DE19713802C2 - Vorrichtung und Verfahren zur Anzeige von Verkehrsinformationen in einer auf einem Bildschirm dargestellten Straßenkarte - Google Patents
Vorrichtung und Verfahren zur Anzeige von Verkehrsinformationen in einer auf einem Bildschirm dargestellten StraßenkarteInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren
zur Anzeige von Verkehrsinformationen in einer auf einem
Bildschirm dargestellten Straßenkarte, mit einem Bereich,
in dem die Verkehrsinformationen hervorgehoben dargestellt
werden.
Eine Vorrichtung und ein Verfahren dieser Art sind in der
japanischen Patentanmeldung JP 4-40 596 A und in der
nachveröffentlichten, jedoch einen älteren Zeitrang
beanspruchenden DE 196 36 056 A1 offenbart. Darin wird
beschrieben, Verkehrsinformationen nur in einem bestimmten
Bereich darzustellen, der ausgehend von einem momentanen
Standort eines Fahrzeuges einen bestimmten Winkel mit der
Fahrtrichtung bildet. Alternativ werden nach diesem Stand
der Technik Verkehrsinformationen nur in einem Bereich
längs einer jeweils vorausberechneten Fahrtroute
dargestellt.
Aus der japanischen Patentanmeldung JP 2-29 097 A ist eine
Anzeigevorrichtung bekannt, bei welcher ein Bildschirm in
einen zentralen Bereich und in periphere Bereiche
eingeteilt ist. In den peripheren Bereichen werden
Verkehrsinformationen einfacher dargestellt als im
zentralen Bereich.
Aus der DE 43 44 326 C2 ist eine Anzeigevorrichtung
bekannt, bei welcher ein vergrößerter Ausschnitt einer
Straßenkarte und die gesamte Karte gemeinsam dargestellt
werden.
Eine aus der japanischen Patentanmeldung JP 8-63 094 A
bekannte Vorrichtung zur Anzeige von Verkehrsinformationen
in einer auf einem Bildschirm dargestellten Straßenkarte
ist im folgenden anhand von Fig. 22 der Zeichnungen näher
beschrieben.
Gemäß Fig. 22 dient ein Sensor 1 zum Erkennen der
Fahrtrichtung eines Fahrzeuges, dessen Geschwindigkeit mit
einem Geschwindigkeitsmesser 2 erfaßt wird. Dieser liefert
Impulssignale in Abhängigkeit von der
Fahrzeuggeschwindigkeit. Eine Speichereinrichtung 3
speichert Daten von Straßenkarten einschließlich Daten von
Straßenkreuzungen innerhalb eines Systems von Straßen.
Des weiteren bezeichnet die Bezugsziffer 4 eine zentrale
Datenverarbeitseinrichtung (CPU), die Informationen über
das Fahrzeug von dem Sensor 1, dem Geschwindigkeitsmesser 2
und weiteren Teilen der Vorrichtung empfängt und die
empfangenen Daten zur Steuerung einer Anzeigevorrichtung
verarbeitet. 5 bezeichnet ein ROM zum Speichern eines
Steuerprogramms, das von der CPU 4 ausgeführt wird, und 6
bezeichnet ein RAM zum Speichern von Operationsergebnissen
von der CPU 4.
Zusätzlich bezeichnet die Bezugsziffer 7 ein VRAM zum
Speichern von Bilddaten, die von der CPU 4 erzeugt werden,
8 bezeichnet eine Anzeigeeinrichtung, wie z. B. eine CTR-
Anzeigevorrichtung oder eine
Flüssigkristallanzeigevorrichtung, zur Anzeige von Daten
über Straßenkarten und Verkehrsinformationen, z. B.
Meldungen über Verkehrsstaus, auf einem Bildschirm. 9
bezeichnet eine Konsole, durch die der Anwender
Informationen auswählen kann, die auf dem Bildschirm der
Anzeige 8 angezeigt werden, 10 bezeichnet einen Empfänger
eines globalen Positionierungssystems (GPS), der
Funksignale von GPS-Satelliten empfängt, um die Position
des Fahrzeugs zu detektieren, und 11 bezeichnet einen
Verkehrsinformationsempfänger, der verschiedene Typen von
Straßenverkehrsinformationen empfängt, wie z. B.
Verkehrsstauinformationen, die hierzu von einem FM-
Multiplexrundfunksender oder Sender oder einem anderen
Sender übertragen werden.
Des weiteren bezeichnet die Bezugsziffer 12 eine
Schnittstellenschaltung, die Signale zwischen dem Sensor 1,
dem Geschwindigkeitssensor 2, dem Kartenspeicher 3, der CPU
4, dem ROM 5, dem RAM 6, dem VRAM 7, der Anzeige 8, der
Konsole 9, dem GPS-Empfänger 10 und dem
Verkehrsinformationsempfänger 11 übertragen kann.
In Betrieb detektiert die CPU 4 zuerst die augenblickliche
Position des Fahrzeugs mittels des GPS-Empfängers 10 und
liest dann Straßenkartendaten über einen Bereich in der
Umgebung der augenblicklichen Fahrzeugposition aus dem
Kartenspeicher 3. Wenn die Fahrzeugnavigationseinrichtung
Verkehrsinformationen empfängt, berechnet die CPU 4 den
Mittelwert des Ausmaßes der Verkehrsbelastung auf allen
Straßenverbindungen, die auf der Anzeige 8 anzuzeigen sind,
und berechnet danach die Anzahl der Verbindungen, die auf
der Anzeige 8 anzuzeigen sind.
Wenn die Anzahl der Verbindungen gleich oder größer als ein
Grenzwert A ist und der Mittelwert des Ausmaßes der
Verkehrsbelastung größer als ein Schwellwert B ist, zeigt
die Fahrzeugnavigationseinrichtung alle überlasteten
Verbindungen auf dem Bildschirm der Anzeige 8 mit einer
dicken Linie an, die eine vorbestimmte Farbe hat. Wenn
andererseits die Anzahl der Verbindungen gleich oder größer
als der Schwellwert A ist und der Mittelwert des Ausmaßes
der Vekehrsbelastung kleiner als der Schwellwert B ist,
zeigt die Fahrzeugsnavigationseinrichtung alle nicht-
überlasteten Verbindungen auf dem Bildschirm der Anzeige 8
mit der dicken Linie an, die die vorbestimmte Farbe hat.
Somit dient diese bekannte Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung dazu, um Schwierigkeiten im Erkennen der
Verkehrsinformation auf dem Anzeigebildschirm zu
vermindern, indem die Anzeige der auf dem Bildschirm
dargestellten Verbindung hervorgehoben wird, wenn
detektiert wird, daß der Mittelwert der Verkehrsbelastung
den vorbestimmten Schwellwert übersteigt.
Während diese bekannte Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung die Anzeige von allen überfüllten
Straßen auf dem Bildschirm hervorheben kann oder die Anzahl
von angezeigten Straßen auf dem Bildschirm variieren kann,
um die Schwierigkeiten zu reduzieren, die mit der Erkennung
der gesamten Anzeige auf dem Bildschirm verbunden sind,
kann bei dieser bekannten Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung der Anwender benötigte Informationen
nicht erkennen, da sie keine Unterscheidung macht zwischen
Informationen, die für den Anwender notwendig sind, und
solchen, die für den Anwender nicht notwendig sind.
Da diese Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung z. B. die
Anzeige von allen überlasteten Straßen auf dem Bildschirm
hervorhebt, wenn sie eine große Menge von
Verkehrsstauinformationen empfängt, kann es einen Fall
geben, in dem der Anwender benötigte
Verkehrsstauinformationen über einen Bereich in der
Umgebung des Fahrzeugs und der Umgebung von einer
Fahrtroute des Fahrzeug nicht erkennen. Auf der anderen
Seite kann die Variation der Anzahl von Straßen auf dem
Bildschirm das Verschwinden von benötigten
Straßeninformationen von dem Anzeigebildschirm bewirken.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung
der eingangs genannten Art zur Anzeige von
Verkehrsinformationen in einer auf einem Bildschirm
dargestellten Straßenkarte zu schaffen, bei welcher die
rasche Erkennbarkeit von für den Anwender jeweils
wesentlichen Verkehrsinformationen weiter verbessert ist.
Ferner liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein
hierfür geeignetes Verfahren zur Anzeige von
Verkehrsinformationen anzugeben.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des
kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 1 bzw. des
Patentanspruchs 15 gelöst.
Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung und des
erfindungsgemäßen Verfahrens ergeben sich aus den den
Ansprüchen 1 bzw. 15 jeweils nachgeordneten
Unteransprüchen.
Bevorzugte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen
Vorrichtung und bevorzugte Ausführungsbeispiele des
erfindungsgemäßen Verfahrens und deren Vorteile werden im
folgenden anhand von Fig. 1 bis 21 der Zeichnungen näher
beschrieben.
In den Zeichnungen zeigen
Fig. 1 ein Blockschaltbild einer ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
Fig. 2 ein Blockschaltbild zur Verdeutlichung eines
Beispieles für die Hardware-Struktur der
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung gemäß der
ersten Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 3 ein Flußdiagramm zur Verdeutlichung der
Wirkungsweise der Verkehrsinformations-
Anzeigevorrichtung gemäß der ersten
Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 4 ein Beispiel für eine Bildschirmanzeige bei der
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung gemäß der
ersten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung;
Fig. 5 ein weiteres Beispiel für eine Bildschirmanzeige
bei der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung
gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 6 ein weiteres Beispiel für eine Bildschirmanzeige
bei der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung
gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 7 ein weiteres Beispiel für eine Bildschirmanzeige
bei der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung
gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 8 ein weiteres Beispiel für eine Bildschirmanzeige
bei der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung
gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 9 ein weiteres Beispiel für eine Bildschirmanzeige
bei der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung
gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 10 ein weiteres Beispiel für eine Bildschirmanzeige
bei der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung
gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 11 ein weiteres Beispiel für eine Bildschirmanzeige
bei der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung
gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 12 ein weiteres Beispiel für eine Bildschirmanzeige
bei der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung
gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 14 ein Blockschaltbild einer zweiten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
Fig. 15 ein Flußdiagramm zur Verdeutlichung der
Wirkungsweise der Verkehrsinformations-
Anzeigevorrichtung gemäß der zweiten
Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 16 ein Beispiel für eine Bildschirmanzeige bei der
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung gemäß der
zweiten Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 17 ein weiteres Beispiel für eine Bildschirmanzeige
bei der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung
gemäß der zweiten Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 18 ein Blockschaltbild einer dritten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
Fig. 19 ein Flußdiagramm zur Verdeutlichung der
Wirkungsweise der Verkehrsinformations-
Anzeigevorrichtung gemäß der dritten
Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 20 ein Beispiel für eine Bildschirmanzeige bei der
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung gemäß der
dritten Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 21 ein weiteres Beispiel für eine Bildschirmanzeige
bei der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung
gemäß der dritten Ausführungsform der Erfindung;
und
Fig. 22 ein Blockschaltbild einer bekannten
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung.
Bevor die bevorzugten Ausführungsformen der
erfindungsgemäßen Vorrichtung und die entsprechenden
Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Verfahrens
weiter unten näher beschrieben werden, werden aus Gründen
der Übersichtlichkeit die hierauf bezogenen Zeichnungen im
folgenden zunächst zusammenfassend erläutert.
Fig. 1 bis 8 zeigen die prinzipielle Struktur des
erfindungsgemäßen Anzeigesystems, wobei Fig. 1 und 2 die
Hardwarestruktur, Fig. 3 den Programmablaufplan und Fig. 4
bis 8 Bespiele für die herkömmliche und die
erfindungsgemäße Darstellung von Verkehrsinformationen
zeigen. Dabei ist in Fig. 4 bis 8 die momentane Position
des Fahrzeugs mit einem Pfeil M41 bis M81 gekennzeichnet.
Werden alle Verkehrsinformationen dargestellt, wie dies in
Fig. 5 und 7 gezeigt ist, so wird die Karte leicht
unübersichtlich. Deshalb wird eine Kreisfläche C41, C61 um
die momentane Position des Fahrzeugs herum definiert. In
dieser Kreisfläche werden die Verkehrsinformationen wie
z. B. eine Staumeldung J41, J61 hervorgehoben dargestellt.
In der Umgebung außerhalb des Kreises werden die
Verkehrsinformationen unterdrückt (Fig. 4 oder weniger
auffällig (dezent) dargestellt (Fig. 6).
Erfindungsgemäß verändert sich der Bereich, in dem
Verkehrsinformationen hervorgehoben dargestellt werden, mit
der Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Während Fig. 4 und 6 den
Zustand bei Stillstand des Fahrzeugs darstellen, zeigt Fig.
10 diesen Bereich bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von
30 km/h und Fig. 11 für eine Fahrzeuggeschwindigkeit von
60 km/h. Dieser Bereich dehnt sich also mit wachsender
Geschwindigkeit des Fahrzeugs in Fahrtrichtung aus.
Bei Änderung des Maßstabs der auf dem Bildschirm
dargestellten Karte sollte die Größe des vorgenannten
Bereichs entsprechend angepaßt werden. Aus Fig. 13 ist zu
ersehen, daß dieser Bereich - bliebe er im Maßstab der
Karte gleich groß wie bei Fig. 12 - absolut gesehen zu
klein erscheint (gestrichelter Kreis C132), um mit seinem
Informationsinhalt noch leicht erkannt zu werden. Er wird
deshalb maßstabsmäßig vergrößert, so daß er trotz einer
Verkleinerung des Kartenmaßstabs etwa die gleiche absolute
Größe behält (ausgezogener Kreis C131), wie er sie in Fig.
12 hat.
Von der Darstellung mit ausgewählten
Verkehrsinformationen (Fig. 16) soll jederzeit auf die
Darstellung mit allen Verkehrsinformationen (Fig. 17)
umgeschaltet werden können. Zur Umschaltung dient ein
Schaltknopf S161, S171, der ebenfalls auf dem Bildschirm
dargestellt wird. Fig. 14 zeigt hierzu die Hardwarestruktur
und Fig. 15 den zugehörigen Programmflußplan.
Die beiden vorstehend erwähnten Darstellungen können auch
gleichzeitig in zwei Fenstern von vorzugsweise
unterschiedlicher Größe auf dem Bildschirm gezeigt werden,
wie dies in Fig. 20 und 21 dargestellt ist. Durch den
Schaltknopf S201, S211 können das große und das kleine
Fenster vertauscht werden. Fig. 18 zeigt hierzu die
Hardwarestruktur und Fig. 19 den zugehörigen
Programmflußplan.
Fig. 9 zeigt, daß Verkehrsinformationen in Bezug auf
Straßen, die mit der Straße der Fahrtroute des Fahrzeugs
nicht verbunden sind und zu denen deshalb das Fahrzeug
nicht gelangen kann, nicht hervorgehoben dargestellt
werden, was die Übersicht über die auf die Fahrtroute des
Fahrzeugs bezogenen Verkehrsinformationen erhöht.
Im folgenden werden nun die in den Zeichnungen
dargestellten bevorzugten Ausführungsformen ausführlich
beschrieben.
Zunächst wird nun auf Fig. 1 verwiesen, in welcher ein
Blockschaltbild einer Verkehrsinformations-
Anzeigevorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung illustriert ist. Des weiteren zeigt
Fig. 2 ein Blockschaltbild, das ein Beispiel einer im
Prinzip dargestellten Hardware-Struktur der
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung zeigt, Fig. 3 zeigt
ein Flußdiagramm, das Arbeitsablauf und die Wirkungsweise
der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung zeigt, und
Fig. 4 bis 13 zeigen Beispiele der Bildschirmanzeige bei
der Vekehrsinformations-Anzeigevorrichtung.
In Fig. 1 bezeichnet die Bezugsziffer 101 eine
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung, wie z. B. einen
FM-Empfänger, um Verkehrsinformationen, wie
Verkehrsstauinformationen und Informationen über
Verkehrssteuerung oder -regulierung zu empfangen, die
hierzu durch ein FM-Multiplexrundfunksystem (FM multiplex
broadcasting) oder ein anderes Sendesystem übertragen
werden, oder einen Bakenempfänger, um Verkehrsinformationen
von Bakensendern, die neben Straßen angeordnet sind, zu
empfangen, und 102 bezeichnet eine Straßenkartendaten-
Speichereinrichtung, die beispielsweise eine CD-ROM oder
einen anderen Speicher umfaßt, um Straßenkartendaten, wie
z. B. Straßeninformationen und Informationen, die zu den
Straßendaten hinzugefügt sind, zu speichern. Die
Straßenkartendaten-Speichereinrichtung dient dazu,
Informationen von der Einrichtung zu lesen.
Bevorzugterweise kann die Verkehrsinformations-
Anzeigevorrichtung ausgestaltet werden, um ein
Anzeigesteuerprogramm zur Verwendung in dieser Vorrichtung
aus einer Einrichtung, wie einer CD-ROM oder einer
Speicherkarte, mittels der Straßenkartendaten-
Speichereinrichtung 102 auszulesen und das Programm für
eine nachfolgend näher beschriebene
Bildumwandlungseinrichtung 104 zu verwenden.
Des weiteren bezeichnet die Bezugsziffer 103 eine
Fahrzeugpositions-Detektoreinrichtung zur Detektion der
augenblicklichen Position des Fahrzeugs mittels eines
unabhängigen Navigationssystems, das verschiedene Typen von
Sensoren, wie einen Gyrosensor und einen
Geschwindigkeitssensor, oder ein
Satellitennavigationssystem, das Radiowellen von GPS-
Satelliten verwendet.
Die Bezugsziffer 104 bezeichnet die
Bildumwandlungseinrichtung zum Umwandeln der
Straßenkartendaten, die in der Straßenkartendaten-
Speichereinrichtung 102 gespeichert sind, und der
Verkehrsinformationen, die von der Verkehrsinformations-
Empfangseinrichtung 101 empfangen werden, in ein
Anzeigesignal zur Anzeige eines Straßenkartenbildes, das
die Straßenkartendaten und die Verkehrsinformationen
umfaßt, 105 bezeichnet eine Straßenkartendaten-
Leseeinrichtung zum Lesen der Straßenkartendaten, die von
der Bildumwandlungseinrichtung 104 spezifiziert werden, auf
der Basis der augenblicklichen Position des Fahrzeugs von
der Straßenkartendaten-Speichereinrichtung 102, 106
bezeichnet eine Anzeigevorrichtung zur Anzeige des Bildes,
das die Straßenkartendaten, die Verkehrsinformationen usw.
umfaßt, gemäß dem Anzeigesignal von der
Bildumwandlungseinrichtung 104, und 107 bezeichnet eine
Betriebseingabeeinrichtung, durch die der Anwender das Ziel
festlegen kann, eine Menü-Option auswählen kann, und andere
Operationen ausführen kann. Wie oben angedeutet, kann die
Bildumwandlungseinrichtung 104 ausgestaltet werden, das
Anzeigesteuerprogramm zur Verwendung in der
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung dieser
Ausführungsform auszuführen, das aus der
Straßenkartendaten-Speichereinrichtung 102, wie einer CD-
ROM oder einer Speicherkarte, gelesen werden kann.
Zusätzlich bezeichnet die Bezugsziffer 108 eine
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung, die
in der Bildumwandlungseinrichtung 104 angeordnet ist, um
eine Anzeige von Verkehrsinformationen über einen
vorbestimmten Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich abzuschalten (oder zu unterdrücken), indem eine
Anzeige von Verkehrsinformationen abzuschalten ist, oder
die Anzeige von Verkehrsinformationen dezent zu machen ist,
gemäß der augenblicklichen Position des Fahrzeugs, die von
der Fahrzeugpositions-Detektoreinrichtung 103 detektiert
wurde, und der Verkehrsinformationen, die von der
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101 empfangen
wurden, wenn die Verkehrsinformationen auf dem
Straßenkartenbild, das auf der Anzeigeeinrichtung 106
angezeigt wird, anzeigt werden, und 109 bezeichnet eine
Verkehrsinformations-Dezent-Anzeigeeinrichtung, um die
Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich dezent zu
machen, im Vergleich zu dessen normale Anzeige oder einer
anderen Anzeige, in dem die Anzeigefarbe der
Verkehrsinformation zu einer dezenten Farbe gewechselt wird
oder die Anzeigeform von den Verkehrsinformationen zu einer
dezenten Form gewechselt wird, um die Anzeige von den
Verkehrsinformationen einzuschränken, so daß die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung dieser
Ausführungsform die Sichtbarkeit der Anzeige von den
Vekehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich reduzieren kann, und somit die Anzeige
von Verkehrsinformationen, die nicht die Aufmerksamkeit des
Anwenders auf sich zieht, zur Verfügung stellt.
In dieser Patentbeschreibung wird ein Bereich, der auf dem
Bildschirm dargestellt wird, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen eingeschränkt ist, d. h. dezent
gemacht oder abgeschaltet wurde, als
"Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkter Bereich"
bezeichnet, und ein auf dem Bildschirm dargestellter
Bereich, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
nicht beschränkt ist, d. h. erlaubt oder ermöglicht ist,
wird als "Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkter-
Bereich" bezeichnet.
Des weiteren bezeichnet die Bezugsziffer 110 eine
Einrichtung zur Angabe von Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereichen zur Anzeige einer Grenzlinie oder
ähnlichem auf dem Kartenbild, das auf dem Bildschirm der
Anzeige 106 angezeigt wird, so daß der Anwender die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereiche erkennen
kann, in denen eine Anzeige von Verkehrsinformationen durch
die Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung
108 eingeschränkt ist, 111 bezeichnet eine
Festlegeeinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche, durch die der Anwender Bedingungen,
die einen Bereich, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen beschränkt ist, definieren, und die
Form dieses Bereichs, d. h. die Grenzlinie des Bereichs
festlegen kann, 112 bezeichnet eine Steuereinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche, um die
Form der Grenzlinie des Bereichs, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen von der Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung 108 beschränkt ist, zu variieren,
und die Form der Grenzlinie gemäß der Festlegungen von den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichen 111 zu
steuern, und 113 bezeichnet eine
Verkehrsinformationsanzeige-Steuer/Schalteinrichtung für
beschränkte Bereiche, um zwischen verschiedenen Typen von
Steuerungen für die Steuereinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche 112 zu
wechseln.
Im folgenden wird eine Beschreibung eines Beispiels der
Hardware-Struktur der Verkehrsinformations-
Anzeigevorrichtung gemäß der ersten Ausführungsform der
Erfindung mit Verweis zu Fig. 2 gemacht. In Fig. 2
bezeichnet die Bezugsziffer 201 ein "Compact-disk Read-Only
Memory" (CD-ROM), das als die Straßenkartendaten-
Speichereinrichtung 102, wie in Fig. 1 gezeigt, dient, 202
bezeichnet einen FM-Multiplexempfänger zum Empfangen eines
FM-Multiplexrundfunksignals (FM multiplex broadcast), 203
bezeichnet einen Radiowellenfunkfeuer-Empfänger, der als
die Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101, wie in
Fig. 1 gezeigt, dient, um Informationen zu empfangen, die
von einem Radiowellen-Baken-Sender zur Verfügung gestellt
werden, 204 bezeichnet einen Lichtbaken-Empfänger, der als
die Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101, wie in
Fig. 1 gezeigt, dient, um Informationen zu empfangen, die
von einem Licht-Baken-Sender zur Verfügung gestellt werden.
Des weiteren bezeichnet die Bezugsziffer 205 einen GPS-
Empfänger zum Detektieren der augenblicklichen Position des
Fahrzeugs, 206 bezeichnet einen Bezugssensor zum Messen der
Richtung, in der das Fahrzeug ausgerichtet ist, und 207
bezeichnet einen Geschwindigkeitssensor, um die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu messen, um ein Signal mit
Pulsen zur Verfügung zu stellen, deren Anzahl von der
Fahrzeuggeschwindigkeit bestimmt wird. Diese dienen als die
Fahrzeugspositions-Detektoreinrichtung 103, wie in Fig. 1
gezeigt. Zusätzlich bezeichnet die Bezugsziffer 208 eine
Steuereinrichtung, die verschiedene Typen von Operationen
ausführt und die gesamte Verkehrsinformations-
Anzeigevorrichtung dieser Ausführungsform steuert. Die
Steuereinrichtung 208 umfaßt eine CD-Ansteuerung 209, eine
zentrale Verarbeitungseinrichtung (CPU) 210, ein Read-only-
Memory (ROM) 211, ein Random-access-Memory (RAM) 212, eine
Anzeigesteuereinrichtung 213 zur Steuerung der
Anzeigenoperation einer Flüssigkristallanzeige 215, und
eine I/O Einrichtung 214, um Eingabe- und
Ausgabeoperationen von und zu der Außenseite der
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung auszuführen.
Die Steuereinrichtung 208 dient als die
Bildumwandlungseinrichtung 104 und die Straßenkartendaten-
Leseeinrichtung 105, wie in Fig. 1 gezeigt. Die CPU 210,
ROM 211 und RAM 212 dienen als die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung 108,
die Verkehrsinformations-Dezentanzeigeeinrichtung 109, die
Einrichtung zur Angabe von Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereichen 110, die Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige- Beschränkte-Bereiche 111, die
Steuereinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche 112, und die
Verkehrsinformationsanzeige-Steuerschalteinrichtung für
beschränkte Bereiche 113.
Des weiteren bezeichnet die Bezugsziffer 215 eine
Flüssigkristallanzeige, die als die Anzeigeeinrichtung 106,
wie in Fig. 1 gezeigt, dient, um Anzeigedaten von der
Steuereinrichtung 208 auf dem Bildschirm derselben
anzuzeigen, und 216 bezeichnet eine Fernsteuerung für
operationelle Eingaben, durch die der Anwender eine der
Menü-Optionen wählen kann, die verschiedene Typen von
Steuerungen durch die Steuerungseinrichtung 208
bereitstellen, um die Angezeige auf dem Bildschirm von der
Flüssigkristallanzeige abzuwickeln. Die Fernsteuerung 216
dient als die Betriebseingabeeinrichtung 107.
Als nächstes folgt eine Beschreibung, um die Funktionsweise
der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung der ersten
Ausführungsform mit Verweis auf Fig. 3 zu erklären. Wenn
der Anwender eine Anfrage für eine Anzeige von
Verkehrsinformationen durch die Fernsteuerung 216 macht
oder wenn die Steuereinrichtung 208 bestimmt, eine Anzeige
von Verkehrsinformationen auszuführen, beginnt die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung die
Verkehrsinformationsanzeige-Verarbeitung.
Als erstes bestimmt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung in Schritt ST301, ob die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101
Verkehrsinformationen empfangen hat oder nicht. Wenn die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung bestimmt, daß die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101
Verkehrsinformationen empfangen hat, geht diese zu Schritt
ST302. Im Gegensatz dazu, wenn die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung bestimmt, daß die Verkehrsinformations-
Empfangseinrichtung 101 bis jetzt keine
Verkehrsinformationen empfangen hat, beendet diese die
Verkehrsinformationsanzeige-Verarbeitung.
Wenn der Anwender in Schritt ST302 mittels der
Betriebseingabeeinrichtung 107 eine Anfrage macht, die
Anzeige von Verkehrsinformationen einzuschränken, liefert
die Betriebseingabeeinrichtung 107 die Anfrage zu der
Bildumwandlungseinrichtung 104. Wenn die
Bildumwandlungseinrichtung 104 die Anfrage erhält, die
Anzeige von Verkehrsinformationen einzuschränken, geht
diese weiter zu Schritt ST303. Wenn im Gegensatz dazu die
Bildumwandlungseinrichtung 104 die Anfrage nicht empfängt,
geht diese weiter zu Schritt ST312.
Wahlweise kann die Steuereinrichtung 208 bestimmen, ob sie
eine Steuerverarbeitung der Anzeige von
Verkehrsinformationen automatisch ausführt oder nicht. Die
Steuereinrichtung 208 kann die Bestimmung auf der Basis der
Menge von den auf dem Bildschirm der Flüssigkristallanzeige
215 anzuzeigenden Verkehrsinformationen ausführen.
Bei der Ausführung von Schritt ST303 geht, wenn der
Anwender einen ersten Modus auswählt, in dem der Anwender
den auf den Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich auf dem auf dem Bildschirm angezeigten Kartenbild,
in dem die Anzeige von Verkehrsinformationen beschränkt
ist, durch die Betriebseingabeeinrichtung 107 festlegen
kann, die Bildumwandlungseinrichtung 104 weiter zu Schritt
ST304. Wenn der Anwender den ersten Modus nicht auswählt,
geht die Bildumwandlungseinrichtung 104 weiter zu Schritt
ST305.
Bei der Ausführung von Schritt ST305, wenn der Anwender
einen zweiten Modus, worin die Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche 111 den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich auf dem
auf dem Bildschirm angezeigten Kartenbild, in dem die
Anzeige von Verkehrsinformationen beschränkt ist, gemäß der
Geschwindigkeit des Fahrzeugs festlegt, durch die
Betriebseingabeeinrichtung 107 auswählt, geht die
Steuereinrichtung 208 weiter zu Schritt ST304. Wenn der
Anwender den zweiten Modus nicht auswählt, geht die
Steuereinrichtung 208 weiter zu Schritt ST306.
Bei der Ausführung von Schritt ST306, wenn der Anwender
einen dritten Modus, worin die Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte Bereiche 111 den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich auf dem
auf dem Bildschirm angezeigten Kartenbild, in dem die
Anzeige von Verkehrsinformationen gemäß des Maßstabes von
dem auf dem Bildschirm angezeigten Kartenbild beschränkt
ist, festlegt, durch die Betriebseingabeeinrichtung 107
auswählt, geht die Bildumwandlungseinrichtung 104 weiter zu
Schritt ST304. Wenn der Anwender den dritten Modus nicht
auswählt, kehrt die Bildumwandlungseinrichtung 104 zurück
zu Schritt ST303.
Wenn der Anwender den dritten Modus bei der Ausführung von
Schritt ST306 nicht auswählt, kann die
Bildumwandlungseinrichtung 104 wahlweise einen vierten
Modus auswählen, worin sie einen vorgegebenen festen
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich auf dem
auf dem Bildschirm angezeigten Kartenbild festlegt, in dem
die Anzeige von Verkehrsinformationen beschränkt ist, und
dann zu Schritt ST304 weitergehen.
In Schritt ST304 legt die Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich auf dem
auf dem Bildschirm angezeigten Kartenbild gemäß einer in
Schritt ST303, ST305 oder ST306 gewählten Festlegemethode
fest. Zum Beispiel kann der Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereich wie folgt festgelegt werden. Wenn der
Anwender einen ersten Modus auswählt, kann der Anwender den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich auf dem
auf dem Bildschirm angezeigten Kartenbild durch das
Berühren von zum Beispiel zwei Punkten auf dem
Anzeigebildschirm der Flüssigkristallanzeige 215 festlegen,
die von einem Berührungssensor detektiert werden können.
Wenn der Anwender den zweiten Modus auswählt, legt die
Festlegeeinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche 111 den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich auf dem auf dem Bildschirm angezeigten
Kartenbild dergestalt fest, daß wenn das Fahrzeug gestoppt
ist, d. h., wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs 0 km/h
ist, diese einen Kreis mit einem bestimmten Radius (welcher
zum Beispiel einer Distanz von 1 km entspricht) mit der
Markierung, die die augenblickliche Position des Fahrzeugs
zentriert in dem Kreis zeigt, zeichnet und dann die
Außenseite des Kreises als den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich definiert, und wenn die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs ansteigt, verändert die
Festlegeeinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche 111 die Form des Kreises dergestalt,
daß ein halbrunder Bereich von dem Kreis auf der
Vorderseite der Markierung größer wird als der des Kreises
hinter der Markierung, und dann wird die Außenseite des
verformten Kreises, der wie eine Ellipse geformt ist, als
der Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich
definiert, wie in den Fig. 10 und 11 gezeigt und
untenstehend beschrieben.
Wenn der Anwender den dritten Modus auswählt, legt die
Festlegeeinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche 111 den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich auf dem auf dem Bildschirm
dargestellten Straßenkartenbild, in dem die Anzeige von
Verkehrsinformationen beschränkt ist, dergestalt ist, daß
diese einen Kreis mit einem konstanten Radius zeichnet, mit
einer Markierung, die die augenblickliche Position des
Fahrzeugs in dem Kreis zentriert angibt, und definiert dann
die Außenseite des Kreises als den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, und sie
hält die auf dem Bildschirm angezeigte Größe des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichs aufrecht,
sogar wenn der Maßstab des auf dem Bildschirm dargestellten
Kartenbildes variiert, wie in den Fig. 12 und 13 gezeigt
und untenstehend beschrieben. Deswegen wird die Größe der
kreisförmigen Begrenzungslinie, wie der Radius des auf dem
Bildschirm dargestellten Kreises, der den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich definiert,
nicht mit einer Veränderung in dem Maßstab des auf dem
Bildschirm dargestellten Kartenbildes verändert, wie von
den Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bereichen
H121, der in Fig. 12 gezeigt ist, und H131, der in Fig. 13
gezeigt ist, gesehen werden kann.
Wenn der Anwender in Schritt ST307 durch die
Betriebseingabeeinrichtung 107 eine Anfrage macht, die
Begrenzungslinie zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich, der in Schritt ST304 festgelegt
wurde, und dem verbleibenden Bereich auf dem
Anzeigebildschirm, d. h. dem Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkten-Bereich, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen freigegeben ist, anzuzeigen, geht die
Bildumwandlungseinrichtung 104 weiter zu Schritt ST308. Im
Gegensatz dazu, wenn der Anwender in Schritt ST307 obige
Anfrage nicht macht, geht die Steuereinrichtung 208 weiter
zu Schritt ST309.
Bei der Ausführung von Schritt ST308 zeichnet die
Einrichtung zur Angabe von Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereichen 110 eine Begrenzungslinie mit einer
vorbestimmten Breite zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich und dem
verbleibenden Bereich, welcher in dem Schritt ST304
definiert worden ist, z. B. eine kreisförmige
Begrenzungslinie C41, wie in Fig. 4 gezeigt.
Wahlweise kann die Einrichtung zur Angabe von
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichen 110 den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichz. B.
kreuzweise schraffieren, um eine Unterscheidung zu machen
zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich und dem verbleibenden Bereich, in dem eine Anzeige
von Verkehrsinformationen erlaubt ist.
Dann wählt der Anwender durch die
Betriebseingabeeinrichtung 107 in Schritt ST309 entweder
einen ersten Anzeigemodus aus, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich dezent verglichen mit der von
Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich
gemacht wurde, oder einen zweiten Anzeigemodus, in dem eine
Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
abgeschaltet wurde. Wenn der Anwender den ersten
Anzeigemodus auswählt, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich dezent verglichen mit der von
Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich
gemacht wurde, geht die Bildumwandlungseinrichtung 104
weiter zu Schritt ST310. Im Gegensatz dazu, wenn der
Anwender den zweiten Anzeigemodus auswählt, in dem eine
Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
abgeschaltet wurde, geht die Bildumwandlungseinrichtung 104
weiter zu Schritt ST311.
Bei der Ausführung von Schritt ST310 zeigt die
Bildumwandlungseinrichtung 104 alle Verkehrsinformationen
über das auf dem Bildschirm dargestellte Kartenbild
dergestalt an, daß die Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich dezent
verglichen mit den Verkehrsinformationen über den
verbleibenden Bereich gemacht wurden, und beendet dann die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungsverarbeitung.
Bei der Ausführung von Schritt ST311 stellt die
Bildumwandlungseinrichtung 104 nur die
Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich
außerhalb des Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereichs, und beendet dann die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungsverarbeitung.
In dieser Art und Weise macht es die Verkehrsinformations-
Anzeigevorrichtung gemäß dieser Ausführungsform möglich,
Verkehrsinformationen über ein auf dem Bildschirm
dargestelltes Straßenkartenbild anzuzeigen, ohne den
Anwender an der Erkennung benötigter Informationen zu
hindern, so daß die auf dem Bildschirm dargestellten
Verkehrsinformationen die Bildschirmanzeige nicht unklar
machen.
Als nächstes werden Beispiele einer Bildschirmanzeige bei
der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung gemäß dieser
Ausführungsform anhand von Fig. 4 bis 13 beschrieben.
Fig. 4 zeigt ein Beispiel einer Bildschirmanzeige, bei der
nur die Verkehrsinformationen über den verbleibenden
Bereich außerhalb des Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereichs angezeigt werden, und Fig. 5 zeigt
ein Beispiel einer Bildschirmanzeige, bei der alle
Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild angezeigt werden.
In Fig. 4 bezeichnet die Bezugsziffer M41 eine Markierung,
die die augenblickliche Position des Fahrzeugs angibt, und
C41 bezeichnet eine kreisförmige Begrenzungslinie, die eine
vorbestimmte Breite aufweist und einen gewissen Radius, der
einer vorbestimmten Distanz entspricht, und zeigt, daß die
Außenseite der Begrenzungslinie der
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich ist, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen abgeschaltet ist.
Die Markierung M41 ist in der kreisförmigen
Begrenzungslinie C41 zentriert.
Des weiteren bezeichnet jede der Bezugsziffern L41 und L42
eine Straße, J41 bezeichnet einen eine Überfüllung
angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone, die innerhalb
des verbleibenden Bereichs außerhalb des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereichs von der
Straße L42 angeordnet ist, und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung anzeigt, H41 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, und H42
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereich, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
freigegeben ist. In Fig. 5 bezeichnet Bezugsziffer M51 eine
Markierung, die die augenblickliche Position des Fahrzeugs
angibt, L51 und L52 bezeichnen jeweils eine Straße und J51,
J52 und J53 bezeichnen jeweils einen eine Überfüllung
angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone von der Straße
L51 oder L52 und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung zeigt.
Wie in Fig. 4 gezeigt, ist die Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich H41 abgeschaltet, mit dem Ergebnis,
daß die Verkehrsinformationen über den verbleibenden
Bereich, d. h. über den Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkten-Bereich H42 hervorgehoben werden.
Bevorzugterweise kann der kreisförmige
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkte-Bereich H42
dergestalt verformt werden, daß ein Teil des Bereichs H42
auf der Vorderseite der Markierung M41 größer ist als ein
Teil des Bereichs H42 auf der Rückseite der Markierung M41,
so daß die Markierung M41 außerhalb des Zentrums des
verformten Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereichs H42 angeordnet ist, in Richtung des rückwärtigen
Teils des Bereichs.
In Fig. 4 ist nur die Überfüllung angebende Linie J41, die
der Überfüllung angebenden Linie J51, die in Fig. 5 gezeigt
ist, entspricht, angezeigt, während die Überfüllung
angebenden Linien, die den anderen Überfüllung angebenden
Linien J52 und J53, die in Fig. 5 angezeigt sind,
entsprechen, nicht angezeigt werden. Dadurch, daß die
Anzeige von nicht notwendigen Verkehrsinformationen über
den Bereich, der weit von dem Fahrzeug entfernt ist,
dergestalt abgeschaltet ist, daß die Verkehrsinformationen
über den Bereich in der Umgebung des Fahrzeugs
hervorgehoben werden, kann der Anwender die benötigten
Verkehrsinformationen, wie Straßenzeichen und Landmarken,
über den Bereich in der Umgebung des Fahrzeugs leicht
erkennen.
Obwohl die Verkehrsinformationen, die dem die Überfüllung
angebenden Pfeil J51, der in Fig. 5 gezeigt ist,
entspricht, über die Grenze zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich H41 und
dem Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich H42
aufgespaltet ist, zeigt Fig. 4, daß nur ein Teil der
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkten-Bereich H42 ebenso wie der Überfüllung
angebende Pfeil J41 angezeigt wird, während der
verbleibende Teil der Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich H41 nicht
angezeigt wird.
Fig. 6 zeigt ein Beispiel des Anzeigebildschirms, auf dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich dezent
verglichen mit der von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich gemacht
wurde, und Fig. 7 zeigt ein Beispiel des
Anzeigebildschirms, der dem Beispiel von Fig. 6 entspricht,
in einem Fall, in dem der Vekehrsinformationsanzeige
beschränkte Modus gestrichen wurde.
In Fig. 6 bezeichnet die Bezugsziffer M41 eine Markierung,
die die augenblickliche Position des Fahrzeugs angibt, und
C61 bezeichnet eine kreisförmige Begrenzungslinie, die
einen gewissen Radius entsprechend einer vorbestimmten
Distanz aufweist, und zeigt, daß die Außenseite der
Begrenzungslinie der Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereich ist, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen beschränkt ist. Die Markierung M41
ist in der kreisförmigen Begrenzungslinie C61 zentriert.
Des weiteren bezeichnet jede der Bezugsziffern L61 und L62
eine Straße, J61 bezeichnet einen eine Überfüllung
angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone, die innerhalb
des verbleibenden Bereichs anders als auf dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich auf der
Straße L62 angeordnet ist, und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung zeigt, J62 und J63 bezeichnen jeweils
einen eine Überfüllung angebenden Pfeil, der eine
überfüllte Zone von den Straßen K61 oder L62 und das Ausmaß
der Verkehrsüberfüllung zeigt, H61 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, und H62
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten
Bereich, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
freigegeben ist. In Fig. 7 bezeichnet die Bezugsziffer M71
eine Markierung, die die augenblickliche Position des
Fahrzeugs angibt, L71 und L72 bezeichnen jeweils eine
Straße, und J71, J72 und J73 bezeichnen jeweils einen eine
Überfüllung angebenden Bereich, der eine überfüllte Zone
von der Straße L71 oder L72 und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung zeigt.
Wie in Fig. 6 gezeigt, ist die Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich H61 mit dem Ergebnis beschränkt, daß
die Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich,
d. h. den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich
H62, hervorgehoben wird.
In bevorzugter Art und Weise kann der kreisförmige
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkte-Bereich H62
dergestalt verformt werden, daß ein Teil des Bereichs H62
auf der Vorderseite von der Markierung M61 größer ist als
ein Teil des Bereichs H62 auf der Rückseite der Markierung
M61, so daß die Markierung M61 außerhalb des Mittelpunktes
von dem verformten Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkten-Bereich H62 in Richtung des hinteren Teils
des Bereichs angeordnet ist.
In Fig. 6 wird nur die Überfüllung angebende Linie J61, die
der Überfüllung angebenden Linie J71, die in Fig. 7 gezeigt
ist, entspricht, angezeigt. Die Anzeige der Überfüllung
angebenden Linien, die den anderen Überfüllung angebenden
Linien J72 und J73, die in Fig. 7 gezeigt sind,
entsprechen, ist beschränkt, so daß diese dezent,
verglichen mit ihrer normalen Anzeige, gemacht wurden. So
kann die Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung dieser
Ausführungsform einen Anzeigebildschirm, wie in Fig. 6
gezeigt ist, erzeugen, auf dem die Anzeige von unnötigen
Verkehrsinformationen über den Bereich, der weit vom
Fahrzeug entfernt ist, beschränkt ist, oder dezent gemacht
wurde, um die Verkehrsinformationen über den Bereich in der
Umgebung des Fahrzeugs hervorzuheben. Deshalb kann der
Anwender mit den benötigten Verkehrsinformationen sicher
versorgt werden. Dementsprechend kann der Anwender die
benötigten Verkehrsinformationen, wie Straßenzeichen und
Landmarken, über den Bereich in der Umgebung des Fahrzeugs
leicht erkennen.
Obwohl in Fig. 6 der Teil der Verkehrsinformationen, die
dem Überfüllung angebenden Pfeil J71, der in Fig. 7 gezeigt
ist, entsprechen, über die Grenze zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich H61 und
dem Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich H62
aufgespalten sind, ist die Anzeige des Teils der
Verkehrsinformation über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich H61 nicht eingeschränkt, und deswegen
sind beide Teile der Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich H61 und
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich H62
sowie der eine Überfüllung angebende Pfeil J61 angezeigt.
Wie in den Fig. 4 und 5 gezeigt, zeigt die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung gemäß dieser
Ausführungsform, um ein Stück von Verkehrsinformationen auf
dem auf dem Bildschirm angezeigten Kartenbild anzuzeigen,
das über die Grenze zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich und dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich
aufgespalten ist, nur einen Teil der Verkehrsinformationen
über den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich
an, während die Anzeige von einem Teil der
Vekehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich abgeschaltet wird. Hierdurch wird der
Anwender mit einem Minimum an benötigten
Verkehrsinformationen versorgt. Im Gegensatz dazu kann, um
ein Stück von Verkehrsinformationen, von denen ein Teil
innerhalb des Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereichs angeordnet sind, die Verkehrsinformations-
Anzeigevorrichtung gemäß der oben angegebenen Variante der
ersten Ausführungsform ebenso den Teil der
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich, wie in Fig. 6 gezeigt, anzeigen, um
komplett alle Stücke der Verkehrsinformationen anzuzeigen.
Dementsprechend macht es diese Variante möglich, zu
verhindern, daß nur Teile von einem Stück von
Verkehrsinformationen, die über die Grenze zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich und dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich
angezeigt werden. Damit werden dem Anwender alle Stücke der
Verkehrsinformationen zur Verfügung gestellt, so daß der
Anwender die Verkehrsinformationen genauer erkennen kann.
Eine Vielzahl von anderen Varianten kann zu der
exemplarisch oben angedeuteten Ausführungsform gemacht
werden. Als nächstes wird auf Fig. 8 verwiesen, in der ein
Beispiel des Anzeigebildschirms veranschaulicht ist, auf
dem die Anzeige von Informationen über Straßen
hervorgehoben ist, und nicht Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich. In Fig. 8
bezeichnet Bezugsziffer M81 eine Markierung, die die
augenblickliche Position des Fahrzeugs angibt, und C81
bezeichnet eine kreisförmige Grenzlinie, die einen
gewissen, einer vorbestimmten Distanz entsprechenden Radius
aufweist, und zeigt, daß die Außenseite der Grenzlinie der
Vekehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich ist, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen abgeschaltet ist.
Die Markierung M81 ist in der kreisförmigen
Begrenzungslinie C81 zentriert.
Des weiteren bezeichnet jede der Bezugsziffern L81 und L82
eine Straße, J81 bezeichnet einen eine Überfüllung
angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone, die innerhalb
des verbleibenden Bereichs anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich von der
Straße L82 angeordnet ist, und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung zeigt, H81 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, und H82
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereich, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
freigegeben ist.
Wie in Fig. 8 gesehen werden kann, macht es die
Begrenzungslinie C81, die den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich zeigt, einfach für den Anwender,
zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich H81 und dem Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkten-Bereich H82, die auf dem Bildschirm der
Anzeigeeinrichtung angezeigt werden, zu unterscheiden.
Zusätzlich macht es die hervorgehobene Anzeige der Straßen
L81 und L82 innerhalb des Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereichs H81 weiter einfacher für den
Anwender, eine Unterscheidung zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich H81 und
dem Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich H82,
die auf dem Bildschirm der Anzeigeeinrichtung angezeigt
werden, zu treffen.
Als nächstes wird auf Fig. 9 verwiesen, in der ein Beispiel
des Anzeigebildschirms veranschaulicht ist, auf dem nur
Verkehrsinformationen über Straßen, die mit einer Straße,
auf der sich das Fahrzeug bewegt, verbunden sind, angezeigt
wird. In Fig. 9 bezeichnet die Bezugsziffer M91 eine
Markierung, die die augenblickliche Position des Fahrzeugs
angibt, L91, L92 und L93 bezeichnen jeweils eine Straße,
J91 bezeichnet einen eine Überfüllung angebenden Pfeil, der
eine überfüllte Zone der Straße L91, die innerhalb des
verbleibenden Bereichs anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich angeordnet
ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung zeigt, und J92
bezeichnet einen eine Überfüllung angebenden Pfeil, der
eine überfüllte Zone der Straße L92, die innerhalb des
verbleibenden Bereich anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich angeordnet
ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung zeigt. Des
weiteren bezeichnet jede der Bezugsziffern P91 und P92
einen Kreuzungspunkt von zwei Straßen. Der Punkt P91 ist
ein Kreuzungspunkt von den Straßen L91 und L92 und ist als
ein ausgefüllter Punkt gezeichnet, der zeigt, daß sich das
Fahrzeug zwischen den Straßen über die Kreuzung bewegen
kann, d. h., die Straßen sind miteinander über den Punkt
verbunden. Der Punkt P92 ist ein Kreuzungspunkt der Straßen
L92 und L93 und ist als ein nicht ausgefüllter kleiner
Kreis gezeichnet, der zeigt, daß sich das Fahrzeug nicht
über die Kreuzung zwischen den Straßen bewegen kann, d. h.
die Straßen sind mittels dieses Punktes nicht miteinander
verbunden. Der Punkt P92 ist z. B. ein Punkt auf dem auf dem
Bildschirm dargestellten Kartenbild, an dem eine Straße
unter einer Autobahn hindurchführt, wobei das Fahrzeug
jeweils von einer Straße zur anderen Straße wechseln kann.
Der Punkt P91 ist z. B. ein Punkt, auf dem das Fahrzeug sich
zu einer anderen Straße bewegen kann, wie z. B. eine
Kreuzung oder eine Kreuzung von drei Straßen.
Wie aus Fig. 9 gesehen werden kann, ist der eine
Überfüllung angebende Pfeil J91, der ein Teil der
Verkehrsinformationen ist, über die Straße L91, die mit der
Straße L92 verbunden ist, auf der sich das Fahrzeug bewegt,
angezeigt, während Verkehrsinformationen über die Straße
L93, die mit der Straße L92, auf der sich das Fahrzeug
bewegt, nicht verbunden ist, nicht angezeigt sind. Dadurch,
daß die Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung gemäß
dieser Variante der ersten Ausführungsform unnötige
Verkehrsinformationen nicht anzeigt, d. h. die
Verkehrsinformationen über Straßen, die mit der Straße, auf
der sich das Fahrzeug bewegt, nicht auf dem auf dem
Bildschirm angezeigten Kartenbild verbunden sind (d. h.,
Straßen, zu denen sich das Fahrzeug nicht bewegen kann),
wird verhindert, daß unnötige Verkehrsinformationen auf dem
Anzeigebildschirm angezeigt werden.
Als nächstes wird auf Fig. 10 verwiesen, in der ein
Beispiel von dem Anzeigebildschirm veranschaulicht ist, auf
dem der Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich in
einem Fall, in dem sich das Fahrzeug mit einer
Geschwindigkeit von 30 km/h bewegt, angezeigt ist, und Fig.
11 zeigt ein Beispiel des Anzeigebildschirms, auf dem der
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich in einem
Fall, in dem sich das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit
von 60 km/h bewegt, angezeigt wird.
In Fig. 10 bezeichnet die Bezugsziffer M101 eine
Markierung, die die augenblickliche Position des Fahrzeugs
angibt, und C101 bezeichnet eine Begrenzungslinie für die
Fahrzeuggeschwindigkeit von 30 km/h, die zeigt, daß die
Außenseite eines Bereichs, der von der Begrenzungslinie
eingeschlossen ist, der Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereich ist, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen abgeschaltet ist. Des weiteren
bezeichnet jeweils L101 und L102 eine Straße, J101
bezeichnet einen eine Überfüllung angebenden Pfeil, der
eine überfüllte Zone der Straße L102, die innerhalb des
verbleibenden Bereichs anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich,
angeordnet ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung
zeigt, H101 bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich, und H102 bezeichnet den verbleibenden
Bereich, in dem eine Anzeige von Vekehrsinformationen nicht
eingeschränkt ist. Der Verkehrsinformationanzeige-
Unbeschränkte-Bereich H102 ist dergestalt definiert, daß
ein Teil des Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten
Bereichs H102 auf der Vorderseite des Fahrzeugs größer ist
als ein Teil des Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkten-Bereichs H102 hinter dem Fahrzeug.
In Fig. 11 bezeichnet die Bezugsziffer M111 eine
Markierung, die die augenblickliche Position des Fahrzeugs
angibt, und C111 bezeichnet eine Begrenzungslinie für die
Fahrzeuggeschwindigkeit von 60 km/h, die zeigt, daß die
Außenseite eines Bereichs, der von der Begrenzungslinie
eingeschlossen wird, der Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereich ist, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen abgeschaltet ist. Des weiteren
bezeichnet jede Bezugsziffer L111 und L112 eine Straße,
J111 und J112 bezeichnen jeweils einen eine Überfüllung
angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone von der Straße
L112 und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung zeigt, H111
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich, und H112 bezeichnet den verbleibenden Bereich, in
dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen nicht beschränkt
ist. Der Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkte- Bereich
H112 ist dergestalt definiert, daß ein Teil des
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereichs H112
auf der Vorderseite des Fahrzeugs größer ist als ein Teil
des Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereichs
H112 hinter dem Fahrzeug, wie bei dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich H102 für
die Fahrzeuggeschwindigkeit von 30 km/h, wie in Fig. 10
gezeigt.
Wie anhand des Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereichs H101, der in Fig. 10 für den Fall gezeigt ist, in
dem die Fahrzeuggeschwindigkeit 30 km/h beträgt, und des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichs H101, der
in Fig. 11 für den Fall gezeigt ist, daß die
Fahrzeuggeschwindigkeit 60 km/h ist, gesehen werden kann,
wird ein Teil des Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereichs vor dem Fahrzeug kleiner als ein Teil des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichs hinter
dem Fahrzeug, wobei dieser sich mit der Geschwindigkeit des
Fahrzeugs vergrößert. Das bedeutet, daß ein Teil des
Bereichs, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
freigegeben ist, vor dem Fahrzeug mit Erhöhung der
Fahrzeuggeschwindigkeit größer wird als ein Teil des
Bereichs hinter dem Fahrzeug. Dementsprechend kann ein
Anwender Verkehrsinformationen über einen größeren Bereich
vor dem Fahrzeug mit der Erhöhung der Geschwindigkeit des
Fahrzeugs erhalten, um in der Lage zu sein, effizient
Verkehrsinformationen über einen weit entfernten Bereich
vor dem Fahrzeug zu einem früheren Zeitpunkt erkennen kann,
als es der Fall wäre, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
langsam wäre.
Fig. 12 zeigt ein Beispiel des Anzeigebildschirms, auf dem
die Begrenzungslinie angezeigt wird, die den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich für ein im
Maßstab 10 000 : 1 auf dem Bildschirm dargestelltes
Kartenbild definiert, und Fig. 13 zeigt ein Beispiel des
Anzeigebildschirms, auf dem Begrenzungslinie angezeigt
wird, die den Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich für ein im Maßstab 50 000 : 1 auf dem Bildschirm
dargestelltes Kartenbild definiert.
In Fig. 12 bezeichnet die Bezugsziffer M121 eine
Markierung, die die augenblickliche Position des Fahrzeugs
angibt, S121 bezeichnet den Maßstab des auf dem Bildschirm
angezeigten Kartenbilds, und C121 bezeichnet die
Begrenzungslinie für das im Maßstab 10 000 : 1 auf dem
Bildschirm dargestellte Kartenbild, die zeigt, daß die
Außenseite eines Bereichs, der von der Begrenzungslinie
eingeschlossen wird, der Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereich ist, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen abgeschaltet ist. Die Markierung M121
ist in der kreisförmigen Begrenzungslinie C121 zentriert.
Des weiteren bezeichnet jede Bezugsziffer L121 und L122
eine Straße, J121 bezeichnet einen eins Überfüllung
angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone der Straße L122,
die innerhalb des verbleibenden Bereichs anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich angeordnet
ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung anzeigt, H121
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich, und H122 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen freigegeben ist.
In Fig. 13 bezeichnet die Bezugsziffer M131 eine
Markierung, die die augenblickliche Position des Fahrzeugs
angibt, S131 bezeichnet den Maßstab des auf dem Bildschirm
angezeigten Kartenbilds, und C131 bezeichnet die
Begrenzungslinie für das im Maßstab 50 000 : 1 auf dem
Bildschirm dargestellte Kartenbild, die zeigt, daß die
Außenseite eines Bereichs, der von der Begrenzungslinie
eingeschlossen wird, der Vekehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereich ist, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen abgeschaltet ist. Die Markierung M131
ist in der kreisförmigen Begrenzungslinie C131 zentriert.
Des weiteren bezeichnet jede Bezugsziffer L131, L132, L133
und L134 eine Straße, J131, J132 und J132 jeweils einen
eine Überfüllung angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone
von der Straße L131 oder L132 und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung zeigt, H131 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, H132
bezeichnet den verbleibenden Bereich, in dem eine Anzeige
von Verkehrsinformationen nicht beschränkt ist, und C132
bezeichnet eine gestrichelte Linie, die der
Begrenzungslinie C121, die in Fig. 12 gezeigt ist,
entspricht, die in Wirklichkeit nicht auf dem Bildschirm
der Anzeigeeinrichtung dargestellt wird und nur zur
Erklärung veranschaulicht ist.
Wie in den Fig. 12 und 13 gezeigt, definiert, obwohl der
Maßstab des auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbildes
variiert wird, die Verkehrsinformationsanzeige-
Festlegeeinrichtung für beschränkte Bereiche den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen beschränkt ist,
dergestalt, daß die auf dem Bildschirm dargestellte Größe
des Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichs
aufrechterhalten wird. Deshalb bewirkt eine
Maßstabreduzierung auf dem auf dem Bildschirm dargestellten
Kartenbild von Fig. 12 bis Fig. 13 keine Veränderung der
auf dem Bildschirm dargestellten Größe des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichs. Trotzdem
entspricht dadurch, daß der Maßstab verändert wird, der
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkte-Bereich H122 auf
dem Kartenbild, das in Fig. 12 gezeigt ist, dem Bereich,
der von der gestrichelten Linie C132, die in Fig. 13
gezeigt ist, eingeschlossen wird, der innerhalb und kleiner
als der Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich
H132 von Fig. 13 ist, und daher kann die Menge von
Verkehrsinformationen, die innerhalb des
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereichs H132 in
Fig. 13 angezeigt werden, größer sein als die innerhalb des
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereichs H122 in
Fig. 12. Andererseits wird dadurch, daß die Länge der eine
Überfüllung angebenden Pfeilen, wie die von J121 und J131,
sich mit einer Maßstabsveränderung des auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbildes verändern, die Sichtbarkeit des
Anzeigenbildschirms nicht mit einer Maßstabsveränderung des
auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbildes verändert,
was bei einem Vergleich der Fig. 12 und 13 gesehen
werden kann.
Wie vorhergehend beschrieben wurde, kann dadurch, daß es
die Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung gemäß der
Ausführungsform ermöglicht, wenn eine große Menge von
Verkehrsinformationen empfangen wird, eine Anzeige von
Verkehrsinformationen anders als die benötigten
Verkehrsinformationen abzuschalten oder dezent verglichen
mit einer Anzeige von den benötigten Verkehrsinformationen
zu machen, der Anwender die benötigten
Verkehrsinformationen einfach erkennen, ohne von unnötigen
Verkehrsinformationen verwirrt zu werden.
Des weiteren macht es eine Anzeige, die eine
Unterscheidung, wie z. B. eine Begrenzungslinie, zwischen
dem Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich und
dem Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich
anzeigt, einfach für den Anwender, zu bestimmen, ob es
keine Verkehrsinformationen gibt oder ob eine Anzeige von
Verkehrsinformationen beschränkt ist.
Weitere Varianten können von der exemplarischen
Ausführungsform, die obenstehend angegeben wurde, gemacht
werden. Zum Beispiel kann eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich dezent gemacht werden, indem die
Anzeigenfarbe und Bildleuchtdichte des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichs geändert
wird. Anstatt die Außenseite einer kreisförmigen
Begrenzungslinie, die einen vorbestimmten Radius
entsprechend einer gewissen Distanz als den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich zu
definieren, während die Markierung, die die augenblickliche
Position des Fahrzeugs zeigt, in dem Mittelpunkt des
Kreises angeordnet wird, kann die Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche 111 einen
Bereich in der Umgebung des Ziels, einen Bereich in der
Umgebung von Orten, durch die das Fahrzeug zu dem Ziel
fahren wird, oder einen Bereich in der Umgebung eines
vorbestimmten Platzes, als den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich definieren.
Des weiteren kann die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung 108 eine Anzeige von
Verkehrsinformationen bezüglich Informationen über eine
hohe Verkehrsdichte, Straßenreparaturen und Straßenbauten,
oder Warnungen beschränken, anstatt eine Anzeige von
Verkehrsstauinformationen zu beschränken.
Zusätzlich kann die Einrichtung zur Angabe von
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichen anstatt
der durchgezogenen Begrenzungslinie, die den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich zeigt,
einen anderen Linientypus, wie eine gepunktete Linie oder
eine gestrichelte Linie als die Begrenzungslinie zeichnen.
Vorzugsweise kann die Verkehrsinformationsanzeige-
Steuer/Schalteinrichtung für beschränkte Bereiche 113
ausgestaltet werden, den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich in einen Zustand zu schalten, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen freigegeben ist, und
den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich in
einen Zustand, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen eingeschränkt ist, wenn der Anwender
eine Menuoption wählt, die die Schaltoperation durch einen
Berührungsschalter oder ähnlichem bewirkt wird, der auf dem
Anzeigebildschirm angeordnet ist.
In Fig. 14 ist ein Blockschaltbild einer
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung gemäß einer zweiten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
Des weiteren zeigt Fig. 15 ein Flußdiagramm, das den
Verlauf der Verarbeitungsweise der Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung zeigt, Fig. 16 zeigt ein Beispiel des
Anzeigebildschirms, auf dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen beschränkt ist, und Fig. 17 zeigt ein
Beispiel des Anzeigebildschirms, auf dem alle
Verkehrsinformationen über ein auf dem Bildschirm
angezeigtes Kartenbild angezeigt werden, ohne die Anzeige
von Verkehrsinformationen einzuschränken.
Die Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung
108 gemäß der oben angegebenen ersten Ausführungsform
bestimmt, ob bei der Ausführung von Schritt ST302, der in
Fig. 3 gezeigt ist, eine Anzeige von Verkehrsinformationen
eingeschränkt wird oder nicht. Im Gegensatz dazu ist die
Bildumwandlungseinrichtung 104 gemäß der zweiten
Ausführungsform dergestalt ausgestaltet, zwischen einem
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bildschirmmodus,
in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
eingeschränkt ist, und einem Verkehrsinformationsanzeige
unbeschränkten Bildschirmmodus, in dem alle
Verkehrsinformationen, über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild angezeigt werden, mittels einer
Verkehrsinformations-Anzeigemodus-Schalteinrichtung 1401 zu
wechseln.
Wie in Fig. 14 gezeigt, kann die Verkehrsinformations-
Anzeigemodus-Schalteinrichtung 1401, die in der
Bildumwandlungseinrichtung 104 angeordnet ist, den
Anzeigebildschirmmodus von der Anzeigeeinrichtung 106
zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige beschränkten
Bildschirmmodus, in dem eine Anzeige von Teilen von
Verkehrsinformationen von der Verkehrsinformationsanzeige-
Bechränkungseinrichtung 108 eingeschränkt ist, und dem
Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten Bildschirmmodus,
in dem die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung 108 abgeschaltet ist, und alle
Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellten Kartenbild angezeigt werden, hin und her
schalten. Des weiteren kann die Verkehrsinformations-
Anzeigemodus-Schalteinrichtung 1401 mittels wenigstens der
CPU 210, ROM 211 und RAM 212, wie in Fig. 2 gezeigt,
implementiert werden.
In Fig. 14 sind die gleichen oder ähnliche Komponenten, wie
die in der oben angegebenen Ausführungsform, die in Fig. 1
gezeigt ist, mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet.
Deshalb wird auf die Beschreibung der Komponenten hierauf
folgend verzichtet. Des weiteren ist die Hardware-Struktur
der Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung der zweiten
Ausführungsform die gleiche wie die der
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung der ersten
Ausführungsform. Folglich wird auf die Beschreibung der
Hardware-Struktur verzichtet.
In Fig. 16 bezeichnet die Bezugsziffer M161 eine
Markierung, die die augenblickliche Position des Fahrzeugs
angibt, und C161 bezeichnet eine kreisförmige
Begrenzungslinie, die zeigt, daß die Außenseite eines von
der Begrenzungslinie eingeschlossenen Bereichs der
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich ist, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen eingeschränkt ist.
Die Markierung M161 ist in der kreisförmigen
Begrenzungslinie C161 zentriert. Des weiteren bezeichnet
S161 einen Schalter, um den Anzeigebildschirm zu dem
Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten Bildschirmmodus,
wie in Fig. 17 gezeigt, zu schalten, L161 und L162
bezeichnen jeweils eine Straße, J161 bezeichnet einen eine
Überfüllung angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone der
Straße L161, die innerhalb des verbleibenden Bereichs
anders als dem Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich angeordnet ist, und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung zeigt, H161 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, und H162
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereich, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
erlaubt ist. In Fig. 17 bezeichnet die Bezugsziffer M171
eine Markierung, die die augenblickliche Position des
Fahrzeugs angibt, S171 bezeichnet einen Schalter, um den
Anzeigebildschirm zu dem Verkehrsinformationsanzeige
beschränkten Bildschirmmodus, wie in Fig. 16 gezeigt, zu
schalten, L171 und L172 bezeichnen jeweils eine Straße, und
J171, J172 und J173 bezeichnen jeweils einen eine
Überfüllung angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone der
Straße L171 oder L172, die innerhalb des verbleibenden
Bereichs anders als dem Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereichangeordnet ist, und das Ausmaß der
Vekehrsüberfüllung zeigt. Die Bereitstellung der Schalter
S161 und S171 macht es für den Anwender möglich, einfach
zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten
Bildschirmmodus und dem Verkehrsinformationsanzeige
beschränkten Bildschirmmodus hin und her zu schalten.
Bei der Ausführung bestimmt die Verkehrsinformations-
Anzeigevorrichtung in Schritt ST1501, ob die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101
Verkehrsinformationen empfangen hat oder nicht. Wenn die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung bestimmt, daß die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101
Verkehrsinformationen empfangen hat, geht diese weiter zu
Schritt ST1502. Im Gegensatz dazu, wenn die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung bestimmt, daß die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101 bisher keine
Verkehrsinformationen empfangen hat, beendet diese die
Verkehrsinformations-Anzeigeverarbeitung.
Wenn der Anwender in Schritt ST1502 eine Anfrage mittels
der Betriebseingabeeinrichtung 107 macht, die Anzeige von
Verkehrsinformationen einzuschränken, übermittelt die
Betriebseingabeeinrichtung 107 die Anfrage zu der
Bildumwandlungseinrichtung 104. Wenn die
Bildumwandlungseinrichtung 104 die Anfrage empfängt, die
Anzeige von Verkehrsinformationen einzuschränken, geht
diese weiter zu Schritt ST153. Dann beschränkt die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung 108
die Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich und geht
dann weiter zu Schritt ST1504. Im Gegensatz dazu, wenn die
Bildumwandlungseinrichtung 104 keine Anfrage empfängt, geht
diese weiter zu Schritt ST1505, in dem die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung 108
alle Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild, die von der Verkehrsinformations-
Empfangseinrichtung 101 empfangen wurden, anzeigt, und die
Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
einzuschränkt und geht dann weiter zu Schritt ST1506.
Bei der Ausführung von Schritt ST1504 geht die
Bildumwandlungseinrichtung 104, wenn die
Bildumwandlungseinrichtung 104 eine Anfrage, die von einem
Anwender durch die Betriebseingabeeinrichtung 107
eingegeben wurde, empfängt, den
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus umzuschalten,
weiter zu Schritt ST1505, wobei sie auf die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung 108
einwirkt, alle die Verkehrsinformationen über das auf dem
Bildschirm dargestellte Kartenbild anzuzeigen, ohne eine
Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
einzuschränken. Andererseits, wenn die
Bildumwandlungseinrichtung 104 keine Anfrage empfängt, den
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus umzuschalten,
beendet diese den Verkehrsinformationsanzeige-
Bildschirmmodus-Schaltbetrieb.
Bei der Ausführung von Schritt ST1506 geht die
Bildumwandlungseinrichtung 104, wenn die
Bildumwandlungseinrichtung 104 eine Anfrage, die von dem
Anwender durch die Betriebseingabeeinrichtung 107
eingegeben wurde, den Verkehrsinformationsanzeige-
Bildschirmmodus umzuschalten, empfängt, weiter zu Schritt
ST1503, worin sie bewirkt, daß die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung 108
eine Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
einschränkt. Andererseits, wenn die
Bildumwandlungseinrichtung 104 keine Anfrage empfängt, den
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus umzuschalten,
beendet diese den Verkehrsinformationsanzeige-
Bildschirinmodus-Schaltbetrieb.
Wie vorhergehend beschrieben, kann der Anwender dadurch,
daß die Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung gemäß der
zweiten Ausführungsform den Anzeigebildschirm zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bildschirmmodus
und dem Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten
Bildschirmmodus hin und her schalten kann, einen
gewünschten Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus den
Umständen entsprechend mittels einer einfachen
Eingabetätigkeit wählen. Dadurch kann diese Ausführungsform
eine Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung zur Verfügung
stellen, die fähig ist, dem Anwender zu erlauben, die
benötigten Verkehrsinformationen und alle
Verkehrsinformationen über ein auf dem Bildschirm
dargestelltes Kartenbild einfach zu erkennen und eine
Unterscheidung zu treffen.
Anstatt zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige
beschränkten Bildschirmmodus, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über einen vorbestimmten Bereich
abgeschaltet ist, und dem Verkehrsinformationsanzeige
unbeschränkten Bildschirmmodus hin und her zu schalten,
kann die Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus-
Schalteinrichtung 1401 den Anzeigebildschirm zwischen einem
anderen Verkehrsinformationsanzeige beschränkten
Bildschirmmodus, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über einen vorbestimmten Bereich
dezent, verglichen mit einer Anzeige von
Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich auf
dem Bildschirm gemacht wurde, und dem
Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten Bildschirmmodus
hin- und herschalten.
In Fig. 18 ist ein Blockschaltbild einer
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung gemäß einer dritten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
Des weiteren zeigt Fig. 19 ein Flußdiagramm, das den
Betriebsverlauf der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung
zeigt, Fig. 20 zeigt ein Beispiel des Anzeigebildschirms,
der zwei Unterteilungen umfaßt, auf dem jeweils ein
Straßenkartenbild in dem Verkehrsinformationsanzeige
beschränkten Bildschirmmodus und ein Straßenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten Bildschirmmodus
gleichzeitig angezeigt wird, und Fig. 21 zeigt ein anderes
Beispiel des Anzeigebildschirms, der zwei Unterteilungen
umfaßt, auf denen jeweils ein Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bildschirmmodus
und ein Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten Bildschirmmodus
gleichzeitig angezeigt werden.
Die Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung
108 gemäß der oben angedeuteten zweiten Ausführungsform
kann den Anzeigebildschirm zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bildschirmmodus,
in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen über dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich beschränkt
ist, und dem Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten
Bildschirmmodus, in dem alle Verkehrsinformationen über das
auf dem Bildschirm dargestellte Kartenbild angezeigt
werden, hin und her schalten. Im Gegensatz dazu ist die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung dieser
Ausführungsform ausgestaltet, ein Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bildschirmmodus
und ein entsprechendes Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten Bildschirmmodus
auf den beiden Unterteilungen von dem Bildschirm der
Anzeigevorrichtung 106 anzuzeigen.
In Fig. 18 bezeichnet die Bezugsziffer 1801 eine Mehrfach-
Bildanzeigeeinrichtung, die in der
Bildumwandlungseinrichtung 104 angeordnet ist, um jeweils
zwei Bilder auf den zwei Unterteilungen des Bildschirms von
der Anzeigeeinrichtung mittels der Straßenkartendaten-
Speichereinrichtung 102 und der Straßenkartendaten-
Leseeinrichtung 105 anzuzeigen, 1802 bezeichnet eine
Vielfach-Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung, um
jeweils ein Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bildschirmmodus
und ein Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten Bildschirmmodus
auf den zwei Unterteilungen des Anzeigebildschirms von der
Anzeigeeinrichtung 106 gleichzeitig mittels der
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101, der
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung 108
und der Mehrfach-Bildanzeigeeinrichtung 1801 anzuzeigen,
und 1803 bezeichnet eine Verkehrsinformationsanzeige-
Bildschirm-Schalteinrichtung, um das Straßenkartenbild in
einer Unterteilung und das andere Straßenkartenbild in der
anderen Unterteilung, die auf dem Bildschirm der
Anzeigeeinrichtung angezeigt werden, zu wechseln. Des
weiteren können die Mehrfach-Bildanzeigeeinrichtung 1801,
die Vielfach-Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung 1802,
die Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirm-
Schalteinrichtung 1803 mittels mindestens der CPU 210, ROM
211 und RAM 212, wie in Fig. 2 gezeigt, implementiert
werden.
In Fig. 18 sind die gleichen oder ähnlichen Komponenten wie
die in der oben angegebenen ersten und zweiten
Ausführungsform, die in den Fig. 1 und 15 gezeigt sind,
mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet. Deshalb wird auf
eine Beschreibung der Komponenten hierauffolgend
verzichtet. Des weiteren ist die Hardware-Struktur der
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung der dritten
Ausführungsform die gleiche wie die der
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung der ersten
Ausführungsform. Deswegen wird auf eine Beschreibung der
Hardware-Struktur verzichtet.
Fig. 20 zeigt ein Beispiel des Anzeigebildschirms, der in
eine Unterteilung G201 auf dem Bildschirm aufgespalten ist,
auf der ein Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Modus angezeigt
ist, das nur Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich umfaßt,
und eine andere Unterteilung G202 auf dem Bildschirm, auf
dem ein entsprechendes Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten Modus, das alle
Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild umfaßt. In Fig. 20 bezeichnen M201
und M202 jeweils eine Markierung, die die augenblickliche
Position des Fahrzeugs angibt, C201 bezeichnet eine
kreisförmige Begrenzungslinie, die einen gewissen Radius
hat, der einer vorbestimmten Distanz entspricht, und zeigt,
daß die Außenseite eines Bereichs, der von der
Begrenzungslinie eingeschlossen ist, der
Vekehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich ist, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen eingeschränkt ist.
Die Markierung M201 ist in der kreisförmigen
Begrenzungslinie C201 zentriert. Des weiteren bezeichnet
die Bezugsziffer S201 einen Schalter, um den
Anzeigebildschirm zu den anderen Anzeigebildschirmmoden,
wie in Fig. 21 gezeigt, zu schalten, L201, L202, L203, L204
und L205 bezeichnen jeweils eine Straße, J201 bezeichnet
einen eine Überfüllung angebenden Pfeil, der eine
überfüllte Zone der Straße L202, die innerhalb des
verbleibenden Bereichs, anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich angeordnet
ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung zeigt, J202,
J203 und J204 bezeichnen jeweils einen eine
Verkehrsüberfüllung angebenden Pfeil, der eine überfüllte
Zone der Straße L203 oder L205, die innerhalb des
verbleibenden Bereichs, anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich,
angeordnet ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung
zeigt, H201 bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich in der Unterteilung G201, und H202
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereich in der Unterteilung G201, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen freigegeben ist.
Fig. 21 zeigt ein Beispiel des Anzeigebildschirms, der in
eine Unterteilung G211 auf dem Bildschirm aufgespalten ist,
auf dem ein Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten Bildschirmmodus,
das alle Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild umfaßt, angezeigt ist, und eine
andere Unterteilung G212 auf dem Bildschirm, auf dem ein
Straßenkartenbild in dem Verkehrsinformationsanzeige
beschränkten Bildschirmmodus, das nur Verkehrsinformationen
über den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich
umfaßt, angezeigt ist. In Fig. 21 bezeichnen jeweils die
Bezugsziffern M211, M212 eine Markierung, die die
augenblickliche Position des Fahrzeugs angeben, C211
bezeichnet eine kreisförmige Begrenzungslinie, die einen
gewissen Radius, der einer vorbestimmten Distanz
entspricht, aufweist, und zeigt, daß die Außenseite eines
Bereichs, der von der Begrenzungslinie eingeschlossen ist,
der Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich ist, in
dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen eingeschränkt
ist. Die Markierung M212 ist in der kreisförmigen
Begrenzungslinie C211 zentriert. Des weiteren bezeichnet
die Bezugsziffer S211 einen Schalter, um den
Anzeigebildschirm zu dem oben angedeuteten
Anzeigebildschirmmodus wie in Fig. 20 zu schalten, L211,
L212, L213, L214 und L215 bezeichnen eine Straße, und J211
und J212 bezeichnen einen eine Überfüllung angebenden
Pfeil, der eine überfüllte Zone der Straße L212, die
innerhalb des verbleibenden Bereichs, anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich,
angeordnet ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung
zeigt, J213 bezeichnet einen eine Überfüllung angebenden
Pfeil, der eine überfüllte Zone der Straße L215, die
innerhalb des verbleibenden Bereichs, anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich,
angeordnet ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung
zeigt, H211 bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich in der Unterteilung G212 von dem
Bildschirm, und H212 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich in der
Unterteilung G212 von dem Bildschirm, auf dem eine Anzeige
von Verkehrsinformationen erlaubt ist.
Bei der Ausführung von Schritt ST1901 bestimmt die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung, ob die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101
Verkehrsinformationen empfangen hat. Wenn die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung bestimmt, daß die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101
Verkehrsinformationen empfangen hat, geht diese weiter zu
Schritt ST1902. Im Gegensatz dazu, wenn die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung bestimmt, daß die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101 noch keine
Verkehrsinformationen empfangen hat, beendet diese die
Verkehrsinformationsanzeige-Verarbeitung.
Wenn der Anwender durch die Betriebseingabe-Einrichtung 107
in Schritt ST1902 eine Anfrage macht, den Anzeigebildschirm
zu dem Mehrfach-Anzeigemodus, wie oben angedeutet, zu
schalten, in dem zwei Straßenkartenbilder jeweils
gleichzeitig auf den zwei Unterteilungen von dem Bildschirm
der Anzeigeeinrichtung dargestellt werden, übergibt die
Betriebseingabe-Einrichtung 107 die Anfrage zu der
Bildumwandlungs-Einrichtung 104. Wenn die Bildumwandlungs-
Einrichtung 104 die Anfrage empfängt, geht diese weiter zu
Schritt ST1903 und ST1904. Dann zeigt die Mehrfach-
Bildanzeige-Einrichtung 1802 jeweils beide
Straßenkartenbilder auf den zwei Unterteilungen von dem
Anzeigebildschirm an. Und, die Verkehrsinformations-
Mehrfachbild-Anzeigeeinrichtung 1802 geht weiter zu Schritt
ST1905. Im Gegensatz dazu, wenn die Bildumwandlungs-
Einrichtung 104 die oben angedeutete Anfrage in Schritt
ST1902 nicht empfängt, beendet diese die
Verkehrsinformations-Mehrfachanzeige-Verarbeitung.
Bei der Ausführung von Schritt ST1905 übergibt die
Betriebseingabeeinrichtung 107, wenn der Anwender eine
Anfrage durch die Betriebseingabe-Einrichtung 107 macht,
eine Anzeige von Verkehrsinformationen in der ersten
Unterteilung von dem Bildschirm, wie der Unterteilung G201,
wie in Fig. 20 gezeigt, einzuschränken, die Anfrage zu der
Bildumwandlungs-Einrichtung 104. Wenn die Bildumwandlungs-
Einrichtung 104 die Anfrage empfängt, geht diese weiter zu
Schritt ST1906. Andererseits, wenn der Anwender die oben
angedeutete Anfrage nicht gemacht hat, geht die
Bildumwandlungs-Einrichtung 104 weiter zu Schritt ST1907.
Bei der Ausführung von Schritt ST1906 definiert die
Vielfach-Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung 1802 den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich in der
ersten Unterteilung von dem Bildschirm und zeigt des
weiteren Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich
innerhalb des Bereichs an, während sie eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich einschränkt und geht dann weiter zu
Schritt ST1908, worin sie alle Verkehrsinformationen über
das auf dem Bildschirm dargestellte Kartenbild auf der
zweiten Unterteilung des Bildschirms anzeigt. Danach geht
die Vielfach-Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung 1802
weiter zu Schritt ST1910.
Bei der Ausführung von Schritt ST1907 definiert die
Vielfach-Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung 1802 den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich in der
zweiten Unterteilung von dem Bildschirm und zeigt des
weiteren Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten Bereich
innerhalb des Bereichs an, während eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich eingeschränkt ist, und geht dann
weiter zu Schritt ST1909, worin sie alle
Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild auf der ersten Unterteilung des
Bildschirms anzeigt. Danach geht die Vielfach-
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung 1802 weiter zu
Schritt ST1911.
Bei der Ausführung von Schritt ST1910 übergibt die
Betriebseingabe-Einrichtung 107, wenn der Anwender durch
die Betriebseingabe-Einrichtung 107 eine Anfrage macht, den
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus von der zweiten
Unterteilung zu dem Verkehrsinformationsanzeige
beschränkten Bildschirmmodus zu schalten, d. h. das
Straßenkartenbild auf der ersten und zweiten Unterteilung
von dem Bildschirm auszutauschen, die Anfrage zu der
Bildumwandlungs-Einrichtung 104. Wenn die Bildumwandlungs-
Einrichtung 104 die Anfrage empfängt, geht diese weiter zu
Schritt ST1907. Auf der anderen Seite, wenn der Anwender in
Schritt ST1910 keine Anfrage macht, den
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus von der zweiten
Unterteilung zu dem Verkehrsinformationsanzeige
beschränkten Bildschirmmodus zu schalten, beendet die
Bildumwandlungseinrichtung 104 die Verkehrsinformations-
Mehrfachanzeige-Verarbeitung.
Bei der Ausführung von Schritt ST1911 übergibt die
Betriebseingabe-Einrichtung 107, wenn der Anwender eine
Anfrage durch die Betriebseingabe-Einrichtung 107 macht,
den Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus der ersten
Unterteilung zu dem Verkehrsinformationsanzeige
beschränkten Bildschirmmodus zu schalten, d. h. das
Straßenkartenbild auf der ersten und zweiten Unterteilung
von dem Bildschirm auszutauschen, die Anfrage zu der
Bildumwandlungs-Einrichtung 104. Wenn die Bildumwandlungs-
Einrichtung 104 die Anfrage empfängt, geht diese weiter zu
Schritt ST1906. Auf der anderen Seite, wenn der Anwender in
Schritt ST1910 keine Anfrage macht, den
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus von der ersten
Unterteilung zu dem Verkehrsinformationsanzeige
beschränkten Bildschirmmodus zu schalten, beendet die
Bildumwandlungseinrichtung 104 die Verkehrsinformations-
Mehrfachanzeige-Verarbeitung.
Wie vorher beschrieben, kann der Anwender dadurch, daß die
Verkehrsinformations-Anzeig 18953 00070 552 001000280000000200012000285911884200040 0002019713802 00004 18834evorrichtung gemäß der dritten
Ausführungsform gleichzeitig zwei Bilder jeweils in dem
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bildschirmmodus
und dem Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten
Bildschirmmodus auf den zwei Unterteilungen von dem
Bildschirm der Anzeigevorrichtung anzeigen kann, einfach
sowohl die benötigten Verkehrsinformationen und alle
Verkehrsinformationen über ein auf dem Bildschirm
dargestelltes Kartenbild erkennen, wobei er eine
Unterscheidung zwischen beiden treffen kann.
Viele Varianten können zu der exemplarischen
Ausführungsform, die oben angedeutet wurde, ausgeführt
werden. Zum Beispiel kann die Bildumwandlungseinrichtung
104 ausgestaltet werden, jeweils
Verkehrsinformationsanzeige-beschränkte Straßenkartenbilder
auf den zwei Unterteilungen von dem Anzeigebildschirm
anzuzeigen, wobei individuelle Verkehrsinformationsanzeige
beschränkte Bereiche für die beiden Unterteilungen des
Bildschirms definiert werden. Wahlweise kann die
Bildumwandlungs-Einrichtung 104 ausgestaltet werden, ein
Straßenkartenbild zu erzeugen, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich dezent im Vergleich mit einer Anzeige
von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich auf
einer der zwei Unterteilungen von dem Bildschirm gemacht
wurde, anstatt ein Straßenkartenbild, in dem eine Anzeige
von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
abgeschaltet ist. Es ist nicht notwendig zu sagen, daß
diese Varianten die gleichen Vorteile bieten können. Des
weiteren kann die Bildumwandlungs-Einrichtung 104 den
Maßstab der auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbilder,
die auf den zwei Unterteilungen von dem Bildschirm
angezeigt werden, jeweils auf individuelle Werte festlegen.
In Fig. 22 ist ein Blockschaltbild einer
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung gemäß einer vierten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
Des weiteren zeigt Fig. 23 ein Flußdiagramm, das die
Arbeitsweise der Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung
zeigt. Fig. 24 zeigt ein Beispiel des Anzeigebildschirms,
auf dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
eingeschränkt ist, und Fig. 25 zeigt ein anderes Beispiel
des Anzeigebildschirms, auf dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen nicht eingeschränkt ist.
Die Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung gemäß einer der
oben angegebenen Ausführungsformen ist ausgestaltet, eine
Anzeige von Verkehrsinformationen über einen Bereich,
anders als einem vorbestimmten Bereich in der Umgebung der
augenblicklichen Position des Fahrzeugs, einzuschränken. Im
Gegensatz dazu ist die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung dieser Ausführungsform ausgestaltet,
wenn eine optimale Route erlangt worden ist, eine Anzeige
von Verkehrsinformationen über einen Bereich anders als
einen vorbestimmten Bereich in der Umgebung der optimalen
Route einzuschränken.
In Fig. 22 bezeichnet die Bezugsziffer 2201 eine
Startplatz-Festlege-Einrichtung, die in der
Bildumwandlungseinrichtung 104 angeordnet ist, um einen
Startplatz des Fahrzeugs gemäß einer Eingabe von dem
Anwender durch die Betriebseingabe-Einrichtung 107
festzulegen, 2202 bezeichnet eine Ziel-Festlege-
Einrichtung, um ein Ziel von dem Fahrzeug gemäß einer
Eingabe von dem Anwender durch die Betriebseingabe-
Einrichtung 107 festzulegen, 2203 bezeichnet eine
Optimalroute-Berechnungseinrichtung zur Berechnung einer
optimalen Route von dem Startplatz, der von der Startplatz-
Festlege-Einrichtung 2201 festgelegt wurde, zu dem Ziel,
das von der Ziel-Festlege-Einrichtung 2202 festgelegt
wurde, mittels der Straßenkartendaten-Speichereinrichtung
102 und der Straßenkartendaten-Leseeinrichtung 105, 2204
bezeichnet eine Optimalroute-Anzeigeeinrichtung zur Anzeige
der optimalen Route, die von der Optimalroute-
Berechnungseinrichtung 2203 berechnet wurde, auf dem
Bildschirm von der Anzeigeeinrichtung 106, und 2205
bezeichnet eine Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung zur Beschränkung einer Anzeige von
Verkehrsinformationen über einen Bereich anders als die
Umgebung der optimalen Route. Des weiteren können die
Startplatz-Festlegeeinrichtung 2201, die
Zielfestlegeeinrichtung 2202, die Optimalroute-
Berechnungseinrichtung 2203, die Optimalroute-
Anzeigeeinrichtung 2204 und die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung 2205
mittels wenigstens der CPU 210, ROM 211 und RAM 212, wie in
Fig. 2 gezeigt, implementiert werden.
Eine Vielzahl von Varianten kann in den als bevorzugte
Beispiele oben beschriebenen Ausführungsformen vorgesehen
werden. Zum Beispiel kann die Bildumwandlungs-Einrichtung
104 eine Anzeige von Verkehrsinformationen zu dem
Verkehrsinformationen beschränkt anzeigenden Bereich,
anders als die Umgebung von der optimalen Route, dezent
darstellen, anstatt die Anzeige der Verkehrsinformationen
abzuschalten. Des weiteren kann die Bildumwandlungs-
Einrichtung 104 sowohl die Umgebung der optimalen Route als
auch einen willkürlichen Bereich als den Bereich
definieren, in dem Verkehrsinformationen beschränkt
angezeigt werden. Der Verkehrsinformationen beschränkt
anzeigende Bereich in der Umgebung der optimalen Route kann
gemäß der Geschwindigkeit des Fahrzeugs variieren.
Wie vorher beschrieben, bietet die Erfindung die folgenden
Vorteile.
Die Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung gemäß einer der
oben angegebenen Ausführungsformen umfaßt die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung, um
eine Anzeige von Verkehrsinformationen über einen
vorbestimmten Bereich einzuschränken, um eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich von
dem auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbild, anders als
dem vorbestimmten Bereich, hervorzuheben. Deshalb kann der
Anwender dadurch, daß die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung benötigte Verkehrsinformationen von
einer großen Menge von Verkehrsinformationen auswählen
kann, um nur die benötigten Verkehrsinformationen zur
Verfügung zu stellen, während eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über einen vorbestimmten Bereich, die
der Anwender nicht benötigt, eingeschränkt wird, die
benötigten Verkehrsinformationen leicht erkennt.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung
ausgestaltet, die Anzeige der Verkehrsinformationen über
den vorbestimmten Bereich dezent, verglichen mit der
Anzeige von Verkehrsinformationen über den verbleibenden
Bereich zu machen. Deshalb kann der Anwender dadurch, daß
die Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung die Anzeige von
benötigten Verkehrsinformationen hervorheben kann, während
die Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich
angezeigt werden, wenn eine große Menge von
Verkehrsinformationen, die der Anwender nicht benötigt,
empfangen werden, leicht die benötigten
Verkehrsinformationen erkennen, ohne daran zu zweifeln, ob
es Verkehrsinformationen über den vorbestimmten Bereich
gibt oder nicht.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung
ausgestaltet, die Anzeige von Verkehrsinformationen über
den vorbestimmten Bereich abzuschalten. Deshalb kann der
Anwender dadurch, daß die Verkehrsinformations-
Anzeigevorrichtung die Verkehrsinformationen über den
vorbestimmten Bereich, die der Anwender nicht benötigt,
nicht anzeigt, die benötigten Verkehrsinformationen leicht
erkennen.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfaßt die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung des weiteren eine
Einrichtung zur Angabe von Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereichen zur Erzeugung einer Anzeige, um eine
Unterscheidung zwischen dem vorbestimmten Bereich, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen eingeschränkt ist,
d. h. dem Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich,
und dem verbleibenden Bereich, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen erlaubt ist, d. h. dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich, zu
machen.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform zeigt die
Einrichtung zur Angabe von Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereichen eine Grenze zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich und dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich auf dem
auf dem Bildschirm dargestellten Straßenkartenbild an.
Dadurch kann der Anwender den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich leichter erkennen.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfaßt die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung des weiteren eine
Festlegeeinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche zum Festlegen des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichs gemäß
Betriebseingaben des Anwenders durch eine
Betriebseingabeeinrichtung. Deshalb kann der Anwender
dadurch, daß er auf Wunsch die Menge der benötigten
Verkehrsinformationen, die auf dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich
anzuzeigen sind, durch Auswahl der anzuzeigenden
Verkehrsinformationen aus einer großen Menge von
Verkehrsinformationen, die zu der Verkehrsinformations-
Anzeigevorrichtung geliefert werden, anpassen kann, die
benötigten Verkehrsinformationen leicht erkennen.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfaßt die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung des weiteren eine
Steuereinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche, um den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich dergestalt zu verändern, daß, wenn
sich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs erhöht, ein Teil des
verbleibenden Bereichs vor dem Fahrzeug größer wird als ein
Teil des verbleibenden Bereichs hinter dem Fahrzeug.
Deshalb kann der Anwender dadurch, daß die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung automatisch die
Menge von benötigten Verkehrsinformationen, die auf dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich gemäß
der Geschwindigkeit des Fahrzeugs anzuzeigen sind, sogar
wenn sie eine große Menge von Verkehrsinformationen
empfangen hat, anpassen kann, die benötigten
Verkehrsinformationen über einen größeren Bereich mit dem
Anstieg der Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu einem früheren
Zeitpunkt erkennen.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform umfaßt die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung des weiteren eine
Steuereinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche, um, wenn der Maßstab des auf dem
Bildschirm dargestellten Kartenbilds verändert wird, den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich dergestalt
zu definieren, daß die auf dem Bildschirm dargestellte
Größe des verbleibenden Bereichs, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen erlaubt ist, unverändert bleibt,
ungeachtet einer Veränderung des Maßstabes des
Kartenbildes. Deshalb kann der Anwender dadurch, daß die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung automatisch die
Menge von benötigten Informationen, die auf dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich gemäß
der Geschwindigkeit des Fahrzeugs anzuzeigen sind, sogar
wenn sie eine große Menge von Verkehrsinformationen
empfangen hat, anpassen kann, die benötigten
Verkehrsinformationen genauer erkennen.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfaßt die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung des weiteren eine
Verkehrsinformationsanzeige-Steuer/Schalteinrichtung für
beschränkte Bereiche, um den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich in einen Zustand zu schalten, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen freigegeben ist, und
den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich in
einen Zustand, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen eingeschränkt ist. Deshalb kann der
Anwender dadurch, daß er auf Wunsch die Menge von
benötigten Verkehrsinformationen, die auf dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich
anzuzeigen sind, sogar wenn die Verkehrsinformations-
Anzeigevorrichtung eine große Menge von
Verkehrsinformationen empfangen hat, anpassen kann, die
benötigten Verkehrsinformationen leichter erkennen.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfaßt die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung des weiteren eine
Verkehrsinformations-Anzeigemodus-Schalteinrichtung, um
zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige beschränkten
Bildschirmmodus, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich eingeschränkt ist, und dem
Verkehrsinformationsanzeige-unbeschränkten Bildschirmmodus,
in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
unbeschränkt ist, hin und her zu schalten. Deshalb kann der
Anwender dadurch, daß der Anwender den Anzeigebildschirm zu
einem gewünschten Verkehrsinformationsanzeige-
Bildschirmmodus gemäß den Umständen schalten kann,
benötigte Verkehrsinformationen genauer erkennen, während
eine Unterscheidung zwischen den benötigten
Verkehrsinformationen und all den Verkehrsinformationen
über das auf dem Bildschirm dargestellte Straßenkartenbild
gemacht wird.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigevorrichtung des weiteren eine Vielfach-
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung, um gleichzeitig
sowohl ein Straßenkartenbild, in dem die Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige
beschränkten Bereich eingeschränkt ist, und einem anderen
entsprechenden Straßenkartenbild, in dem alle die
Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild angezeigt werden, auf zwei
Unterteilungen auf dem Bildschirm der Anzeigeeinrichtung
anzuzeigen. Deshalb kann der Anwender benötigte
Verkehrsinformationen genau erkennen, wobei er einfach eine
Unterscheidung zwischen den benötigten Informationen und
all den Informationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild machen kann.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfaßt die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung des weiteren eine
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirm-Schalteinrichtung,
um das Straßenkartenbild, in dem die Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige
beschränkten Bereich eingeschränkt ist, und dem anderen
entsprechenden Straßenkartenbild, in dem all die
Informationen über das auf dem Bildschirm dargestellte
Kartenbild angezeigt werden, gegenseitig zu vertauschen.
Deshalb kann durch die Positionierung von einem der zwei
Unterteilungen auf dem Mittelpunkt des Anzeigenbildschirms
die Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung jeweils eines
von dem Verkehrsinformationsanzeige-beschränkten
Straßenkartenbild und dem Verkehrsinformationsanzeige
unbeschränkten Straßenkartenbilds in dem Zentrum des
Anzeigebildschirms gemäß einer Anfrage des Anwenders
anzeigen. Dementsprechend kann der Anwender benötigte
Verkehrsinformationen genauer erkennen, während er einfach
eine Unterscheidung zwischen den benötigten
Verkehrsinformationen und all den Verkehrsinformationen
über das auf dem Bildschirm dargestellte Kartenbild machen
kann.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfaßt die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung des weiteren eine
Optimalroute-Berechnungseinrichtung zur Berechnung einer
optimalen Route vom Startplatz zum Ziel auf der Basis von
Straßenkartendaten, die in der Straßenkarten-Daten-
Speichereinrichtung gespeichert sind, und eine
Festlegeeinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche, um den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich festzulegen, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen gemäß der optimalen Route
eingeschränkt ist. Die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung beschränkt die Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich, anders als der Umgebung von der
optimalen Route. Demgemäß kann der Anwender einfach
benötigte Verkehrsinformationen über die optimale Route und
Straßen in der Umgebung der optimalen Route erkennen, wenn
der Anwender den Weg der optimalen Route fährt und die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung eine große Menge
von Verkehrsinformationen empfangen hat.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfaßt die
Verkehrsinformations-Anzeigevorrichtung des weiteren eine
Einrichtung zur Detektion von Straßen, die nicht zu einer
Straße, auf der sich das Fahrzeug bewegt, verbunden sind,
auf der Basis von Straßenkartendaten, die in der
Straßenkartendaten-Speichereinrichtung gespeichert sind.
Die Festlegeeinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche fügt die Straßen, die nicht mit der
Straße, auf der sich das Fahrzeug bewegt, verbunden sind,
dem Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich hinzu.
Demgemäß kann der Anwender einfach die
Verkehrsinformationen über nur die Straßen erkennen, die zu
der Straße, auf der sich das Fahrzeug bewegt, verbunden
sind.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die
Festlegeeinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche den vorbestimmten Bereich dergestalt
festlegen, daß ein Teil des Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkten-Bereichs vor dem Fahrzeug größer ist als ein
Teil des Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereichs hinter dem Fahrzeug. Demgemäß kann der Anwender
eine größere Menge von Verkehrsinformationen über einen
Bereich vor dem Fahrzeug erkennen.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung in dem
Fall, in dem ein Teil von Verkehrsinformationen über die
Grenze zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich und dem Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkten-Bereich aufzuteilen ist, die ganzen
aufzuteilenden Verkehrsinformationen anzeigen, ohne die
Anzeige von einem Teil der Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
einzuschränken. Demgemäß kann der Anwender die gesamten
relevanten Verkehrsinformationen genau erkennen.
Claims (26)
1. Anzeigevorrichtung zur Anzeige von
Verkehrsinformationen in einer auf einem Bildschirm
dargestellten Verkehrswegekarte, mit einem Bereich
(H102; H112), in dem die Verkehrsinformationen
hervorgehoben dargestellt werden, dadurch
gekennzeichnet, daß sich dieser Bereich mit wachsender
Fahrzeuggeschwindigkeit in Fahrtrichtung ausdehnt.
2. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet
durch eine Anzeige-Beschränkungseinrichtung (108, 109)
zur Einschränkung der Darstellung von
Verkehrsinformationen außerhalb des Bereiches, in dem
die Verkehrsinformationen hervorgehoben dargestellt
werden.
3. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß in einem Bereich (H101; H111)
außerhalb des die Verkehrsinformationen hervorhebenden
Bereichs (H102; H112) die Verkehrsinformationen weniger
auffällig dargestellt werden.
4. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß in einem Bereich (H101; H111)
außerhalb des Verkehrsinformationen hervorhebenden
Bereichs (H102; H112) die Darstellung von
Verkehrsinformationen unterdrückt wird.
5. Anzeigevorrichtung nach einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Grenze
(C101; C111) des Verkehrsinformationen hervorhebenden
Bereichs (H102; H112) auf dem Bildschirm dargestellt
wird.
6. Anzeigevorrichtung nach einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der
Verkehrsinformationen hervorhebende Bereich (H102;
H112) im Verhältnis zur gesamten Bildschirmgröße
unabhängig von einer Änderung des Maßstabs der
dargestellten Wegekarte gleich bleibt.
7. Anzeigevorrichtung nach einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der in
Fahrtrichtung vor der Position des Fahrzeuges liegende
Teil des Verkehrsinformationen hervorhebenden Bereichs
(H102; H112) größer ist als der hinter der
Fahrzeugposition liegende Teil dieses Bereichs.
8. Anzeigevorrichtung nach einem der vorangehenden
Ansprüche, gekennzeichnet durch eine wahlweise
betätigbare Umschalteinrichtung zur uneingeschränkten
Darstellung von Verkehrsinformationen im gesamten
Anzeigebereich des Bildschirms.
9. Anzeigevorrichtung nach einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in eine
Wegekarte mit eingeschränkter Darstellung von
Verkehrsinformationen eine Wegekarte mit
uneingeschränkt dargestellten Verkehrsinformationen in
einem Fenster eingeblendet wird.
10. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 9, dadurch
gekennzeichnet, daß die Wegekarte mit
uneingeschränkter Darstellung von
Verkehrsinformationen und die Wegekarte mit
eingeschränkter Darstellung von Verkehrsinformationen
vertauschbar sind.
11. Anzeigevorrichtung nach einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine
Speichereinrichtung zur Speicherung von Daten von
Wegekarten aufweist.
12. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Detektoreinrichtung anhand
von in der Speichereinrichtung gespeicherten Daten von
Wegekarten andere Straßen erfaßt, die mit der vom
Fahrzeug befahrenen Straße nicht verbunden sind, und
eine Anzeige-Beschränkungseinrichtung zur
Einschränkung der Darstellung von
Verkehrsinformationen auch die Darstellung solcher
nicht-verbundener Straßen einschränkt.
13. Anzeigevorrichtung nach einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein
zusammenhängender Teil einer Verkehrsinformation bei
Hinausragen über eine Grenze des Verkehrsinformationen
nicht eingeschränkt darstellenden Bereichs auch in dem
außerhalb dieses Bereichs nicht eingeschränkt
darstellbar ist.
14. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 13, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Anzeige-
Beschränkungseinrichtung zur Einschränkung der
Darstellung von Verkehrsinformationen dafür
eingerichtet ist, den Teil einer Verkehrsinformation,
der über die Grenze des Verkehrsinformationen nicht
eingeschränkt darstellenden Bereichs hinausragt, nicht
eingeschränkt darzustellen.
15. Verfahren zur Anzeige von Verkehrsinformationen in
einer auf einem Bildschirm dargestellten
Verkehrswegekarte, mit einem Bereich (H102; H112), in
dem die Verkehrsinformationen hervorgehoben
dargestellt werden, dadurch gekennzeichnet, daß sich
dieser Bereich mit wachsender Fahrzeuggeschwindigkeit
in Fahrtrichtung ausdehnt.
16. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet,
daß in einem Bereich (H101; H111) außerhalb des die
Verkehrsinformationen hervorhebenden Bereichs (H102;
H112) die Verkehrsinformationen weniger auffällig
dargestellt werden.
17. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet,
daß in einem Bereich (H101; H111) außerhalb des
Verkehrsinformationen hervorhebenden Bereichs (H102;
H112) die Darstellung von Verkehrsinformationen
unterdrückt wird.
18. Verfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 17, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Grenze (C101; C111) des
Verkehrsinformationen hervorhebenden Bereichs (H102;
H112) auf dem Bildschirm dargestellt wird.
19. Verfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 18, dadurch
gekennzeichnet, daß der Verkehrsinformationen
hervorhebende Bereich (H102; H112) im Verhältnis zur
gesamten Bildschirmgröße unabhängig von einer Änderung
des Maßstabs der dargestellten Straßenkarte
beibehalten wird.
20. Verfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 19, dadurch
gekennzeichnet, daß der in Fahrtrichtung vor der
Position des Fahrzeuges liegende Teil des
Verkehrsinformationen hervorhebende Bereichs (H102;
H112) größer gehalten wird als der hinter der
Fahrzeugposition liegende Teil dieses Bereichs.
21. Verfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 20, dadurch
gekennzeichnet, daß wahlweise auf eine
uneingeschränkte Darstellung von Verkehrsinformationen
im gesamten Anzeigebereich des Bildschirms
umgeschaltet wird.
22. Verfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 21, dadurch
gekennzeichnet, daß in eine Wegekarte mit
eingeschränkter Darstellung von Verkehrsinformationen
eine Wegekarte mit uneingeschränkt dargestellten
Verkehrsinformationen in einem Fenster eingeblendet
wird.
23. Verfahren nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet,
daß die Wegekarte mit uneingeschränkter Darstellung
von Verkehrsinformationen und die Wegekarte mit
eingeschränkter Darstellung von Verkehrsinformationen
wahlweise vertauscht werden.
24. Verfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 23, dadurch
gekennzeichnet, daß Daten von Wegekarten aus einem
Speicher ausgelesen werden.
25. Verfahren nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet,
daß anhand von gespeicherten Daten von Wegekarten
Straßen erfaßt werden, die mit der vom Fahrzeug
befahrenen Straße nicht verbunden sind, und mit der
eingeschränkten Darstellung von Verkehrsinformationen
auch solche nicht-verbundenen Straßen eingeschränkt
dargestellt werden.
26. Verfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 25, dadurch
gekennzeichnet, daß ein zusammenhängender Teil einer
Verkehrsinformation bei Hinausragen über eine Grenze
des Verkehrsinformationen uneingeschränkt
darstellenden Bereichs auch in dem Bereich für
eingeschränkte Darstellung von Verkehrsinformationen
uneingeschränkt dargestellt wird.
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