DE1923507A1 - Schalteinrichtung fuer Blinklichtanlagen von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Schalteinrichtung fuer Blinklichtanlagen von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number
DE1923507A1
DE1923507A1 DE19691923507 DE1923507A DE1923507A1 DE 1923507 A1 DE1923507 A1 DE 1923507A1 DE 19691923507 DE19691923507 DE 19691923507 DE 1923507 A DE1923507 A DE 1923507A DE 1923507 A1 DE1923507 A1 DE 1923507A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
flashing
lamp
switching device
flasher
series
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19691923507
Other languages
English (en)
Inventor
Christoph Baldrich
Franz Kozel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Original Assignee
Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co filed Critical Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority to DE19691923507 priority Critical patent/DE1923507A1/de
Priority to GB2173170A priority patent/GB1300767A/en
Priority to FR7016838A priority patent/FR2047500A5/fr
Publication of DE1923507A1 publication Critical patent/DE1923507A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2603—Attenuation of the light according to ambient luminiosity, e.g. for braking or direction indicating lamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/38—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps
    • B60Q1/385—Electronic temporisation with relay amplification

Description

Westfälische Metall Industrie KG Lippstadt, den 21. 4. I969
PAT/S/Mä. H u e c k & Co Nr. 2538
Beschreibung zur Patentanmeldungι "Schalteinrichtung für Blinklichtanlagen von Kraftfahrzeugen"
Es sind bereits Schalteinrichtungen für Blinklichtanlagen von Kraftfahrzeugen mit einem Blinkgeber und Blinklampen, mit einem in Abhängigkeit vom Schalter für die Beleuchtungsanlage des Kraftfahrzeugs betätigten Relais zum Einschalten von Vorwiderständen in den Blinklampenstromkreis und mit einer Ersatzlast, die zwecks Aufrechterhaltung des vollen Blinklampenstromes bei Einschaltung des Vorwiderstandes parallel zu der Blinklampe geschaltet wird, bekanntgeworden. Als Ersatzlast dient ein ohmscher Widerstand, der gleichzeitig mit dem Vorwiderstand eingeschaltet wird. Der Gesamtstrom, der durch die Parallelschaltung von Vorwiderstand und Blinklampe und der Ersatzlast fließt, entspricht dem Strom bei nicht vorgeschaltetem Widerstand, so daß für stromabhängige Blinkgeber und/bzw. oder für stromabhängige, z. B. elektromagnetische Kontrollen in beiden Fällen gleich 1st. Die Einschaltung des Vorwiderstandes verfolgt den Zweck, z. B. bei Nachtfahrt die Blendung durch die Signalleuohten duroh Herabsetzung ihrer Lichtstärke zu verhindern.
Der Nachteil dieser bekannten Sohaltung liegt darin, daß bei Ausfall einer Blinklanpe die Ersatzlast eingesohaltet bleibt und hierdurch nooh eine Teillast vorhanden ist, die ein genaues
009883/09U " 2 "
1923597
Arbeiten der elektromagnetischen Kontrollen in vielen Fäll.uä verhindert.
Die Erfindung überwindet diese Schwierigkeiten. Sie foezielifc sich auf die eingangs beschriebene Schalteinrichtung unfi besteht darin, daß als Ersatzlast ein Kondensator dient und. daß zwischen Fahrtrichtungasehalter und der Parallelschaltung «.us Blinklampe und Ersatzlast eine Diode mit Durchlaßrichtung v.om Fahrtriehtungssshalter zur Blinklarape geschaltet ist. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist mit dem Kondensator ein ohmscher Widerstand in Reihe geschaltet.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, aus dem weitere Einzelheiten und Vorteile hervorgehen.
Ein mit der Kontrollampe G versehener Blinkgeber BG ist einerseits mit dem Plus-Pol + des Kraftfahrzeugbordnetzes und andererseits mit dem Pahrtrichtungsschalter FR verbunden. Die vorderen Blinklampen BIv sind in bekannter Weise unmittelbar mit dem Ffthrtrichtungssohalter FR Ytrfounden, während die hinteren Blinklampen BIh jeweils üb#r ©las Diode D1 bzw. D2 raid einen Widerstand R1 bzw. RS verbunden sind.
Kit dem Lichteohalter LS, der die Beleuchtungsanlage L ö©o Kraftfahrzeuge einschaltet, ist ein Rtlsie TM verbunden;, dessen Kontakte.tn1 und tn2 die Widerstände R1 und 12 wenn das Relais TV nioht eingeschaltet ist.
- 3 ■ 008883/0944
Bei Anlegen des Fahrtrichtungsschalters ^, ζ. Β. nach rechts, beginnt der Blinkgeber BG zu laufen. Der Blinkgeberstrom fließt unmittelbar zur rechten vorderen Blinklampe BIv und !ll· !äp die Diode D2 und den Kontakt tn2 zur rechten hinteren V.lliüclampe BIh.
bei Nachtfahrt der Lichtschalter LS betätigt, so zieht das Relais TN an, und die als Umschaltkontakte ausgebildeten Kontakte tn1 und tn2 schalten um. Hierdurch werden die Widerstände Rt und R2 in die jeweiligen Blinklampenstromkreise eingeschaltet. Gleichzeitig werden die aus dem Kondensator C1 bzw. C2 und dem damit in Reihe geschalteten ohmschen Widerstand R3 bzw. r4 bestehenden Ersatzlasten der Jeweiligen Blinklampe parallel geschaltet,
Wird nun der Fahrtriohtiingsschalter beispielsweise nach links eingelegt, so fließt der Blinkgeb@z°Btrom wiederum iinmittelbar zur linken vorderen Blinklampe BIv. Zur linken hinteren Blinklampe BIh fließt er hingegen über die Diode D1 und den Vorwiderstand R1. Die hintere Blinklampe sendet also bei Nachtfahrt ein Blinklieht mit geringerer Leuchtstärke aus. Während der Hellzeit des Blinkgebers fließt gleichzeitig ein Aufladestrorn für den Kondensator C1 durch den Widerstand R3. Dieser Auflad€8trom kann durch entsprechende Wahl der Bauelemente so b©messen werden, daß er die elektromagnetischen Kontrollen im Blinkgeber BG im Zusammenwirken mit dem geschwächten Blinkiasjpenstrom ansprechen läßt. Pur viele Fälle genügt es, wenn die Einsehaltstromspitze der Blinklampe nachgebildet wird*
009883/0944 " 4-
BAD ORIGINAL
Während der Dunkelpause entlädt sich der Kondensator C1 über die Widerstände RjJ und R1 und die hintere Blinklampe BIh. Eine Entladung über die vordere Blinklampe wird durch die Diode D1 verhindert.
Fällt die hintere Blinklampe aus, so kann sich der Kondensator C1 nicht mehr über sie entladen. Dies führt dazu, daß er im aufgeladenen Zustand bleibt. Es kann also kein neuer Aufladestrom
^ fließen und eine Täuschung der elektromagnetischen Kontrollen in der Weise herbeiführen, daß die Kontrolle infolge der Ersatzlast weiterhin angezogen wird, obgleich die zugehörige Blinkr lampe nicht mehr leuchtet. Die Ausbildung der Ersatzlast als Kondensator führt also im Zusammenhang mit der Verwendung einer Diode dazu, daß die Ersatzlast keine Störung der Blinkgeberkontrollen bei Ausfall einer Blinklampe herbeiführt. Die Erfindung kann insbesondere bei Kraftfahrzeugen mit Anhängerbetrieb, vorzugsweise auf dem Anhänger, Anwendung finden, weil sie die gemischte Verwendung von Zugfahrzeugen und Anhängern mit und
* ohne Verwendung von Vorwiderständen ermöglicht«
' - 5 -009883/0944

Claims (2)

  1. - 5 Patentansprüche
    Schalteinrichtung für Blinklichtanlagen von Kraftfahrzeugen mit einem Blinkgeber und Blinklampen, mit einem in Abhängigkeit vom Schalter für die Beleuchtungsanlagen des Kraftfahrzeugs betätigten Relais zum Einsehalten von Vorwiderständen in den Blinklampenstromkreis und mit einer Ersatzlast, die zwecks Aufrechterhaltung des vollen Blinklampenstromes bei Einschaltung des Vorwiderstandes parallel zu der Blinklampe geschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, daß als Ersatzlast ein Kondensator(C) dient und daß zwischen Fahrtrichtungsschalter (FR) und der Parallelschaltung aus Blinklampe (BIh) und Ersatzlast (C) eine Diode (D1 bzw. D2) mit Durohlaßriohtung vom Fahrtriohtungsschalter zur Blinklampe geschaltet 1st.
  2. 2. Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Kondensator (C1 bzw. 02) ein ohmsoher Widerstand (R3 bzw.R4) in Reihe geschaltet wird.
    009883/0944
    Schalteinrichtting nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Relais (TM) zum Einschalten des Vorwiderstandss (R1 bzw. R2) mit Uiasehaltkontakten (tn1 bzw. tn2) versahen ist, die beim Einschalten des Yorwiderstandes gleichzeitig die Ersatzlast (C1, R3 bzw. C2, Rh) einschalten.
DE19691923507 1969-05-08 1969-05-08 Schalteinrichtung fuer Blinklichtanlagen von Kraftfahrzeugen Pending DE1923507A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691923507 DE1923507A1 (de) 1969-05-08 1969-05-08 Schalteinrichtung fuer Blinklichtanlagen von Kraftfahrzeugen
GB2173170A GB1300767A (en) 1969-05-08 1970-05-06 Improvements in or relating to vehicle flashing-light installations
FR7016838A FR2047500A5 (de) 1969-05-08 1970-05-08

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691923507 DE1923507A1 (de) 1969-05-08 1969-05-08 Schalteinrichtung fuer Blinklichtanlagen von Kraftfahrzeugen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1923507A1 true DE1923507A1 (de) 1971-01-14

Family

ID=5733628

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19691923507 Pending DE1923507A1 (de) 1969-05-08 1969-05-08 Schalteinrichtung fuer Blinklichtanlagen von Kraftfahrzeugen

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE1923507A1 (de)
FR (1) FR2047500A5 (de)
GB (1) GB1300767A (de)

Also Published As

Publication number Publication date
GB1300767A (en) 1972-12-20
FR2047500A5 (de) 1971-03-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2333789A1 (de) Beleuchtungssystem fuer ein fahrzeug
DE1923507A1 (de) Schalteinrichtung fuer Blinklichtanlagen von Kraftfahrzeugen
DE2007702B2 (de) Elektrische Schaltung für das selbsttätige Einschalten von Parkleuchten
DE2153375C3 (de) Warnlichtschalter für Kraftfahrzeuge
DE1455928C3 (de) Blinklichtanlage fur Kraftfahrzeuge
DE2702122A1 (de) Schaltungsanordnung fuer kraftfahrzeuge
DE2604398C3 (de) Schaltanordnung zum Verhindern des unbefugten Einschaltens einer Fahrtrichtungs- und Warnblinkanlage, insbesondere an offenen Kraftfahrzeugen
AT247172B (de) Elektrische Beleuchtungseinrichtung von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen
AT359842B (de) Steuergeraet zum schalten von stromkreisen einer beleuchtungsanlage eines kraftfahrzeuges
DE1261004B (de) Einrichtung zum Schalten des Fern- und Abblendlchts und der Lichthupe bei Kraftfahrzeugen
DE2121079B2 (de) Schaltungsanordnung fuer das abblendund fernlicht von kraftfahrzeugen
DE2158620C3 (de) Schalteinrichtung für Blinklichtanlagen von Kraftfahrzeugen
AT203378B (de) Blinkeinrichtung für Tag- und Nachtbetrieb, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE1917527A1 (de) Schalteinrichtung fuer Blinklichtanlagen in Kraftfahrzeugen
DE1221932B (de) Transistorgesteuerter Blinkgeber, insbesondere fuer Fahrzeuge
DE2208257A1 (de) Schalteinrichtung fuer die blinklichtanlage eines kraftfahrzeugs
AT206309B (de) Blinklichtsignalanlage zur Fahrtrichtungsanzeige für Kraftfahrzeuge mit Anhängern
DE3931889A1 (de) Schaltung
AT233419B (de) Blinklichtanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE1001609B (de) Blinklichtsignalanlage fuer Kraftfahrzeuge mit wahlweise mitgefuehrtem Anhaenger
DE1923506A1 (de) Schalteinrichtung fuer Blinklichtanlagen von Kraftfahrzeugen
DE2232703B2 (de) Blinklichtanlage für Kraftfahrzeuge
DE2101134A1 (de) Steuerschaltung für die automatische, gleichzeitige Einschaltung des Fahrtlichts und der Scheibenwischer von Motorfahrzeugen
DD242373A1 (de) Blinkgeberschaltung zur fahrtrichtungsanzeige an kraftfahrzeugen mit anhaenger
DE1184657B (de) Schalteinrichtung von Blinklichtanlagen zur Anzeige einer beabsichtigten Fahrtrichtungsaenderung von Zug- und etwaigen daran angekuppelten Anhaengerfahrzeugen