DE197960C - - Google Patents

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei Schreibmaschinen, besonders bei solchen mit systematischer Papierwagenschaltung, tritt oft der Fall ein, daß der Papierwagen mit einem Punkte der Zeile der Druckstelle gegenüber eingestellt werden soll, der mittels der Schaltvorrichtung entweder gar nicht oder nur mit Mühe einstellbar ist. In solchen Fällen muß- bei den bisherigen Einrichtungen das Papier selbst gelockert und auf der

ίο Schreibwalze verschoben werden. Dies ist besonders dann bedenklich, wenn mehrere Papierblätter' zur Erzielung von Durchschlägen übereinander gelegt sind. Bei mit systematischer Schaltung des Papierwagens vefsehenen Schreibmaschinen ist außerdem die Rückwärtseinstellung des Wagens, die z. B. notwendig ist, wenn ein oder mehrere Buchstaben wegradiert werden sollen, besonders umständlich.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung , die zur Beseitigung der genannten Übelstände dienen soll und die im wesentlichen'aus einer Vorrichtung zum Einstellen des Papierwagens besteht, bei der anstatt der gebräuchlichen Zahnstange eine Schraubenspindel verwendet wird. Auf diese Schraubenspindel kann entweder ein an sich bekanntes Klinkenschaltwerk oder ein Zahnrad, das in diesem Falle als Schneckenrad ausgebildet sein muß, einwirken. Beim Schreiben arbeitet die Schraubenspindel mit dem Schaltwerk oder dem Zahnrad genau in derselben Weise zusammen wie die bisher übliche Zahnstange. Soll dagegen der Papierwagen ohne Anschlag von Tasten verstellt werden, so kann dies durch Drehung der Schraubenspindel bewerkstelligt werden. Infolge der allmählich stattfindenden Bewegung des Papierwagens kann dessen Einstellung auf einen beliebigen Punkt genau, und zwar sowohl nach vorwärts als auch nach rückwärts, erfolgen.

Bei der systematischen Schaltung findet in der Regel eine Abstufung der Buchstabenbreiten nach Einheiten statt. Soll der Papierwagen rückwärts auf eine bestimmte Stelle der beschriebenen Zeile eingestellt werden, so muß diese Einstellung genau nach den entsprechenden _, Abstufungen der Buchstabenbreiten der Fortschaltung geschehen. Um dies zu ermöglichen, ist auf dem Ende der Schraubenspindel ein Zahnrad angeordnet, in dessen Zahnlücken eine fühlerartig die Bewegung des Zahnrades und der Spindel begrenzende Rolle eingreift. Diese Einrichtung weicht in ihrer Wirkungsweise nicht von den bei den _t bekannten Schreibmaschinen zur Zeilenschaltung des Papierwagens benutzten ab.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt,, und zwar zeigt .

Fig. ι eine Schraubenspindel in Verbindung mit einer einfachen Klinkenschaltung,

Fig. 2 eine Vorrichtung zur Vorwärts- oder Rückwärtsbewegung des Wagens um eine beliebige Anzahl einfache Schaltweiten oder Teile von solchen, während die Fig. 3 und 4 die Verbindung der Schraubenspindel mit einem Schneckenrad in zwei Ansichten veranschaulichen.

In dem Papierwagen ο ist drehbar, aber unverschiebbar eine Schraubenspindel a ge-

lagert, in die zwei der Form nach der Gestalt des Schraubengewindes angepaßte Klinken b und c bekannter Art eingreifen. Die eine davon, c, ist an einem um einen feststehenden Drehzapfen g schwingenden Hebel d angebracht, der von den Tasten der Schreibmaschine in irgendeiner bekannten Weise in Bewegung gesetzt wird. Die Schaltklinke b ist an einem Schieber k vorgesehen, der sich mit seinen Schlitzen r auf dem Zapfen g und einem zweiten an . dem Hebel d befestigten Zapfen f in der Längsrichtung um so viel verschieben kann, als die Schaltweite des Papierwagens bei jedem Tastenanschlag beträgt. Beim Niederdrücken der Tasten wird der Hebel d an einem Ende abwärts gezogen und hierdurch die Sperrklinke c mit dem Gewinde der Spindel a in Eingriff gebracht. Gleichzeitig verläßt die Schaltklinke b das Schraubengewinde, der Schieber k verschiebt sich mit ihr unter dem Zuge einer an dem Schieber k sowie an dem Drehzapfen g des Hebels d befestigten Feder e und legt sich mit dem anderen Ende der Schlitze r gegen die Stifte f und g. Wird die angeschlagene Taste der Schreibmaschine losgelassen, so greift zunächst die Schaltklinke b wieder in das Gewinde der Schraubenspindel ein, während die Sperrklinke c damit außer Eingriff kommt.

Der Papierwagen 0 folgt nun dem Zuge der üblichen Transportfeder und wird dadurch nach links bewegt, wobei er die Schaltklinke b und den Schieber k entgegen der Wirkung der Feder e mitnimmt. Die Größe dieser Bewegung wird durch die Länge der Schlitze r des Schiebers bestimmt, welche auf den Stiften g und f gleitet. Dieses Klinkenschaltwerk weicht von der in Verbindung mit Zahnstangen üblichen Ausführungsform nur insofern ab, als die Form der Klinken c und b der Gestalt des Schraubengewindes angepaßt ist.

Wenn der Papierwagen ohne Tastenanschlag vorwärts oder rückwärts bewegt werden soll, so kann dies durch Drehen der Schraubenspindel mittels des Handrades t bewerkstelligt werden. In diesem Falle wirkt der Zahn b der Klinkenschaltung gewissermaßen als feststehende Schraubenmutter für die Schraube a. Um eine stufenweise Bewegung des Papierwagens in kleineren Schritten als die der Schaltung oder der Steigung der Schraube a entsprechenden zu ermöglichen, wird, wie schon erwähnt, eine Einrichtung benutzt, welche der an Papierwagen bekannter Schreibmaschinen zum schrittweisen Fortbewegen des Papieres von Zeile zu Zeile ähnlich ist. Diese Einrichtung besteht aus einem auf die Schraubenspindel α aufgesetzten Zahnrad h, in dessen Zähne eine Rolle i eingreift, die in dem gegabelten Ende eines mit seinem anderen Ende am Wagen bei u drehbar gelagerten Hebels j angeordnet ist. Dieser Hebel wird von einer. Feder i' gegen die Zähne des Rades h gedrückt und gibt hierdurch einen fühlbaren Anschlag für die stufenweise Drehung des Rades h beim Verstellen des Papierwagens. Diese stufenweise Drehung hat eine ebensolche Drehung der Spindel α und damit ein einem Bruchteil der Steigung der Schraubenspindel entsprechendes Fortschreiten des Papierwagens zur Folge.

Die Klinkenschaltung ist nur bei Schreibmaschinen mit einfacher Schaltweite des Papierwagens anwendbar. Soll dagegen eine Vorrichtung zur systematischen Schaltung des Wagens verwendet werden, wodurch der Wagen eine der Buchstabenbreite entsprechende Schaltweite erhält, so empfiehlt es sich, eine Schraubenspindel in Verbindung mit einem Schneckenrade zu verwenden, und auf die Achse des Schneckenrades ein entsprechend den verschiedenen Schaltweiten fortschaltbares Zahnrad zu setzen. Fig. 3 zeigt eine Ausführungsform einer derartigen Vorrichtung. In die Schraubenspindel α greift ein Schneckenrad / ein, das auf der Achse η fest angeordnet ist. Auf der Achse ist gleichzeitig ein Zahnrad m befestigt, das mit einer doppelten Verzahnung x, x¹, je einer auf den beiden Seitenflächen, versehen ist. Die Zähne haben die Form von Sperrzähnen. Um die Achse η dreht sich außerdem ein schwingender Arm ρ, an dem eine Klinke s befestigt ist. Diese Klinke greift in die eine der Verzahnungen χ des Rades m ein. Beim Tastendruck wird die Klinke 5 durch die Wirkung eines auf einem Zapfen v¹ drehbar gelagerten Winkelhebels ν aus der Verzahnung herausgehoben, worauf die Klinke s dem Zuge einer an dem sie tragenden Arme ρ und dem Maschinengestell befestigten Feder w folgt, bis der Arm gegen einen der Anschlags stifte q trifft, die ebenfalls beim Tastendruck, und zwar in der Weise bewegt werden, daß jedesmal einer der Stifte in die Bahn des schwingenden Armes ρ tritt. Durch die Lage der Stifte wird sonach die Größe der Schwingungen des Armes ρ bestimmt. Beim Los-110 lassen der angeschlagenen Taste geht der Winkelhebel ν zurück und läßt die Schaltklinke s wieder in die Zahnung χ des Rades m einfallen, wodurch der Arm ρ mit dem Rade m verbunden wird und nun der unter der Wirkung der Papierwagentransportfeder der Schreibmaschine eintretenden Bewegung dieses Rades folgt. Während des Tastendruckes wird das Rad durch einen besonderen , am Winkelhebel ν angeordneten Sperrzahn y festgehalten, der in die Zahnung x¹ des Rades m eingreift. Beim Los-

lassen der Taste gibt dieser Sperrzahn das Rad frei. Die Zahl der Stifte und die gegenseitige Entfernungund Lage richtet sich nach der Zahl der Breiten der Buchstaben des Typensystems und dem Maß der Fortschaltung, die bei jedem Tastenanschlag eintreten soll.

Beim Verstellen des Papierwagens ohne Anschlag der Tasten wirkt bei . dieser Einrichtung die Spindel α als Schraube und das

ίο Schneckenrad / als feste Mutter, während beim Schreiben die Spindel als Zahnstange und das Rad / als Zahnrad arbeitet. Auch bei dieser Einrichtung kann die Spindel a mit der in Fig. 2 dargestellten Einrichtung beim Fortschalten verbunden werden.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der Papierwagen in jeder beliebigen Weise vor- und rückwärts geschoben werden kann und für jeden Punkt einer Zeile einstellbar ist.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   I. Einstellvorrichtung für den Papierwagen an Schreib- und ähnlichen Maschinen, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Glied der Schaltvorrichtung des Papierwagens eine Schraubenspindel ist, die während des Schreibens als Zahnstange, bei der Einstellung des Papierwagens jedoch als Schraube wirkt, zu dem Zwecke, durch Drehung dieser Spindel eine feine Einstellung des Papierwagens sowohl nach vorwärts wie nach rückwärts zu erzielen.
2. 2. Einstellvorrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehung der Schraubenspindel in an sich bekannter Weise durch ein am Ende der Spindel angebrachtes Zahnrad erfolgt, in dessen Zähne ein federnder Fühler so eingreift, daß beim Drehen der Spindel eine Einstellung derselben von Zahn zu Zahn bewirkt wird, zum Zwecke, den durch eine volle Umdrehung der Schraubenspindel erzeugten Weg des Papierwagens in eine bestimmte Anzahl von gleichen Teilen zu zerlegen, die nach Belieben einstellbar sind.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.