DE1259924B

DE1259924B - An der Rueckseite eines Anbaugeraetes fuer den Strassendienst, insbesondere eines Schneepfluges, angeordnete Geraeteplatte

Info

Publication number: DE1259924B
Application number: DES108695A
Authority: DE
Inventors: Robert Seitz; Georg Fink
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-03-08
Filing date: 1967-03-08
Publication date: 1968-02-01

Description

An der Rückseite eines Anbaugerätes für den Straßendienst, insbesondere eines Schneepfluges, angeordnete Geräteplatte Die Erfindung betrifft eine an der Rückseite eines Anbaugerätes für den Straßendienst, insbesondere eines Schneepfluges, angeordnete Geräteplatte, welche mit einer an einem Trägerfahrzeug angeordneten Anbauplatte mittels mehrerer Schrauben kuppelbar und zu diesem Zweck die eine der Platten in bezug auf die andere Platte mittels eines Antriebs höhenverstellbar und in eine zur Kupplung der beiden Platten erforderliche Lage einstellbar ist, wobei Mittel zur Zentrierung der Platten vorgesehen sind.
Straßenunterhaltungsmaschinen wie Schneepflüge, Schneefräsen, Leitplanken oder Leitpfostenwaschmaschinen, Bankettpflüge oder ähnliche Geräte stehen jeweils nur kurze Zeit des Jahres im Einsatz und werden im Bedarfsfalle an ein Trägerfahrzeug montiert. Dazu weisen sowohl das Trägerfahrzeug als auch das Anbaugerät je eine Montageplatte mit Löchern auf, durch die die beiden Montageplatten miteinander verschraubt werden. Dabei gehört eine solche Schnellwechselvorrichtung für Anbaugeräte bereits zum Stand der Technik, bei der der Anbaurahmen aus einer Tragplatte besteht, die über Hebel mit einem Anbaugerät gelenkig verbunden ist und bei der das Anbaugerät mittels einer Hubvorrichtung an der Tragplatte der Höhe nach verstellbar ist. Bei dieser Schnellwechselvorrichtung sind an der am Trägerfahrzeug befestigten Anbauplatte Zentneröffnungen und an der Tragplatte des Anbaurahmens entsprechende Zentriergegenstücke vorgesehen.
Bei Verwendung einer solchen Schnellwechselvorrichtung muß der Fahrer des Trägerfahrzeugs mit dem Trägerfahrzeug nahe an das Anbaugerät heranfahren, so daß sich die Anbauplatten gegenüberliegen. Er muß besonders darauf achten, daß die Löcher für die Schrauben, mit denen die beiden Anbauplatten gekuppelt werden, in der Waagerechten miteinander fluchten, da die Montageplatte am Anbaugerät mit der Hubvorrichtung nur in der Lotrechten zu bewegen ist, d. h. nur gehoben oder gesenkt werden kann. Dann muß der Fahrer die Einfädelung der Zentrierungsmittel in der Höhe erst überprüfen, bevor er mit dem Trägerfahrzeug ganz an das Anbaugerät heranfahren kann. Für den Kupplungsvorgang bei den bekannten Schnellwechselvorrichtungen ist daher immer noch ein großer Aufwand nötig.
Aufgabe der Erfindung ist es, diesen Nachteil zu beheben und eine Vorrichtung zu schaffen, durch die ein Anbaugerät an ein Trägerfahrzeug schnell und mit geringem Arbeitsaufwand angekuppelt werden kann.
Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Mittel zur Zentrierung der Platten aus einem an der Rückseite der Geräteplatte fest angeordneten und gegenüber dieser mindestens um die Stärke der Anbauplatte abstehenden und diese im gekuppelten Zustand der beiden Platten gabelförmig fassenden Einpaßteil und diesem zugeordneten, an der Frontseite der Anbauplatte angeordneten Führungsnasen bestehen, welche, bezogen auf die vertikale Symmetrieachse der Anbauplatte, symmetrisch zu dieser und nach unten hin zueinander konvergierend verlaufen und die seitlichen Außenflächen des Einpaßteils korrespondierend zum Verlauf der Führungsnasen ausgebildet sind. Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Mit der Vorrichtung nach der Erfindung können nicht nur Unterschiede in der Höhenlage der Schraubenlöcher durch die Hubvorrichtung, sondern durch die Ausbildung der Einpaßteile und der Führungsnasen zugleich seitliche Abweichungen der Schraubenlöcher, die aus einer Seitenabweichung der beiden Platten beim Anfahren des Trägerfahrzeuges an das Anbaugerät herrühren, ausgeglichen werden.
Schließlich ist für den Kupplungsvorgang mit einer Vorrichtung nach der Erfindung nur eine Bedienungsperson erforderlich, weil sie das Ankuppeln des Anbaugeräts an das Trägerfahrzeug allein vom Führerhaus aus vornehmen kann. Nach der formschlüssigen Verbindung der zwangläufig aufeinanderpassenden Teile stützt sich das Anbaugerät von oben auf die Anbauplatte des Trägerfahrzeugs ab, so daß die Schrauben nur mehr als Heftschrauben wirken müssen und nur eine geringe Beanspruchung erfahren. Es ist selbstverständlich, daß die Einpaßteile und Führungsnasen hinsichtlich der Anordnung an den Platten auch vertauscht angeordnet werden können.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigt A b b. 1 einen Aufriß der Anbauplatte, A b b. 2 einen Grundriß der Anbauplatte, A b b. 3 einen Schnitt durch die Anbauplatte nach der Linie A-B der A b b.1, A b b. 4 einen Aufriß der Geräteplatte, A b b. 5 einen Seitenriß der Geräteplatte und A b b. 6 einen Schnitt durch die Anbauplatte und die Geräteplatte entsprechend der Linie C-D der A b b. 4 in gekuppeltem Zustand.
An einem Trägerfahrzeug ist eine Anbauplatte 1 befestigt, die zwei Führungsnasen 2 aufweist, welche von ihrer Oberkante unter einem Winkel von 60° nach innen und unten verlaufen und in einem Abstand voneinander angeorndet sind. In der Anbauplatte sind vier Löcher 3 für das Anschrauben einer Geräteplatte 4 angeordnet. Die Geräteplatte 4 weist ebenfalls vier Löcher 6 zum Anschrauben an die Anbauplatte und ein Einpaßteil5 auf, das seitlich unter demselben Winkel wie die Führungsnasen 2 nach innen und unten verläuft und zwischen den Führungsnasen 2 einrastet. Das Einpaßteil 5 ist in der A b b. 4 zweiteilig ausgebildet. Zum Ankuppeln eines Gerätes an ein Trägerfahrzeug fährt das Fahrzeug so nahe an das Gerät heran, bis sich die Anbauplatte 1 und die Geräteplatte 4 etwa 20 cm gegenüberstehen und die Leitungen für die Hebe- und Senkeinrichtung des Geräts an einem Antrieb des Fahrzeugs angeschlossen werden können. Das Gerät bleibt stehen. über die Leitungen wird die Hebe- und Senkeinrichtung betätigt und die Geräteplatte 4 über die Anbauplatte 1 hinausgeschoben. Das Fahrzeug fährt nun bis zur gegenseitigen Berührung von Anbauplatte 1 und Geräteplatte 4 heran. Die Geräteplatte 4 wird durch den Antrieb herabgelassen, so daß die Führungsnasen 2 in das Einpaßteil 5 einrasten. Dann werden die Anbauplatte 1 mit der Geräteplatte 4 in üblicher Weise verschraubt, wobei die Löcher 3 und 6 durch die Vorrichtung nach der Erfindung miteinander fluchten.

Claims

Patentansprüche: 1. An der Rückseite eines Anbaugeräts für den Straßendienst, insbesondere eines Schneepfluges, angeordnete Geräteplatte, welche mit einer an einem Trägerfahrzeug angeordneten Anbauplatte mittels mehrerer Schrauben kuppelbar und zu diesem Zweck die eine der Platten in bezug auf die andere Platte mittels eines Antriebes höhenverstellbar und in eine zur Kupplung der beiden Platten erforderliche Lage einstellbar ist, wobei Mittel zur Zentrierung der Platten vorgesehen sind, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß die Mittel zur Zentrierung der Platten aus einem an der Rückseite der Geräteplatte (4) fest angeordneten und gegenüber dieser mindestens um die Stärke der Anbauplatte (1) abstehenden und diese im gekuppelten Zustand der beiden Platten gabelförmig fassenden Einpaßteil (5) und diesem zugeordneten, an der Frontseite der Anbauplatte (1) angeordneten Führungsnasen (2) bestehen, welche, bezogen auf die vertikale Symmetrieachse der Anbauplatte, symmetrisch zu dieser und nach unten hin zueinander konvergierend verlaufen und die seitlichen Außenflächen des Einpaßteiles (5) korrespondierend zum Verlauf der Führungsnasen (2) ausgebildet sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Einpaßteil (5) zweiteilig ausgebildet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsnasen (2) unter einem Winkel von 60° gegen die Plattenoberkante nach unten verlaufen.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Einpaßteil (5) in bezug auf die Vertikale derart gekrümmt ausgebildet ist, daß der Abstand zwischen Einpaßteil (5) und der Geräteplatte (4) oben der Stärke der Anbauplatte entspricht und dieser Abstand nach unten zunehmend größer ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsnasen (2) und das Einpaßteil (5) an die Anbau-bzw. die Geräteplatte angeschweißt, angeschraubt, angenietet oder angeklebt sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 1157 638; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1951149.