DE1972405U - Sitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz. - Google Patents

Sitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz.

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DE1972405U
DE1972405U DER35594U DER0035594U DE1972405U DE 1972405 U DE1972405 U DE 1972405U DE R35594 U DER35594 U DE R35594U DE R0035594 U DER0035594 U DE R0035594U DE 1972405 U DE1972405 U DE 1972405U
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DE
Germany
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seat
teeth
motor vehicle
lever
seat part
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DER35594U
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P A RENTROP GmbH
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P A RENTROP GmbH
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Publication date
Application filed by P A RENTROP GmbH filed Critical P A RENTROP GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
    • B60N2/161—Rods
    • B60N2/1615—Parallelogram-like structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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    • B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
    • B60N2/165—Gear wheel driven mechanism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

RA. 415 413*25.7.67
mein Zeichen: o687 G-m
Firma P.A. Rentrop GmbH.,
Stadthagen
Sitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
Die Neuerung betrifft einen Sitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit einer Vorrichtung zum stufenweisen Anheben und Absenken der Vorderkante des Sitzteiles des Sitzes.
Der leuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Sitz dieser Art zu schaffen, der in relativ einfacher Weise und ohne grossen Aufwand ein stufenweises Anheben und Absenken der Torderkante des Sitzteiles des Sitzes ermöglicht. Diese Aufgabe wird neuerungsgemäss dadurch gelöst, dass die Vorrichtung Torzugsweise zwei mit der Sitzauflage fest verbundene Lager mit einer Zahnung besitzt, und dass in dem Sitzteil des Sitzes zwei Gleitkulissen
— 2 —
I. mit einer Zahnung angeordnet sind, welche über eine Exzentersteuerung in und ausser Eingriff mit der Zahnung des zugeordneten i.
Lagers verbringbar ist.
Na"ch einem weiteren Merkmal der !Teuerung weist die Exzentersteuerung zwei Exzenter auf, welche über eine gemeinsame, in dem Sitzteil gelagerte Drehwelle miteinander verbunden sind, wobei ein jeder Exzenter in eine Aussparung in der zugeordneten Gleitkulisse eingreift.
Vorteilhaft besitzt die Drehwelle an ihrem einen, nach aussen ragenden Ende eine Handhabe in Form eines Hebels.
In weiterer Ausgestaltung der Neuerung steht dieser Hebel unter der Einwirkung einer lückholfeder.
Der neuerungsgemässe Sitz lässt sich in sehr einfacher Weise auch während seiner Belastung stufenweise anheben und absenken. Hierzu ist es erforderlich, den Hebel entgegen der Kraft der Rückholfeder so zu verschwenken, dass die Exzentersteuerung die beiden Gleitkulissen in die Lösestellung überführt, so dass die zugeordneten Zahnungen miteinander nicht mehr in Eingriff stehen. Dadurch, dass der Benutzer des Sitzes mit seinem Rücken eine Kraft auf die Rückenlehne ausübt, verschwenkt der Sitzteil des Sitzes im Uhrzeigersinn. Wird dann der Hebel losgelassen, so schwenkt er unter dem Einfluss der Rückstellkraft der auf ihn wirkenden leder in die Ausgangsstellung wieder zurück. Mit dieser Bewegung ist zwangsläufig die Rückkehr der beiden Gleitkulissen in die Verriegelungsstellung verbunden.
Ein Ausführungsbeispiel des neuerungsgemässen Sitzes ist nachstehend anhand der Zeichnung noch etwas ausführlicher erläutert. In der Zeichnung zeigen in rein schematischer Weises
Pig. 1 eine Teilansicht des neuerungsgemässen Sitzes in der lormalstellung
I1Xg. 2 eine Teilansicht des neuerungsgemässen Sitzes in der Schwenkstellung
Pig. 3 einen senkrechten Schnitt längs der Linie III - III in Figur 2
lig. 4 und 5 leilansichten des Yerriegelungs-
mechanismus des neuerungsgemässen Sitzes.
Mit 1 ist der Sitzteil des Sitzes "bezeichnet, welchem die Rückenlehne 2 zugeordnet ist. Der Sitzteil 1 ist auf der Sitzauflage 3 gelagert, wobei das hintere Ende desselben mit der Sitzauflage 3 über Gelenke 4 verbunden ist. Mit 6 sind zwei Lager bezeichnet, welche mit der Sitzauflage 3 fest verbunden sind. Diese Lager 6 besitzen an ihrer Stirnfläche eine Zahnung 7·
Mit 8 ist eine Drehwelle bezeichnet, welche an ihrem nach aussen ragenden einen Ende eine Handhabe 9 mit einem Knauf Io besitzt. Die Drehwelle 8 ist in Lagern 11 gelagert, die mit dem Sitzteil 1 in fester Verbindung stehen. Die die Porm eines Hebels aufweisende Handhabe 9 steht unter der Einwirkung einer Eückholfeder 12 (Fig. 4 und 5).
In dem Sitzteil 1 sind Gleitkulissen 13 verschiebbar gelagert, in deren Aussparungen 14 entsprechende Exzenter 15 eingreifen. Eine jede Gleitkulisse 13 besitzt an der einen Stirnfläche eine Zahnung 16.
Die Wirkungsweise des neuerungsgemässen Sitzes ist die folgendeί
In der Normalstellung nimmt der Sitz und dessen Einzelteile die aus I1IgUr 1 der Zeichnung ersichtliche Stellung ein. Wenn die Torderkante des Sitzteiles 1 des Sitzes angehoben werden soll j dann wird die Handhabe 9 in die in Figur 5 ersichtliche Stellung verschwenkt. Durch die Exzentersteuerung werden die beiden Gleitkulissen 13 in die Lösestellung überführt, so dass die zugeordneten Zahnungen 17 und 16 ausser Eingriff kommen. Durch Belastung der Rückenlehne 2 wird der Sitzteil 1 im Uhrzeigersinn verschwenkt. Wenn nun die als Hebel ausgebildete Handhabe 9 freigegeben, also losgelassen wird, dann verschwenkt sie unter der Einwirkung der Rückholfeder 12 in die Ausgangsstellung zurück. Diese Schwenkbewegung hat wegen der Exzentersteuerung ein Eingreifen der Zahnung 16 der Gleitkulissen 13 in die Zahnung 7 der Lager 6 zur Folge. Damit ist der Sitzteil 1 des Sitzes in seiner Lage wieder festgelegt.
- Schutzansprüche -

Claims (3)

U.k] 5^13*25. J, 6/ Schutzansprüche
1. Sitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit einer Vorrichtung zum stufenweisen Anheben und Absenken der Vorderkante des Sitzteiles des Sitzes, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung Torzugsweise zwei mit der Sitzauflage (3) fest verbundene Lager (6) mit einer Zahnung (7) besitzt, und dass in dem Sitzteil (l) des Sitzes zwei G-leitkulissen (13) mit einer Zahnung (16) angeordnet sind, welche über eine Exzentersteuerung in und ausser Eingriff mit der Zahnung (7) des zugeordneten Lagers (6) verbringbar ist.
2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Exzentersteuerung zwei Exzenter (15) aufweist, welche über eine gemeinsame, in dem Sitzteil (l) gelagerte Drehwelle (8) miteinander verbunden sind, und dass ein jeder Exzenter (15) in eine Aussparung (14) in der zugeordneten G-leitkulisse (13) eingreift.
3. Sitz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , dass die Drehwelle (8) an ihrem einen nach aussen ragenden Ende eine Handhabe (9) in. lorm eines Hebels besitzt.
4· Sitz nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel unter der Einwirkung einer Rückholfeder (12) steht.
DER35594U 1967-07-25 1967-07-25 Sitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz. Expired DE1972405U (de)

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DE (1) DE1972405U (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2051958A1 (de) * 1969-10-22 1971-04-29 Nissan Motor Co, Ltd , Yokohama City, Fuji Kiko Co, Ltd, Tokio, Ikeda Bussan Co Ltd Yokohama City, (Japan) Einstellbar neigbarer Sitz
DE2653889A1 (de) * 1975-12-11 1977-06-23 Aisin Seiki Einstellbare trageeinrichtung fuer kraftfahrzeugsitze

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2051958A1 (de) * 1969-10-22 1971-04-29 Nissan Motor Co, Ltd , Yokohama City, Fuji Kiko Co, Ltd, Tokio, Ikeda Bussan Co Ltd Yokohama City, (Japan) Einstellbar neigbarer Sitz
DE2653889A1 (de) * 1975-12-11 1977-06-23 Aisin Seiki Einstellbare trageeinrichtung fuer kraftfahrzeugsitze

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