DE1946041A1 - Sitz,insbesondere Kraftfahrzeugsitz - Google Patents

Sitz,insbesondere Kraftfahrzeugsitz

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DE1946041A1
DE1946041A1 DE19691946041 DE1946041A DE1946041A1 DE 1946041 A1 DE1946041 A1 DE 1946041A1 DE 19691946041 DE19691946041 DE 19691946041 DE 1946041 A DE1946041 A DE 1946041A DE 1946041 A1 DE1946041 A1 DE 1946041A1
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DE
Germany
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seat
cams
seat according
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seat part
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DE19691946041
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Willi Schoettker
Ernst Wahlmann
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P A RENTROP GmbH
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Description

mein Zeichen: 0364 Pt
Firma P.A. Rentrop GmbH,
4961 Nordsehl / üb. Stadthagen
Sitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
Die Erfindung bezieht sich auf einen Sitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit stufenweise anhebbarer und absenkbarer Vorderkante des Sitzteiles und einem Nockenpaar, von weichem ein jeder Nocken mit zwei mit dem Sitzteil verbundenen Anlageflächen so zusammenarbeitet, daß bei Verdrehung des Nockenpaares in der einen Richtung die Vorderkante den Sitzteiles angehoben bzw. abgesenkt wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, Sitze dieser Art so zu verbessern, daß sie im Betrieb zuverlässig arbeiten, in
j . 2 _
der Handhabung einfach und in der Herstellung billig sind. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Hockenpaar in einer parallel zur Vorderkante des Sitzteiles liegenden Ebene angeordnet ist, daß die beiden Nocken über einen Parallelkurbeltrieb miteinander kinematisch verbunden
j sind und daß die Koppel dieses Parallelkurbeltriebes in ver-
J schiedenen BetriebsStellungen arretierbar ist.
] In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens
j besitzt die Arretierung der Koppel des Parallelkurbeltriebes
einen Rasterstift, welcher in der Arretierstellung in eine .: entsprechend geformte Aussparung einer Rasterscheibe eingreift,
'-■'-■
! Zweckmäßig ist der Rasterstift über einen Bowdenzug
j in die Lösestellung überführbar.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Rasterstift von eine Rückstellkraft erzeugenden Mitteln, vorzugsweise von einer Druckfeder in die Arretierstellung bewegbar.
Dabei ist der Bowdenzug über einen Schwenkhebel betätigbar.
Weitere Merkmale gehen aus den Unteransprüchen hervor.
Der erfindungsgemäße Sitz zeichnet sich durch bauliche Einfachheit, leichte Handhabung und geringe Materialkosten aus.
Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Sitzes 1st in der Zeichnung noch etwas ausführlicher erläutert. In dieser zeigen in rein schematischer Weise:
109
— "5 —,
Pig. 1 eine Ansicht des erfindungsgemäßen Sitzes,
Fig. 2 und 3 Vorderansichten des erfindungsgemäßen Sitzes in zwei Betriebsstellungen,
Pig. 4 eine Draufsicht auf den Heb- und Absenkmechanismus des erfindungsgemäßen Sitzes,
Pig. 5 einen senkrechten Schnitt in vergrößertem j Maßstab längs der Linie Y - V in Pig. 2. |
Mit 1 ist der Sitzteil bezeichnet, während mit der j Bezugsziffer 2 die Rückenlehne angedeutet ist. Wie aus Pig. 1 j der Zeichnung ersichtlich, ist die Vorderkante des Sitzteiles 1 in einem bestimmten Bereich hebbar und senkbar.
Der Sitz ist auf der Sitzauflage 3 gelagert, wobei das hintere Ende desselben mit dieser über Gelenke 4 verbunden ist.
Mit 5 sind zwei Nocken eines Nockenpaares bezeichnet, die in ortsfesten Lagern 6 drehbar gelagert sind. Diese Lager 6 sind mit der Sitzauflage 3 verbunden. Die flocken 5 sind in einer parallel zur Vorderkante des Sitzteiles 1 liegenden Ebene angeordnet und stehen über einen Parallelkurbeltrieb miteinander kinematisch in Verbindung. Dieser Parallelkurbeltrieb besteht aus den beiden. Kurbeln 7 und der Koppel 8. Während die beiden Kurbeln 7 mit dem zugeordneten Nocken 5 über eine Achse 9 (Pig. 5) fest verbunden sind, stehen erstere mit der Koppel 8 über Gelenke 10 in Verbindung.
Die Koppel 8 ist in verschiedenen BetriebsStellungen arretierbar. Die Arretierung besitzt bei der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform einen Rasterstift 11, welcher in eine mit der Sitzauflage 3 verbundene Rasterscheibe 12 mit
1 0 9 t 1 /· ..-· : · π ς c
Aussparungen 13 eingreifen kann. Zweckmäßig sind die Aussparungen 13 auf einem Kreisbogen angeordnet. Es liegt im Rahmen der Erfindung, auch mehr als einen Rasterstift 11 vorzusehen.
Der Rasterstift 11 ist mittels eines Bowdenzuges 14 (Figuren 1 und 4) in die Lösestellung überführbar. Die Betätigung dieses Bowdenzuges H erfolgt mittels eines Schwenkhebels 15, welcher - sofern er bei der Anordnung nach Pig. 1 im Uhrzeigersinn verschwenkt wird - den Rasterstift 11 aus der entsprechenden Aussparung 13 herausführt und damit die Arretierung der Koppel 8 löst.
Bei der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform liegen die beiden Anlageflächen 16a, 16b auf einer mit einem senkrechten Lahgloch versehenen lasche 16, die mit dem Rahmen des Sitzteiles 1 verbunden ist.
Der Rasterstift 11 ist mittels einer Druckfeder 17 (fig. 4) in die Arretierstellung bewegbar, sobald der Schwenkhebel 15 freigegeben wird.
Die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen heb- und absenkbaren Sitzes ist die folgende:
Soll die Vorderkante des Sitzteile 1 angehoben oder abgesenkt werden, dann wird der Schwenkhebel 15 (S1Ig. 1) in der Zeichnung im Uhrzeigersinn verschwenkt, so daß der Bowdenzug 14 den Rasterstift 11 aus der Aussparung 13 der Rasterscheibe 12 herausführt. Damit sind die Koppel 8 und somit über die Kurbeln 7 auch die beiden Nocken 5 in ihrer Bewegung frei. Durch einfache Gewichtsverlagerung des Sitzenden wird der Sitzteil 1 an seiner Vorderkante angehoben, was zur Folge hat, daß sich die beiden Nocken 5 bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform im Uhrzeigersinn verdrehen. Dabei legt sich die eine Kante eines jeden Nockens 5 gegen die Anlägefläche 16 an.
10 98U/0955
Eine weitere Verdrehung der Nocken 5 im Uhrzeigersinn überführt den Sitzteil 1 in die in Fig. 3 dargestellte Stellung.
Dann wird der Schwenkhebel 15 freigegeben, so daß der Rasterstift 11 wieder in die der Sitzstellung entsprechende Aussparung 13 der Rasterscheibe 12 eingreift.
Soll die Vorderkante des Sitzteiles 1 abgesenkt werden, dann wird der Rasterstift 11 über den Schwenkhebel in die Lösestellung überführt. Durch entsprechende Gewichtsverlagerung senkt sich die Vorderkante des Sitzteiles 1 ab. Wird der Schwenkhebel 15 freigegeben, dann drückt die Feder den Rasterstift 11 in die entsprechende Aussparung 13 der Rasterscheibe 12 ein. Während der Absenkbewegung der Vorderkante des Sitzteiles 1 rollt die eine Kante des entsprechenden Nockens 5 auf der Anlagefläche 16b ab.
Wesentlich ist, daß die Veränderung der Höhenlage der Vorderkante des Sitzteiles 1 ohne Entlastung desselben vorgenommen werden kann.
- Patentansprüche -
1 0 0 ': ' ι ι r.i 955

Claims (8)

Patentansprüche
1. JBitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit stufenweise anhebbarer und absenkbarer Vorderkante des Sitzteiles und einem Nockenpaar, von welchem ein jeder Nocken mit zwei mit dem Sitzteil verbundenen Anlageflächen so zusammenarbeitet, daß bei Verdrehung des Nockenpaares in der einen Richtung die Vorderkante des Sitzteiles angehoben bzw. abgesenkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Nockenpaar (5) in einer, parallel zur Vorderkante des Sitzteiles (1) liegenden Ebene angeordnet ist, daß die beiden Nocken (5) über einen Parallelkurbeltrieb (7, 8) miteinander kinematisch verbunden sind und daß die Koppel (8) dieses Parallelkurbeltriebes (7, 8) in verschiedenen Betriebsstellungen arretierbar ist.
2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Arretierung der Koppel (8) des Parallelkurbeltriebes (7, 8) einen Rasterstift (11) besitzt, welcher in der Arretierstellung in eine entsprechend geformte Aussparung (13) einer Rasterscheibe (12) eingreift.
3. Sitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß der Rasterstift (11) über einen Bowdenzug (14) in die Lösestellung überführbar ist.
4. Sitz nach Anspruch 1 bis 3, daduroh gekennzeichnet , daß der Rasterstift (11) von eine Rückstellkraft erzeugenden Mitteln, vorzugsweise von einer Druckjfeder (17) in die Arretierstellung bewegbar ist.
5. Sitz naoh Anspruch 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet, daß der Bowdenzug (14) über einen Schwenkhebel (15) betätigbar ist.
- A2 -
1 0 9 ;< I W (l <) 5 5
6. Sitz nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet , daß die Aussparungen (13) der Rasterscheibe (12) längs eines Kreisbogens angeordnet sind.
7. Sitz nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet , daß die beiden Anlageflächen (16a,16b) auf einer mit einem senkrechten Langloch versehenen lasche (16) angeordnet sind.
8. Sitz nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Nocken (5) in lagern (6) gelagert sind, welche mit der Sitzauflage (3) in Verbindung stehen.
1 0 9 B 1 L I 0 9 5 5
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GB2050370A GB1276269A (en) 1969-09-11 1970-04-29 Improvements in or relating to seats
FR7016841A FR2060500A5 (de) 1969-09-11 1970-05-08
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NL (1) NL7006189A (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4063776A (en) * 1975-07-05 1977-12-20 P.A. Rentrup, Hubbert & Wagner Fahrzeugausstattungen Gmbh & Co. Kg Vehicle seats
DE3023557A1 (de) * 1979-06-27 1981-01-22 Faure Bertrand Ind Vorrichtung zum einstellen der hoehe und neigung eines sitzes, insbesondere eines kraftfahrzeugsitzes
CN107215249A (zh) * 2017-05-26 2017-09-29 江苏格瑞德交通科技有限公司 用于房车的底座倾斜度可调的汽车座椅

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CN107215249A (zh) * 2017-05-26 2017-09-29 江苏格瑞德交通科技有限公司 用于房车的底座倾斜度可调的汽车座椅

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