DE1940029U - Schutzvorrichtung fuer schuhe, insbesondere damenschuhe, von autofahrern. - Google Patents
Schutzvorrichtung fuer schuhe, insbesondere damenschuhe, von autofahrern.Info
- Publication number
- DE1940029U DE1940029U DE1966L0041818 DEL0041818U DE1940029U DE 1940029 U DE1940029 U DE 1940029U DE 1966L0041818 DE1966L0041818 DE 1966L0041818 DE L0041818 U DEL0041818 U DE L0041818U DE 1940029 U DE1940029 U DE 1940029U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- protective cap
- protection device
- shoes
- shoe
- band
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A43—FOOTWEAR
- A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
- A43B5/00—Footwear for sporting purposes
- A43B5/007—Footwear for sporting purposes for car driving or racing
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A43—FOOTWEAR
- A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
- A43B23/00—Uppers; Boot legs; Stiffeners; Other single parts of footwear
- A43B23/30—Heel-protectors for car-drivers
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Physical Education & Sports Medicine (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Description
Die Neuerung bezieht sich auf eine Schutzvorrichtung für Schuhe, insbesondere Dameηschuhe, von Autofahrern.
Bekanntlich werden die Schuhe, vorzugsweise die Damenschuhe , von Autofahrern im hinteren Hacken- oder Fersenbereich
durch Verschmutzen unansehnlich oder bei längerem Fahren infolge Abscheuerns sogar beschädigt. Um am Zielort
mit einwandfreiem Schuhwerk erscheinen zu können, ist es weitgehend üblich, mit derbem Schuhwerk zu fahren und dieses
erst am Zielort gegen elegantes Schuhwerk auszutauschen. Das aber ist umständlich wegen des Mitnehmens eines weiteren
Paares Schuhe, die im Fahrzeug möglichst griffbereit aufbewahrt werden müssen, und überdies lästig, vor allem, wenn
im Winter bei Frost in das kalte Schuhwerk umgewechselt werden muß.
Diese Unannehmlichkeiten sollen durch die neue Schutz-
s _ 2 -
Vorrichtung beseitigt werden.
;: Die neue rungs gemäße Schutzvorrichtung für Schuhe von
* Autofahrern ist gekennzeichnet durch eine um den Hacken-■
"bereich des Schuhes von außen lösbar herumgelegte Schutz-
kappe. Um der Schutzkappe einen guten Halt zu geben, ist es ,. zweckmäßig, dass sie mit einem um das Fußgelenk herumlegbaren
j bandartigen Halteglied und mit einem den Schuh von unten her
im Bereich zwischen Absatz und Sohle umschließenden Gurt versehen ist. Die Neuerung sieht weiterhin vor, dass das
bandartige Halteglied der Schutzkappe mit einer Schnalle versehen ist, sowie dass in das bandartige Halteglied der Schutzkappe
ein elastisch dehnbarer Bandabschnitt eingefügt ist» Das Halteglied der Schutzkappe kann auch vollständig aus einem
elastisch dehnbaren Band bestehen, dessen Enden mit den beiderseitigen vorderen Rändern der Schutzkappe fest verbunden
sind.
Gemäß einer zweckmäßigen Ausführungsform der Neuerung
ist der hintere Innenbereich der Schutzkappe mit einem weichen Polster aus Schaumstoff, Filz od.dgl. ausgekleidet.
Wenn die Schutzkappe wegen der Beschaffenheit ihres Werkstoffs oder wegen vorhandener Nähte nicht einwandfrei wasserundurchlässig
ist, dann wird das Polster der Schutzkappe mit einer wasserundurchlässigen Zwischenschicht hinterlegt, die
vorzugsweise aus einer dünnen Kunststoffolie besteht.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist auf den hinteren
unteren Bereich der Schutzkappe von außen ein Stützflecken aufgebracht, welcher die Schutzkappe selbst gegen
vorzeitige Abnutzung und Beschädigung schützt.
Die Neuerung wird an Hand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Bs stellen dar:
Fig. 1 eine Ausführungsform der Neuerung in perspektivischer
Ansicht schräg von hinten,
Fig. 2 eine ähnliche Aus führungs form der Neuerung in perspektivischer Ansicht schräg von vorn und
Fig. 3 einen partiellen Schnitt durch die Schutzkappe
im Bereiche des inneren Polsters und des äußeren Stützfleckens.
In den Figuren 1 und 2 sind in strich-punktierter Manier der Schuh 1 und sein Absatz 2 angedeutet. Der Hacken- und
Fersenbereich des Schuhes ist durch den Pfeil 3 angedeutet.
Die Schutzkappe 4, welche den Hacken- bzw. Fersenbereich des Schuhes von außen schützend abdeckt, wird in ihrer bestimmten
Lage gegenüber dem Schuh durch das bandartige Halteglied 5 * welches das Fußgelenk der den Schuh tragenden Person
umgreift, gehalten. Gemäß Fig. 1 ist das Halteglied 5 mit
einer Schnalle 6 und mit einem elastisch dehnbaren Bandabschnitt 7 versehen. Fehlt der elastisch dehnbare Bandabschnitt
75 dann muss das An- und Abmontieren der Schutzkappe
4 durch Betätigung der Schnalle 6 erfolgen. Wenn das bandartige Halteglied 5 sowohl mit einer Schnalle 6 als
auch mit einem elastisch dehnbaren Zwischenstück 7 versehen ist, dann kann mit Hilfe der Schnalle die grundsätzliche
Längeneinstellung des Haltegliedes 5 zur Anpassung an die Form und Größe des Schuhes sowie zur Anpassung an den
Umfang des von dem Halteglied umfassten Fußgelenkes erfolgen, während ztim An- und Abmontieren der Schutzkappe 4 das
elastische Zwischenstück 7 nutzbar gemacht wird, indem dessen
Dehnbarkeit das Hineinschlüpfen des Fußes bei an den Schuh
"bereits angelegter Schutzkappe ermöglicht.
Bei der Ausführungsform nach Pig.2 ist der Deutlichkeit
halber das bandartige Halteglied 5 nicht mitgezeichnet. Der mit
der Schutzkappe 4- verbundene Gurt 8 ist nach abwärts gerichtet und umschließt den Schuh 1 von unten her im Bereich zwischen
Absatz und Sohle, wodurch der feste Sitz der Schutzkappe weiter verbessert wird=
Aus Fig. 2 ist ferner zu ersehen, dass die Schutzkappe 4- im hinteren Innenbereich mit einem weichen Polster 9 aus
Schaumstoff, Filz od.dgl. ausgekleidet ist= Auf diese Weise
wird jegliches Abscheuern des Schuhes vermieden. Zwischen Schutzkappe 4- und Polster 9 ist eine wasserundurchlässige
Schicht 10 eingefügt, die eine Kunststoffolie sein kann.
Diese Zwischenschicht kann entfallen, wenn der Werkstoff der Schutzkappe selbst einen ausreichenden Schutz gegen Wasserdurchtritt
ermöglicht. Polster 9 und wasserdichte Schicht sind auf den hinteren und vorzugsweise unteren Bereich der
Schutzkappe 4- beschränkt.
Aus Fig. 1 ist noch der von außen aufgesetzte Stützflecken 11 zu ersehen, der im hinteren und unteren Bereich
von außen auf die Schutzkappe aufgebracht ist und dem Schutz gegen Abnutzung der Schutzkappe 4 dient.
Fig. 5 zeigt im Schnitt von innen nach außen die Polsterschicht
9i die Schutzkappe 4- und den Stützflecken 11. Die
Schutzkappe 4- kann auch mehrschichtig ausgebildet sein und eine federnde Einlage, vorzugsweise in Gestalt einer entsprechend
geformten Blattfeder, enthalten, wodurch Halteglied 5 und Gurt 8 in Fortfall kommen können.
c _
Die neuerungsgemäße Schutzkappe ist in ihrer Gestaltung
einfach, in der Herstellung preiswürdig, in der Handhabung bequem, und sie erspart das Wechseln des Schuhwerks nach
Erreichen des Zielortes.
Jeder geeignete Y\ferkstoff kann für die Schutzkappe verwendet
werden, vorzugsweise besteht sie aus Leder oder Lederersatzstoffen. Wenn die Innenfläche der Schutzkappe
aufgerauht ist, dann kann das Innenpolster 9 entfallen. Für die lösbare Verbindung der Schutzkappe 4 gegenüber dem
Schuh 1 können anstelle des bandartigen Haltegliedes 5 auch andere Befestigungsmittel verwendet werden, beispielsweise
kann die Schutzkappe mehrschichtig ausgebildet sein und eine federnde Einlage, etwa in Gestalt einer entsprechend
geformten Blattfeder, enthalten, so dass die Schutzkappe den Hakken- bzw. Fersenbereich des Schuhes unter Spannung festhaltend
umgreift. Als Befestigungsmittel für die einander überdeckenden Schichten können beliebige Mittel, beispielsweise
solche des Klebens oder Nähens, angewendet werden. Der Gurt 8 kann ebenso wie das bandartige Halteglied 5
ganz oder teilweise aus elastisch dehnbarem Werkstoff bestehen und/oder mit einer Schnalle für die Längeneinstellung
versehen sein.
Schutzansprüche:
Claims (1)
- Schutzansprüche :1. Schutzvorrichtung für Schuhe, vorzugsweise Damenschuhe, von Autofahrern, gekennzeichnet durch eine um den Hackenbereich (3) des Schuhes (1) von außen lösbar herumgelegte Schutzkappe (4).2. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzkappe (4) mit einem um das Fußgelenk herumlegbaren "bandartigen Halteglied (5) und mit einem den Schuh (1) von unten her im Bereiche zwischen Absatz und Sohle umschließenden Gurt (8) verbunden ist.5. Schutzvorrichtung nach Anspruch Λ und 2, gekennzeichnet durch, eine mit dem bandartigen Halteglied (5) der Schutzkappe (4) verbundene Schnalle (6).4. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in das bandartige Halteglied (5) der Schutzkappe (4) ein elastisch dehnbarer Bandabschnitt (7) eingefügt ist.5. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteglied (5) der Schutzkappe (4) in seiner ganzen Länge aus einem elastisch dehnbaren Band besteht, dessen Enden mit den beiderseitig vorderen Rändern der Schutzkappe (4) fest verbunden sind.6. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 bis 5> dadurch gekennzeichnet, dass der hintere Innenbereich der Schutzkappe (4) mit einem weichen Polster (9) aus Schaumstoff, Filz od. dgl. ausgekleidet ist.7. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch ge-kennzeichnet, dass das Polster (9) der Schutzkappe (4) mit einer wasserundurchlässigen Zwischenschicht (10) hinterlegt ist.8. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 bis 7^ dadurch gekennzeichnet, dass die wasserundurchlässige Zwischenschicht (10) aus einer dünnen Kunststoffolie besteht«,9· Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass auf den hinteren unteren Bereich der Schutzkappe (4-) von außen ein Stützflecken (11) aufgebracht ist.10. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 und 6 bis 95 dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzkappe (4) mehrschichtig ausgebildet ist und eine den Hackenbereich (3) des Schuhes (1) lösbar, jedoch fest umspannende federnde Einlage, vorzugsweise in Gestalt einer entsprechend geformten Blattfeder, enthält.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1966L0041818 DE1940029U (de) | 1966-03-26 | 1966-03-26 | Schutzvorrichtung fuer schuhe, insbesondere damenschuhe, von autofahrern. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1966L0041818 DE1940029U (de) | 1966-03-26 | 1966-03-26 | Schutzvorrichtung fuer schuhe, insbesondere damenschuhe, von autofahrern. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1940029U true DE1940029U (de) | 1966-06-02 |
Family
ID=33355894
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1966L0041818 Expired DE1940029U (de) | 1966-03-26 | 1966-03-26 | Schutzvorrichtung fuer schuhe, insbesondere damenschuhe, von autofahrern. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1940029U (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1989000386A1 (fr) * | 1987-07-21 | 1989-01-26 | Elian Ayache | Protege-contreforts de chaussures, notamment de chaussures a talons |
FR2618310A1 (fr) * | 1986-09-29 | 1989-01-27 | Ayache Elian | Protege-contreforts de chaussures, notamment de chaussures a talons |
ITMI20091907A1 (it) * | 2009-11-02 | 2011-05-03 | Alexandra Baburina | Dispositivo di protezione per calzature, in particolare per la parte posteriore di calzature |
-
1966
- 1966-03-26 DE DE1966L0041818 patent/DE1940029U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2618310A1 (fr) * | 1986-09-29 | 1989-01-27 | Ayache Elian | Protege-contreforts de chaussures, notamment de chaussures a talons |
WO1989000386A1 (fr) * | 1987-07-21 | 1989-01-26 | Elian Ayache | Protege-contreforts de chaussures, notamment de chaussures a talons |
ITMI20091907A1 (it) * | 2009-11-02 | 2011-05-03 | Alexandra Baburina | Dispositivo di protezione per calzature, in particolare per la parte posteriore di calzature |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3886548T2 (de) | Riemen. | |
CH626793A5 (en) | Cushionable inner boot for sports boots, in particular ski boots | |
DE1940029U (de) | Schutzvorrichtung fuer schuhe, insbesondere damenschuhe, von autofahrern. | |
DE2241019A1 (de) | Schihose | |
DE2231221A1 (de) | Halterungen einer verschlusseinrichtung fuer eine skischuhschale aus kunststoff | |
DE202005002783U1 (de) | Hundedecke | |
DE2527821A1 (de) | Kinderskischuh | |
DE3426293A1 (de) | Schuhschonender ueberzug, insbesondere zum gebrauch in kraftfahrzeugen | |
DE2654856A1 (de) | Absatzschoner fuer schuhe | |
DE202008011681U1 (de) | Gleitschutz-Überschuh | |
DE2048223A1 (de) | Abstützvorrichtung | |
DE1685334A1 (de) | Schutzvorrichtung fuer Schuhe,insbesondere Damenschuhe,von Autofahrern | |
DE60021044T2 (de) | Zusatz für Sportschuhe zum Ausleihen | |
DE2716449A1 (de) | Handschutz-huelle fuer griffe, handraeder, insbesondere fuer lenkraeder | |
DE694599C (de) | w. zu tragende Krawatte | |
DE2441913B2 (de) | Skistiefel | |
DE19849325B4 (de) | Schuhregenschutz für Fahrradfahrer | |
DE629579C (de) | Schuhwerk mit einer zwischen Brand- und Laufsohle vorgesehenen Schicht aus nachgiebigem Material | |
DE2102588C (de) | Sicherheitsschuh | |
DE202019106283U1 (de) | Überziehschuh | |
DE9403385U1 (de) | Knieschützer | |
EP0502402A1 (de) | Imkerhaube | |
DE2824138A1 (de) | Schutzschiene fuer kfz-sicherheitsgurte | |
DE7036277U (de) | Abstuetzvorrichtung. | |
DE29514079U1 (de) | Reithose |