RU180934U1 - Съёмный кузов грузового вагона - Google Patents
Съёмный кузов грузового вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU180934U1 RU180934U1 RU2017114543U RU2017114543U RU180934U1 RU 180934 U1 RU180934 U1 RU 180934U1 RU 2017114543 U RU2017114543 U RU 2017114543U RU 2017114543 U RU2017114543 U RU 2017114543U RU 180934 U1 RU180934 U1 RU 180934U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- end walls
- removable body
- side racks
- removable
- Prior art date
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/08—Flat wagons including posts or standards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/40—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying long loads, e.g. with separate wheeled load supporting elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D19/00—Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
- B65D19/02—Rigid pallets with side walls, e.g. box pallets
- B65D19/06—Rigid pallets with side walls, e.g. box pallets with bodies formed by uniting or interconnecting two or more components
- B65D19/08—Rigid pallets with side walls, e.g. box pallets with bodies formed by uniting or interconnecting two or more components made wholly or mainly of metal
- B65D19/10—Rigid pallets with side walls, e.g. box pallets with bodies formed by uniting or interconnecting two or more components made wholly or mainly of metal of skeleton construction, e.g. made of wire
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Pallets (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована в конструкции грузовых вагонов со съёмными кузовами, предназначенными для перевозки длинномерных грузов, в частности, лесоматериалов, наиболее распространённого типоразмера. Съёмный кузов содержит раму в виде балочного каркаса и установленные на раме боковые стойки и торцевые стены, соединенные с крайними боковыми стойками боковинами. Боковые стойки и торцевые стены соединены с рамой посредством жёсткого неразъёмного соединения. Расстояние между внутренними поверхностями торцевых стен выполнено в диапазоне от 6000 мм до 6510 мм. Достигается упрощение конструкции съёмного кузова грузового вагона для перевозки длинномерных грузов наиболее распространённого типоразмера, составляющего суммарно 6000 мм. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована в конструкции грузовых вагонов со съёмными кузовами, предназначенными для перевозки длинномерных грузов, в частности, лесоматериалов, наиболее распространённого типоразмера.
Известна платформа для перевозки лесоматериалов, содержащая раму с настилом, установленные на раме боковые стойки, торцевые стойки, попарно соединённые снизу поперечными опорами, и съёмные торцевые стены, закреплённые на соответствующих торцевых стойках (см. RU 30692 U1, опубл. 10.07.2003).
За наиболее близкий аналог принята известная железнодорожная платформа для перевозки лесоматериалов в зональном габарите погрузки, включающая раму, установленное на раме съёмное оборудование, состоящее из боковых стоек и гребенчатого основания, и две торцевые стены решетчатой конструкции, соединённые с крайними боковыми стойками и концевыми балками рамы (см. RU 38465 U1, опубл. 20.06.2004, прототип).
Техническая проблема, которую решает полезная модель, состоит в следующем. Известные аналогичные технические решения содержат в своём составе съёмные элементы оборудования, в частности, торцевые стены, боковые стойки, что усложняет конструкцию, а также процессы изготовления и эксплуатации кузова грузового вагона. Заявленный съёмный кузов грузового вагона лишён указанных недостатков за счёт возможности перевозки наиболее распространённых типоразмеров длинномерных грузов с помощью конструкции, состоящей из стационарно закреплённых элементов.
Технический результат, достигаемый при использовании полезной модели, заключается в упрощении конструкции съёмного кузова грузового вагона для перевозки длинномерных грузов наиболее распространённого типоразмера, составляющего суммарно 6000 мм.
Для достижения технического результата в известном кузове для перевозки длинномерного груза, содержащем раму, установленные на раме боковые стойки и две торцевые стены с внутренними поверхностями, соединённые с крайними боковыми стойками и с рамой посредством неразъёмного соединения, предлагается боковые стойки и торцевые стены выполнять соединёнными с рамой посредством жёсткого неразъёмного соединения, а расстояние между внутренними поверхностями торцевых стен выполнять в диапазоне от 6000 мм до 6510 мм.
В частных случаях реализации полезной модели в качестве жёсткого неразъёмного соединения используется сварка.
Полезная модель представлена на чертежах, где показаны: на фиг. 1 – съёмный кузов, аксонометрическая проекция; на фиг. 2 – то же, главный вид.
Съёмный кузов грузового вагона (фиг. 1, 2, 3) содержит раму 1 и закреплённые на раме 1 с помощью жёсткого неразъёмного соединения, например, посредством сварки, боковые стойки 2 и торцевые стены 3 с внутренними поверхностями 3.1. Рама 1 выполнена в виде балочного каркаса, включающего продольные боковые 1.1 и консольные 1.2 балки и промежуточные балки 1.3. С крайними боковыми стойками 2 торцевые стены 3 соединены неразъёмным соединением, например, сваркой, через боковины 4. Торцевые стены 3 установлены на раме 1 путём соединения их нижних частей и торцевых концов боковых балок 1.1 и консольных балок 1.2 рамы 1. Расстояние S между внутренними поверхностями 3.1 торцевых стен 3 выполнено в диапазоне от 6000 мм до 6510 мм.
Заявляемая полезная модель обеспечивает упрощение конструкции съёмного кузова за счёт стационарной установки торцевых стен на наиболее рациональном расстоянии S между их внутренними поверхностями 3.1, выполненном в указанном диапазоне величин, что позволяет перевозить грузы длиной шесть метров в одном штабеле, либо длиной три метра в двух последовательно расположенных штабелях.
Выполнение расстояния S за пределами указанного диапазона величин ухудшает эксплуатационные и технико-экономические характеристики грузового вагона. Расположение торцевых стен 3 на расстоянии S, меньшем 6000 мм, исключает возможность перевозки грузов, имеющих суммарную длину, с учётом зазоров с торцевых сторон штабелей, равную шести метрам и более. Расположение торцевых стен 3 на расстоянии S, большем 6510 мм, ведёт к увеличению металлоёмкости конструкции, а, следовательно, и массы тары грузового вагона, и образованию неиспользуемого объёма кузова.
При эксплуатации заявляемого съёмного кузова погрузку груза производят с помощью погрузчика или другого типа крана. Внутреннее пространство кузова между боковыми стойками 2 и торцевыми стенами 3 заполняют штабелем, либо двумя штабелями лесоматериалов или других видов длинномерного груза длиной шесть метров, либо длиной три метра, соответственно. При укладке груза выдерживают величины зазоров между двумя штабелями груза и/или штабелями груза и внутренними поверхностями 3.1 торцевых стен 3 для обеспечения наибольшей суммарной длины груза не более 6510 мм.
На платформе грузового вагона съёмный кузов может крепиться с помощью упоров, либо другими известными способами. Разгрузку-погрузку самого съёмного кузова осуществляют с помощью грузового крана, верхнего погрузчика или другого подъёмного средства для погрузки-разгрузки, в зависимости от конструктивных элементов, обеспечивающих мобильность съёмного кузова.
Claims (2)
1. Съемный кузов грузового вагона, содержащий раму в виде балочного каркаса, установленные на раме боковые стойки и соединенные с крайними боковыми стойками торцевые стены с внутренними поверхностями, отличающийся тем, что боковые стойки и торцевые стены соединены с рамой посредством жесткого неразъемного соединения, при этом расстояние между внутренними поверхностями торцевых стен выполнено в диапазоне от 6000 мм до 6510 мм.
2. Съемный кузов по п. 1, отличающийся тем, что в качестве жесткого неразъемного соединения используется сварка.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017114543U RU180934U1 (ru) | 2017-04-26 | 2017-04-26 | Съёмный кузов грузового вагона |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017114543U RU180934U1 (ru) | 2017-04-26 | 2017-04-26 | Съёмный кузов грузового вагона |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU180934U1 true RU180934U1 (ru) | 2018-06-29 |
Family
ID=62813404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017114543U RU180934U1 (ru) | 2017-04-26 | 2017-04-26 | Съёмный кузов грузового вагона |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU180934U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU192933U1 (ru) * | 2019-07-22 | 2019-10-08 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Сменный железнодорожный кузов |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2330820A (en) * | 1997-10-29 | 1999-05-05 | Clive Smith Martin | Cargo container suitable for transporting logs |
| EP0987158A1 (de) * | 1998-09-17 | 2000-03-22 | Railtrans S.A. | Güterzugwagen, insbesondere für den Transport von Rundhölzern |
| GB2415957A (en) * | 2004-07-08 | 2006-01-11 | Clive Smith Cowley Ltd | Flat-rack with foldable stanchions |
-
2017
- 2017-04-26 RU RU2017114543U patent/RU180934U1/ru active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2330820A (en) * | 1997-10-29 | 1999-05-05 | Clive Smith Martin | Cargo container suitable for transporting logs |
| EP0987158A1 (de) * | 1998-09-17 | 2000-03-22 | Railtrans S.A. | Güterzugwagen, insbesondere für den Transport von Rundhölzern |
| GB2415957A (en) * | 2004-07-08 | 2006-01-11 | Clive Smith Cowley Ltd | Flat-rack with foldable stanchions |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| КОГАН Л.А. и др. Контейнерная транспортная система, М., Транспорт, 1991, стр. 53-55. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU192933U1 (ru) * | 2019-07-22 | 2019-10-08 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Сменный железнодорожный кузов |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU157920U1 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
| US9475609B2 (en) | Pallet adapter kit and loading unit with corresponding pallet adapter kit | |
| US9308922B2 (en) | Cambered frame system for intermodal rail cars | |
| CA2688382C (en) | Railroad well car with open truss sides | |
| RU180934U1 (ru) | Съёмный кузов грузового вагона | |
| ES2682758T3 (es) | Vagón portacontenedores para el transporte ferroviario de mercancías | |
| RU180202U1 (ru) | Съёмный кузов транспортного средства | |
| RU187465U1 (ru) | Кузов крытого вагона-хоппера | |
| RU177900U1 (ru) | Съемный кузов железнодорожного грузового вагона | |
| RU175779U1 (ru) | Съемный модуль для перевозки груза | |
| RU176419U1 (ru) | Съёмный модуль для перевозки груза | |
| RU126296U1 (ru) | Торцевая стена полувагона | |
| CN107264546A (zh) | 一种可运输多规格交换箱的铁路平车 | |
| RU163524U1 (ru) | Контейнер | |
| RU172999U1 (ru) | Специальный контейнер закрытого типа | |
| RU163208U1 (ru) | Вагон-платформа | |
| RU197105U1 (ru) | Железнодорожный грузовой вагон | |
| RU183700U1 (ru) | Съёмный модуль транспортного средства | |
| RU158610U1 (ru) | Вагон-хоппер | |
| RU177724U1 (ru) | Съёмный кузов транспортного средства | |
| RU149903U1 (ru) | Вагон-платформа | |
| CN203497379U (zh) | 一种集装箱运输架 | |
| CN108639596B (zh) | 一种可用双20英尺吊具的40英尺多纵底梁重载集装箱 | |
| RU180453U1 (ru) | Контейнер для вагон-платформы | |
| CN204642770U (zh) | 集装箱顶角件及具有其的台架式集装箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD9K | Change of name of utility model owner |