DE1951149U - Schnellwechselvorrichtung fuer vorbauarbeitsgeraete an motorfahrzeugen. - Google Patents
Schnellwechselvorrichtung fuer vorbauarbeitsgeraete an motorfahrzeugen.Info
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- DE1951149U DE1951149U DER33355U DER0033355U DE1951149U DE 1951149 U DE1951149 U DE 1951149U DE R33355 U DER33355 U DE R33355U DE R0033355 U DER0033355 U DE R0033355U DE 1951149 U DE1951149 U DE 1951149U
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H5/00—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
- E01H5/04—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material
- E01H5/06—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by non-driven elements, e.g. scraper blades, snow-plough blades, scoop blades
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- Structural Engineering (AREA)
- Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
Anmelder; Ludwigshafen/Rhein, 18.8.1966
Firma Adolf Ries GM 1465 Fjr/fer, ,
Bruchsal / Baden . . ■■ -
Schnabel-Henning-Str.50 : ■ · .. r
..Diese Xerox-Kopie gilt als Original
Vertreter:
Patentanwalt
Dipl.-Ing. Adolf H.Fischer
Ludwigshafen/Rhein
Richard-Wagner-Str. 22
Schnellwechselvorrichtung für. Vorbauarbeitsgeräte an Motorfahrzeugen
,_
Die Erfindung bezMit sich auf eine Schnellwechselvorrichtung
für Vorbauarbeitsgeräte, wie Schneepflug, Brdschieber*
Kehrwalze und/oder ähnliche
von Lastkraftwagen oder sonstigen Motorfahrzeugen, und besteht dabei darin, daß an dem Fahrzeug eine Anbauplatte angebracht
ist, die mit Ausnehmungen versehen ist zur Aufnahme von Halteäugen, die an einem Anbaurahmen befestigt
sind. -%.\ ""-..' ".'·■·
Die Erfindung besteht dabei darin, daß der Anbaurahmen aus einer Tragplatte besteht, die über Hebel mit einem
Torbauarbeitsgerät gelenkig"verbunden ist,, und daß das
Torbauarbeitsgerät mittels einer Hubvorrichtung an der
Tragplatte der Höhe nach verstellbar ist« : ,
Man kann die Vorrichtung erfindungsgemäß auch so ausgestalten, daJ3 an dem Vorbauarbeitsgerät beidseitig ;
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Halterungen angebraoht sind, in denen ver- · ·'".-";
stellbare Stüt25füße gelagert sind. ' ..' . '
Sohließlioh kann man gemäß der Erfindung so
verfahren, daß an der am Fahrzeug "befestigten Anbauplatte Zentrieröffnungen und an der
Tragplatte des Anbaurahmens entsprechende Zentriergegenstüoie vorgesehen sind und daß
das Vorbauarbeitsgerät für Hydraulik-, Luft- und Blektroansohlüsse über SGhnellkupplungen
mit dem Fahrzeug verbunden ist.
Die bekannten Weohse!Vorrichtungen haben den
Nahteil, daß zur Montage der schweren Vorbauarbeitsgeräte
mindestens drei bis vier Arbeitskräfte erforderlich sind. Ss ist -bei diesen
Wechse!vorrichtungen auch n,icht möglich, die
verschiedenen Vorbauarbeitsgeräte, wenn nötig, schnell untereinander auszutauschen. Bei diesen
,Ausführungen bleibt der Anbaurahmen stets am Fahrzeug und stellt eine erhöhte Unfallgefahr
dar.Die S'traßenverkehrszulassungsordnung besagt aber, daß an Fahrzeugen keine überstehenden
Teile vorhanden sein dürfen. Um dieser Verordnung zu entsprechen, wird eine Schutzplatte, mit
rot/weißer Markierung an dem Anbaurahmen befestigt, was sehr umständlich ist und viele Arbeitsgänge
erfordert. . . -# .
Die Erfindung stellt sich nun die Aufgabe, diese ,.
Mangel zu beseitigen, wobei der Anbaurahmen mit ■
Hubvorrichtung und.Torbauarbeitsgerät aus einem
Stück bestehen. Mit dieser Vorrichtung ist es ohne
körperliche. Anstrengung möglich, den Anbaurahmen einschließlich Vorbauarbeitsgerät, mit wenigen
Handgriffen abzunehmen und wieder zu montieren.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels
in Verbindung mit der Zeichnung und den Ansprüchen.
Ss zeigen, in. schematise he η Skizzen,
Figur 1 eine schaubildliche Darstellung der
erfindungsgemäßen Vorrichtung in ausgekuppeltem Zustand,
Figur 2 eine. Vorderansicht des- Motorfahrzeuges
mit daran befestigter Anbauplatte
und i: - ·_-v-:-
Figur 3 eine Rückansicht auf die Schnellwechselyorriehtung.
In Figur 1 ist gezeigt, daß an einem. Fahrzeug 1 eine
Anbauplatte 2 angebracht ist, die Ausnehmungen 3 und Bohrungen 4 aufweist, zum Festschrauben der
Tragplatte 6 des Anbaurahmens 5» was zur zusätzlichen
Sicherung der Schnellwechselvorriohtung dient.
Der Anbaurahmen 5'besteht aus der Tragplatte 6, an
der Halteaugen 7 angebracht sind', die mit senkrechten
-4 -
Bohrungen 8 zur Aufnahme von Kuppelbolzen 9 ·
versehen sind. An den "beiden Enden der Tragplatte 6 sind Laschen 11 vorgesehen, die
über Hebel 1o das Vorbauarbeitsgerät 12 gelenkig,
so verbinden·, daß das Vorbauarbeitsgerät 12 in vertikaler Richtung auf- und abwärts.bewegt werden
kann. Das Auf- und Abwärtsbewegen geschieht durch eine Hubvorrichtung 13, die als
Hydraulik- bzw. Lüftzylinder oder als Kompaktheber ausgebildet sein kann. An dem Vorbauarbeitsgerät 12 sind beidseitig Halterungen 14 angebracht, in denen Stützfüße 15 gehaltert sind,
die Bohrungen 16 haben, um das Vorbauarbeits-.gerät mittels Steckbolzen 17 in jeder gewünschten
Höhe festzuhalten. . · / .
Das Montieren des Anbaurahmens geschieht so, . daß das Fahrzeug nahe an den abgestellten An- ■ ;
baurahmen 5 herangefahren wird und die An- .;* r-'*--·
Schlüsse für die Hubvorrichtung an der am Fahrzeug 1 angebrachten Schnellkupplung .18 .-.,■:
angeschlossen werden. Mit Hilfe der Hubvorrichtung 13 wird die Tragplatte 6 des Anbaurahmens "... ■
in die entsprechende Höhe der Anbauplatte 2 des' "".'/.
Fahrzeugs 1 gehoben. Das-Fahrzeug:1 wird ganz .";>
an den Anbaurahmen 5 herangefahreη, wobei sich-? ?
die Halteaugen 7 in die entsprechenden Ausnehmungen 3 der Platte 2 einfügen und durch
Bolzen 9- festgehalten werden. Zum Sichern ■ ^:
des Anbaurahmens 5 wird dieser zusätzlich mit ;-;
Schrauben 19 befestigt. Das Abbauen der Vorrichtung, geschieht in umgekehrter Reihenfolge '■:.:
und läßt sich ebenfalls durch wenige Hand,- ^;
-5. -.■■■-■ -:-■■- ■ ■--
griffe bewerkstelligen. . ■.
Aus Figur 2 ist es ersichtlüi, daß die
Anbauplatte 2, die am Fahrzeug 1 verbleibt, keine hervorstehenden Teile aufweist und
somit keine zusätzliche Gefährdung im Sinne der Straßenverkehrszulassungsordnung ergibt.
Figur 3 zeigt die abmontierte Vorrichtung, die in Schuppen od.dgl. aufbewahrt werden kann
und bei Gebrauch sofort mit wenigen Handgriffen zu montieren ist* .
Claims (4)
1. Schnellwechselvorrichtung für Vorbauarbeitsgeräte,
wie Schneepflug, Erdschieber, Käirwalze
und/oder ähnliche VorrichtungenPam_Fahrizeugrahmen
von Lastkraftwagen oder sonstigen Motorfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß
an dem Fahrzeug (1) eine Anbauplatte (2) angebracht ist, die mit Ausnehmungen (3) versehen
ist zur Aufnahme von Halteaugen (7),
■ die an einem Anbaurahmen (5) befestigt sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anbaurahmen (5) aus einer
Tragplatte (6) besteht, die über Hebel (1o) mit einem Vorbauarbeitsgerät (12) gelenkig
verbunden ist. ...·'"
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2,dadurch gekennzeichnet, daß das- Vorbauarbeitsgerät (12)
mittels einer Hubvorrichtung (13) an der Tragplatte
(6) der Höhe nach verstellbar ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Vorbauarbeitsgerät
(12) beidseitig Halterungen (14) angebracht sind, in denen verstellbare, Stützfüße (15) gelagert sind* ■
5ν Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch
, gekennzeichnet, daß an der am JFahrzeiug (1)
befestigten Anbauplatte (2) Zentrieröffnungen
-7-
— 7 —
und an der Tragplatte (6) des Anbaurahmens (5) entsprechende Zentriergegenstücke
vorgesehen sind und daß das Vorbauarbeitsgerät (12) für Hydraulik-,
Luft- und Blektroanschlüsse über Schnellkupplungen (18) mit dem Fahrzeug
(1) verbunden ist. "."-".-".
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DER33355U DE1951149U (de) | 1966-08-19 | 1966-08-19 | Schnellwechselvorrichtung fuer vorbauarbeitsgeraete an motorfahrzeugen. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DER33355U DE1951149U (de) | 1966-08-19 | 1966-08-19 | Schnellwechselvorrichtung fuer vorbauarbeitsgeraete an motorfahrzeugen. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1951149U true DE1951149U (de) | 1966-12-08 |
Family
ID=33370583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DER33355U Expired DE1951149U (de) | 1966-08-19 | 1966-08-19 | Schnellwechselvorrichtung fuer vorbauarbeitsgeraete an motorfahrzeugen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1951149U (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1259924B (de) * | 1967-03-08 | 1968-02-01 | Robert Seitz | An der Rueckseite eines Anbaugeraetes fuer den Strassendienst, insbesondere eines Schneepfluges, angeordnete Geraeteplatte |
| DE29514576U1 (de) * | 1995-09-11 | 1997-01-23 | Rumpp Gerhard | Kupplungsanordnung zum Kuppeln einer Zusatzvorrichtung mit einem Kraftfahrzeug |
| DE102008007282A1 (de) * | 2008-02-02 | 2009-08-13 | Schmidt Holding Gmbh | Gleisfahrzeug mit einem frontseitig daran angeordneten Schneepflug |
-
1966
- 1966-08-19 DE DER33355U patent/DE1951149U/de not_active Expired
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1259924B (de) * | 1967-03-08 | 1968-02-01 | Robert Seitz | An der Rueckseite eines Anbaugeraetes fuer den Strassendienst, insbesondere eines Schneepfluges, angeordnete Geraeteplatte |
| DE29514576U1 (de) * | 1995-09-11 | 1997-01-23 | Rumpp Gerhard | Kupplungsanordnung zum Kuppeln einer Zusatzvorrichtung mit einem Kraftfahrzeug |
| DE102008007282A1 (de) * | 2008-02-02 | 2009-08-13 | Schmidt Holding Gmbh | Gleisfahrzeug mit einem frontseitig daran angeordneten Schneepflug |
| DE102008007282B4 (de) * | 2008-02-02 | 2013-06-13 | Schmidt Holding Gmbh | Gleisfahrzeug mit einem frontseitig daran angeordneten Schneepflug |
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