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Hintergrund
der Erfindung
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Fachgebiet der Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung betrifft ein Anzeigesystem, welches zum Anzeigen
einer Mehrzahl von Bildschirmen auf einer Anzeige geeignet ist,
und ein Anzeigeverfahren für
das Anzeigesystem, welche für
die Anzeige von Bildern an einer Navigationseinrichtung oder einer ähnlichen
Einrichtung benutzt werden.
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Stand der
Technik
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Bei
einem Anzeigesystem, welches in einem Fahrzeug vorgesehen ist, wird
einer der Bildschirme Kartenbildschirm einer Navigationseinrichtung,
Bedienungsbildschirm einer Audioeinrichtung oder Bildschirm (TV-Bildschirm)
ausgewählt
und von einer Anzeige angezeigt.
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Begleitend
die weitverbreitete Anwendung von Anzeigevorrichtungen mit großen Bildschirmen in
den letzten Jahren, wurden Versuche zur Verbreiterung des Bildschirms
einer in einem Fahrzeug vorgesehenen Anzeige unternommen. Da die
Informationsverarbeitungsmöglichkeiten
verbessert wurden, ist es zudem möglich geworden, eine Mehrzahl
von Bildschirmen auf einer verbreiterten Anzeige anzuzeigen.
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Jede
der verschiedenartigen Anzeigeverfahren kann angewendet werden.
Zum Beispiel kann der Bildschirm in einen linken und einen rechten
Bildschirmteil geteilt werden, wobei ein Teil ein sehr genauer Kartenbildschirm
ist, der die momentane von einer Navigationseinrichtung ausgegebene
Position des Fahrzeugs zeigt, und der andere Teil ein Kartenbildschirm
ist, der eine größere geographische
Region zeigt. Oder ein Kartenbildschirm, der die momentane Position
des Fahrzeugs zeigt, kann in einem der Bildschirmteile angezeigt
werden, wobei in dem anderen Bildschirmteil ein Kartenbildschirm
angezeigt werden kann, der das Fahrtziel zeigt.
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Zudem
ist es möglich,
in einem Bildschirmteil einen Kartenbildschirm für die Navigation und in dem anderen
Bildschirmteil einen TV-Bildschirm anzuzeigen.
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Das
Anzeigesystem wurde derart spezifiziert, daß ein Bedienungsmenü auf dem
Bildschirm angezeigt wird, daß ein
auf dem Bildschirm angezeigtes Objekt durch die Verwendung eines
Steuerknüppels
oder durch eine ein Bedienungssensortastenfeld verwendende Fernbedienung
ausgewählt wird,
oder daß das
angezeigte Objekt ausgewählt wird,
wenn die Anzeige unter Verwendung eines Bedienungssensortastenfeldes
für die
Anzeige berührt wird.
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Um
nur einen Bildschirm in einem Zustand zu betreiben, in dem beispielsweise
zwei Bildschirme an der Anzeige angezeigt werden, ist es jedoch
notwendig, diesen Bildschirm auszuwählen und zu diesem Bildschirm
umzuschalten, damit der ausgewählte
Bildschirm an der gesamten Anzeige angezeigt wird, und um ein dem
Bildschirm entsprechendes Bedienungsmenü anzuzeigen. Wenn irgendeiner
der Mehrzahl von Kartenbildschirmen in einem Zustand betrieben werden
soll, in dem eine Mehrzahl von Kartenbildschirmen angezeigt wird,
muß zudem,
nachdem der Anzeigebildschirm von der Mehrzahl von Bildschirmen
auf einen einzigen zu erzeugenden Bildschirm umgeschaltet worden
ist, ein Hauptmenü zur
Ausführung
des Navigationsbetriebs angezeigt werden. Dann muß das dem
Betrieb entsprechende Objekt sukzessiv aus dem Menü ausgewählt werden.
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Daher
folgt aus der Anzeige einer Mehrzahl von Bildschirmen auf der Anzeige
ein Anwachsen der Zahl der Arbeitsgänge zur Auswahl des zu betreibenden
Bildschirms.
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Auf
der anderen Seite wurde eine Navigationseinrichtung mit einer Vielfalt
an Funktionen versehen, da die Technologien bezüglich Information und Informationsverarbeitung
weiterentwickelt wurden. Wird ein Menü mit allen Funktionen auf einmal
angezeigt, ist daher die Anzeige (z.B. die angezeigten Wörter, Zeichen,
usw.) trotz der Tatsache zu klein, daß die Anzeige verbreitert wurde,
so daß die
Bedienbarkeit schlecht ist. Wenn das Bedienungsmenü zur Vergrößerung der
Menüanzeige
in eine Mehrzahl von Menüs
geteilt ist, ist ein Arbeitsgang zum Umschalten des Bedienungsmenüs notwendig.
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Das
Anzeigesystem, mit dem das Fahrzeug versehen ist, wird in vielen
Fällen
von dem Fahrer bedient. Daher muß das Anzeigesystem ein System sein,
das einfach und ohne komplexe Arbeitsgänge betrieben werden kann.
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EP 0 829 839 A1 beschreibt
ein Landfahrzeug-Navigationsgerät,
welches zusammen mit der momentanen Ortskarte vielfältige, passende,
einfach erhaltbare Führungsinformationsobjekte
in Übereinstimmung
mit den umgebungsbedingten Kriterien einer Route liefert. Das Navigationsgerät beinhaltet
einen Informationsspeicher zur Speicherung von Kartendaten zur Routensuche
und Routenführung
sowie anderer Führungsdaten,
einen Momentanpositionserfasser zur Erfassung der momentanen Position
eines Fahrzeugs, eine Eingabeeinrichtung zur Eingabe von Befehlen
und Informationen der Routensuche und Routenführung, und eine Anzeigemonitoreinheit zur
Anzeige eines Führungsbildschirms
einer Karte und anderer Dinge, die zur Routensuche und Routenführung gehören, in
einem Ein-Bildschirm-Modus oder
in einem Zwei-Bildschirm-Modus, der eine gleichzeitige Anzeige von
zwei geteilten Bildschirmen gestattet. Eine Anzeigesteuerung reagiert
auf Eingabe eines Befehls mittels der Eingabeeinrichtung zum Lesen
von Führungsdaten
aus dem Informationsspeicher und zur Steuerung der Anzeige der erhaltenen
gelesenen Daten auf der Anzeigeeinheit, wobei zwischen dem Ein-Bildschirm-Modus und dem Zwei-Bildschirm-Modus
gewechselt wird, wobei der Bildschirm des Ein-Bildschirm-Modus des
Anzeigemittel einem Bildschirm des Zwei-Bildschirm-Modus entspricht,
während
es möglich
ist, daß ein
Momentanort-Karten-bildschirm
dem anderen Bildschirm des Zwei-Bildschirm-Modus entspricht.
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EP 0 872 710 beschreibt
eine Audio-Video-Ausgabevorrichtung, die gleichzeitig Audio- und Videoinformationen
von mehreren Eingabequellen ausgeben kann, und die die Audio- und
Videoinformationen von einer dieser Quellen konstant anzeigen kann.
Es sind eine eingabeseitige Auswahleinrichtung, welche die Autonavigations-Videoinformationen,
TV-Videoinformationen oder Videoinformationen von einem Videoabspieler
auswählen
kann, und eine ausgabeseitige Auswahleinrichtung, die die Ausgabe
der eingabeseitigen Auswahleinrichtungs- und Autonavigations-Videoinformation
als Video-Anzeigesignale an ein Flüssigkristallfeld liefern kann, welches
zur Anzeige getrennt sein kann, vorgesehen. Somit wird die Autonavigations-Videoinformation
immer in dem Feld angezeigt, selbst wenn es zur Anzeige geteilt
ist.
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JP 08 220 993 ist auf eine
geschwindigkeitsabhängige
Anzeige von Karteninformationen gerichtet. Das beschriebene System
liefert detaillierte Karteninformationen, wenn sich das Fahrzeug
mit geringer Geschwindigkeit bewegt, und liefert weniger detaillierte
Karteninformationen, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit eine bestimmte
Geschwindigkeit überschreitet.
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US 5,848,373 offenbart ein
Unterprogramm einer wahlweisen Anzeige/Ausgabe-Routine, die das angezeigte Kartendetail
als direkte Funktion der Geschwindigkeit und Fahrtrichtung ändert und
anpaßt. Das
Unterprogramm schaltet zwischen alternativen Routinen der programmierbaren
Liste der Anzeigeoptionen um. Dadurch, in Ruhe oder bei geringer
Geschwindigkeit, verlagert sich die Anzeige weg von Informationen
der Fahrzeugposition, Geschwindigkeit und Fahrtrichtung, um sich
nach umgebenden Hotels, Restaurants und ähnlichem umzusehen.
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WO
099/57517 ist auf eine Fahrzeugortanzeige gerichtet. Die Fahrzeugortanzeige
arbeitet entweder in einem graphischen Anzeigemodus oder in einem
textlichen Anzeigemodus. Im graphischen Anzeigemodus skaliert die
Fahrzeugortanzeige automatisch die Anzeige, um den momentanen Ort
des Fahrzeugs auf der momentan befahrenen Straße, die vorige Querstraße, die
nächste
Querstraße
und andere Fahrzeuginformationen anzuzeigen. Wenn eine Autobahn
befahren wird, zeigt der graphische Anzeigemodus den momentanen
Ort des Fahrzeugs auf der Autobahn die befahren wird, die vorige
Querstraße
und die nächste
Querstraße
an. Im textlichen Anzeigemodus liefert die Fahrzeugortanzeige den
momentanen Fahrzeugort durch Angabe des Straßen- oder Autobahnnamens, der
Stadt, des Landes, des Staats, der geographischen Breiten- und Längenkoordinaten.
Zusätzlich
werden der momentane Kompaßkurs,
die vorige Querstraße
und die nächste Querstraße geliefert.
Im textlichen Anzeigemodus angezeigte Symbole ermöglichen
es dem Nutzer schnell Notfallinformationen und allgemeine Informationen
zu erhalten.
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Zusammenfassung
der Erfindung
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In
Anbetracht des Vorhergehenden ist es eine Aufgabe der vorliegenden
Erfindung ein Anzeigesystem und ein Anzeigeverfahren für das Anzeigesystem
bereitzustellen, wobei das Anzeigesystem einfach zu betreiben ist,
wenn eine Mehrzahl von Bildschirmen von einer Anzeige angezeigt
werden, oder wenn viele Funktionen vorgesehen sind. Nach einem ersten
Aspekt der Erfindung ist ein fahrzeugmontiertes Anzeigesystem vorgesehen,
das eine Daten ausgebende Ausgabeeinrichtung, eine Anzeige zum Anzeigen
eines auf den durch die Ausgabeeinrichtung ausgegebenen Daten basierenden
Bildschirms auf einem Anzeigeteil der Anzeige, eine Erfassungseinrichtung
zur Erfassung eines Fahrzustandes des Fahrzeugs, eine Anzeigeauswahleinrichtung
zur Auswahl eines passenden Bedienungsmenüs, so daß ein Bedienungsmenü wenigstens
ein Bedienungsobjekt enthält,
welches dem von der Anzeige angezeigten Bildschirm entspricht, und
eine Anzeigesteuereinrichtung zum Anzeigen von wenigstens einem
vorgegebenen Bedienungsobjekt, welches dem von der Erfassungseinrichtung
erfaßten Fahrzustand
des Fahrzeugs entspricht, als ein Objekt des Bedienungsmenüs.
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Nach
einem zweiten Aspekt ist die Ausgabeeinrichtung wenigstens eine
der Einrichtungen Navigationseinrichtung, VICS(Fahrzeuginformations-
und Kommunikationssystem)-Einrichtung und Audioeinrichtung. Die
Navigationseinrichtung gibt eine Reiseroute von der Position des
Fahrzeugs zu dem Fahrtziel aus. Wenn die Anzeigeeinrichtung einen
die Position des Fahrzeugs angebenden Kartenbildschirm und einen
das Fahrtziel angebenden Kartenbildschirm anzeigt, ist das Bedienungsmenü für den die Position
des Fahrzeugs angebenden Kartenbildschirm von dem Bedienungsmenü für den das
Fahrtziel angebenden Kartenbildschirm verschieden.
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Nach
dem zweiten Aspekt ist das Bedienungsmenü für den für die momentane Position angebenden
Kartenbildschirm von dem Bedienungsmenü zur Bestimmung des Fahrtziels
verschieden.
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Für den die
momentane Position angebenden Kartenbildschirm ist es zum Beispiel
notwendig, das Fahrtziel zu bestimmen und die Führungsroute zu dem Fahrtziel
abzurufen. Auf der anderen Seite wurde das Fahrtziel in dem das
Fahrtziel angebenden Kartenbildschirm bereits bestimmt. Daher werden
die Neueinstellungen des Fahrtziels, das Zurückabrufen einer Führungsroute
und ähnliches
notwendige Bedienungsobjekte. Diese Bedienungsobjekte sind als Bedienungsobjekte
des Bedienungsmenüs für den das
Fahrtziel angebenden Kartenbildschirm bestimmt.
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Durch
Anzeigen nur der für
den angezeigten Bildschirm passenden Bedienungsobjekte, ist es daher
möglich,
den angezeigten Bildschirm einfach und genau zu bedienen.
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Somit
macht es die vorliegende Erfindung möglich, den von der Anzeige
angezeigten Bildschirm einfach umzuschalten und einfach das Bedienungsmenü für den angezeigten
Bildschirm anzuzeigen. Zudem werden nur zu dem angezeigten Bildschirm
passende Bedienungsobjekte angezeigt, wodurch die Bedienungsbelastung
reduziert wird. Dadurch kann beispielsweise die lästige Notwendigkeit der
häufigen
Bestätigung
der Anzeige beseitigt werden.
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Da
das Anzeigeverfahren für
das Anzeigesystem dieselben Auswirkungen aufweist wie die oben beschriebenen,
wird die Beschreibung des Anzeigeverfahrens ausgelassen.
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Kurze Beschreibung
der Zeichnungen
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Bevorzugte
Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung werden auf der Basis
der folgenden Zeichnungen im Detail beschrieben, wobei:
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1 ein
Blockdiagramm ist, das schematisch die Zusammensetzung eines Mehrfachanzeigesystems
darstellt, auf das eine Ausgestaltung angewendet wird;
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2 eine
schematische Ansicht ist, die eine Anzeige und eine Fernbedienung
darstellt;
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3A eine
schematische Zeichnung ist, die eine Anzeige auf der Anzeige darstellt,
und die einen Kartenbildschirm eines begrenzten Bereichs als auch
einen Kartenbildschirm eines großen Bereichs darstellt, wobei
als Beispiel Stadtbezirke (Stadtteile) in Tokio, Japan angezeigt
sind;
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3B eine
schematische Zeichnung ist, die eine Anzeige auf der Anzeige darstellt,
und die einen Kartenbildschirm und ein Bedienungsmenü zeigt,
in dem Fall, daß der
Kartenbildschirm eines großen
Bereichs in 3A ausgewählt ist;
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4A eine
schematische Ansicht ist, die eine Anzeige auf der Anzeige darstellt,
d.h., Anzeigen eines TV-Bildschirms und eines Kartenbildschirms;
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4B eine
schematische Ansicht ist, die eine Anzeige auf der Anzeige darstellt,
d.h., Anzeigen eines TV-Bildschirms, der ausgewählt wird, wenn sich das Fahrzeug
in Ruhe befindet, und eines Bedienungsmenüs;
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4C eine
schematische Ansicht ist, die eine Anzeige auf der Anzeige darstellt,
d.h., Anzeigen eines Kartenbildschirms, der ausgewählt ist, wenn
sich das Fahrzeug in Ruhe befindet, und eines Bedienungsmenüs;
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4D eine
schematische Ansicht ist, die eine Anzeige auf der Anzeige darstellt,
d.h., Anzeigen eines TV-Bildschirms, der ausgewählt ist, wenn das Fahrzeug
verfahren wird, und eines Bedienungsmenüs;
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4E eine
schematische Ansicht ist, die eine Anzeige auf der Anzeige darstellt,
d.h., Anzeigen eines Kartenbildschirms, der ausgewählt ist, wenn
das Fahrzeug verfahren wird, und eines Bedienungsmenüs;
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5 eine
schematische Ansicht ist, die einen das Fahrtziel angebenden Kartenbildschirm
und ein Bedienungsmenü für den Kartenbildschirm
darstellt; und
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6 ein
schematisches Ablaufdiagramm ist, das den Ablauf zum Anzeigen eines
Bedienungsmenüs
auf dem Anzeigeteil darstellt.
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Beschreibung
von bevorzugten Ausgestaltungen
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Eine
Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird nun mit Bezug auf
die Zeichnungen beschrieben. 1 ist eine
schematische Zeichnung, die die Zusammensetzung eines Mehrfachanzeigesystems 10 darstellt,
auf das die Ausgestaltung angewendet ist. Das Mehrfachanzeigesystem 10 ist
aus einer Anzeigeeinrichtung 12, einer Navigationseinrichtung 14,
einer VICS(Fahrzeuginformation und Kommunikationssystem)-Einrichtung 16 und
einer Audioeinrichtung 18 zusammengesetzt.
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Wie
in 2 gezeigt, beinhaltet die Anzeigeeinrichtung 12 eine
Anzeige 20 in Form eines breiten Bildschirms und eine Fernbedienung 22 zur
Bedienung. Wie in 1 gezeigt, ist die Anzeigeeinrichtung 12 zudem
mit einem Anzeigecomputer 24 versehen, an den die Anzeige 20 angeschlossen
ist. Zudem werden Bedienungssignale von der Fernbedienung 22 durch
eine nicht gezeigte Empfangseinheit empfangen und in den Anzeigecomputer 24 eingegeben.
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Die
Naviagationseinrichtung 14 beinhaltet einen Navigationscomputer 26,
an den eine GPS-Antenne 28 und ein CD-ROM-Laufwerk 30 angeschlossen
sind. Der Navigationscomputer 26 ist an den Anzeigecomputer 24 der
Anzeigeeinrichtung 12 und an einen Audio-Vorverstärker 32 der
Audioeinrichtung 18 über
den Anzeigecomputer 24 angeschlossen.
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Auf
dem CD-ROM-Laufwerk 30 ist ein CD-ROM befestigt, der Bilddaten
von Kartendaten, Stimmenführungsdaten,
Fahrtzielführungsdaten
und ähnlichen
Daten aufnimmt. Die GPS-Antenne 28 empfängt Signale von einem GPS-Satellit.
Der Navigationscomputer 26 findet die momentane Position des
Fahrzeugs aufgrund eines durch die GPS-Antenne 28 empfangenen
Signals von dem GPS-Satelliten, und sendet die momentane Position
des Fahrzeugs zusammen mit den in dem auf dem CD-ROM-Laufwerk 30 montierten
CD-ROM gespeicherten Daten an den Anzeigecomputer 24. Dann zeigt
der Anzeigecomputer 24 die momentane Position des Fahrzeugs
auf dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 als Kartenbildschirm
an.
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Nach
Ausführung
eines bestimmten Arbeitsgangs, zeigt der Navigationscomputer 26 den
das Fahrtziel angebenden Kartenbildschirm auf dem Anzeigeteil 20A der
Anzeige 20 an, empfängt
die Führungsroute
zu dem Fahrtziel und gibt eine Führung
zu dem Fahrtziel basierend auf den Führungs(Stimmenführungs)-Daten,
die in dem CD-ROM gespeichert sind. Hierbei sendet der Navigationscomputer 26 Stimmendaten
(Stimmführungsdaten)
zum Erzeugen einer Stimme an den Audio-Vorverstärker 32.
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Die
VICS-Einrichtung 16 ist ausgestattet mit einem VICS-Computer 34,
einer elektromagnetischen Welle/Licht-Bakenantenne 36 und
einer FM-Multiplex-Rundfunkantenne 38, wobei diese Antennen
an den VICS-Computer 34 angeschlossen sind. Der VICS-Computer 34 ist
an den Navigationscomputer 26 angeschlossen.
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Das
VICS ist ein Straßenverkehrs-Informationssystem,
das in Echtzeit auf Staus und Verkehrsbeschränkungen bezogene Straßenverkehrsdaten, auf
Parkplätze
bezogene Daten und auf Fahrzeiten bezogene Daten anbietet. Die VICS-Einrichtung 16 empfängt durch
die elektromagnetische Welle/Licht-Bakenantenne 36, wobei
die elektromagnetische Welle-Bake durch das Straßenverwaltungsbüro entlang
einer Schnellstraße
und die Licht-Bake durch die lokale Polizei entlang der allgemeinen
Landstraßen
aufgestellt wird. Die VICS-Einrichtung 16 empfängt zudem
FM-Multiplex-Rundfunk, der von verschiedenen Medien gesendet wird,
durch die FM-Multiplex-Rundfunkantenne 38, und sendet ihn an
den VICS-Computer 34.
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Der
VICS-Computer 34 verarbeitet diese Signale (Daten) und
sendet die Daten an den Navigationscomputer 26. Der Navigationscomputer 26 zeigt die
Straßenverkehrsdaten
auf der Anzeige 20, falls gefordert, zusammen mit den Kartendaten
und den Führungsdaten
an. Durch die Verwendung der Straßenverkehrsdaten erhält der Navigationscomputer 26 zudem
die Führungsroute
zum Fahrtziel und erzeugt, falls gefordert, eine Stimmenführung.
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Ein
Kassettenspieler 40, ein CD-Wechsler 42 und ein
Mehrkanalempfänger 44 sind
an den Audio-Vorverstärker 32 angeschlossen,
der die Tonqualität,
die Rechts-Links-Balance,
den Überblendregler und
den Ton in der Audioeinrichtung 18 reguliert. Der Audio-Vorvestärker 32 ist
zudem an einen Audio-Endverstärker 48 angeschlossen,
der eine Stimme und ähnliches
durch den Lautsprecher 46 erzeugt.
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Weiterhin
ist eine TV-Antenne 52 durch einen TV-Antennenverstärker 50 an
den Mehrkanalempfänger 44 angeschlossen,
an den die FM-Multiplex-Rundfunkantenne 38 angeschlossen
wurde. Der Mehrkanalempfänger 44 ist
an den Anzeigecomputer 24 angeschlossen.
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Von
dem Kassettenspieler 40 und dem CD-Wechsler 42 eingegebene
Akustik-Daten, von dem
Mehrkanalempfänger 44 eingegebene
Stimmendaten des FM- und
AM-Rundfunk, Stimmendaten des TV-Rundfunk und von dem Navigationscomputer 26 eingegebene
Stimmendaten werden an den Audio-Endverstärker 48 der Audioeinrichtung 18 gesendet,
so daß eine
den Stimmendaten entsprechende Stimme an dem Lautsprecher 46 ausgegeben wird.
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Weiterhin
sendet der Mehrkanalempfänger 44 die
Videodaten des TV-Rundfunks an den Anzeigecomputer 24.
Danach zeigt der Anzeigecomputer 24 einen Bildschirm des
TV-Rundfunks auf der Anzeige 20 an.
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Die
Anzeige 20 der Anzeigeeinrichtung 12 hat auf der
anderen Seite eine allgemeine Struktur, beinhaltend einen Anzeigeteil 20A,
ein farbiges Flüssigkristallfeld
und ein Gegenlicht, das eine Kaltkathodenstrahlröhre (fluoreszierende Lampe)
auf der hinteren Seite des farbigen Flüssigkristallfeldes verwendet.
Ferner ist die Anzeige 20 in der Mitte einer Instrumentenkonsole
(nicht gezeigt) des Fahrzeugs angeordnet und kann sowohl vom Fahrer
als auch vom Beifahrer eingesehen werden, und kann für die Vielfalt
von Funktionen unter Verwendung entweder der Fernbedienung 22 oder
der Anzeige auf der Anzeige 20 durch entweder den Fahrer
des Fahrzeugs oder den Beifahrer beeinflußt werden.
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Der
Anzeigecomputer 24 zeigt einen auf den vom Navigationscomputer 26 eingegebenen
Kartendaten basierenden Kartenbildschirm an, und zeigt einen auf
den von dem Mehrkanalempfänger 44 eingegebenen
Videodaten basierenden TV-Rundfunkbildschirm
an. Zudem zeigt der Anzeigecomputer 24 einen Bedienungsbildschirm
(Bedienungsmenü)
an, der die Bedienungsobjekte der Navigationseinrichtung 14,
ein Bedienungsmenü des
TV-Rundfunkbildschirms und ein Bedienungsmenü der Audioeinrichtung 18 auf
der Anzeige 20 angibt.
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Ferner
sendet der Anzeigecomputer 24 auf der Betätigung der
Fernbedienung 22 basierende Steuersignale an den Navigationscomputer 26,
den Mehrkanalempfänger 44 und
den Audio-Vorverstärker 32.
Durch Betätigung
der Fernbedienung 22 in einem Zustand, in dem das Bedienungsmenü für die Navigationseinrichtung 14,
die VICS-Einrichtung 16 und die Audioeinrichtung 18 auf
der Anzeige 20 des Mehrfachanzeigesystems 10 angezeigt
werden, ist es daher möglich,
die Vielzahl von Funktionen der Navigationseinrichtung 14,
der VICS-Einrichtung 16 und der Audioeinrichtung 18 auszuführen.
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Bezogen
auf 2 ist die Fernbedienung 22 mit einem
Bedienungssensortastenfeld (im Folgenden „Berührungstaster 54" genannt) versehen.
Eine Fingerführungserhöhung 58 ist
kreuzförmig
an dem Eingabefeld 56 des Berührungstasters 54 ausgebildet.
Ohne die Notwendigkeit das Eingabefeld 56 anzusehen, macht
es die Fingerführungserhöhung 58 möglich, die
Bedienungspositionen durch Berührung des
Eingabefeldes 56 durch den Finger zu erkennen. Zudem bewahrt
die Fingerführungserhöhung 58 die Finger
vor einem Abweichen, wenn der Finger während der Bedienung in die
seitliche Richtung oder in die Längsrichtung
gleitet, und der Berührungstaster 54 kann
durch Blindfühlen
bedient werden. Die Fingerführungserhöhung 58 kann,
wie gezeigt, eine im Querschnitt dreieckige oder bogenartige Form
haben.
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Der
Berührungstaster 54 erfaßt, in welcher der
neun Regionen des Eingabefelds 56, welches in drei Segmente
sowohl in der Längs-
als auch in der Querrichtung geteilt ist, sich der Finger befindet. Wenn
der Berührungstaster 54 einen
Finger auf dem Eingabefeld 56 erfaßt, gibt der Anzeigecomputer 24 eine
Region auf der Anzeige 20 wieder, die der festgestellten
Position des Fingers entspricht, und gibt beispielsweise das Objekt
der betreffenden Region durch eine umgedrehte Art und Weise an,
wenn beispielsweise das Bedienungsmenü angezeigt wird. Wenn das Eingabefeld 56 durch
Berührungsbedienung
durch den Finger in diesen Zustand gedrückt wird, wird das der Region
entsprechende Bedienungsobjekt auf dem Anzeigeteil 20A der
Anzeige 20 ausgewählt.
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Wenn
sich die erkannte Position des Fingers als Ergebnis der Betastung
des Eingabefeldes 56 durch den Finger in einem Zustand
bewegt, in dem die Karte angezeigt wird, führt der Anzeigecomputer beispielsweise
einen Ablauf wie etwa ein Bildschirmrollen des Kartenbildschirms
aus, um der Bewegung der Finger zu entsprechen.
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In
dieser Ausgestaltung ist die Fingerführungserhöhung 58 an dem Eingabefeld 56 ausgebildet.
Es ist jedoch ebenfalls möglich
anstatt der Erhöhung
eine Nut zur Fingerführung
auszubilden. Zudem ist in dieser Ausgestaltung die Fingerführung 58 kreuzförmig auf
der Oberfläche
des Eingabefeldes 56 ausgebildet. Jedoch kann die Fingerführung in
jeder Form ausgebildet sein, die es dem Bediener ermöglicht,
die Position seines Fingers auf dem Eingabefeld 56 durch
Blindberührung
wahrzunehmen. Ferner werden in dieser Ausgestaltung vielfältige Objekte
durch Verwendung des Berührungstasters 54 ausgewählt. Um
allerdings nicht auf den Berührungstaster 54 eingeschränkt zu sein,
kann die Fernbedienung 22 mit einem Steuerknüppel versehen
sein. Oder kann statt der Verwendung der Fernbedienung 22 ein
Berührungsfeld
als Anzeige 20 verwendet werden, um eine bestimmte Region
durch Betasten oder Drücken
des Bereichs auf dem Bildschirm 20A auf der Anzeige 20 durch
den Finger auszuwählen.
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Die
Fernbedienung 22 ist mit einem Menüschalter 62 und einem
Stromquellenschalter 60 ausgestattet. Durch Betätigung des
Menüschalters 62 wird
ein Hauptmenü zur
Auswahl des Anzeigebildschirms auf der Anzeige 20 angezeigt.
Das Mehrfachanzeigesystem 10 schaltet den auf der Anzeige 20 angezeigten
Bildschirm von diesem Hauptmenü um
zu irgendeinem der Menüs
der Bildschirme Navigationsbildschirm, TV-Rundfunkfbildschirm oder
Audiobildschirm.
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Durch
Berührung
einer Region auf dem Eingabefeld 56 des Berührungstasters 54 in
einem Zustand, in dem der Kartenbildschirm zur Navigation auf der
Anzeige 20 angezeigt wird, zeigt das Mehrfachanzeigesystem 10 zudem
das Bedienungsmenü zur
Navigation auf dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 an.
Durch Berührung
einer Region auf dem Eingabefeld 56 in einem Zustand, in
dem der TV-Rundfunkbildschirm
auf dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 angezeigt
wird, wird das Bedienungsmenü für den TV-Rundfunk
angezeigt. Die Anzeige des Hauptmenüs, des Audio-Bedienungsmenüs, des Navigations-Bedienungsmenüs und die Bedienung
des TV-Bildschirms kann der herkömmlichen
Bedienungsmethode entsprechen, und wird in dieser Ausgestaltung
nicht detailliert beschrieben.
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Die
Anzeigeeinrichtung 12 verwendet die Anzeige 20,
in der der Anzeigeteil 20A einen großen Bildschirm bietet. Daher
ist der Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 in viele
Regionen geteilt, und verschiedene Abbildungen und Bilder werden
in den geteilten Regionen angezeigt, wodurch eine Mehrfachanzeige geschaffen
wird.
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Bezüglich beispielsweise 3A ist
der Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 in dem Mehrfachanzeigesystem 10 in
eine rechte und eine linke Region geteilt, wobei eine Region einen
detaillierten (d.h. einen begrenzten Bereich), die momentane Position
des Fahrzeugs angebenden Kartenbildschirm 70A anzeigt,
und die andere Region einen die momentane Position des Fahrzeugs
angebenden Kartenbildschirm 70B eines großen Bereichs
anzeigt. Zudem kann in dem Mehrfachanzeigesystem 10 der
die momentane Position des Fahrzeugs angebende Kartenbildschirm
auf einer der rechten und linken Region, und der das Fahrtziel angebende
Kartenbildschirm kann auf der anderen Region (nicht dargestellt)
angezeigt werden.
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Ferner
kann in dem Mehrfachanzeigesystem 10 die Dateneingabe von
verschiedenen Quellen gleichzeitig auf der Anzeige 20 angezeigt
werden. Wie beispielsweise in 4A gezeigt,
kann ein Video-Bildschirm des TV-Rundfunks (im folgenden „TV-Bildschirm" genannt) 72A auf
einer der rechten und linken Regionen auf dem Anzeigeteil 20A,
und der die momentane Position zur Navigation angebende Kartenbildschirm 72B kann
auf der anderen Region angezeigt werden.
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Auf
der anderen Seite kann bei dem Mehrfachanzeigesystem 10 der
Bildschirm der entsprechenden Region im gesamten Bereich des Anzeigeteils 20A der
Anzeige nach dem Berühren
der Region auf dem Eingabefeld 56 des Berührungstasters 54 angezeigt
werden, die einer Region in einem Zustand entspricht, in dem eine
Mehrzahl von Bildschirmen auf der Anzeige 20 angezeigt
wird. Zusammen mit dieser Region wird ein dem angezeigten Bildschirm entsprechendes
Bedienungsmenü auf
der Anzeige 20 angezeigt.
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Bezüglich beispielsweise 3A wird,
wenn der Kartenbildschirm 70B in einem Zustand ausgewählt wird,
in dem Kartenbildschirme 70A und 70B angezeigt
werden, wie in 3B gezeigt, das Bedienungsmenü 74A zur
Navigation zu sammen mit einem dem Kartenbildschirm 70B entsprechenden Kartenbildschirm 70C angezeigt.
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Wie
zudem in 1 gezeigt, wird eine Fahrzeuggeschwindigkeitssignalausgabe
von einem an dem Fahrzeug installierten Fahrzeuggeschwindigkeitssensor 64 durch
ein kombiniertes Meßgerät 66 in
den Anzeigecomputer 24 eingegeben. Zudem ist an dem Anzeigecomputer 24 ein
Feststellbremsenschalter 68 oder ähnliches angeschlossen, der
durch die Anwendung der Feststellbremse ein- und ausgeschaltet wird.
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Auf
der Basis der durch den Fahrzeuggeschwindigkeitssensor 64 festgestellten
Fahrzeuggeschwindigkeit und wenn der Feststellbremsenschalter 68 an
oder aus ist, beurteilt der Anzeigecomputer 24 den Fahrzustand
des Fahrzeugs, d.h., ob das Fahrzeug fährt oder angehalten ist.
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In
dem Anzeigecomputer 24 wurden Objekte eingesetzt, die in
ihren zugehörigen
Bedienungsmenüs
auch betrieben werden können,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, und Objekte, die nur betrieben werden
können,
wenn sich das Fahrzeug in Ruhe befindet. Wenn das Bedienungsmenü angezeigt
wird, zeigt der Anzeigecomputer 24, ob das Objekt eines ist,
das betreiben werden kann, oder eines, dessen Funktion blockiert
ist.
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Wenn
das Fahrzeug angehalten ist, kann der Kartenbildschirm 72B in
einem Zustand gewählt
werden, indem der TV-Bildschirm 72A und der Kartenbildschirm 72B,
wie in 4A gezeigt, angezeigt werden.
Dann wird, wie in 4C gezeigt, ein dem Kartenbildschirm 72B entsprechender
Kartenbildschirm 72D, und ein dem Kartenbildschirm 72D entsprechendes
Bedienungsmenü 74A angezeigt.
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Wenn
auf der anderen Seite das Fahrzeug fährt, werden die Symbole von
Bedienungsobjekten, die nicht ausgeführt werden können, wie
in 4E gezeigt, nicht angezeigt, und das Bedienungsmenü 74B mit
nur den Objekten, die ausgeführt
werden können,
wird zusammen mit dem Kartenbildschirm 72D angezeigt. Hierbei
können
die Bedienungsobjekte, von denen die Symbole nicht angezeigt werden,
nicht ausgewählt
werden.
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Wenn
der das Fahrtziel angebende Kartenbildschirm (nicht gezeigt) ausgewählt wird,
wird, wie in 5 gezeigt, ein dem Kartenbildschirm 76 des Fahrtziels
entsprechendes Bedienungsmenü 74C angezeigt.
In dem Bedienungsmenü 74C, für das das Fahrtziel
bereits bestimmt wurde, wird das Bedienungsobjekt „SUCHE
WIEDERHOLEN" angezeigt, im
Gegensatz zu dem Bedienungsobjekt „SUCHEN", das durch die Bedienungsmenüs 74A und 74B angezeigt
wird.
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Wenn
ein TV-Bildschirm 72A in einem in 4A gezeigten
Anzeigezustand während
sich das Fahrzeug in Ruhe befindet ausgewählt wird, wird ein Bedienungsmenü 78A,
wie in 4B gezeigt, angezeigt, welches
Bedienungsobjekte wie „POSITIONSAUSWAHLTASTEN", „ABFRAGETASTE", „VOREINSTELLUNGSTASTE" und „EINSTELLTASTE" zusammen mit einem
dem TV-Bildschirm entsprechenden TV-Bildschirm 72G beinhaltet.
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Wenn
sich auf der anderen Seite das Fahrzeug bewegt, wird ein Bedienungsmenü 78B angezeigt,
welches die „POSITIONSAUSWAHLTASTEN" nur als Objekte
anzeigt, die betrieben werden können,
und die Rahmen von „ABFRAGE", „VOREINSTELLEN" und „EINSTELLEN" als leere Rahmen ohne
Symbol zeigt.
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Daher
kann bei dem Mehrfachanzeigesystem 10, wenn die Anzeige
durch Auswahl nur eines der Bildschirme, welche in geteilter Art
und Weise auf dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 angezeigt
werden, umgeschaltet wird, die Funktion, die für den entsprechenden Bildschirm
bestimmt wurde, fortgeführt werden.
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Der
Arbeitsablauf der Ausgestaltung wird nun beschrieben.
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Die
in dem Mehrfachanzeigesystem 10 vorgesehenen Navigationseinrichtung 14 empfängt Signale
von dem GPS-Satelliten durch die GPS-Antenne 28, und bestimmt
die momentane Position des Fahrzeugs auf der Basis der empfangenen
Signale. Zudem werden die Kartendaten aus dem auf dem CD-ROM Laufwerk 30 montierten
CD-ROM ausgelesen und an den Anzeigecomputer 24 zusammen
mit der momentanen Position ausgegeben. Wenn die Anzeige eines Kartenbildschirms
ausgewählt
ist, zeigt der Anzeigecomputer 24 den Kartenbildschirm an,
der die momentane Position auf dem Anzeigeteil 20A der
Anzeige 20 angibt.
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Zudem
zeigt das Mehrfachanzeigesystem 10 nach Auswahl der Anzeige
eines TV-Bildes
den TV-Bildschirm auf dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 an,
und der Lautsprecher 46 in der Audioeinrichtung 18 erzeugt
eine dem TV-Bildschirm entsprechende TV-Stimme.
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Auf
der anderen Seite verwendet die Anzeige 20 in dem Mehrfachanzeigesystem 10 einen
Anzeigeteil 20A eines großen Bildschirms. Daher ist
der Anzeigeteil 20A in mehrere Regionen unterteilt, um verschiedene
Bilder auf den geteilten Regionen anzuzeigen.
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Hierbei
zeigt das Mehrfachanzeigesystem 10 ein bestimmtes Bild
auf dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 an, und
zeigt zudem nach Betätigung
der Fernbedienung 22 ein dem angezeigten Bild entsprechendes
Bedienungsmenü an,
so daß verschiedenartige
Funktionen mittels des Bedienungsmenüs ausgeführt werden können.
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Im
Folgenden sind mit Bezug auf das in 6 gezeigte
Ablaufdiagramm das Umschalten des angezeigten Bildes bei dem Mehrfachanzeigesystem 10 und
die Anzeige des Bedienungsmenüs
schematisch beschrieben. Das Ablaufdiagramm wird nach dem Anzeigen
eines auf den von der Navigationseinrichtung 14 ausgegebenen
Kartendaten basierenden Kartenbildschirms auf dem Anzeigeteil 20A der
Anzeige 20, und nach Anzeigen eines auf den von der Audioeinrichtung 18 ausgegebenen
TV-Bildern basierenden TV-Bildschirms ausgeführt. Die folgende Beschreibung
betrifft den Fall, in dem der Kartenbildschirm zur Navigation und
ein TV-Bildschirm des TV-Rundfunks angezeigt werden.
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Zuerst
wird in Schritt 100 beurteilt, ob zwei Bildschirme angezeigt
werden oder ein Bildschirm angezeigt wird. Wenn ein Bildschirm angezeigt
wird, schreitet die Routine zu Schritt 102 fort, um einen voreingestellten
Bildschirm auf dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 anzuzeigen.
D.h., entweder wird ein Kartenbildschirm für die Navigation oder ein TV-Bildschirm
des TV-Rundfunks angezeigt.
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Wenn
zwei Bildschirme angezeigt werden, schreitet die Routine zu Schritt 104 vor,
um die voreingestellten Bildschirme anzuzeigen. Daher kann der die
Position des Fahrzeugs angebende detaillierte Kartenbildschirm 70A und
der Kartenbildschirm 70B eines großen Bereichs, wie in 3A gezeigt, angezeigt
werden, oder es kann der TV-Bildschirm 72A und der Kartenbildschirm 72B für die Navigation, wie
in 4A gezeigt, angezeigt werden. Oder die Bilder
können
in verschiedener Kombination angezeigt werden, wie beispielsweise
durch Anzeigen des die Position des Fahrzeugs angebenden Kartenbildschirms
und des das Fahrtziel angebenden Kartenbildschirms.
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In
einem Zustand, in dem in Schritt 100 die Anzeige von einem
Bild ausgewählt
wird und das voreingestellte Bild in Schritt 102 auf der
Anzeige 20 angezeigt wird, wird dann in Schritt 106 beurteilt,
ob die Anzeige eines Bedienungsmenüs ausgewählt ist.
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Wenn
beispielsweise eine vorbestimmte Funktion zur Auswahl der Anzeige
eines Bedienungsmenüs
ausgeführt
wird, wie etwa durch Betätigung
des an der Fernbedienung 22 vorgesehenen Menüschalters 60,
oder durch Berührung
des Eingabefeldes 56 des Berührungstasters 54,
wird in Schritt 106 beurteilt, daß die Anzeige eines Menüs ausgewählt ist,
und die Routine schreitet zu Schritt 108 fort, wo der Fahrzustand
des Fahrzeugs auf der Basis der durch den Fahrzeuggeschwindigkeitssensor 64 ermittelten
Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs und dem Zustand des Feststellbremsenschalters 68 festgestellt
wird.
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Dann
wird in Schritt 110 beurteilt, ob das Fahrzeug fährt oder
nicht. Wenn das Fahrzeug angehalten ist, wird in Schritt 110 beurteilt,
daß das
Fahrzeug angehalten ist, und die Routine schreitet zu Schritt 112 vor,
in dem das zu betreibende Bedienungsmenü während das Fahrzeug angehalten
ist auf dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 angezeigt wird.
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Wenn
beispielsweise der TV-Bildschirm 72C auf dem Anzeigeteil 20A der
Anzeige 20 angezeigt wird, wird das dem TV-Bildschirm 72C entsprechende
Bedienungsmenü 78A,
wie in 4B gezeigt, angezeigt. Wenn
der Kartenbildschirm 70C oder Kartenbildschirm 72D auf
dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 angezeigt wird,
wird zudem das Bedienungsmenü 74A für den Kartenbildschirm 70C oder 72D,
wie in 3B und 4C gezeigt,
angezeigt. Wenn ferner der das Fahrtziel angebende Kartenbildschirm 76 auf
dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 angezeigt wird,
wird das Bedienungsmenü 74C für den das
Fahrtziel angebenden Kartenbildschirm 76, wie in 5 gezeigt,
angezeigt.
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Wenn
sich, auf der anderen Seite, das Fahrzeug bewegt, wird in Schritt 110 beurteilt,
daß sich das
Fahrzeug bewegt, wobei die Routine zu Schritt 114 fortschreitet,
und das dem fahrenden Fahrzeug entsprechende Bedienungsmenü wird auf
dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 angezeigt.
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Wenn
der TV-Bildschirm 72C auf dem Anzeigeteil 20A der
Anzeige 20 angezeigt wird, wird das Bedienungsmenü 78B auf
dem TV-Bildschirm 72C, wie in 4D gezeigt,
angezeigt, daß nur
Symbole der Objekte zeigt, die ausgeführt werden kön nen während sich
das Fahrzeug bewegt. Wenn der Kartenbildschirm 72D auf
dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 angezeigt wird,
wird zudem das Bedienungsmenü 74B auf
dem Kartenbildschirm 72D, wie in 4E gezeigt,
angezeigt, daß nur
Symbole der Objekte zeigt, die ausgeführt werden können, während sich
das Fahrzeug bewegt.
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Dadurch
wird das Bedienungsmenü wahlweise
basierend darauf, ob das Fahrzeug fährt oder nicht, angezeigt.
Dieses verhindert beispielsweise die Begebenheit, daß das Bedienungsobjekt,
das nur betrieben werden kann, wenn sich das Fahrzeug in Ruhe befindet,
fälschlicherweise
ausgewählt
wird, wenn sich das Fahrzeug bewegt, und daß der Bedienende das für die Funktion
notwendige Bedienungsmenü durch
lästige
Arbeitsgänge
wieder anzeigen muß.
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Ferner
wird das anzuzeigende Objekt abhängig
von dem angezeigten Bildschirm geändert, wie beispielsweise das
Anzeigen des Bedienungsmenüs 74A wenn
die die Position des Fahrzeugs angebenden Kartenbildschirme 70C, 72D angezeigt werden,
und das Anzeigen des Bedienungsmenüs 74C wenn der das
Fahrtziel angebende Kartenbildschirm 76 angezeigt wird,
was die Bedienung des auf dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 angezeigten Bildschirms
erleichtert.
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Das
heißt,
die in den 3B, 4C und 4E gezeigten
Bedienungsmenüs 74A, 74B beinhalten
ein Bedienungsobjekt „SUCHEN" zur Suche der Route
zum Fahrtziel, wobei das Bedienungsmenü 74C für den das
Fahrtziel angebenden, in 5 gezeigten Kartenbildschirm 76 das
Bedienungsobjekt „SUCHE
WIEDERHOLEN" beinhaltet.
Wenn der das Fahrtziel angebende Kartenbildschirm angezeigt wird,
kann in Frage kommen, daß das
Fahrtziel und die Route zu dem Fahrtziel bereits bestimmt wurden. Daher
beinhaltet das Bedienungsmenü 74C für den das
Fahrtziel angebenden Kartenbildschirm 76 das Bedienungsobjekt „SUCHE
WIEDERHOLEN".
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Nach
der Anzeige des Bedienungsmenüs, das
nur solche Funktionen enthält,
die zum angezeigten Bildschirm passend sind, wie oben beschrieben, ist
es möglich,
das Auftreten von Fehlern im Arbeitsablauf zu verhindern und die
gewünschte
Funktion richtig auszuführen.
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Wenn
in Schritt 104 zwei Bildschirme auf der Anzeige 20 angezeigt
werden, wird auf der anderen Seite in Schritt 116 beurteilt,
ob einer der beiden Bildschirme durch Betätigung des Berührungstasters 54 ausgewählt ist.
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Wenn
ein Bildschirm betrieben werden soll, wird eine Region auf dem Eingabefeld 56 berührt, die dem
Bildschirm entspricht. Es wird dann in Schritt 116 beurteilt,
daß der
Bildschirm ausgewählt
ist, und die Routine schreitet zu Schritt 118 fort. In
Schritt 118 wird der in Schritt 116 aus den beiden
Bildschirmen ausgewählte
Bildschirm auf dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 angezeigt.
Danach schreitet die Routine zu Schritt 108 fort, um ein
Bedienungsmenü anzuzeigen,
das dem Bewegungszustand des Fahrzeugs entspricht.
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Durch
Berührung
der Region auf dem Eingabefeld 56, die dem Kartenbildschirm 70B in
einem Zustand entspricht, in dem die Kartenbildschirme 70A und 70B,
wie beispielsweise in 3A gezeigt, angezeigt werden,
wird der dem Kartenbildschirm 70B entsprechende Kartenbildschirm 70C auf
dem gesamten Bildschirm des Anzeigeteils 20A der Anzeige 20,
wie in 3B gezeigt, angezeigt. Wenn das
Vehikel angehalten wird (NEIN in Schritt 110), schreitet
die Routine zu Schritt 112 vor, in dem auch das Bedienungsmenü 74A angezeigt
wird. Wenn der das Fahrtziel angebende Kartenbildschirm ausgewählt wird,
wird der dem das Fahrtziel angebenden Kartenbildschirm entsprechende
Kartenbildschirm 76 auf dem Anzeigeteil 20A der
Anzeige 20 angezeigt, und es wird das dem das Fahrtziel
angebenden Kartenbildschirm 76 entsprechende Bedienungsmenü 74C angezeigt,
wenn sich das Fahrzeug in Ruhe befindet.
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Bezüglich 4A wird,
wenn eine dem Kartenbildschirm 72B entsprechende Region
auf dem Eingabefeld 56 in einem Zustand berührt wird,
in dem der TV-Bildschirm 72A und der Kartenbildschirm 72B angezeigt
werden, der dem Kartenbildschirm 72B entsprechende Kartenbildschirm 72D auf
dem gesamten Bildschirm angezeigt. Wenn sich das Fahrzeug in Ruhe
befindet (NEIN in Schritt 110), wird das Bedienungsmenü 74A,
wie in 4C gezeigt, angezeigt (Schritt 112).
Wenn sich das Fahrzeug bewegt (JA in Schritt 110), wird
das Bedienungsmenü 74B angezeigt,
welches nur die Symbole der Bedienungsobjekte anzeigt, die ausgeführt werden
können,
während
sich das Fahrzeug bewegt (Schritt 114).
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Wenn
eine zu dem TV-Bildschirm 72A gehörende Region auf dem Eingabefeld 56 berührt wird, wird
der dem TV-Bildschirm 72A entsprechende TV-Bildschirm 72C auf
dem gesamten Bildschirm angezeigt. Wenn sich das Fahrzeug in Ruhe
befindet (NEIN in Schritt 110), wird das Bedienungsmenü 78A,
wie in 4B gezeigt, angezeigt (Schritt 112). Wenn
sich das Fahrzeug bewegt (JA in Schritt 110), wird das
Bedienungsmenü 78B angezeigt,
welches nur die Symbole der Bedienungs- Objekte anzeigt, die ausgeführt werden
können,
während
sich das Fahrzeug bewegt (Schritt 114).
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Gemäß dem oben
beschriebenen Mehrfachanzeigesystem 10, kann ein entsprechender
Bildschirm einfach durch simples Berühren einer Region auf dem Eingabefeld 56 ausgewählt werden,
welche einem der beiden Bildschirme entspricht, die auf dem Anzeigeteil 20A der
Anzeige 20 angezeigt werden. Außerdem wird das zu dem Bildschirm
gehörende Bedienungsmenü angezeigt,
um einfach und problemlos die Verarbeitung für den angezeigten Bildschirm
in einem Zustand auszuführen,
in dem zwei Bildschirme angezeigt werden.
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Wenn
weiter das zu dem Bildschirm gehörende
Bedienungsmenü angezeigt
wird, werden die Symbole nur von den Bedienungsobjekten angezeigt,
die abhängig
von dem Bewegungszustand des Fahrzeugs ausgeführt werden können, wodurch
zuverlässig
das Auftreten irrtümlicher
Arbeitsgänge
verhindert wird.
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Bei
dem Mehrfachanzeigesystem 10 werden nur die Bedienungsobjekte
als Bedienungsmenü dargestellt,
die dem auf dem Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 angezeigten
Bildschirm entsprechen, wodurch Schalter zur Ausführung der
Funktion weggelassen werden können,
die der Fernbedienung 22 entsprechen.
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Die
Funktion des angezeigten Bildschirms kann ebenfalls ausgeführt werden,
indem die Fernbedienung 22 mit einer Vielzahl von Schaltern
versehen wird, und durch Auswahl der Funktion unter Verwendung der
Schalter. Da jedoch die Zahl der Schalter begrenzt ist, werden zur
Auswahl der Ablaufsteuerung mehrfache Schaltvorgänge notwendig. Insbesondere
wächst
die Zahl der Bedienungsobjekte mit der Zahl der Funktionen, um dem
Anwachsen der Datenmenge und der Ablaufsteuerungsmöglichkeit nachzukommen,
wodurch die Schaltvorgänge
komplex werden.
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Wenn
auf der anderen Seite nur die abhängig von dem angezeigten Bildschirm
bestimmten Bedienungsobjekte auf dem Bildschirm angezeigt werden
und die angezeigten Bedienungsobjekte durch die Verwendung der Fernbedienung 22 ausgewählt werden,
kann ein komplexer Schaltarbeitsablauf entfallen und nicht notwendige
Bedienungsobjekte werden nicht angezeigt. Dieses verhindert, daß die Anzeige
schwierig zu betrachten ist, daß irrtümlicher
Arbeitsabläufe
auftreten und macht es möglich,
den gewünschten
Arbeitsablauf einfach und genau auszuführen.
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Die
oben beschriebene Ausgestaltung dient nicht der Einschränkung des
Aufbaues der vorliegenden Erfindung. In dieser Ausgestaltung war
der Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 in die rechte
und linke Region zur Anzeige zweier Bildschirme geteilt. Der Anzeigeteil 20A kann
jedoch in eine obere und eine untere Region geteilt sein, oder kann
auf schräge
Art und Weise in beispielsweise einer oberen rechten Region und
einer unteren linken Region geteilt sein. Oder eine Region kann
eine große
Fläche
und die andere Region eine kleine Fläche haben.
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In
dieser Ausgestaltung war der Anzeigeteil 20A der Anzeige 20 zudem
zweigeteilt. Allerdings kann der Anzeigeteil 20A in drei,
vier, usw. Teile geteilt sein, um darauf vorgegebene Bilder anzuzeigen.
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Ferner
können
in dieser Ausgestaltung die Objekte, die ausgeführt werden können, und
die Objekte, die als nicht ausführbar
bestimmt sind (Symbole der Objekte werden angezeigt bzw. nicht angezeigt),
abhängig
von dem Bewegungszustand des Fahrzeugs (entweder Bewegung oder Ruhe)
angezeigt werden, auf die allein die Anzeige jedoch in keinem Fall
begrenzt sein soll. Beispielsweise können nur die Objekte angezeigt
werden, die ausgeführt werden
können.
D.h., nur die Objekte werden aufgenommen und angezeigt, die ausgeführt werden
können.
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Wenn
so viele Bedienungsobjekte vorhanden sind, daß sie nicht auf einem Bildschirm
angezeigt werden können,
muß das
angezeigte Menü umgeschaltet
werden, um die gewünschten
Bedienungsobjekte auszuwählen.
Hierbei hilft eine Auswahlanzeige von nur den Objekten, die ausgeführt werden
können,
zur Verkleinerung der Zahl der anzuzeigenden Objekte, und beseitigt
die Notwendigkeit das Menü umzuschalten,
um die Bedienungsobjekte auszuwählen.
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Diese
Ausgestaltung ist mit einem Anzeigecomputer 24 getrennt
von dem Navigationscomputer 26 ausgestattet. Jedoch kann
die Funktion des Anzeigecomputers 24 durch den Navigationscomputer 26 ausgeführt werden.
D.h., diese Ausgestaltung hat sich mit einem Mehrfachanzeigesystem 10 beschäftigt, das
eine Navigationseinrichtung 14 und eine Audioeinrichtung 18 als
Ausgabeeinrichtungen aufweist. Jedoch kann das Mehrfachanzeigesystem 10 als
Navigationssystem angewandt werden, das als Ausgabeeinrichtung eine
Audioeinrichtung 18 aufweist.
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Gemäß der oben
beschriebenen vorliegenden Erfindung wird ein Bildschirm aus einer
Mehrzahl von auf einer Anzeige angezeigten Bildschirmen ausgewählt und
auf dem gesamten Bildschirm der Anzeige angezeigt, und gleichzeitig
wird das dem Bildschirm entsprechende Bedienungsmenü angezeigt. Das
Bedienungsmenü zeigt
nur die vorgegebenen Bedienungsobjekte an, die dem Bewegungszustand des
Fahrzeugs entsprechen. Dadurch wird es möglich, einen vorgegebenen Arbeitsablauf
durch einfache Bedienung zuverlässig
auszuführen,
was ein hervorragender Effekt ist.