DE3222273A1

DE3222273A1 - Verriegelungsmechanismus fuer fahrzeugsitze

Info

Publication number: DE3222273A1
Application number: DE19823222273
Authority: DE
Inventors: Saburo Anjo Aichi Suzuki
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 1981-07-15
Filing date: 1982-06-14
Publication date: 1983-02-03
Also published as: DE3222273C2; JPH0115419B2; JPS5812842A; US4444431A

Description

Verriegelungsmechanismus für Fahrzeugsitze

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Verriegelungsmechanismus, genauer gesagt auf einen Verriegelungsmechanismus für Fahrzeugsitze.

Bei einem herkömmlich ausgebildeten Verriegelungsmechanismus für Fahrzeugsitze ist ein Gestängemechanismus' zum vollständigen und rückwärts gerichteten Neigen der Rückenlehne eines Sitzes vorgesehen^ so daß die Gesamtkonstruktion des Verriegelungsmechanismus kompliziert ausgebildet sein muß und dessen Betätigung Schwierigkeiten bereitet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Verriegelungsmechanismus für Fahrzeugsitze zu schaffen., mit dem die vorstehend erwähnten Nachteile des beschriebenen herkömmlich ausgebildeten Verriegelungsmechanismus vermieden werden können.

Die Erfindung bezweckt ferner die Schaffung eines verbesserten Verriegelungsmechanismus für Fahrzeugsitze_/welche in zuverlässiger Weise bewegt und in ihrer Neigung verstellt werden können.

Schließlich bezweckt die Erfindung die Schaffung eines verbesserten Verriegelungsmechanismus für Fahrzeugsitze^

O welcher relativ einfach ist und eine minimale Anzahl von Teilen aufweist.

Die Erfindung wird nunmehr anhand eines Ausführungsbeispieles in Verbindung mit der Zeichnung beschrieben. Sämtliche Teile können von erfindungswesentlicher Bedeutung sein. Es zeigen:

Figur 1 eine Seitenansicht, in der eine bevorzugte

Ausführungsform eines Verriegelungsmechanismus für Fahrzeugsitze dargestellt isti

Figur 2 eine ähnliche Ansicht wie Figur I₃ in der

jedoch der Verriegelungsmechanismus betätigt worden ist; und
15

Figuren
3, k, 5
und 6 Ansichten, in denen die einzelnen Stadien der

Betätigung des Verriegelungsmechanismus dargestellt sind.
20

In den Figuren 1 und 2 ist ein Fahrzeugsitz 10 dargestellt, der ein Sitzpolster 11 und eine Rückenlehne 12 umfaßt. Ein Arm 13 für das Sitzpolster ist an diesem befestigt, und ein Arm Ik für die Rückenlehne ist an der Rückenlehne

befestigt. Der Arm 13 und der Arm Ik- sind auf einer Scharnierachse 15 schwenkbar gelagert_, so daß die Rückenlehne relativ zum Sitzpolster 11 nach vorne und hinten verstellt werden kann.

Ein Sitzrahmen 16 ist an einem unteren Ende des Sitzpolsters 11 befestigt und schwenkbar an einem Arm 19 gelagert, der über einen Stift 17 am Fahrzeugboden l8 befestigt ist. Ein Draht 20, von dem sich ein Ende mit einem unteren Abschnitt des Rückenlehnenarmes Ik in Eingriff befindet., ist mit seinem anderen Ende drehbar an einer ersten Klinke

O eines Verriegelungsmechanismus 21 befestigt.

Der Verriegelungsmechanismus 21 wird nachfolgend beschrieben. Wie man Figur 3 entnehmen-kann ₃ ist ein Arm 23 am Fahrzeugboden l8 befestigt, während eine Platte - 24 fest mit dem Arm 23 verbunden ist. Ein Sitzarm 25 ist im Sitzrahmen 16 befestigt, und ein Verriegelungsstift ist an einem linken Ende des Sitzarmes 25 montiert. Der Verriegelungsstift 26 ist in einen länglichen Schlitz 27 des Armes 23 eingesetzt. Die erste Klinke 22 und eine zweite Klinke 29 sind schwenkbar an einem Stift 28 gelagert, der an der Abdeckplatte 24 vorgesehen ist. Die erste Klinke 22 ist mit einer Eingriffsnut versehen., in die der Verriegelungsstift 26 eingreifen kann. Die zweite Klinke 29 weist einen ausgenommenen Abschnitt 31 auf, der mit dem Verriegelungstift 26 in Eingriff bringbar ist, wenn der Verriegelungstift 26 am untersten Abschnitt des länglichen Schlitzes 27 des Armes 23 angeordnet ist (Figur 5).

Eine Feder 32 befindet sich mit einem Ende mit einem Hakenabschnitt 33 der ersten Klinke 22 und mit dem anderen Ende mit einem Eingriffsabschnitt 34 der Abdeckplatte 24 in Eingriffi so daß die Eingriffsnut 30 der ersten Klinke 22 in eine Richtung gedrückt wird, um mit Hilfe der Feder 32 mit dem Verriegelungsstift 26 in Eingriff zu treten. Eine Feder 35 befindet sich mit einem Ende mit einem Hakenabschnitt 36 der zweiten Klinke 2 9 und mit dem anderen Ende mit einem Eingriffsabschnitt 37 des Armes 23 in Eingriff, so daß der ausgenommene Abschnitt 31 der zweiten Klinke 29 in eine Richtung gedrückt wird, um mittels der Feder 35 mit dem Verriegelungsstift 26 in Eingriff zu treten. Die Federn sind so ausgebildet, daß die Druckkraft der Feder 32 der ersten Klinke 22 größer ist als die der Feder 35 der zweiten Klinke Ein Eingriffsstück 38 ist am Arm 23 montiert und verhindert, daß sich die zweite Klinke 29 im Uhrzeigersinn über ein vorgegebenes Maß hinaus dreht, wie in Figur

O dargestellt. Ein vorstehender Abschnitt 39 ist an der ersten Klinke 22 montiert, während an der zweiten Klinke 29 eine Nockenfläche 40 ausgebildet ist. Der vorspringende Abschnitt 39 der ersten Klinke 22 ist mit der Nockenfläche 40 der zweiten Klinke 29 in Eingriff bringbar. Eine Gleitfläche kl ist an der ersten Klinke 22 ausgebildet.

Der Verriegelungsmechanismus funktioniert in der folgenden Weise.

Um die Rückenlehne 12 des Sitzes 10 vollständig nach hinten zu neigen., wird die Rückenlehne um die Scharnierwelle 15 nach hinten gedreht., indem eine nicht gezeigte Verstell" vorrichtung freigegeben wird. Aufgrund der Verstellung der Rückenlehne 12 des Sitzes wird der.Draht gespannt.

Wenn der Draht 20 gespannt wird, wie in Figur 3 gezeigt, wird die erste Klinke 22 gegen den Uhrzeigersinn um den Stif t 28 gegen die Druckkraft der Feder 32 gedreht. Die Eingriffsnut 30 der ersten Klinke 22 wird durch die Drehung der ersten Klinke 22 vom Verriegelungsstift 26 freigegeben, und der Verriegelungsstift 26 wird durch das Gewicht des Sitzes 10 selbst oder das Gewicht einer auf dem Sitz befindlichen Person in der länglichen Nut 27 des Armes 23 nach unten geführt,, wie in Figur 4 gezeigt. Wenn eine vollständig nach hinten geneigte Lage der Rückenlehne 12 erreicht ist^ wie in Figur 2 dargestellt, hat sich der Verriegelungsstift 26 durch das Eigengewicht des Sitzes odes das Gewicht der auf dem Sitz befindlichen Person in die niedrigste Position der länglichen Nut 27 des Armes -23 bewegt, wie in Figur 5 gezeigt. Folglich wird die zweite Klinke 29 durch die Druckkraft der Feder 35 gegen den Uhrzeigersinn um den Stift 28 gedreht^und der ausgenommene Abschnitt 31 der zweiten Klinke 29 tritt mit dem Verriegelungsstift 26 in Eingriff.

O Wenn die Rückenlehne 12 aus dem vollständig geneigten Zustand der Figur 2 in den Zustand der Figur 1 zurückkehrt j kehrt der Draht 20 aufgrund der gegen den Uhrzeigersinn gerichteten Drehung der Rückenlehne 12 um die Scharnierwelle 15 wieder in seine alte Lage zurück, d.h. die erste Klinke 22 wird im Uhrzeigersinn um den Stift 28 durch die Druckkraft der Feder 32 gedreht. Da die Druckkraft der Feder 32 für die erste Klinke 22 größer ist als die der Feder 35 f^r die zweite Klinke 29, wird die Nockenfläche 40 der zweiten Klinke 2 9 durch den vorspringenden Abschnitt 39 der ersten Klinke 22 heruntergedrücktj und die zweite Klinke 29 wird im Uhrzeigersinn um den Stift 28 gegen die Druckkraft der Feder 35 gedreht. Danach wird der ausgenommene Abschnitt 31 der zweiten Klinke 29 vom Verriegelungsstift 26 freigegeben (Figur 6).

Falls sich das Gewicht der auf dem Sitz befindlichen Person auf eine rückwärtige Kante des Sitzes 10 oder der Rückenlehne 12 auswirkt, wird der Verriegelungsstift 26 in die obere Position der länglichen Nut 27 des Armes 23 bewegt j und die erste Klinke 22 wird durch die Nockenfläche ^l der ersten Klinke gegen den Uhrzeigersinn und gegen die Druckkraft der Feder 32 um den Stift 28 gedreht. Somit befindet sich der Verriegelungstift 26 in der obersten Position der länglichen Nut 27 des Armes 23 und steht mit der Eingriffsnut 30 der ersten Klinke 22 in Eingriff (Figur 3).

Claims

TeDTKE - BüHLING - KlNNE 'KSSASS Iff.

A₁ |-^ λ Dipl.-Ing. H.Tiedtke M

UIRUPE " rELLMANN " VJF(AMS 3222273 Dipl.-Chem. G.Bühling

Dipl.-Ing. R. Kinne Dipl.-Ing. R Grupe Dipl.-lng. B. Pellmann Dipl.-lng, K. Grams

Bavariaring 4, Postfach 20 2403 8000 München 2

Tel.:'089-53 96

Telex: 5-24845 ti pat

cable: Germaniapatent München

14. Juni 1982 -jf- DE 2188/case W-1857

Patentansprüche

Verriegelungsmechanismus für Fahrzeugsitze mit einem Sitzpolster und einer Rückenlehne, dadurch gekennzeichnet daß er einen am Fahrzeugboden (18) befestigten Arm (23)j der mit einer länglichen Nut (27) versehen ist, einen Verriegelungsstift (26), der an dem Sitzpolster (11) befestigt und in der länglichen Nut (27) des Armes (23) geführt ist, eine erste Klinke (22) ₃ die schwenkbar an dem Arm gelagert und mit einer Eingriffsnut (30), welche mit dem Verriegelungstift (26) in Eingriff bringbar ist, einem vorstehenden Abschnitt (39) und einer Gleitfläche versehen ist, eine zweite Klinke (29), die schwenkbar an dem Arm montiert und mit einem ausgenommenen Abschnitt (31)> der mit dem Verriegelungsstift (26) in Eingriff bringbar ist,sowie einer Nockenfläche (40) versehen ist, die mit dem vorstehenden Abschnitt (39) der ersten Klinke (22) in Eingriff bringbar ist, eine erste Feder (32), um die erste Klinke so unter Druck zu setzen, daß ihre Eingriffsnut (30) mit dem Verriegelungsstift

(26) in Eingriff tritt, eine zweite Feder (35), um die zweite Klinke so unter Druck zu setzen, daß ihr ausgenommener Abschnitt (31) mit dem Verriegelungsstift (26) in Eingriff tritt,und einen Draht

Deutsche Bank (München) KIo. 51/61070 Dresdner Bank (München) Kto. 3939 844 Postscheck (München) Kto. 670-43-B04

O (20), dessen eines Ende an der Rückenlehne (12)

montiert und dessen anderes Ende drehbar an der ersten Klinke (22) des Verriegelungsmechanismus (21) befestigt istj aufweist.
2. Verriegelungsmechanismus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die erste Feder (32) an einem Ende mit der ersten Klinke (22) und am anderen Ende mit dem Arm (23) und daß sich die zweite Feder (35) an einem Ende mit der zweiten Klinke (29) und am anderen

Ende mit dem Arm (23) in Eingriff befinden.
3. Verriegelungsmechnismus nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die von der ersten Feder (32) ausgeübte Druckkraft

größer ist als die von der zweiten Feder (35) ausgeübte Druckkraft.