに取り付けられる子供乗せ装置本体が設けられている。その際、ハンドルポストは、上下方向に沿って配置される本体部と、本体部の上部の前方側部に取り付けられた取付部と、を備えており、子供乗せ装置本体の前側に設けられた第１固定部が、取付部に固定されている。すなわち、子供乗せ装置本体の前側の第１固定部が、ハンドルポストの上方側から取付部に固定されるため、子供乗せ装置の取付時に第１固定部の位置調整が容易となり、子供乗せ装置の取付け性を向上させることができる。また、第１固定部がハンドルポストの軸に近い取付部に取り付けられるため、取付け剛性を向上させることができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記取付部には、前記第１固定部が接触する位置決め部が設けられており、前記位置決め部は、前記取付部に形成された凹み部を備え、前記凹み部は、凹み部底面の後端から上方に配置された後側段差部を備え、前記第１固定部の端面が前記後側段差部に接触するように配置される。

請求項２に記載の発明では、取付部には、第１固定部が接触する位置決め部が設けられており、第１固定部を位置決め部に接触させて位置決めすることが可能となる。より具体的には、位置決め部は、取付部に形成された凹み部を備えている。凹み部は、凹み部底面の後端から上方に配置された後側段差部を備え、第１固定部の端面が後側段差部に接触するように配置される。これにより、第１固定部を凹み部に挿入し、凹み部底面の後端から上方に配置された後側段差部に、第１固定部の端面を接触させることで、容易に位置決めすることができる。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記子供乗せ装置本体には、前記第１固定部よりも装置本体下方側で前記ハンドルポストの前記本体部の周面に固定される第２固定部が設けられており、前記第２固定部は、前記本体部の後方側に接触させるように配置させると共に、前記子供乗せ装置の重心が、前記ハンドルポストの後方側にある。

請求項３に記載の発明では、子供乗せ装置本体には、第１固定部よりも装置本体下方側に第２固定部が設けられており、第２固定部がハンドルポストの本体部の周面に固定されている。その際、第２固定部は、本体部の後方側に接触させるように配置させると共に、子供乗せ装置の重心が、前記ハンドルポストの後方側にある。これにより、子供乗せ装置をハンドルポストに取り付けたときの安定性が向上する。

請求項４に記載の発明に係る二輪車は、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の子供乗せ装置の取付構造が設けられている。

請求項４に記載の発明では、子供乗せ装置本体の前側の第１固定部が、ハンドルポストの上方側からハンドルポストの本体部の上部の前方側部に取り付けられた取付部に固定されるため、子供乗せ装置の取付時に第１固定部の位置調整が容易となり、子供乗せ装置の取付け性を向上させることができる。また、第１固定部がハンドルポストの軸に近い取付部に取り付けられるため、取付け剛性を向上させることができる。

本発明によれば、子供乗せ装置の取付け性および取付け剛性を向上させることができる。

本発明の第１実施形態である子供乗せ装置の取付構造が適用された二輪車のハンドルポスト付近を二輪車前方側から見た状態で示す斜視図である。 本発明の第１実施形態である子供乗せ装置の取付構造が適用された二輪車のハンドルポスト付近を二輪車横方向側から見た状態で示す斜視図である。 本発明の第１実施形態である子供乗せ装置の取付構造を装置前方側から見た状態で示す斜視図である。 本発明の第１実施形態である子供乗せ装置の取付構造を装置横方向側から見た状態で示す斜視図である。 本発明の第１実施形態である子供乗せ装置の取付構造を示す側面図である。 本発明の第１実施形態である子供乗せ装置の取付構造を示す背面図である。 本発明の第１実施形態である子供乗せ装置の取付構造が適用された子供乗せ装置およびハンドルポスト付近を示す斜視図である。 本発明の第１実施形態である子供乗せ装置の取付構造に用いられるハンドルポストを示す斜視図である。 本発明の第１実施形態である子供乗せ装置の取付構造に用いられる子供乗せ装置のフレーム付近を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態である子供乗せ装置の取付構造を装置前方側から見た状態で示す斜視図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、図において適宜示される矢印ＵＰは、二輪車に取り付けられた状態における子供乗せ装置（二輪車）の上方側を示しており、矢印ＦＲは、二輪車に取り付けられた状態における子供乗せ装置（二輪車）の前方側を示している。矢印Ｗは、二輪車に取り付けられた状態における子供乗せ装置（二輪車）の幅方向外側又は内側を示している。

図１〜図８Ｂを用いて、本発明の第１実施形態である子供乗せ装置の取付構造について説明する。図１及び図２には、本発明の第１実施形態である子供乗せ装置の取付構造が設けられた二輪車（自転車）１０のハンドルポスト付近が示されている。

図１及び図２に示されるように、二輪車本体としての二輪車１０の前側には、略上下方向に沿って延在されるハンドルポスト１２が設けられている。ハンドルポスト１２の上部には、子供が着座可能な子供乗せ装置３２が取り付けられている。本実施形態では、ハンドルポスト１２の上端部側が、二輪車１０の後方側に向かって上り勾配となるように、ハンドルポスト１２がやや斜めに傾いて配置されている（図２参照）。

図３〜図８Ｂに示されるように、子供乗せ装置の取付構造３０は、ハンドルポスト１２と、子供乗せ装置３２を構成する子供乗せ装置本体（後述するフレーム４２等）と、を備えている。ハンドルポスト１２は、略上下方向に沿って配置される円筒状の本体部１２Ａと、本体部１２Ａの上部に固定された取付部１２Ｂと、取付部１２Ｂから略前方斜め上方側に延びた延出部１２Ｃと、延出部１２Ｃの上端部に設けられたハンドルバー取付け部としての筒状の取付部１２Ｄと、を備えている。

筒状の取付部１２Ｄは、その軸方向が二輪車１０の略幅方向に沿って配置されている。取付部１２Ｄは、前後方向に分割された略半円状の部材からなり、２つの略半円状の部材の端部に形成された対向部に締結具１６が設けられている（図１及び図２参照）。取付部１２Ｄには、ハンドルバー１４の中央部が締結具１６によって固定されている（図１及び図２参照）。ハンドルバー１４は、平面視にて略Ｕ字状に形成されており、幅方向に延在されると共に、幅方向の中央部がやや下方側に湾曲した形状とされている。すなわち、ハンドルバー１４は、幅方向両側に上下方向に沿って延びた立ち上がり部が無い構成とされている。

ハンドルポスト１２の本体部１２Ａの内部には、ボルト１８が配置されており、ボルト１８の下端部は、本体部１２Ａの下端部よりも下方側に延びている。ボルト１８は、ハンドルポスト１２を図示しない前ホークステムに固定するための斜臼を固定する軸長の長いボルトである。ハンドルポスト１２は、図示しない前ホークステムに固定されることで、前ホークステムと一体で回転する。

ハンドルバー１４の幅方向中央部の後方には、ハンドルポスト１２の取付部１２Ｂが配置されている。より具体的には、ハンドルバー１４が固定されるハンドルポスト１２の取付部１２Ｄより後方に、ハンドルポスト１２の取付部１２Ｂが設けられている。ハンドルポスト１２の取付部１２Ｂには、子供乗せ装置３２を構成する子供乗せ装置本体（後述するフレーム４２等）が取り付けられている。すなわち、ハンドルバー１４が固定されるハンドルポスト１２の取付部１２Ｄより後方に、ハンドルポスト１２の取付部１２Ｂに取り付けられる子供乗せ装置本体（後述するフレーム４２等）が配置されている。

ハンドルポスト１２の取付部１２Ｂには、上面２０Ａに位置決め部としての凹部（凹み部）２０Ｂが設けられている（図８Ａ参照）。ハンドルポスト１２（ハンドルバー１４）を正位置に回転させた状態で、取付部１２Ｂの凹部２０Ｂは、二輪車１０の略幅方向に沿って配置されている。図８Ａに示されるように、凹部２０Ｂは、底面部２１Ａと、底面部の前端から上方に配置された前側段差部２１Ｂと、底面部の後端から上方に配置された後側段差部２１Ｃと、を備えている。取付部１２Ｂの上面２０Ａは、前端部が後端部よりも上方側となるように斜めに配置されている（図５参照）。これに伴い、ハンドルポスト１２が二輪車１０（自転車）に取付けられた状態で、凹部２０Ｂの底面部２１Ａも前端部が後端部よりも上方側となるように斜めに配置されている。

図１及び図２に示されるように、子供乗せ装置３２は、座席部３４を備えている。座席部３４は、子供が着席可能な座部３４Ａと、この座部３４Ａの後方側から上方側に起立するように延びた背凭れ部３４Ｂと、を備えている。背凭れ部３４Ｂは、座部３４Ａに着席した子供の背中を支持するように両サイドが前方側に突出した湾曲形状とされている。座部３４Ａの前側の両サイドには、座部３４Ａから垂下されて子供の左右の足を載置可能なステップ３４Ｃが設けられている。座席部３４の主要部を構成する材料としては、例えば樹脂（例えば、ポリプロピレンなど）が用いられている。

座席部３４の背凭れ部３４Ｂの内側面（前方側の面）の上方部には、背凭れ部３４Ｂの内側面と一部が重なり合うようにヘッドガード３６が設けられている。ヘッドガード３６は、背凭れ部３４Ｂに対して上下方向に移動可能に支持されている。ヘッドガード３６は、座席部３４に着席した子供の頭部を保護するものである。また、座部３４Ａの前端部の幅方向中央部には、座部３４Ａから立ち上がった突出部３８が設けられている。突出部３８の上端部には、子供が握ることができ、また子供の前方側をガードする略逆Ｕ字状のハンドル部４０が設けられている。

図３〜図７、および図８Ｂに示されるように、子供乗せ装置３２は、座席部３４を支持（固定）する子供乗せ装置本体としての左右一対のフレーム４２を備えている。フレーム４２は、側面視にて略Ｖ字状に形成されており、子供乗せ装置３２の左右にほぼ対称に配置されている。左右一対のフレーム４２には、幅方向に複数（本実施形態では２枚）の板材４４が掛け渡されている。本実施形態では、フレーム４２は、金属製（例えば、鉄製）のパイプで形成されている。２本のフレーム４２の上部には、第１固定部としての板状材４６が掛け渡されている。板状材４６は、子供乗せ装置３２の幅方向に配置される横板部４６Ａと、横板部４６Ａの両端部から下方側に屈曲された縦板部４６Ｂと、縦板部４６Ｂの前端部と後端部から幅方向外側（フレーム４２側）にそれぞれ屈曲された前後一対の屈曲片４６Ｃと、を備えている（図５等参照）。

子供乗せ装置３２の座席部３４は、第１固定部としての板状材４６の横板部４６Ａより装置本体の下方に配置されている。子供乗せ装置３２の座席部３４は、第１固定部としての板状材４６の横板部４６Ａより装置本体の下方に配置されることで、重心を下げることができ、子供乗せ装置３２が二輪車１０（自転車）に搭載された（子供乗せ装置３２の座席部３４に子供が搭乗した）際に、二輪車１０の走行安定性を向上させるようになっている。

板状材４６の幅方向一方の縦板部４６Ｂとその縦板部４６Ｂの前後の屈曲片４６Ｃの内側には、一方のフレーム４２が挿入されており、縦板部４６Ｂおよび前後一対の屈曲片４６Ｃにフレーム４２の周面が溶接により接合されている。板状材４６の幅方向他方の縦板部４６Ｂとその縦板部４６Ｂの前後の屈曲片４６Ｃの内側には、他方のフレーム４２が挿入されており、縦板部４６Ｂおよび前後一対の屈曲片４６Ｃにフレーム４２の周面が溶接等により接合されている。これによって、２本のフレーム４２に板状材４６が固定され、２本のフレーム４２の間に横板部４６Ａが配置されている。

横板部４６Ａには、締結部としての取付用のネジ５０が挿入される複数（本実施形態では左右２個）の貫通孔５２が形成されている（図４および図６参照）。横板部４６Ａは、ハンドルポスト１２の上方側から取付部１２Ｂの上面２０Ａに形成された凹部２０Ｂに挿入され、凹部２０Ｂの底面部に接触するように配置されている。そして、横板部４６Ａは、凹部２０Ｂに複数（本実施形態では左右、すなわち幅方向両側の２個）のネジ５０により締結固定されている。図示を省略するが、取付部１２Ｂの凹部２０Ｂには、ネジ５０が螺合されるネジ孔が形成されている。

また、２本のフレーム４２には、板状材４６よりも下方側に、第２固定部としての固定板４８が設けられている（図６等参照）。すなわち、固定板４８は、２本のフレーム４２の略上下方向の中間部に設けられている。固定板４８は、その面方向が略上下方向となるように配置されている。固定板４８は、子供乗せ装置３２の幅方向に配置される縦板部４８Ａと、縦板部４８Ａの幅方向中央部に設けられてハンドルポスト１２の周面に沿って湾曲された湾曲部４８Ｂと、縦板部４８Ａの幅方向両端部から前方側に屈曲された屈曲部４８Ｃと、を備えている。固定板４８の幅方向両端部の屈曲部４８Ｃは、２本のフレーム４２にそれぞれ溶接等により接合されている。これによって、２本のフレーム４２に固定板４８が固定され、２本のフレーム４２の間に固定板４８の縦板部４８Ａおよび湾曲部４８Ｂが配置されている。

固定板４８は、湾曲部４８Ｂの内側にハンドルポスト１２の後方側の周面を接触させるように配置されており、この状態でハンドルポスト１２の前方側から第２固定部としてのブラケット５４が配置される（図６等参照）。ブラケット５４は、ハンドルポスト１２の周面に沿って湾曲された湾曲部５４Ａと、幅方向両端部で固定板４８の縦板部４８Ａに接触する縦面部５４Ｂと、を備えている。そして、ブラケット５４の湾曲部５４Ａをハンドルポスト１２の前方側の周面に接触させると共に、縦面部５４Ｂを固定板４８の縦板部４８Ａに接触させた状態で、ボルト５６とナット５８により縦面部５４Ｂを固定板４８の縦板部４８Ａに固定する。これにより、子供乗せ装置３２の固定板４８がブラケット５４によりハンドルポスト１２の上下方向中間部に固定されている。

図７に示されるように、左右一対のフレーム４２の上部には、子供乗せ装置３２の座部３４Ａの下面が図示しない締結具によって固定支持されている。

次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。

図３等に示されるように、ハンドルポスト１２の略上下方向に沿って延在される本体部１２Ａの上部には、取付部１２Ｂが設けられている。取付部１２Ｂの上面２０Ａには、凹部２０Ｂが設けられている。

子供乗せ装置３２には、左右の２本のフレーム４２の上部に板状材４６が掛け渡されており、２本のフレーム４２の間に板状材４６の横板部４６Ａが配置されている。さらに、２本のフレーム４２には、板状材４６よりも下方側（２本のフレーム４２の中間部）に、固定板４８が掛け渡されている。２本のフレーム４２の間には、固定板４８の縦板部４８Ａ及び湾曲部４８Ｂが配置されている。

本実施形態では、２本のフレーム４２に、予め子供乗せ装置３２の座席部３４が固定されている。この状態で、子供乗せ装置３２の２本のフレーム４２に固定された板状材４６および固定板４８がハンドルポスト１２に取り付けられる。なお、これに限定されず、２本のフレーム４２に固定された板状材４６および固定板４８をハンドルポスト１２に取り付けた後、２本のフレーム４２に子供乗せ装置３２の座席部３４を固定してもよい。

図３〜図８Ｂに示されるように、ハンドルポスト１２に子供乗せ装置３２のフレーム４２を取り付ける際には、フレーム４２の上部の横板部４６Ａをハンドルポスト１２の上方側から取付部１２Ｂの上面２０Ａの凹部２０Ｂに挿入する。そして、凹部２０Ｂの底面部２１Ａに横板部４６Ａの下面を接触させる。その際、子供乗せ装置３２の自重で横板部４６Ａがハンドルポスト１２の取付部１２Ｂの凹部２０Ｂに位置決めされる。本実施形態では、取付部１２Ｂの上面２０Ａは、前端部が後端部よりも上方側となるようにハンドルポスト１２を二輪車１０（自転車）に取付けた状態で斜めに配置されており、横板部４６Ａの後側の端面が凹部２０Ｂの後側段差部２１Ｃに接触するように配置される。

また、上記のフレーム４２の上部の横板部４６Ａをハンドルポスト１２の上方側から取付部１２Ｂの凹部２０Ｂに挿入する動作に伴い、２本のフレーム４２の中間部の固定板４８をハンドルポスト１２の後方側からハンドルポスト１２に当接させる（図６参照）。そして、固定板４８の湾曲部４８Ｂをハンドルポスト１２の後側周面に接触させる。

この状態で、横板部４６Ａを凹部２０Ｂに左右２箇所でネジ５０により仮締め（仮固定）する。その後、固定板４８を後方側からハンドルポスト１２に接触させた位置に、ハンドルポスト１２の前方側からブラケット５４を当てる（図４参照）。すなわち、ハンドルポスト１２を固定板４８とブラケット５４で挟み込む。そして、ブラケット５４の湾曲部５４Ａをハンドルポスト１２の前側周面に接触させると共に、縦面部５４Ｂを固定板４８の縦板部４８Ａに接触させた状態で、ボルト５６とナット５８により縦面部５４Ｂを縦板部４８Ａに仮締め（仮固定）する。

さらに、ネジ５０で横板部４６Ａを凹部２０Ｂに本締めし、ボルト５６とナット５８で縦面部５４Ｂを縦板部４８Ａに本締めする。これにより、ハンドルバー１４が固定されるハンドルポスト１２の取付部１２Ｄより後方で、ハンドルポスト１２に子供乗せ装置３２が取り付けられる。

このような子供乗せ装置の取付構造３０では、子供乗せ装置３２の前側に横板部４６Ａが設けられている。この横板部４６Ａがハンドルポスト１２の上方側からハンドルポスト１２の上部に取付部１２Ｂに固定されるため、子供乗せ装置３２の取付時に横板部４６Ａの位置調整が容易となり、子供乗せ装置３２の取付け性を向上させることができる。例えば、特開２０１２−２１８５２９号公報に記載の従来技術のように、ハンドルバーに左右一対のフック方式の引掛具を引掛けて、ハンドルポストの中間部をブラケット等の締結手段により締結固定する場合に比べて、本実施形態の子供乗せ装置の取付構造３０では、ハンドルポスト１２の上部への横板部４６Ａの位置調整が容易となる。また、横板部４６Ａがハンドルポスト１２の軸に近いところに取り付けられるため、取付け剛性を向上させることができる。

子供乗せ装置３２の前側には、横板部４６Ａよりも下方側に固定板４８が設けられており、固定板４８を後方側からハンドルポスト１２に接触させ、ブラケット５４によりハンドルポスト１２を前方側から挟み込んでいる。この状態で、ボルト５６とナット５８により縦面部５４Ｂが縦板部４８Ａに締結固定されることで、固定板４８がハンドルポスト１２に固定されている。すなわち、横板部４６Ａよりも下方側に設けられた固定板４８がハンドルポスト１２の周面に固定されることで、子供乗せ装置３２をハンドルポスト１２に取り付けたときの安定性が向上する。

子供乗せ装置の取付構造３０では、フレーム４２の上部の横板部４６Ａをハンドルポスト１２の上方側から取付部１２Ｂの上面２０Ａの凹部２０Ｂに挿入し、横板部４６Ａを凹部２０Ｂ内に接触させる。その際、横板部４６Ａをハンドルポスト１２の上方側から凹部２０Ｂに挿入するため、横板部４６Ａをハンドルポスト１２の上部に容易に位置決めすることができる。このため、子供乗せ装置３２のハンドルポスト１２への取付け性がより一層向上する。

子供乗せ装置３２の座席部３４は、横板部４６Ａより装置本体の下方に配置されている。これによって、フレーム４２の横板部４６Ａをハンドルポスト１２の取付部１２Ｂに固定したときに、子供乗せ装置３２の重心を下げることができ、子供乗せ装置３２が二輪車１０に搭載された（子供乗せ装置３２の座席部３４に子供が搭乗した）際に、二輪車１０の走行安定性を向上させることができる。

また、子供乗せ装置の取付構造３０では、複数（本実施形態では左右２個）のネジ５０により横板部４６Ａがハンドルポスト１２の凹部２０Ｂに締結固定されている。その際、横板部４６Ａがハンドルポスト１２の上方側から凹部２０Ｂに固定されているので、万が一ネジ５０が緩んだ場合においても、子供乗せ装置３２の自重等により横板部４６Ａがハンドルポスト１２の上部の凹部２０Ｂに保持される。このため、子供乗せ装置３２の脱落を防止することができる。

また、本実施形態では、左右２個のネジ５０により横板部４６Ａがハンドルポスト１２の凹部２０Ｂに締結固定されているため、ハンドルポスト１２の取付部１２Ｂにかかるモーメント荷重に対して強度が強くなる。このため、横板部４６Ａが剥がれるのをより確実に防止又は抑制することができる。

なお、本実施形態では、横板部４６Ａより下方側に設けられた固定板４８（第２固定部）がブラケット５４によりハンドルポスト１２の周面に固定されているが、固定板４８を設けない構成でもよい。すなわち、横板部４６Ａをハンドルポスト１２の取付部１２Ｂに強固に固定できれば、必ずしも固定板４８を設ける必要がなく、上部の横板部４６Ａのみをハンドルポスト１２の取付部１２Ｂに締結固定する構成でもよい。

また、本実施形態では、予め固定板４８が２本のフレーム４２に固定されているが、これに限定されるものではない。例えば、別部品からなる２枚のブラケットを用い、フレーム４２およびハンドルポスト１２を挟む込むことで、フレーム４２をハンドルポスト１２に固定する構成でもよい。

また、本実施形態では、ハンドルポスト１２の上部に、横板部４６Ａを位置決めする凹部２０Ｂが設けられているが、位置決め部の構成は、凹部２０Ｂに限定されるものではない。例えば、位置決め部は、横板部４６Ａの下面及び一方の端面が接触する形状であれば、略Ｌ字状の段差部などを用いてもよい。

また、本実施形態では、横板部４６Ａは、左右２個のネジ５０によりハンドルポスト１２の取付部１２Ｂに固定されているが、これに限定されるものではない。ネジなどの締結部の数は、横板部４６Ａを安定して固定できれば、１又は２以上に変更可能である。

次に、本発明の第２実施形態である子供乗せ装置の取付構造について説明する。なお、第１実施形態と同一の部材には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。

図９に示されるように、子供乗せ装置の取付構造７０では、ハンドルポスト１２の上部の取付部１２Ｂの幅方向両側の前面に、略平面状の前壁部７２が形成されている。また、子供乗せ装置３２の２本のフレーム４２の上部には、第１固定部としての板状材７４が掛け渡されている。板状材７４は、子供乗せ装置３２の幅方向に配置される横板部７４Ａと、横板部４６Ａの両端部から下方側に屈曲された縦板部７４Ｂと、縦板部７４Ｂの前端部から幅方向内側に屈曲された位置決め部としての左右一対の屈曲部７４Ｃと、を備えている。ハンドルポスト１２の取付部１２Ｂの幅方向両側の前壁部７２は、板状材７４の左右一対の屈曲部７４Ｃを引っ掛けて接触させることにより位置決めする位置決め部とされている。

子供乗せ装置３２をハンドルポスト１２の上部に取り付ける際には、板状材７４の横板部７４Ａが、ハンドルポスト１２の上方側から取付部１２Ｂの上面９１に接触されると共に、板状材７４の左右一対の屈曲部７４Ｃを、取付部１２Ｂの幅方向両側の前壁部７２に引っ掛ける。屈曲部７４Ｃを前壁部７２に引っ掛けて接触させることにより、板状材７４が位置決めされる。その際、取付部１２Ｂは、前端部が後端部よりも上方側となるように傾いて配置されている。このため、子供乗せ装置３２の前側の屈曲部７４Ｃを取付部１２Ｂの前壁部７２に接触させた際に、子供乗せ装置３２の重心が後方側にあるため、屈曲部７４Ｃが取付部１２Ｂの前壁部７２に圧接される。このため、子供乗せ装置３２のハンドルポスト１２への取付け性を向上させることができる。

なお、第２実施形態では、ハンドルポスト１２の取付部１２Ｂの上面９１に凹部を設けずに、屈曲部７４Ｃを前壁部７２に引っ掛けて接触させることにより、板状材７４が位置決めているが、これに限定されるものではない。例えば、取付部１２Ｂの上面に凹部を設けると共に取付部１２Ｂの前側に前壁部７２を設けることにより、板状材７４を位置決めする構成でもよい。

１０ 二輪車（二輪車本体）
１２ ハンドルポスト
１２Ｂ 取付部（上部）
１２Ｄ 取付部（ハンドルバー取付け部）
１４ ハンドルバー
２０Ｂ 凹部（凹み部、位置決め部）
３０ 子供乗せ装置の取付構造
３２ 子供乗せ装置
３４ 座席部
４２ フレーム（子供乗せ装置本体）
４６ 板状材（第１固定部）
４６Ａ 横板部（第１固定部）
４８ 固定板（第２固定部）
４８Ａ 縦板部（第２固定部）
４８Ｂ 湾曲部（第２固定部）
５０ ネジ（締結部）
５４ ブラケット（第２固定部）
５４Ａ 湾曲部（第２固定部）
５４Ｂ 縦面部（第２固定部）
７０ 子供乗せ装置の取付構造
７２ 前壁部（位置決め部）
７４ 板状材（第１固定部）
７４Ａ 横板部（第１固定部）
７４Ｃ 屈曲部（第１固定部）

Claims (4)

1. 二輪車本体に設けられ、上下方向に沿って延在されるハンドルポストと、
   前記ハンドルポストに取り付けられ幅方向に沿って延在するハンドルバーと、
   前記ハンドルポストへのハンドルバー取付け部より後方に設けられ、前記ハンドルポストに取り付けられる子供乗せ装置本体と、
   前記子供乗せ装置本体の前側に設けられ、前記ハンドルポストの上方側から前記ハンドルポストの上部に固定される第１固定部と、
   を有し、
   前記ハンドルポストは、上下方向に沿って配置される本体部と、前記本体部の上部の前方側部に取り付けられた取付部と、を備え、前記取付部に前記子供乗せ装置本体の前記第１固定部が固定されている子供乗せ装置の取付構造。
2. 前記取付部には、前記第１固定部が接触する位置決め部が設けられており、
   前記位置決め部は、前記取付部に形成された凹み部を備え、
   前記凹み部は、凹み部底面の後端から上方に配置された後側段差部を備え、前記第１固定部の端面が前記後側段差部に接触するように配置される請求項１に記載の子供乗せ装置の取付構造。
3. 前記子供乗せ装置本体には、前記第１固定部よりも装置本体下方側で前記ハンドルポストの前記本体部の周面に固定される第２固定部が設けられており、
   前記第２固定部は、前記本体部の後方側に接触させるように配置させると共に、前記子供乗せ装置の重心が、前記ハンドルポストの後方側にある請求項２に記載の子供乗せ装置の取付構造。
4. 請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の子供乗せ装置の取付構造が設けられている二輪車。

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