DE2051958A1 - Einstellbar neigbarer Sitz - Google Patents

Einstellbar neigbarer Sitz

Info

Publication number
DE2051958A1
DE2051958A1 DE19702051958 DE2051958A DE2051958A1 DE 2051958 A1 DE2051958 A1 DE 2051958A1 DE 19702051958 DE19702051958 DE 19702051958 DE 2051958 A DE2051958 A DE 2051958A DE 2051958 A1 DE2051958 A1 DE 2051958A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shaft
seat
arm
actuator
rotating body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19702051958
Other languages
English (en)
Other versions
DE2051958B2 (de
DE2051958C3 (de
Inventor
Hideo Tokio Ishida
Original Assignee
Nissan Motor Co, Ltd , Yokohama City, Fuji Kiko Co, Ltd, Tokio, Ikeda Bussan Co Ltd Yokohama City, (Japan)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co, Ltd , Yokohama City, Fuji Kiko Co, Ltd, Tokio, Ikeda Bussan Co Ltd Yokohama City, (Japan) filed Critical Nissan Motor Co, Ltd , Yokohama City, Fuji Kiko Co, Ltd, Tokio, Ikeda Bussan Co Ltd Yokohama City, (Japan)
Publication of DE2051958A1 publication Critical patent/DE2051958A1/de
Publication of DE2051958B2 publication Critical patent/DE2051958B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2051958C3 publication Critical patent/DE2051958C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1807—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic
    • B60N2/181—Rods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1807—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic
    • B60N2/1842—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic pivoting about an axis located in the rear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1885—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other with weight compensating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1892—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by a lock
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1896—Stepwise movement mechanisms, e.g. ratchets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

Dr. D. Thomsen Dipi.-mg. H.Tiedtke G. BühUng Dipi.-ing. R. Kinne
W.Weinkauff
MÜNCHEN
TAL
TEL. 0611/226894 23 5051
CABLES: ΓΜΟΡΑΤΕΝΓ TELEX: FOLQr
FRANKFURT (MAIN) 50 FUCHSHOHL 71 TEL. 0811/514568
Antwort erbeten nach: Please reply to:
8000 München 2 22 .Oktober 1970 T 3Ü8O - case PG23-7O56
Niasan Motor Company, Limited Yokohama City, Japan
Fuji Kiko Company, Limitud Tokyo, Japan
Ikeda Busoari Comany, Limited Yokohama City, Japan
Hins teilbar neigbarer HLt/.
Die Erfindung bezieht tuch auf einen fiinuteLLbar neigbaren Sita und innbeHondere auf uinen Heilbaren ilitz, der in eine erwünschte WinkeL.'JtfiLLuriK gekippt: und Ln dieser verriogeLt v/erden kann, Der Sitz, auf den »ich die Erfindung richtet, ist vorzugawoiae in einom Kraftfahranug un terzubr ingen.
1 0 9 B i 8 / 1 A O
BAD OiG
C1J-J I v»
Der herkömmliche neigbare Sitz benutzt gewöhnlich eine Vorrichtung, durch die der Sitzaufbau, der einen Fahrzeuginsassen trägt, in zwei oder drei oder noch mehr Wegen in Abhängigkeit von der Gestalt eines Fahrzeuginsassen,wie Fahrer,gekippt werden kann, Da die Winkelstellung des Sitzaufbaus gegenüber dem Fahrzeugboden schrittfe Weise eingestellt wird, ist es schwierig, den Sitzaufbau in der Winkelstellung zu halten, die optimal für den Fahrzeuginsassen ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen einstellbar neigbaren Sitz zu schaffen, donrmn Winkelstellung eine Feineinstellung zur Anpassung an die Gestalt des Fahrzeuginüassen gestattet und nach Erreichen der gewählten Winkelstellung fest verriegelt werden kann.
Diese Aufgabe ist bei einem einstellbar neigbaren Sitz mit einem Sitzaufbau und einem Stützaufbau, der auf einer Bodenwanne steht und den Sitzaufbau trägt, dadurch gelöst, dass der Stützaufbau rechte und linke untere Laschen aufweist, die an der Bodenwanne befestigt sind, rechte und linke obere Laschen, die schwenkbar an die rechten und linken· unteren Laschen an ihren rückwärtigen Endabschnitteri'angeschlossen sind, ferner eine in die
10 9 8 18/1 Λ 8 9 _
BAD
vorderen Endabschnitte der rechten und linken unteren Laschen schwenkbar eingesetzte Welle, einen fest auf der Welle neben der1 rechten oder linken unteren Lasche sitzenden Drehkörper, der einen nach hinten gerichteten Ratschensektor und einen sich nach vorn erstreckenden Armabschnitt auf weist s ferner ein drehbar auf der Vie He sitzendes Betätigungsglied, ein Körper, der1 schwenkbar an seinem unteren Endabschnitt an der unteren Lasche neben dem Drehkörper sitzt und mit einem Ratschenabschnitt versehen ist, der normalerweise mit dem Ratschensektor in Eingriff steht, einen Verbindungsarm,der an seinem vorderen Ende schwenkbar an einen oberen Endabschnitt des Betätigungsglieds und an seinem hinteren Ende an den Schwenkkörper angeschlossen ist, einen Verbindungsarm, der an einem Ende schwenkbar mit dem Armabschnitt und am anderen Ende mit der oberen Lasche verbunden ist, die der unteren Lasche zugeordnet ist, auf der der Schwenkkörper sitzt, und ein Betätigungsglied, das fest mit dem Betätigungsglied verbunden ist, das bei Drehung des Hebels nach hinten nach hinten gedreht wird, wobei sich der Schwenkkörper entsprechend dreht, bis er von dem Dreh körper' frei wird.
Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
109818/U89
BAD ORiGiNAL
Fig. 1 ist eine Seitenansicht eines einstellbar neigbaren Sitzes nach der Erfindung;.
Fig. 2 ist eine schaubildliche Darstellung, die in vergrössertem Maßstab einen Stützaufbau des Sitzes nach Fig. 1 verdeutlicht;
Fig. 3 ist eine schaubildliche Darstellung, die in
einem noch vergrössertem Maßstab die Teile des Stützaufbaus verdeutlicht, die in Fig. 2 nicht sichtbar sind.
In den Zeichnungen ist ein einstellbar neigbarer Sitz gezeigt, der einen üblichen Sitzaufbau 10 hat, der gestrichelt dargestellt ist in Fig. 1. Der Sitzaufbau ist auf einer Bodenwanne 11 eines Kraftfahrzeugs (nicht gezeigt) mit Hilfe eines Stützaufbaus gestützt, der allgemein mit 12 bezachnet ist.
Der Stützaufbau 12 besitzt rechte und linke untere Laschen oder Arme 13 und 13', die an der Bodenwanne 11 befestigt sind. Die Laschen 13 und 13* sind an ihren hochgezogenen hinteren Endabschnitten schwenkbar an rechte und linke obere Laschen oder Arme 14 und IU1 mit Hilfe von Schwenkzapfen 15 und 15V angelenkt. Die unteren Laschen
10 9318/1409
13 und 13· haben an ihren hochgezogenen vorderen End-. abschnitten Löcher 16 und 16·, durch die eine Welle 17 drehbar eingesetzt ist, durch welche die Laschen 13 und 13' miteinander verbunden sind.
Es ist eine Sperreinrichtung vorgesehen, die einen Drehkörper 18 aufweist, der neben der Innenseitenwand der unteren Lasche 13 über.ein Loch 19 fest auf die Welle 17 aufgesetzt ist. Der Drehkörper 18 besitzt einen Ratschensektor 18a, der zum hinteren Endabschnitt der Lasche 13 gerichtet ist sowie einen Armabschnitt 18b, der sich in Richtung auf den vorderen Endabschnitt der Lasche 13 erstreckt. Der Drehkörper 18 kann in irgendeiner beliebigen Weise, z.B. durch Schweissen oder durch Verriegeln mittels Keileingriff an der Welle 17 befestigt werden; gemäss Darstellung ist er auf der Welle durch Bildung einer abgeflachten Ausnehmung 17a an der Welle 17 und einen entsprechend abgeflachten Rand des Lochs 19 befestigt, durch das die Welle 17 eingesetzt ist. Der Drehkörper 18 ist somit zusammen mit der Welle 17 drehbar. Ein Betätigungsglied 20 ist mit Hilfe eines in der Platte 20 ausgebildeten Lochs 21 drehbar auf die Welle 17 aufgesetzt. Das Betätigungsglied 20 ist schwenkbar an seinem oberen Endabschnitt an einen Verbindungsarm 22 angeschlossen, der im wesentlichen^parallel zu der Lasche 13 ist. Das Betätigungsglied 20 und der Verbindungsarm 22 können zwischen der 109818/U89
Innenseitenwand des Arms 13 und dem Drehkörper 18 eingesetzt werden, wie es teilweise aus Fig. 2 ersichtlich ist. An der Innenseitenwand der Lasche 13 ist mit Hilfe eines Schwenkzapfens 24 ein Schwenkkörper 23 schwenkbar angeordnet und schwenkbar an seinem oberen Endabschnitt mit dem Verbindungsarm 22 verbunden. Der Verbindungsarm ist somit an seinem vorderen Endabschnitt schwenkbar mit dem Betätigungsglied 20 und an seinem hinteren Endabschnitt mit dem Schwenkkörper 23 verbunden,, so dass die Drehung des Betätigungsglieds 20 um die Welle 17 von einer entsprechenden Drehung des Schwenkkörpers 23 über den Verbindungsarm 22 gefolgt ist. Der Schwenkkörper 23 hat an seiner Vorderseite einen Ratschenabschnitt 23a, der in Obereinstimmung mit dem Ratschensektor 18a des Drehkörpers 18 gezahnt ist.
Eine Spannfeder 26 ist an ihrem vorderen Ende über ein an dem unteren Endabschnitt des Glieds 20 ausgebildetes Loch 27 an dem Betätigungsglied 20 befestigt und an ihrem hinteren Ende über eine Federstütze 28 an der Lasche 13', wobei die Federstütze 28 fest auf der Innenseitenwand der Lasche 13 vorgesehen ist, wodurch der untere Abschnitt des Betätigungsglieds 20 zum hinteren Endabschnitt der Lasche 13 vorgespannt ist, wobei dementsprechend die Oberseiten der Glieder 20 und 23 in die Gegenrichtung vorgespannt sind. Die Spannfeder oder Zugfeder 26 hält normalerweise
109818/1489
den Ratschenabschnitt 23a des Schwenkkörpers 23 in Eingriff mit dem Ratsehensektor 18a des Drehkörpers 18 im eingebauten Zustand.
Ein Verbindungsarm 29 ist bei 30 in Fig. 2 schwenkbar an seinem einen Ende an den Armabschnitt 18b des Drehkörpers 18 und an seinem anderen Ende mit Hilfe eines Schwenkzapfens 31 an die Innenseitenwand der rechten oberen Lasche 14 gelenkig angeschlossen. Ein Betätigungshebel oder Handhebel 32 mit einem Griff 32a ist fest an das Betätigungsglied 20 angeschlossen, das demzufolge bei Bedienung des Hebels 32 gedreht wird.
Die Zugfeder 26 und die zugehörigen Teile können im Bedarfsfall zur Vereinfachung der Konstruktion* entfernt werden, da diese Teile lediglich als vorteilhafte Massnahme für das Erleichtern der Betätigung des Stützaufbaus 12 beim Einstellen der relativen Winkelstellung des Sitzaufbaus 10 vorgesehen werden.
Im Bedarfsfall kann an den linken unteren und oberen Laschen 13' und If ein Schwenkgestänge vorgesehen werden. Ein solches Gestänge kann einen Verbindungsarm 33 aufweisen, der schwenkbar auf der Welle 17 an deren der rechten unteren Lasche 13 abgewandten Ende sitzt, sowie einenVerbindungsarm
1098 18/U8 9
• - 8 -
34, der schwenkbar an einem Ende mit dem Verbindungsarm oder Gelenkarm 33 bei 35 und an dem anderen Ende mit der Aussenseitenwand'der linken oberen Lasche 14' verbunden ist.
Im Bedarfsfall kann'ferner zwischen der rechten unteren und oberen Lasche 13 bzw. 14 eine Druckfeder angeordnet werden, so dass die obere Lasche 14 automatisch nach oben gekippt werden kann, wenn der Schwenkkörper 23 : dadurch von dem Drehkörper 18 frei kommt, dass der Stellhebel 32 für das 'Einstellen des KippwinkeXs· des Sitzaufbaus 10 gehandhabt wird. Eine* solche Druckfeder kann zwischen der linken oberen und unteren Lasche 13' und 14' unabhängig, oder in Kombination mit der zwischen den rechten Laschen 13 und 14 befindlichen' Feder angeordnet werden.'
Selbstverständlich kann entgegen der Darstellung die Ratscheneinrichtung auch auf der linken Seite des StÜtz- aufbaus 1,2 angeordnet werden. ν
Für das Einstellen des Winkels, um den der Sitzsufbau 10 gegenüber der .Bodenwanne 11 gekippt wird■■> wird zunächst der Stellhebel 32 nach hinten gedrekt, d.h. in^ ,, > Richtung des Pfeils r gegen die Wirkung der Spannfeder 26, ,so dass sich das Betätigungsglied 20 entsprechend um die Welle IV dreht. Der Drehung des Betiltigungegliedes 20 ,,,-. 10981.8/1 Va9 v. : . ·,,. L
folgt mit Hilfe des Verbindungsarms 22 die Drehung des Schwenkkörpers 2 3 um den Schwenkzapfen 24. Die Drehrichtung des Schwenkkörpers 2 3 ist mit dem Pfeil s bezeichnet. Da der Schwenkkörper 23 in Richtung des Pfeils s gedreht wird, kommt der Schwenkkörper 23 von dem Drehkörper 18 frei, der sich durch Eingriff von Ratschenabschnitt 18a und Ratschenabschnitt 23a dieser beiden Teile mit dem Schwenkkörper in Arbeitsberührung befand. Der Drehkörper 18 und dementsprechend die Welle 17 können nun frei gedreht werden. In diesem Zustand wird der Sitzaufbau 12, der durch die oberen Laschen IH und 14· getragen ist, um die Zapfen 15 und 15· gekippt, bis der erwünschte Kippwinkel erreicht ist. Ist der Sitzaufbau in eine erwünschte Winkelstellung gebracht, wird der Stellhebel 32 freigegeben, so dass das Betätigungsglied 20 unter der Wirkung der Zugfeder 26 seine Ausgangsstellung wieder entnehmen kann. Der Schwenkkörper 23 wird dementsprechend in Gegenrichtung zur Richtung des Pfeils s gedreht, bis sein Ratschenabschnitt 23a mit dem Ratschenabschnitt 18a des Drehkörpers' 18 in der neuen Relativlage in Eingriff kommt. Hierdurch wird der Sitzaufbau 12 in seiner neuen Stellung gegenüber der Bodenwanne 11 verriegelt.
Während der Einstellung der Relativlage des Sitzaufbaus 12 sind die oberen Laschen 14 und 14', die den Sitzaufbau tragen, mit der Welle 17 verbunden, und zwar über das Ge-109818/U89
- ίο -
stange aus dem Armabschnitt 18b des Drehkörpers und· dem Verbindungsarm 29 sowie über das Gestänge aus den Ver^ bindungsarmen 24 und 36.
Der Stützaufbau gemäss Vorbeschreibung kann in Verbindung mit Einstelleinrichtungen verwendet werden, die es ermöglichen, den Sitz nach vorn oder nach hinten im Benutzungsraum zu verschieben.
1 0 9 61 8 / U 8

Claims (4)

  1. Patentansprüche
    Einstellbar neigbarer Sitz mit einem Sitzaufbau und einem auf einer Bodenwanne oder Bodenplatte angeordneten Stützaufbau, der den Sitzaufbau stützt, gekennzeichnet durch rechte und linke untere, auf der Bodenplatte (11) befestigte Laschen (13, 13·) und rechte und linke obere Laschen (11, I1+1), die an ihren hinteren Endabschnitten schwenkbar an die rechten und linken unteren Laschen angeschlossen sind, durch eine in die vorderen Endabschnitte der rechten und linken unteren Laschen eingesetzte Welle (17), einen fest auf der Welle neben der rechten oder linken unteren Lasche sitzenden Drehkörper (18), der einen nach hinten gerichteten Ratschensektor (18a) und einen sich nach vorn erstreckenden Armabschnitt (18b) begitzt, durch ein Betätigungsglied (20), das drehbar auf der Welle sitzt, durch einen Schwenkkörper (23), der schwenkbar an seinem unteren Endabschnitt an der unteren Lasche neben dem Drehkörper angeordnet ist und. mit einem Ratschenabschnitt (23a) versehen ist, der normalerweise in Eingriff mit dem Ratschensektor steht, durch einen Verbindungsarm (22), der an seinem Vorderende schwenkbar an den oberen Endabschnitt dee Betätigungsglieds (20) und an seinem hinteren Ende schwenk bar an den Schwenkkörper (23) angeschlossen ist, durch einen Verbindungsarm (29), der schwenkbar an «inent Ende mit dem
    Armabschnitt und am anderen Ende schwenkbar mit ;der oberen TQ9818/U89
    Lasche (14) verbunden ist, die der unteren Lasche (13) zugeordnet ist, auf der der Schwenkkörper (23) sitzt und; durch einen Stellhebel (32), der fest mit dem Betätigungsglied (20) verbunden ist, das beim Drehen oder Schwenken des Hebels' nach hinten nach rückwärts gedreht wird, so dass sich der Schwerikkörper (23) dementsprechend dreht, bis der Schwenkkörper von dem Drehkörper frei wird.
  2. 2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützaufbau (12) zweite und dritte Verbindungsarme (33, 3U) aufweist, von denen der zweite Verbindungsarm schwenkbar auf dem Endabschnitt der Welle sitzt, der dem Drehkörper abgewandt ist und von denen der dritte Verbindungsarin an einem Ende schwenkbar an den zweiten Verbindungsarm und am anderen Ende, an die obere Lasche angelenkt ist, die sich neben dem zugehörigen Endabschnitt
    der Welle (17) befindet. ·
  3. 3. Sitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützaufbau (12) ferner eine Zugfeder (26) aufweist, die an einem Ende mit dem unteren Endabschnitt des Betätigungsglieds (20) und am anderen Ende mit der unteren Lasche (13) verbunden ist, auf der der Schwenkkörper (23) sitzt, wobei die, Zugfeder den unteren
    10981 8/U89
    Abschnitt des Betätigungsglieds nach hinten und die oberen Abschnitte des Betätigungsglieds und des Schwenkkörpers nach vorn vorspannt.
  4. 4. Sitz nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den zugeordenten oberen und unteren Laschen eine Druckfeder"angeordnet ist.
    109818/1489
    , ■>■·♦
    Leerseite
DE2051958A 1969-10-22 1970-10-22 Neigungsverstellbarer Fahrzeugsitz Expired DE2051958C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10010369 1969-10-22

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2051958A1 true DE2051958A1 (de) 1971-04-29
DE2051958B2 DE2051958B2 (de) 1979-08-23
DE2051958C3 DE2051958C3 (de) 1985-04-18

Family

ID=14265041

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2051958A Expired DE2051958C3 (de) 1969-10-22 1970-10-22 Neigungsverstellbarer Fahrzeugsitz

Country Status (4)

Country Link
US (1) US3695570A (de)
CA (1) CA920936A (de)
DE (1) DE2051958C3 (de)
GB (1) GB1273890A (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2653889A1 (de) * 1975-12-11 1977-06-23 Aisin Seiki Einstellbare trageeinrichtung fuer kraftfahrzeugsitze
DE3022950A1 (de) * 1979-07-26 1981-02-05 Aisin Seiki Vorrichtung zur einstellung des neigungswinkels der sitzpolsterflaeche eines fahrzeugsitzes
US4304384A (en) * 1978-09-23 1981-12-08 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co. Kg Device for adjusting inclined position of seats, particularly motor vehicle seats
EP0067735A1 (de) * 1981-06-17 1982-12-22 COMPAGNIE INDUSTRIELLE DE MECANISMES en abrégé C.I.M. Société dite: Vorrichtung zur Höhenverstellung eines Fahrzeugsitzes
FR2536350A1 (fr) * 1982-11-19 1984-05-25 Keiper Italia Spa Dispositif pour regler la position d'un siege de vehicule
FR2596337A1 (fr) * 1986-03-31 1987-10-02 Aisin Seiki Dispositif de commande de la hauteur d'un siege de vehicule automobile
FR2603007A1 (fr) * 1986-08-23 1988-02-26 Daimler Benz Ag Coussin de siege reglable en inclinaison, pour siege de vehicule
US4979716A (en) * 1989-07-19 1990-12-25 Douglas & Lomason Company Four-way manual automotive seat adjustment assembly

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2711901A1 (de) * 1977-03-18 1978-09-21 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur sitzverstellung in einem kraftfahrzeug
DE2836005A1 (de) * 1978-08-17 1980-02-28 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur verstellung eines sitzes, insbesondere in kraftfahrzeugen
DE3243747A1 (de) * 1982-11-26 1984-05-30 Grammer, Willibald, 8450 Amberg Sitz mit in ihrer neigung verstellbarer sitzflaeche
AU576251B2 (en) * 1984-08-31 1988-08-18 Tachikawa Spring Co. Ltd. A rotation adjusting apparatus
US4720141A (en) * 1985-01-22 1988-01-19 Tachikawa Spring Co., Ltd. Seat for vehicles
GB2187379B (en) * 1986-03-05 1990-04-04 Ti Cox Ltd Height adjustment mechanism
US4834333A (en) * 1988-03-08 1989-05-30 Tachi-S Co., Ltd. Height adjusting device for automotive seat
AU608297B2 (en) * 1988-03-08 1991-03-28 Tachi-S Co., Ltd. Height adjusting device for automotive seat
JPH0618836Y2 (ja) * 1988-09-29 1994-05-18 池田物産株式会社 車両用のシート
DE4302329B4 (de) * 1993-01-28 2005-08-04 Keiper Gmbh & Co. Kg Höhenverstelleinrichtung für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
KR100317464B1 (ko) * 1999-05-17 2001-12-22 이계안 자동차용 시트쿠션 풀 플로우팅 장치
DE19960396C1 (de) 1999-12-15 2001-01-11 Grammer Ag Vorrichtung zum Verstellen der Neigung einer Sitzplatte eines Fahrzeugsitzes
FR2841192B1 (fr) * 2002-05-31 2006-01-20 Tachi S Co Mecanisme de levage a rochet pour dispositif de levage de siege, notamment de vehicule automobile
US6666423B1 (en) * 2002-05-31 2003-12-23 Tachi-S Co., Ltd. Ratchet-type lever mechanism for seat lifter
GB0609315D0 (en) 2006-05-11 2006-06-21 Technicon Internat Man Service Improved seat
DE102010027803B4 (de) 2009-06-16 2017-03-30 Lear Corporation Sitz mit kippbarem Sitzpolster
CA2964952A1 (en) * 2014-10-23 2016-04-28 Gulfstream Aerospace Corporation In-flight leveling system

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1545269A (en) * 1923-08-20 1925-07-07 William H Munroe Adjustable seat for vehicles
US3165351A (en) * 1962-04-25 1965-01-12 Ford Motor Co Adjustably supported seat structure
DE1972405U (de) * 1967-07-25 1967-11-09 Rentrop Gmbh P A Sitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz.
US3473844A (en) * 1966-09-01 1969-10-21 Gen Motors Corp Height adjusting device for a vehicle seat

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB330727A (en) * 1929-05-14 1930-06-19 Robert Russell Improvements in adjustable chair and seat backs and in dropend couches
US2594882A (en) * 1947-12-26 1952-04-29 Rose John P De Adjustable seat support
US2609029A (en) * 1950-07-29 1952-09-02 American Metal Prod Seat track of the vertical adjustable type for automotive vehicles
US2795267A (en) * 1954-10-23 1957-06-11 American Metal Prod Lever control for vertically adjustable seat
US2892483A (en) * 1955-09-02 1959-06-30 Rose John P De Adjustable seat mount

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1545269A (en) * 1923-08-20 1925-07-07 William H Munroe Adjustable seat for vehicles
US3165351A (en) * 1962-04-25 1965-01-12 Ford Motor Co Adjustably supported seat structure
US3473844A (en) * 1966-09-01 1969-10-21 Gen Motors Corp Height adjusting device for a vehicle seat
DE1972405U (de) * 1967-07-25 1967-11-09 Rentrop Gmbh P A Sitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz.

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2653889A1 (de) * 1975-12-11 1977-06-23 Aisin Seiki Einstellbare trageeinrichtung fuer kraftfahrzeugsitze
US4304384A (en) * 1978-09-23 1981-12-08 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co. Kg Device for adjusting inclined position of seats, particularly motor vehicle seats
DE3022950A1 (de) * 1979-07-26 1981-02-05 Aisin Seiki Vorrichtung zur einstellung des neigungswinkels der sitzpolsterflaeche eines fahrzeugsitzes
US4339103A (en) * 1979-07-26 1982-07-13 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Device for adjusting inclined angle of seating surface of seat cushion
EP0067735A1 (de) * 1981-06-17 1982-12-22 COMPAGNIE INDUSTRIELLE DE MECANISMES en abrégé C.I.M. Société dite: Vorrichtung zur Höhenverstellung eines Fahrzeugsitzes
FR2508198A1 (fr) * 1981-06-17 1982-12-24 Mecanismes Comp Ind De Dispositif de reglage en hauteur d'un element et son application a un soubassement de siege de vehicule
FR2536350A1 (fr) * 1982-11-19 1984-05-25 Keiper Italia Spa Dispositif pour regler la position d'un siege de vehicule
FR2596337A1 (fr) * 1986-03-31 1987-10-02 Aisin Seiki Dispositif de commande de la hauteur d'un siege de vehicule automobile
FR2603007A1 (fr) * 1986-08-23 1988-02-26 Daimler Benz Ag Coussin de siege reglable en inclinaison, pour siege de vehicule
US4979716A (en) * 1989-07-19 1990-12-25 Douglas & Lomason Company Four-way manual automotive seat adjustment assembly

Also Published As

Publication number Publication date
US3695570A (en) 1972-10-03
GB1273890A (en) 1972-05-10
DE2051958B2 (de) 1979-08-23
CA920936A (en) 1973-02-13
DE2051958C3 (de) 1985-04-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2051958A1 (de) Einstellbar neigbarer Sitz
DE19961059B4 (de) Eine Sitzvorrichtung für ein Fahrzeug
DE3444216C2 (de) Kopfstütze
DE2655535B2 (de) Gelenkbeschlag für Kraftfahrzeugsitze
DE10355486A1 (de) Fahrzeugsitze
DE2738599A1 (de) Scharniervorrichtung fuer einen einstellbaren fahrzeugsitz
DE4012860A1 (de) Fahrzeugsitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz
DE4417491C2 (de) Fanghaken zur lösbaren Verriegelung der mit dem Sitzteil eines Fahrzeugsitzes vorschwenkbar verbundenen Rückenlehne
DE10392505T5 (de) Sitzscharnieranordung mit zwei Mitnehmern
DE3004367C2 (de) Vorrichtung zum vertikalen Verstellen eines Fahrzeugsitzes
DE2806771C2 (de)
DE3930952A1 (de) Kabinenkonstruktion fuer einen radlader
DE3906263A1 (de) Fahrzeugsitz
DE10138364B4 (de) Antriebs-Steuer-Vorrichtung für ein Arbeitsfahrzeug
DE102007027564A1 (de) Fahrzeugsitz-Verstellvorrichtung
DE2019742A1 (de) Sitz fuer Kraftfahrzeuge
EP3694744A1 (de) Fahrzeugsitz mit einem easy-entry-mechanismus
DE3418871A1 (de) Bedienungsvorrichtung fuer eine baumaschine
DE3222273A1 (de) Verriegelungsmechanismus fuer fahrzeugsitze
DE69017777T2 (de) Sitzvorrichtung für einen Löffelbagger.
DE4320626C2 (de) Fanghakensicherung an einem Lehneneinstellbeschlag für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
DE4302329B4 (de) Höhenverstelleinrichtung für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
DE60200573T2 (de) Baggerlader mit spezieller Anordnung der Bedienhebel
DE3333056C2 (de)
DE19837345C1 (de) Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeug-Rücksitz

Legal Events

Date Code Title Description
8281 Inventor (new situation)

Free format text: ISHIDA, HIDEO, TOKYO, JP

C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee