RU175779U1 - Съемный модуль для перевозки груза - Google Patents
Съемный модуль для перевозки груза Download PDFInfo
- Publication number
- RU175779U1 RU175779U1 RU2017113769U RU2017113769U RU175779U1 RU 175779 U1 RU175779 U1 RU 175779U1 RU 2017113769 U RU2017113769 U RU 2017113769U RU 2017113769 U RU2017113769 U RU 2017113769U RU 175779 U1 RU175779 U1 RU 175779U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- beams
- removable module
- frame
- openings
- transverse
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/005—Wagons or vans convertible
Abstract
Полезная модель относится к области транспортировки и может применяться в грузовых вагонах в качестве съёмного грузового модуля, монтаж-демонтаж которого производят с помощью вилочного погрузчика. Съёмный модуль содержит раму и закреплённые на ней торцевые стены и боковые стойки. Рама состоит из боковых, концевых, шкворневых, промежуточных поперечных балок и дополнительно снабжена поперечными балками коробчатого сечения, установленными симметрично относительно поперечной плоскости симметрии съёмного модуля. Поперечные балки коробчатого сечения своими торцевыми кромками расположены на поверхностях наружных стенок продольных боковых балок и выполнены с открытыми торцевыми полостями для образования проёмов под наконечники вил вилочного погрузчика. Проёмы под вилы вилочного погрузчика выполнены с шириной w в диапазоне от 275 мм до 445 мм, высотой h в диапазоне от 75 мм до 140 мм и с расстоянием s от нижних кромок проёмов до нижних поверхностей боковых балок в диапазоне от 10 мм до 50 мм. Технический результат: увеличение прочности съёмного модуля для перевозки груза. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Полезная модель относится к области транспортировки и может применяться в грузовых вагонах в качестве съёмного грузового модуля, погрузку-разгрузку которого производят с помощью вилочного погрузчика.
Известен съёмный грузовой контейнер для перевозки штабеля шасси, содержащий торцевые стены и боковые удерживающие стойки, закреплённые на раме, в боковых продольных балках которой выполнены по два проёма под вилы вилочного погрузчика. Известная конструкция съёмного грузового контейнера не требует использования грузового крана, верхнего погрузчика или другого подъёмного средства для погрузки-разгрузки контейнера (см. US 4986705 A, опубл. 22.01.1991).
Известен съёмный интермодальный модуль для перевозки грузов по железной дороге и на автомобильном прицепе, в состав которого входят платформа с рамой, торцевыми стенами и поперечными соединительными балками; боковые продольные балки соединены поперечными балками, среди которых установлены поперечные балки, торцевые полости которых служат для погрузки-разгрузки съёмного контейнера с помощью вилочного погрузчика (см. US 9004832, опубл. 14.04.2015).
Известен съёмный грузовой контейнер для перевозки лесоматериалов и других длинномерных грузов, принятый за наиболее близкий аналог, содержащий установленные на раме торцевые стены и промежуточные боковые стойки; рама содержит боковые, продольные, поперечные, концевые балки и снабжена дополнительными поперечными балками, открытые торцевые полости которых выступают в качестве проёмов под вилы вилочного погрузчика (см. GB 2330820 А, опубл. 05.05.1999).
Технической проблемой, которую решает полезная модель, является создание съёмного модуля, изготавливаемого, в зависимости от вида перевозимого груза, в виде закрытого короба, либо платформы со стойками, либо другой модульной конструкции, выполненного с проёмами под вилы вилочного погрузчика, параметры размеров и расположения которых обеспечивают надёжную погрузку-разгрузку съёмного модуля.
Технический результат, достижение которого обеспечивается применением полезной модели, заключается в увеличении прочности съёмного модуля для перевозки груза.
Достигается технический результат тем, что съёмный модуль для перевозки груза, так же, как и наиболее близкий аналог, содержит закреплённые на раме торцевые стены и боковые элементы крепления, причём рама состоит из продольных боковых балок, поперечных концевых, шкворневых, промежуточных балок и дополнительно снабжена установленными симметрично относительно поперечной плоскости симметрии съёмного модуля поперечными балками коробчатого сечения, расположенными своими открытыми торцевыми кромками на наружных стенках боковых балок рамы для образования проёмов под вилы вилочного погрузчика, при этом, в отличие от наиболее близкого аналога, указанные проёмы выполнены с шириной и высотой, находящимися в диапазонах от 275 мм до 445 мм и от 75 мм до 140 мм, соответственно, и с расстоянием от нижних кромок проёмов до нижних поверхностей боковых балок, находящимся в диапазоне от 10 мм до 50 мм.
В частных случаях реализации полезной модели боковые элементы крепления выполнены в виде боковых стен, либо боковых стоек, либо боковых поперечных соединительных балок, в зависимости от изготовления съёмного модуля, соответственно, в виде закрытого контейнера, либо платформы с боковыми стойками, либо платформы с боковыми поперечными балками.
В частных случаях реализации полезной модели рама снабжена поперечными балками коробчатого сечения в количестве двух, либо четырёх, либо шести, с образованием на наружных стенках каждой из боковых балок рамы, соответственно, по два, либо по четыре, либо шесть проёмов под вилы вилочного погрузчика, в зависимости от модели вилочного погрузчика.
Полезная модель поясняется на примере съёмного модуля для перевозки лесоматериалов и представлена на чертежах, где показаны:
на фиг. 1 – съёмный модуль с двумя дополнительными поперечными балками, аксонометрическая проекция;
на фиг. 2 – то же, вид снизу, аксонометрическая проекция;
на фиг. 3 – то же, главный вид;
на фиг. 4 - проём под вилы вилочного погрузчика, местный вид А, увеличено.
Съёмный модуль для перевозки лесоматериалов (фиг. 1, 2, 3) содержит раму 1 с закреплёнными на ней торцевыми стенами 2 и боковыми стойками 3. Рама 1 состоит из продольных боковых балок 4, поперечных концевых, шкворневых, промежуточных балок (позициями не показаны) и дополнительных поперечных балок 5 коробчатого сечения. Поперечные балки 5 своими торцевыми кромками расположены на поверхностях наружных стенок продольных боковых балок 4 и выполнены с открытыми торцевыми полостями для образования проёмов 6 под наконечники вил вилочного погрузчика.
Дополнительные поперечные балки 5 установлены симметрично относительно поперечной оси симметрии О-О. Такое расположение обусловлено исключением возникновения дисбаланса при манипуляциях со съёмным модулем во время его погрузки-разгрузки. В зависимости от количества пар вил вилочного погрузчика, используемого для выполнения работ, конструкция съёмного модуля может содержать дополнительные поперечные балки 5 в количестве двух, либо четырёх, либо шести штук с расположением, соответственно, по одной, по две, либо по три поперечные балки 5 по обе стороны от оси симметрии О-О. Соответственно, на стенках каждой из боковых балок 4 образовано по два проёма 6 (фиг. 1, 2, 3), либо по четыре проёма 6, либо по шесть проёмов 6, расположенных симметрично относительно оси симметрии О-О.
Проёмы 6 (фиг. 4) имеют коробчатое сечение шириной w, высотой h и расположены своими нижними кромками 6.1 на расстоянии s от нижних поверхностей 4.1 боковых балок 4. Диапазон ширины w составляет (275 – 445) мм, диапазон высоты Б составляет (75 – 140) мм, диапазон расстояния s составляет (10 – 50) мм.
Предлагаемые значения диапазонов размеров w и h обеспечивают наиболее надёжную эксплуатацию съёмного модуля при разгрузочно-погрузочных работах. Так, выполнение проёмов 6 с шириной w и высотой h, имеющими размеры менее нижних границ указанных диапазонов, приводит к невозможности использования стандартных типоразмеров вил вилочных погрузчиков; выполнение проёмов 6 с шириной w и высотой h, имеющими размеры более верхних границ указанных диапазонов, - к образованию чрезмерно больших люфтов при зацеплении с наконечниками вил и, как следствие, к возможному соскальзыванию и падению съёмного модуля.
Предлагаемое значение диапазона размера s обеспечивает увеличение прочности съёмного модуля для перевозки груза. При выполнении расстояния s величиной менее нижней границы указанного диапазона, снижается прочность рамы 1 за счёт критично малой высоты тех зон стенок боковой балки 4, которые расположены ниже проёмов 6; кроме того, повышается износ боковых балок 4, увеличивается частота ремонтов. При выполнении расстояния s, величиной более верхней границы указанного диапазона, отрицательный эффект может быть аналогичным описанному выше при условии недостаточной высоты боковых балок 4; кроме того, ухудшается технологичность погрузочно-разгрузочных работ, вследствие того, что требуется больше времени для попадания вил в проёмы 6.
При осуществлении полезной модели выполняют известные операции погрузочно-разгрузочных работ, проводимых при помощи вилочного погрузчика. Для погрузки/разгрузки пустого или гружённого съёмного модуля вилочный погрузчик подводят с одной из сторон съёмного модуля и позиционируют наконечники вил напротив мест расположения проёмов 6. Затем выдвигают вилы до полного их погружения вглубь проёмов 6. Размеры ширины w и высоты h проёмов 6 предлагаемых диапазонов, за счёт точного и надёжного зацепления наконечников вил с проёмами 6, обеспечивают надёжную погрузку-разгрузку съёмного модуля.
Claims (7)
1. Съёмный модуль для перевозки груза, содержащий закреплённые на раме торцевые стены и боковые элементы крепления, причём рама состоит из продольных боковых балок, поперечных концевых, шкворневых, промежуточных балок и дополнительно снабжена установленными симметрично относительно поперечной оси симметрии съёмного модуля поперечными балками коробчатого сечения, расположенными своими открытыми торцевыми кромками на наружных стенках боковых балок рамы для образования проёмов под вилы вилочного погрузчика, отличающийся тем, что проёмы под вилы вилочного погрузчика выполнены с шириной w и высотой h, находящимися в диапазонах от 275 мм до 445 мм и от 75 мм до 140 мм соответственно, и с расстоянием s от нижних кромок проёмов до нижних поверхностей боковых балок, находящимся в диапазоне от 10 мм до 50 мм.
2. Съёмный модуль по п.1, отличающийся тем, что боковые элементы крепления выполнены в виде боковых стен.
3. Съёмный модуль по п.1, отличающийся тем, что боковые элементы крепления выполнены в виде боковых стоек.
4. Съёмный модуль по п.1, отличающийся тем, что боковые элементы крепления выполнены в виде боковых поперечных соединительных балок.
5. Съёмный модуль по п.1, отличающийся тем, что рама снабжена двумя поперечными балками коробчатого сечения.
6. Съёмный модуль по п.1, отличающийся тем, что рама снабжена четырьмя поперечными балками коробчатого сечения.
7. Съёмный модуль по п.1, отличающийся тем, что рама снабжена шестью поперечными балками коробчатого сечения.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017113769U RU175779U1 (ru) | 2017-04-21 | 2017-04-21 | Съемный модуль для перевозки груза |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017113769U RU175779U1 (ru) | 2017-04-21 | 2017-04-21 | Съемный модуль для перевозки груза |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU175779U1 true RU175779U1 (ru) | 2017-12-19 |
Family
ID=60719123
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017113769U RU175779U1 (ru) | 2017-04-21 | 2017-04-21 | Съемный модуль для перевозки груза |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU175779U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185595U1 (ru) * | 2018-05-17 | 2018-12-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов |
RU189867U1 (ru) * | 2019-03-20 | 2019-06-07 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Съемный кузов |
RU194428U1 (ru) * | 2019-08-21 | 2019-12-11 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Съемный кузов вагона-платформы |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1266689A (ru) * | 1968-08-02 | 1972-03-15 | ||
GB1357233A (en) * | 1970-06-20 | 1974-06-19 | Rheinstahl Ag Transporttechnik | Goods transport pallets |
GB2330820A (en) * | 1997-10-29 | 1999-05-05 | Clive Smith Martin | Cargo container suitable for transporting logs |
RU2466081C2 (ru) * | 2005-12-02 | 2012-11-10 | Эффком Ой | Устройство для перемещения грузов (варианты) |
RU164836U1 (ru) * | 2015-10-20 | 2016-09-20 | Николай Егорович Лешуков | Блок-контейнер |
-
2017
- 2017-04-21 RU RU2017113769U patent/RU175779U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1266689A (ru) * | 1968-08-02 | 1972-03-15 | ||
GB1357233A (en) * | 1970-06-20 | 1974-06-19 | Rheinstahl Ag Transporttechnik | Goods transport pallets |
GB2330820A (en) * | 1997-10-29 | 1999-05-05 | Clive Smith Martin | Cargo container suitable for transporting logs |
RU2466081C2 (ru) * | 2005-12-02 | 2012-11-10 | Эффком Ой | Устройство для перемещения грузов (варианты) |
RU164836U1 (ru) * | 2015-10-20 | 2016-09-20 | Николай Егорович Лешуков | Блок-контейнер |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185595U1 (ru) * | 2018-05-17 | 2018-12-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов |
RU189867U1 (ru) * | 2019-03-20 | 2019-06-07 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Съемный кузов |
RU194428U1 (ru) * | 2019-08-21 | 2019-12-11 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Съемный кузов вагона-платформы |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU175779U1 (ru) | Съемный модуль для перевозки груза | |
US2457841A (en) | Freight container | |
RU201092U1 (ru) | Большегрузный контейнер | |
US3486468A (en) | Lading separating means | |
RU176419U1 (ru) | Съёмный модуль для перевозки груза | |
RU177900U1 (ru) | Съемный кузов железнодорожного грузового вагона | |
RU172999U1 (ru) | Специальный контейнер закрытого типа | |
RU163524U1 (ru) | Контейнер | |
RU180738U1 (ru) | Съёмный модуль для перевозки груза | |
CS277493B6 (en) | Bulk storage container | |
KR20040071315A (ko) | 자체-로킹, 자체-조정 리셉터클 특히, 컨테이너 | |
RU194428U1 (ru) | Съемный кузов вагона-платформы | |
RU171768U1 (ru) | Рама вагона-платформы | |
CN205203013U (zh) | 铁路运输多用途伸缩式货车 | |
CN109436202A (zh) | 船用三块式背载侧移货舱盖 | |
RU180934U1 (ru) | Съёмный кузов грузового вагона | |
US2071620A (en) | Convertible vehicle | |
RU197105U1 (ru) | Железнодорожный грузовой вагон | |
CN104870337B (zh) | 符合iso标准的集装箱 | |
RU187683U1 (ru) | Вагон-хоппер | |
US3054362A (en) | Method and container for shipping brick | |
RU2744430C2 (ru) | Контейнер для перевозки грузов, в частности, на палетах | |
CN106144288B (zh) | 集装箱顶角件及具有其的台架式集装箱 | |
CN210654624U (zh) | 开顶式集装箱 | |
RU215520U1 (ru) | Съёмный кузов для перевозки груза |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner |