DE19758133A1

DE19758133A1 - Flugstabilisierte Geschosse für Blasrohre und luftbetriebene Rohre

Info

Publication number: DE19758133A1
Application number: DE1997158133
Authority: DE
Inventors: Manfred Keller
Original assignee: KELLER MANFRED DIPL KAUFM
Current assignee: TELEDART GMBH & CO. KG, 67368 WESTHEIM, DE
Priority date: 1996-11-14
Filing date: 1997-12-30
Publication date: 1999-07-08
Anticipated expiration: 2017-12-31
Also published as: DE19758133C2

Description

Die Erfindung betrifft flugstabilisierte Geschosse für Blasrohre und luftbetriebene Rohre nach dem Patent 196 47 045.

In dem Hauptpatent 196 47 045 sind bereits mehrere Ausbildungsformen für flugstabilisierte Geschosse enthalten, die je nach dem vorgesehe nen Verwendungszweck stark voneinander abweichen.

Die vorliegenden Geschosse sind für stab- oder röhrenförmig ausgebil dete und zu verschießende Gegenstände vorgesehen. Sie schließen inso weit an die in Anspruch 29 und den Fig. 5f bis 5g des Hauptpaten tes beschriebenen und gezeichneten Ausbildungsformen für die gleichen Verwendungszwecke an.

Die erfindungsgemäßen neuen Ausbildungen von Geschossen sollen neben einer weiteren Verbesserung der Flugstabilisierung und Flugeigenschaf ten auch die Eindringtiefe von spitz ausgestalteten stab- oder röhren förmigen Geschoßgegenständen begrenzen können.

Diese Aufgabenstellung wird durch die Merkmale der Ansprüche 1 bis 11 gelöst.

Die Erfindung eignet sich vorzugsweise für medizinisch-biologische Zwecke durch eine spritzenartige Ausbildung der stab- oder röhren förmigen Geschoßgegenstände. Hierfür wird das Stabilisierungsteil flügel- oder rohrförmig ausgestaltet und weist in der Mitte einen hohlen, ebenfalls rohrförmigen Schaft zur Aufnahme des insbesondere veterinärmedizinischen Spritzenkörpers aus.

Zur Betriebsseite hin, also gegen den Atemstoß gerichtet, befinden sich lose aufgelegte Dichtelemente aus leichtem, luftundurchlässigem elastischem Material oder aus einem anderen leichten, dichten jedoch besten Material. Da diese Dichtelemente lose auf dem Stabilisierungs teil des Geschosses aufliegen, bzw. zum Teil in dieses hineinragen, erfolgt nach dem Austritt des Geschosses aus dem Rohr sofort eine Loslösung, wodurch gewährleistet ist, daß die Flugbahn durch die Dicht elemente nicht beeinflußt werden kann.

Bei rohrförmiger, hohler Ausbildung des Stabilisierungsteiles kann zur Erhöhung der Stabilisierungswirkung zusätzlich ein Faserbüschel angebracht werden.

Des weiteren werden anspruchsgemäß Ausbildungen vorgestellt,welche das vorne spitz zulaufende Teil der stab- oder röhrenförmigen Geschoß gegenstände, also beispielsweise Spritzenkanülen oder Pfeilschäfte betreffen.

Durch das Anbringen von stoßdämpfenden Klemmelementen verschiedener Ausgestaltungen an der Kanüle oder auch außen am Spritzenkörper, kann die Eindringtiefe des Geschosses in das Zielobjekt, beispielswei se einen Tierkörper gedämpft und genau begrenzt werden.

Eine Arretierung von definierten Gewichtskörpern, vornehmlich im vor deren Bereich von Spritzen oder Pfeilschäften, führt zu einer Änderung der Schwerpunktlage und somit zu einer Flugbahnverbesserung.

Der Gewichtskörper kann auch in Form einer definierten Flüssigkeits menge innerhalb des Spritzenkörpers dargestellt werden.

Ausführungsbeispiele der Erfindungen werden nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert.

Hierbei zeigen

Fig. 1 bis 3 im Querschnitt drei Beispiele für flugstabilisierte Geschosse mit flügelförmig aus gebildetem Stabilisierungsteil, einem hohlen, rohrförmigen Schaft zur Aufnahme des Stab- oder Röhrenkörpers und einem lose aufgelegten Dichtelement.

Fig. 4 im Querschnitt ein rohrförmig hohl ausgebildetes Stabilisierungsteil, mit einem hohlen, rohrförmigen Schaft zur Aufnahme des Stab- oder Röhrenkör pers und einem zusätzlich angebrachten stabilisierenden Faserbüschel.

Fig. 5 bis 9 im Querschnitt fünf Beispiele für die Ausstattung stab- oder röhrenförmig er Ge schoßgegenstände, welche mit Klemmelementen und/oder Gewichtskör pern versehen sind.

Fig. 8 zeigt verschiedene Positionen des angebrachten Gewichtskörpers innen und außerhalb eines röhrenförmigen Gegenstandes.

Fig. 9 ist ein Beispiel für einen röhrenförmigen Gegenstand mit Mar kierungen und einer darüber geschobenen Muffe.

In Fig. 1 ist ein flugstabilisiertes Geschoß 1 in einem Rohr 2 mit einem Stabilisierungsteil 3 dargestellt, wobei das Stabilisierungs teil 3 mit Flügelflächen 7 ausgestattet ist und einen hohlen, rohrförmi gen Schaft 22 zur Aufnahme von stab- oder röhrenförmigen Gegenstän den 23 aufweist. Hinter dem Stabilisierungsteil 3 liegt zur Abdichtung gegen den Atemstoß lose eine Dichtscheibe 9 auf, welche sich nach Verlassen des Geschosses 1 aus dem Rohr 2 sofort löst und zu Boden fällt.

In Fig. 2 umfaßt das flügelförmig ausgebildete Stabilisierungsteil 3 einen größeren Sektor des Teiles des stab- oder röhrenförmigen Ge schoßgegenstandes 23 und ist zur Betriebsseite hin durch ein rohr förmiges, hohles Dichtelement 9 abgedichtet.

Fig. 3 zeigt ein flugstabilisiertes Geschoß 1 wie in Fig. 1 und un terscheidet sich von Fig. 1 dadurch, daß das hinter dem Stabilisierungs teil 3 befindliche, lose Dichtelement 9 so ausgebildet ist, daß es mit einem Teil in den hohlen Schaft 22 hineinragt.

Fig. 4 zeigt ein flugstabilisiertes Geschoß, dessen Stabilisierungs teil 3 als hohles Rohrelement ausgebildet ist, welches einen im Bo den 24 befestigten Schaft 22 besitzt, auf welchem ein scheiben- oder ringförmiges unterkalibriges Element 25 arretiert ist, das zur zu sätzlichen Stabilisierung ein Faserbüschel 26 als alternative Vari ante aufweist.

Die Fig. 5 und 6 zeigen die vorderen, der Betriebsseite abgewandten Teile von stab- oder röhrenförmigen Geschoßspitzen 23, auf denen Klemmelemente 27 unterschiedlicher Ausprägung montiert sind zur Be grenzung und Dämpfung der Eindringtiefe in die Zielobjekte. Als Klemmelement kann auch ein stoßdämpfendes, elastisches Element 28 dienen.

Fig. 7 zeigt einen vorderen Teil eines stab- oder röhrenförmigen Geschoßgegenstandes 23 mit einem angebrachten Gewichtskörper 29 zur Verbesserung der ballistischen Flugbahn.

Fig. 8 stellt einen röhrenförmigen Geschoßgegenstand 23 dar, mit variablen Positionen des Gewichtskörpers 29.

Fig. 9 zeigt ein röhrenförmiges, flugstabilisiertes Geschoß 1, das mit Markierungen 31 versehen ist für die einstellbare, variabel däm pfende Wirkung der darüber geschobenen Muffe 30.

Die Muffe 30 mit abgestimmter Sitzpassung bremst das Geschoß beim Auftreffen auf das Zielobjekt ab und steuert so, ebenfalls durch Reibungswiderstand die Eindringtiefe.

Bezugszeichenliste

1

Flugstabilisiertes Geschoß

2

Blasrohr/luftbetriebenes Rohr

3

Stabilisierungsteil

7

Flügelflächen/flügelförmige Elemente

9

Dichtelement

22

Hohler, rohrförmiger Schaft

23

Stab- oder röhrenförmige Gegenstände

24

Ebener oder gewölbter Boden des Rohrelementes

25

Scheiben- oder ringförmiges unterkalibriges Element

26

Faserbüschel

27

Klemmelement

28

Stoßdämpfendes, elastisches Element

29

Gewichtskörper

30

Stoßdämpfende Muffe

31

Markierungen

Claims

1. Flugstabilisiertes Geschoß (1) für Blasrohre (2) und luftbe triebene Rohre (2) mit einem runden, formschlüssig an der Rohrinnenwand anliegenden Stabilisierungsteil (3) nach Pa tent 196 47 045, dadurch gekennzeichnet, daß das Stabilisierungsteil (3) in der Mitte einen hohlen, rohrförmigen Schaft aufweist (22), welcher zur Aufnahme von stab- oder röhrenförmigen Gegenständen (23) geeignet ist und welcher durch flügelförmige Elemente (7) den Formschluß zur Rohrinnenwand herstellt.

2. Flugstabilisiertes Geschoß (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Geschoß (1) zur Betriebsseite hin durch ein kaliber gleiches, luftundurchlässiges Dichtelement (9) abgedichtet ist.

3. Flugstabilisiertes Geschoß (1) nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das scheibenförmige Dichtelement (9) aus einem leichten, elastischen oder festen Material besteht und lose auf dem Stabilisierungsteil aufliegt.

4. Flugstabilisiertes Geschoß (1) nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das lose auf dem Stabilisierungsteil (3) aufliegende Dichtelement (9) derartig ausgebildet ist, daß es in einen Teil des rohrförmigen Schaftes (22) formschlüssig hineinragt.

5. Flugstabilisiertes Geschoß (1) nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtelement (9) aus einem zur Betriebsseite hin offenen, rohrförmigen Element besteht, dessen Wandstärken sich zur Betriebsseite hin reduzieren.

6. Flugstabilisiertes Geschoß (1) für Blasrohre (2) und luft betriebene Rohre (2) mit einem runden, formschlüssig an der Rohrinnenwand anliegenden Stabilisierungsteil (3) nach Pa tent 196 47 045, dadurch gekennzeichnet, daß das Stabilisierungsteil (3) aus einem hohlen zur Be triebsseite offenen Rohrelement besteht, welches im Innen raum einen hohlen, rohrförmigen Schaft (22) aufweist zur Aufnahme von stab- oder röhrenförmigen Gegenständen (23)' der an dem ebenen oder gebogenen Boden (24) des Rohrelemen tes befestigt ist und auf dessen Schaftende zur Betriebssei te ein scheiben- oder ringförmiges unterkalibriges Element (25) arretiert ist, das mit einem zur Betriebsseite hin sich öffnenden und formschlüssig an der Rohrinnenwand anliegenden Faserbüschel (26) versehen ist.

7. Flugstabilisiertes Geschoß (1) nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der zu verschießende stab- oder röhrenförmige Gegenstand (23) an seinem zur Betriebsseite abgewandten unterkalibrigen Ende vor der Spitze mit einer Klemmscheibe (27), einem Klemmring (27) oder einem anderen ähnlichen Klemmelement (27) versehen ist, welche die Eindringtiefe in das Zielobjekt dämpfen und begrenzen.

8. Flugstabilisiertes Geschoß (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Klemmelement (27) aus einem elastischen, kompressiblen Material (28) besteht, oder damit kombiniert ist.

9. Flugstabilisiertes Geschoß (1) nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der zu verschießende stab- oder röhrenförmige Gegen stand (23) an seinem zur Betriebsseite abgewandten unterka librigen Ende vor der Spitze mit einem oder mehreren ring- oder scheibenförmigen Gewichtskörpern (29) zur Flugstabili sierung versehen ist.

10. Flugstabilisiertes Geschoß (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewichtskörper (29) unterschiedlich schwer und ver schiebbar ist und innerhalb und/oder außerhalb des Spritzen körpers sich befindet. Innerhalb des Spritzenkörpers kann auch eine Flüssigkeit als Gewichtskörper dienen.

11. Flugstabilisiertes Geschoß (1) nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem zu verschießenden röhrenförmigen Spritzenkörper (23) zur Kanüle zu eine verschiebbare und nach Markierungen (31) einstellbare Muffe (30) mit abgestimmter Sitzpassung ange bracht ist, die die Auftreffenergie des Geschosses durch Rei bungswiderstand mit dem Spritzenkörper definiert abbremst.