DE1937205A1

DE1937205A1 - Transportgestell oder Fahrzeugladeflaeche fuer Kabelrollen od.dgl.

Info

Publication number: DE1937205A1
Application number: DE19691937205
Authority: DE
Inventors: Howe Dorothy Elizabeth
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-08-02
Filing date: 1969-07-22
Publication date: 1970-02-12
Also published as: BE736926A; DE1937205B2; NL6911744A; FR2014947A1; FI50609C; GB1266689A; SE351825B; DE1937205C3; ES175121Y; ES175121U; US3665869A; FI50609B

Description

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Theodore Howe -- in St. Annes, Lancashire, Größbritannien

Transportgestell oder Pährzeugladef'lache für Kabelrollen od.dergl.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Transportgestell oder eins Fahrzeugladeflache, insbesondere zum Transport fön zylindrischen Körpern, z.B., Seil- oder Kabelrollen. ■

Es iOekannt, V/sren oder Gegenstande jeglicher Art, auch Kabel-'

rollen oder andere zylindrische Körper, in "Gestellen zu transportieren, die im wesentlichen aus einer ebenen Bodenfläche und an den iCcken der Bodenfläehe angeordneten, bei Nichtgebrauch auf die Bodenfläche niederschwenkbaren Eckstützen bestehen, die durch abnehmbare Wandleisten oder Füllungen verbunden sein können. Es ist auch bekannt, die Eckstützen solcher Transport^estelle so auszubilden, aaf3 sich/Gestelle gleicher Größe bei Gebrauch mit aufgerichteten Eckstützen und bei Nichtgebrauch mit niedergeklappten Eckstützen aufeinander stapeln lassen. . ■

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Bodenfläche solcher Transportgesteile und gegebenenfalls auch die normalerweise ebene Ladefläche· von Fahrzeugen so auszubilden, daß sie sich auf einfache Weise aus einer ebenen Fläche in eine zur Festlegung von, zylindrischen Körpern, insbesondere Kabelrollen, besonders geeignete

SAO

Muldenfläche verwandeln läßt.

Diese Ausgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Boden- oder Ladefläche einen langen, trogförmigen Abschnitt mit versenkt liegender Muldenfläche aufweist, der dem Umfang des Ladegutes angepaßt und in seiner Breite von jeder Seite her hälfhA durch Abdeckkörper verschliei3bar ist, die in der Freigabestellung die Trogfläche nach beiden Seiten um die halbe Trogbreite verbreitern, in der Abdeckstellung aber eine ebene, siit anderen Teilen der Boden- oder Ladefläche bündig liegende Grundfläche ergeben. Die Abdeckkörper sind zweckmäßig durch Klappen von etwa keilförmigem Querschnitt gebildet, die an den Längskanter des trogförmigen Abschnittes der Boden- oder Ladefläche gelenkig gelagert sind, vorzugsweise mittels Lenkern, die je mit einem Ende an den Bodenklagsn und^-an den ortsfesten, ebenen Teilen der Boden- oder Ladefläche angreifen.

Weitere Einzelheiten für die bevorzugte Ausführung solcher Transportgestelle oder Ladeflächen ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung.

Die Zeichnung zeigt ein Beispiel für die Ausführung eines Transportgestells nach der Erfindung, und zwar zeigen Pig. 1 eine a&b schaubildliche Ansicht eines aus drei aufge-.:. klappten Einselgestellen gebildeten Stapelgeatells in r der Grebrauchsstellung,

. _ Fig.2 eine Seitenansicht des Staparldestells mit zusiaxea-I geklappten Einzelgesteilen, _,.--.-

Fig."3; eine schaubildliche Teilansicht der Ecke eines. Einzel-" I : gestells in größerem Maßstab,

! Fig.4 die schaubildliche Ansicht eines abgewandelten Einzelgestells nach der Erfindung, ^;

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Flg. 5 eine schaubildliche Tellansloht von Einzelheiten des ,

Gestells nach Pig. 4- und
Flg. 6 einen Teilquerschnitt durch dieses Oestell nach der Linie 6-6 von Flg. 5-

Jedes der stapelbaren Klappgestelle weist einen durch U-Eisen bzw. I-Träger gebildeten Bodenrahmen auf, der aus vier Längsträgern 10 und an den Enden befindlichen Querträgern 12 besteht. Die beiden äußeren Längeträger 10 sind an ihren Enden mit den Querträgern 12 durch im GuS hergestellte Eckstüoke 14- ' verbunden, mit denen sie verschwelst sind. Jedes Eckstück hat International genormte Abmessungen und die Abstände zwischen den Eokstüoken In der Längs- und Querrichtung sind gleichfalls genormt, so daß Jedes Klappgestell am Schiffskai oder im Lagerraum des Schiffes auf jedem gleich groBen Gestell anderer Herkunft gestapelt werden kann. Die Eckstücke 14- sind mit senkrecht länglichen Löchern 16 zum Durchlas rom Krahnhaken versehen.

An den Ecken des Bodenrahmene befinden sich senkrechte Eokträger 18, die aus der aufgerichteten Gebrauchsstellung nach Flg. 1 bei Nichtgebrauch, insbesondere zum Bückversand, auf den Bodenrahmen niedergeklappt werden können, wie dies in Flg. 2 gezeigt ist, ohne die Stapelbarkelt zu beeinträchtigen. Zur Lagerung der Eckträger an den Tier Ecken des Bodenrahmens dienen Platten 20, die an den äußeren Enden der äußeren Längsträger 10 verschweißt sind, und parallel zu diesen Platten angeordnete und verschweißte Blocke 22 (s.Flg.3). Teileder■ äußer&ten Lähgifrträger 10 und der Querträger 12 sind Im Böreic-vh der Blöcke 22 ausgeschnitten.

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' BAB ORIGINAL

In den Platten 20 und in den Blöcken 22 befinden sich paarweise angeordnete Löcher 24 und 26. Die Löcher 24 dienen zum Durchlaß von Bolzen 28, um die die Eckträger 18 zum Aufrichten und Niederklappen verschwenkt werden können, während die Löcher 26 zur Aufnahme von axial verschiebbaren Verriegelungsstiften dienen, die die Eckträger in ihrer aufgerichteten Stellung sichern. Die Verriegelungsstifte 30 sind in Laschen 32 der Querträger 12 verschiebbar und durch Endanschläge 3^ gegen Freikommen von den Querträgern beim Entriegeln und Niederklappen der Eckstützen gesichert. Die Verriegelungsstifte 30 sind in den Blöcken 22 und in den Laschen 32 drehbar und je mit einem Handgriff 36 versehen, dem ein die Verriegelungsstellung sichernder Anschlag 38 zugeordnet 1st. Wie sich aus Fig. 3 entnehmen läßt, ist ein unterer Teil Jedes Eokträgers 18 L-förmlg ausgebildet, wobei ein Fußende des L-förmigen Ansatzes am unteren Teil des Bodenrahmens angelenkt ist, so daß der Eckträger in der niedergeklappten Stellung flach auf dem unteren Teil des Bodenrahmens liegen kann, wie dies in Fig. 3 mit strich-punktierten Linien angedeutet ist* Die Platten 20 erstrecken sich dann über die/Eck träger nach oben, so daß die Eckstücke 14 eines anderen Klappgestells an ihren oberen Kanten und an den oberen Kanten von anschließenden Platten ,40 und 42 hintergreifend abgestützt werden können, wie dies für die Klappgestelle mit niedergeschwenken Eckstützen in Fig. 2 dargestellt ist.

Die Klappgestelle sind so ausgebildet, daß ein Satz von mit niedergeklappten Eckstützen gestapelten Gestellen gemäß Fig. 2 durch Anheben des obersten Klappgestells mit einem Kran hochgehoben werden kann, wobei dann die darunter befindlichen Klappge-

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stelle vom oberen Klappgestell niederhängen. Hierfür ist im Bereich jeder Ecke des Bodenrahmens der Klappgestelle eine Vers^fceiitmgsvorrichtung 44 vorgesehene Jede dieser Verriegelungsvorrichtungen beas einem Metallblock 46, der an den oberen Enden der Platte 42 und einer ihr gegenüberliegenden Platte 48 verschweißt ist. Auf dem Metallblook 46 ist ein kleiner rechteckiger Ansatz 50 befestigt, der über die oberen Kanten der Platten 20, 40 und 42 hinaus nach oben ragt, an denen sich das Eckstück eines darüber befindlichen Klappgestells abstützen kann. | Die Eckstücke 14 weisen je.einen unteren Steg 52 auf, in dem sich ein defv Bm»eifc£«S 50 umgreifender, rechteckiger Durchlaß 54 befindet. Beim Stapeln der Klappgestelle wird jeweils das obere Gestell mit seinem Durchlaß 54 auf den Ansatz 50 des darunter liegenden Gestells gesetzt.

Der Metallblock 46 und sein Ansatz 50 enthalten eine senkrechte Bohrung, in der ein Verriegelungsstift 56 drehbar gelagert ist» Der Verriegelungsstift trägt einen rechteckiges, Kopf 5B_S aar in seiner Grundfläche die gleiche Gestalt und Groß® aufweist, wie der Ansatz 50. An seinem aus dem Block 46 nacla imteii hervor¹« ' stehenden Ende ist der Verriegelungsstift 5^ ©&fe ©in©m fest angebrachten Bund 60 versehen, der mit einem radial aa©h äußern jagenden Querstift 62 zum Drehen des Verriegelungssfeiffess 56 v@!?SQfe®H. ist. Die senkrechte Platte 48 weist einen Schlitz 6Φ QiSf₉ Querstift 62 aufnimmt, wenn er aus der in Pig. 3 Lage des Verriegelungsstiftes u® etwa 90° nach links wird. Zusätzlich ist an der Außenfläche der Platte 48 ein mit einem Schlitz versehener Sperrhebel 66 schwenkbar gelagert, der den Querstift 62 erfaßt, wenn er in den Schlitz 64 eingeschwenkt lit,

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ORIGINAL

Sind zwei Klappgestelle mit ihren Eckstücken 14 aufeinander gesetzt worden, so werden die Verriegelungsstifte 56 aus der in Flg. 3 dargestellten Lage in die Sicherungsstellung in der sie mit ihrem Kopf 58 den Durchlaß 5^ des oberen Klappgestells querliegend übergreifen, wie dies in Fig. 4 mit strichpunktierten Linien angedeutet ist. In dieser verriegelten Stellung können dann beide Klappgestelle gemeinsam mit Ketten oder Kranhaken angehoben werden, die nur am obersten Klappgestell angreifen.

Gemäß Flg. 4-6 weist der Bodenrahmen paralla&Längsträger 10 auf, die die Bodenfläche-in drei Abschnitte unterteilen, von denen die beiden äußeren Abschnitte mit Querplanken abgedeckt sind. In Fig. 5 sind die Querplanken 72 des vorderen Abschnittes teilweise weggebrochen, so daß man einen der darunter liegenden Querträger 74 sieht, die in geeigneten Abständen voneinander an den Flanschen der Längsträger 10 abgestützt sind. Der zwischen· den beiden äußeren Abschnitten befindliche innere Abschnitt 1st in seiner Länge trogförmig ausgebildet und weist eine Tiefe von etwa 12 cm auf. Zwischen den inneren Längsträgern befindliche Querträger 76 sind gemäß Fig. 6 entsprechend tief angeordnet und stützen die Bodenfläche des trogf or algen Abschnittes ab, der nach unten slt einer Stahlblechplatte 78 bekleidet 1st. Diese Bekleidung lügt mit eine» schmalen Mittleren Streifen auf den durch U-Siten gebildeten Querträgern 7fc auf und verläuft zu beiden Selten diese« Streifen· schräg nach oben· Diese abgeschrägten Seitenflächen der Stahlbleohplatte sind mit ifoUstüolten 80 unterlegt»

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SAD ORJGlNAL

Dem trogförmigen Abschnitt sind Abdeckkörper 82 zugeordnet, , die sich in diesen Abschnitt einschwenken lassen und dann eine mit den äußeren Abschnitten bündig liegende Oberfläche 84 ergebend 0er nach außen geklappten Stellung, die in Fig. 4 dargestellt und in Fig. 6 mit strichpunktierten Linien angedeutet ist, ruhen die Abdeckkörper auf den äußeren Abschnitten des Gestellbodens und verbreitern dann mit ihrer oberen Fläche 86 den trogförmigen Abschnitt, da diese -Fläche der nach außen geklappten Abdeckkörper dann die geneigte Seitenfläche des trog- > förmlgen Abschnittes nach außen fortsetzt. In der eingeklappten Stellung, die In Fig. 6 mit ausgezogenen Linien dargestellt ist, stoßen die Abdeckkörper in der Mitte des trogförmigen Abschnittes zusammen und decken diesen Abschnitt in seiner ganzen Breite ab.

Die Abdeckkörper 82 bestehen im wesentlichen aus einem Stahlblechhohlkörper, der mit inneren Verstärkungseinlagen 88 versehen ist. Diejenige Fläche des Hohlkörpers, die in der eingeschwenkten Stellung nach Fig. 6 oben liegt, ist mit einem Holzbelag 90 versehen, der durch eine abgewinkelte Kante 92 i festgelegt ist. An der unteren Begrenzungsfläche 86 des eingeklappten Abdeokkörpers 82 befinden sich parallele Längsleisten 94 aus Holz, zwischen denen sich parallele Holzleisten 96 befinden, die auf der zugeordneten, geneigten Begrenzung«fläche des trogartigen Abschnittes befestigt sind. Die Abdeckkörper sind längs jeder Troghälfte in drei Abschnitte unterteilt, die an ihren äußeren Längskanten durch Lenker 98 am zugeordneten inneren Längsträger 10 des Bodenrahmens der Klappgestelle ge-

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lagert sind.· Die Lenker 98 sind mit ihrein äußeren Ende je an einem, am zugeordneten Längsträger 10 verschweißten Lageransatz 100, mit ihrem anderen finde an einem Lageransatz 102 angelenkt, der am Abdeckkörper 82 verschweißt ist. Griffringe 104, die in Fig. 5 dargestellt sind, dienen zum Erfassen der Abdeckkörper beim Ein- und Ausklappen.

Sind die Abdeckkörper in ihrer aufgeklappten Stellung gemäß Flg. 4-, so können Kabelrollen, Drahtseilrollen od.dergl. hochkant und axial nebeneinander in den trogförmigen Abschnitt eingesetzt werden, wobei sie an den aufgeklappten Abdeckkörpern einen guten seitlichen Halt finden. Die Eokstützenfsind natürlich in genormter Höhe großer als die Höhe der Kabel- oder Seilrollen über der Bodenfläche, so daß sie im Gestell einen verläßlichen Halt finden. Überdies können sie durch zusätzliche Mittel in Ihrer Lage gesichert werden, z.B. durch senkrechte Stangen, die zwischen benachbarte Bollen in zugeordnete Löcher der Bodenfläohe eingesteckt werden, und durch Seile oder Metallbänder, die über die Kabelrollen gelegt und an Haken oder seitlichen Längsstangen der Bodenflätahe festgemacht werden. Sind die Kabelrollen am Bestimaungsort eingetroffen und ausgeladen worden, so können die Abdeckkörper wieder eingeklappt werden, damit der Gestellboden eine ebene Fläche bildet, auf der kastenartige Behälter gestapelt werden können. Solche Gestelle eignen sich daher insbesondere zum⁴ Exportversand von Kabelrollen und sonstigen zylindrischen Körpern, wie Behältern, Turbinenläufern, Motorankern od.dergl., und zum Bücktransport von Importgütern. ·

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Die Erfindung ist nicht auf Einzelheiten der Ausführung der Gestelle beschränkt. Die Gestelle und ihre Bodenklappen können beliebig lang sein, so*'^Ti nur die einzelnen Abschnitte

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der Bodenklappen so bemessen sind, daß sie ohne übermäß^B Anstreigmg von einem oder von zwei Arbeitern aus- und eingeklappt werden können. Sind die Gestelle groß, so können die einzelnen Abschnitte der Bodenklappen kurz bemessen werden, damit sie von einer längs der Bodenflädae gehenden Bedienungsperson leicht betätigt werden können. Bei einer Länge detJ Gestelle von etwa λ 6 m genügen jedoch drei paarweise nebeneinander liegende Bodenklappen, wie dies in Fig.4 angedeutet ist. Die Klappen brauchen praktisch nicht mit ihrem ganzen Gewicht angehoben zu werden, sondern es genügt, sie mit dem einen Ende anzuheben und um den Bodenlenker zu schwenken, worauf sie beim überschreiten der senkrechten Stellung von selbst in die gewünschte Stellung fallen. Zusätzliche Mittel können vorgesehen werden, um die Bodenklappen beim Niederfallen elastisch aufzufangen oder in dar geöffneten Stellung so abzustützen, daß sie sieb dem Bollenumfang besser anpassen· Hierfür können z.B. Keilstüok® dieaeiis die die " geöffneten Klappen untergreifen und an der äußeren Bodenflaehe oder an der ihr zugekehrten Fläche der Bodenklappen befestigt ^; werden. ■ '

Das Gestell nach Fig. 1 ist in der Längsaitfee aife senkrechten l Stutzen 6Ö versehen, die jedoch nur in zugeordnet© iMuh&r* oder Schlitz® der Bodenfläche eingesteckt sind und beim Susan^esklsp«· pen der Eckstützen flach auf degr Boden gelegt werden. Natürlich könnten die Mitteletützen auch an der Bodenfläche in Quer- oder

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JAWCWlO OAB, SÄDORiGHSÄL

Längsrichtung des Gestells angelenkt sein, wenn die Höhe der Mittelstützen nicht größer als die Gestellbreite oder die halbe Gestelllänge 1st. Nach Flg. 1 sind die/Längsträger des Rahmens der Bodenfläche mit nach außen ragenden Anhebenocken 70 versehen. Diese Nocken sind zweckmäßig einschiebbar, damit sie bei Nichtgebrauch In die Bodenfläche eingeschoben werden können und nicht über die Außenkante der Planschen der Längsträger hervorstehen. Natürlich sind die Anhebenocken an ihren Enden so ausgebildet, daß sie beim Einschieben und Hervorziehen aus 'ihren Einschublöchern nicht freikommen können. In Fig. 1 ist an der vorderen Stirnfläche des Gestells auch angedeutet, daß die Gestellwände mit abnehmbaren'Wandplatten bzw. -füllusgen aus Holz oder Metall versehen sein können. Natürlich können den Gestellen auch wasserdichte Abdeckplanen zugeordnet sein.

Die Erfindung ist nicht auf Versandgestelle für den Containerverkehr beschränkt. Die schwenkbaren Bodenklappen können auch an der Bodenfläche von Güterwagen oder Kraftfahrzeugen angeordnet sein. Es könnten auch mehrere, durch Bodenklappen herzustellende trogförmlge Abschnitte der Bodenfläche in der Längsoder Querrichtung parallel zueinander vorgesehen werden.

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Claims

Patentansprüche: » '

'1. Transportgestell oder Pahrzeugladeflache, insbesondere zum Transport von zylindrischen Körpern, z.B. Seil- oder Kabelrollen, dadurch gekennzeichnet, daß die Boden- oder Ladefläche einen darin versenkt liegenden, dem Umfang des Ladegutes angepaßten, trogförmigen Abschnitt (86) aufweist, der in seiner Breite von jeder Seite her hälftig durch Abdeckkörper (82) verschließbar ist, die in der Freigabestellung die Trogfläche nach beiden Seiten um die halbe Trogbreite verbreitern, in der Abdeckstellung aber eine ebene, mit anderen Teilen der Bodenoder Ladefläche bündig liegende Grundfläche ergeben.

2. Transpatgeeteil oder Fahrzeugladefläche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckkörper (82) durch Klappen von keilförmigem Querschnitt gebildet sind, die sich über die halbe Trogbreite erstrecken, an den Längskanten' der trogförmigen Ausnehmung schwenkbar gelagert sind und in der ausgeschwenkten Stellung die Trogmulde hälftig verbreitern, in der eingeschwenkten Stellung aber die ebene Boden- oder Ladefläche Im f Bereich der Trogpulde ergänzen.

3· Traneportgestell oder Fahrzeugladefläche nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daü die die trogförmige Mulde (86) der Ladefläche hälftig verschließenden Bodenklappen (82) an den Längskanten des Troges (86) mit Lenkern (102) befestigt sind, die alt dem einen Ende an der ortsfesten, ebenen Bodenfläche und alt dem anderen Ende an der Klappkante der Bodenklappe angreifen.

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4. Transportgestell oder Fahrzeugladefläche nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die als Bodenklappen ausgebildeten Abdeokkörper (82) an ihren in der Abdeckstellung zusammenliegenden Kanten mit zum Anheben dienenden , versenkt liegenden Griffringen (104) versehen sind.

5· Transportgestell oder Fahrzeugladefläche nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die in der eingeklappten Lage der Bodenklappen der Trogfläche zugekehrte Unterfläche der Bodenklappen (82) mit in Abstand liegenden Längsleisten (94) aus Holz od.dergl. bekleidet ist, die zu parallel dazu angeordneten Längsleisten (96) der Trogfläche auf Lücke liegen.

6. Transportgestell oiadefiäche nach einem der

vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die

(# mit Bodenklappen verschließbare Trogfläche /In der Bodenflache eines Versandgestells befindet, das mit schwenkbar gelagerten Eckstützen (lö) versehen ist, die sowohl in ihrer aufgerichteten Stellung bei Gebrauch, als auch in ihrer niedergeklappten Stellung bei Nichtgebrauch ein gesichertes Stapeln der Gestelle ermöglichen.

7. Transportgestell nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein unterer Teil jeder Eckstütze (18) L-förmig, ausgebildet ist, mit seinem äußeren Ende an einem Gelenkbolzen (24·) derart schwenkbar gelagert ist, daß eich die Eckstütze In der niederge-·. schwenkten Lage auf dem zugeordneten Längsträger (10) des Bodenrahmens satt aufliegend abstützen kann, und daß der L-föraige Teil

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der Eckstütze (18) in ihrer aufgerichteten Stellung mit einer am anstoßenden Querträger (12) des Gestellbodenrahmens angeordneten Verriegelungsvorrichtung (30 - 36) zusammenwirkt.

8. Transportgestell nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,

daß die Verriegelungsvorrichtung durch einet am anstoßenden Quer-

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träger (12) drehbar gelagerten Schubriegel (30) , der in ein zugeordnetes Loch (26) des L-förmigen Ansatzes der Eckstütze (18) einschiebbar ist.

9. Transportgestell nach einem der Ansprüche 6-8, dadurch gekennzeichnet, daß die mit niedergeklappten Eckstützen (lö) gestapelten Versandgestele durch senkrecht verschiebbare und drehbare Verriegelungsstifte (5²J- - 66) verbindbar sind.

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