DE2702122A1 - Schaltungsanordnung fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Schaltungsanordnung fuer kraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE2702122A1 DE2702122A1 DE19772702122 DE2702122A DE2702122A1 DE 2702122 A1 DE2702122 A1 DE 2702122A1 DE 19772702122 DE19772702122 DE 19772702122 DE 2702122 A DE2702122 A DE 2702122A DE 2702122 A1 DE2702122 A1 DE 2702122A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- transistor
- lamp
- circuit
- base
- collector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q11/00—Arrangement of monitoring devices for devices provided for in groups B60Q1/00 - B60Q9/00
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
Description
- Schaltungsanordnung für Kraftfahrzeuge
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltungsanordnung für Kraftfahrzeuge zur Ausfalleicherung einer Leuchte oder eines Leuchtenstromkreises, insbesondere einer Rück- oder Sremsleuchte.
- Ein Leuchtenausfall vermindert die Verkehrssicherheit eines Kraftfahrzeuges und führt somit zu einer erhöhten Unfallgefahr. Insbesondere steigt die Gefahr von Auffahrunfällen beim Ausfall der Bremsbeleuchtung eines Kraftfahrzeuges, welche den Fahrern nachfolgender Fahrzeuge eine Verminderung der Fahrgeschwindigkeit anzeigt und'damit einen sonst fehlenden Gefahrenhinweis gibt, und zwar im wesentlichen unabhängig von den Lichtverhältnissen auch bei Tage. Besonders gefährdet sind dabei motorräder, weil diese gewöhnlich nur eine Bremsleuchte besitzen.
- Aber auch der Ausfall anderer Leuchten des Kraftfahrzeuges kann vor allem unter bestimmten Witterungabeingungen und/ oder Lichtverhältnissen zu erheblichen Verkehrsgefährdungen und damit verbundenen Cefahren für Gesundheit und Leben der Verkehrsteilnehmer führen.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine einfach und raumsparend aufgebaute, preisgünstige Schaltungsanordnung zu schaffen, welche bei hoher Betriebssicherheit gewährleistet, daß beim Ausfall einer Leuchte eine Ersatzleuchte in Betrieb genommen uird.
- Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Schaltungsanordnung der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäß so ausgeführt, daß die gegen einen Ausfall zu sichernde Leuchte im Steuerstromkreis eines ersten elektronischen Schalters liegt, der an einen zweiten elektronischen Schalter derart gekoppelt ist, daß eine in dessen Laststromkreis liegende Ersatz leuchte nur bei Ausfall der gesicherten Leuchte selbsttätig in deren 8etriebsstromkreis eingeschaltet wird.
- In Ausgestaltung der Erfindung sind als elektronische Schalter direkt gekoppelte Schalttransistoren vorgesuhen, die vorzugsweise in Emitterschaltung arbeiten und kollektorgekoppelt sind.
- Bei einer vorteilhaften und bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung bestehen die Schalttransistoren aus pnp-Transistoren, deren Emitter unmittelbar am positiven Pol einer vorzugsweise durch die Fahrzeugbatterie gebildeten Gleichspannungsquelle liegen, wobei die gesicherte Leuchte zwischen dem negativen Pol der Spannungsquelle und der Basis des ersten Transistors liegt und mit einem zwischen Basis und Emitter dieses Transistors angeordneten Widerstand einen Spannungsteiler bildet, während der Kollektor des ersten Transistors unmittelbar mit der Basis des zweiten Transistors und über einen Widerstand mit dem negativen Pol der Spannungsquelle verbunden ist, an welchen auch die in der Kollektorleitung des zweiten Transistors liegende Ersatzleuchte angeschlossen ist.
- Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann anstelle der Ersatzleuchte ein Relais zur Ansteuerung eines Ersatz-Leuchtenetroakreisee vorgesehen sein.
- Beispielsweise könnte ein solches Relais unmittelbar den in einei Krafttahrzeug ohnehin vorgesehenen Warnblinkgeber ansteuern, so daß beispielsweise beim Ausfall einer Rückleuchte sofort die Warnblinkanlage eingeschaltet würde.
- Eine beim Ausfall einer Leuchte eingeschaltete Ersatzleuchte wird erfindungsgemäß in der Nähe der gesicherten Leuchte angeordnet und kann vorzugsweise mit dieser in einem gemeinsamen Leuchtengehäuse untergebracht sein.
- Die erfindungegemäße Schaltung hat sich im probeweisen Einsatz bereits bewährt und zeichnet sich neben einem einfachen und raumsparenden Aufbau aus wenigen preisgünstigen Bauteilen vor allem durch eine hohe Betriebssicherheit und schnelles Ansprechen bei der Umschaltung von einer ausgefallenen Leuchte auf die dafür vorgesehene Ersatzleuchte aus.
- Es hat sich gezeigt, daß die Ansprechgeschwindigkeit und Arbeitagenauigkeit der bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung höher sind als eine ebenfalls denkbare vereinfachte Schaltungsausführung mit nur einem Transistor, in dessen Laststromkreis die Ersatzleuchte liegt, während die zu sichernde Leuchte als Steuerwiderstand unmittelbar im Eingangskreis vorgesehen ist.
- Weitere Vorzüge und merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung, deren einzige Zeichnungsfigur ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Schaltungsanordnung zeigt.
- Die gezeigte Schaltung weist zwei Transistoren T1 und T2 vom pnp-Leitungstyp auf, deren Emitter unmittelbar au positiven Pol (+) einer konstanten Cleichspannungsquelle liegen.
- Eine durch die Schaltung abzusichernde Leuchte L1 liegt zwischen dem negativen Pol (-) der leichspannungsquelle und der Basis des ersten Transistors und bildet mit einem zwischen Basis und Emitter dieses Transistors angeordneten Widerstand R1 einen Spannungsteiler. Der Kollektor des ersten Transistors T1 ist mit einem ersten Leiterzweig unmittelbar an die Basis des zweiten Transistors T2 und mit einem zweiten Leiterzweig über einen Widerstand R2 an den negativen Pol der Spannungsquelle angeschlossen, mit welchem neben der Leuchte L1 auch die im Kollektorzweig des Transistors T2 liegende Ersatz lampe verbunden ist.
- Die erfindungsgemäße Schaltungsanordnung arbeitet in der Weise, daß bei einwandfreiem Betrieb der Leuchte L1 der positive Kollektorstrom des Transistors T1 den Transistor T2 sperrt. Es fließt also in diesem Betriebazustand kein Kollektorstrom im Transistor T2, so daß die Ersatzleuchte L2 nicht aufleuchtet.
- fällt nun die Leuchte L1 aus, wird durch die dabei auftretende Widerstandsänderung im Eingangsstromkreis des ersten Schalttransistors schlagartig der zweite Schalttransistor T2 betätigt und die Ersatzleuchte L2 in Betrieb genommen.
- mit den Widerstandewerten R1 = 2 Ohm und R2 = 910 Ohm und mit beispielsweise eingesetzten Transistoren der Typen AC 153 bzw. AD 150 S wurden mit dem erfindungsgemäßen Schaltungsaufbau ausgezeichnete Arbeitsergebnisse erzielt.
- - ANSPRUCHE
Claims (5)
- ANSPRUCHE 1. Schaltungsanordnung für Kraftfahrzeuge zur Ausfallsicherung einer Leuchte oder eines Leuchtenstromkreises, insbesondere einer Rück- oder Breinsleuchte, dadurch gekennzeichnet, daß die gesicherte Leuchte (L1) im Steuerstroukreis eines ersten elektronischen Schalters (T1) liegt, der an einen zweiten elektronischen Schalter (T2) derart gekoppelt ist, daß eine in dessen Laststromkreis liegende Ersotzleuchte (L2) nur bei Ausfall der gesicherten Leuchte selbsttätig einschaltbar ist.
- 2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elektronischen Schalter direkt gekoppelte Schalttransistoren (T1, T2) sind.
- 3. Schaltungsenordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalttransistoren (T1, T2) kollektorgekoppelt sind.
- 4. Schaltungsanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalttransistoren pnp-Trsnsistoren (T1, T2) sind, deren Emitter unmittelbar ein positiven Pol einer Gleichspannungsquelle liegen, daß die gesicherte Leucnte (L1) zumischen dem negativen Pol der Spannungsquelle und der Basis des ersten Transistors (T1) liegt und mit eine. zwischen Basis und Emitter dieses Transistors angeordneten Widerstand (R1) einen Spannungsteiler bildet, daß der Kollektor des ersten Transistors unmittelbar mit der Basis des zweiten Transistors (T2) und über einen Widerstand (R2) mit dem negativen Pol der Spannungsquelle verbunden ist, an welchen auch die in der Kollektorleitung des zweiten Transistors liegende Ersatzleuchte (L2) angeschlossen ist.
- 5. Schaltungsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stelle der Ersatzleuchte ein Steuerrelaie für einen Ersatzleuchtenkreis vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772702122 DE2702122C3 (de) | 1977-01-20 | 1977-01-20 | Schaltungsanordnung zur Ausfallsicherung einer Fahrzeugleuchte, insbesondere einer Rück- oder Bremsleuchte |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772702122 DE2702122C3 (de) | 1977-01-20 | 1977-01-20 | Schaltungsanordnung zur Ausfallsicherung einer Fahrzeugleuchte, insbesondere einer Rück- oder Bremsleuchte |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2702122A1 true DE2702122A1 (de) | 1978-08-03 |
DE2702122B2 DE2702122B2 (de) | 1981-06-11 |
DE2702122C3 DE2702122C3 (de) | 1982-02-25 |
Family
ID=5999059
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19772702122 Expired DE2702122C3 (de) | 1977-01-20 | 1977-01-20 | Schaltungsanordnung zur Ausfallsicherung einer Fahrzeugleuchte, insbesondere einer Rück- oder Bremsleuchte |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2702122C3 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2944363A1 (de) * | 1979-11-02 | 1981-05-14 | Dr. Johannes Heidenhain Gmbh, 8225 Traunreut | Lichtelektrische digitale messeinrichtung |
CN110356316A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-10-22 | 潍柴动力股份有限公司 | 车灯控制系统 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3826598C1 (en) * | 1988-08-02 | 1989-11-16 | Gerd 2300 Kiel De Schlueter | Circuit arrangement for protecting a filament lamp against failure, in particular for motor vehicles and traffic light systems |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1914281A1 (de) * | 1969-03-20 | 1970-10-01 | Franz Bleker | Schaltungsanordnung zum Pruefen der Betriebsfaehigkeit von Teilen der Lichtanlage eines Fahrzeugs,insbesondere der Brems- und/oder Ruecklichter |
DE2332450A1 (de) * | 1972-07-06 | 1974-01-24 | Nicolas Serassio | Beleuchtungshilfsstromkreis fuer fahrzeuge |
-
1977
- 1977-01-20 DE DE19772702122 patent/DE2702122C3/de not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1914281A1 (de) * | 1969-03-20 | 1970-10-01 | Franz Bleker | Schaltungsanordnung zum Pruefen der Betriebsfaehigkeit von Teilen der Lichtanlage eines Fahrzeugs,insbesondere der Brems- und/oder Ruecklichter |
DE2332450A1 (de) * | 1972-07-06 | 1974-01-24 | Nicolas Serassio | Beleuchtungshilfsstromkreis fuer fahrzeuge |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2944363A1 (de) * | 1979-11-02 | 1981-05-14 | Dr. Johannes Heidenhain Gmbh, 8225 Traunreut | Lichtelektrische digitale messeinrichtung |
CN110356316A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-10-22 | 潍柴动力股份有限公司 | 车灯控制系统 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2702122B2 (de) | 1981-06-11 |
DE2702122C3 (de) | 1982-02-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2702122A1 (de) | Schaltungsanordnung fuer kraftfahrzeuge | |
DE1954025A1 (de) | Vorrichtung zur AEnderung der Intensitaet von Signallampen,insbesondere Fahrzeuglampen | |
DE29508729U1 (de) | Kraftfahrzeug mit Blinkleuchten unterschiedlicher Blinkfrequenz | |
DE69413864T2 (de) | Lichtsignaleinrichtung | |
DE2604398C3 (de) | Schaltanordnung zum Verhindern des unbefugten Einschaltens einer Fahrtrichtungs- und Warnblinkanlage, insbesondere an offenen Kraftfahrzeugen | |
DE2705499C2 (de) | Signaleinrichtung, insbesondere Blinklichteinrichtung an Fahrzeugen | |
DE2162985B2 (de) | Schaltungsanordnung zum Betrieb taktgesteuerter Anzeige- und/oder Kontroll-Einrichtungen in Fahrzeugen, insbesondere in Kraftfahrzeugen | |
DE2153375C3 (de) | Warnlichtschalter für Kraftfahrzeuge | |
DE2232703C3 (de) | Blinklichtanlage für Kraftfahrzeuge | |
DE1955270C3 (de) | Anordnung zum Abblenden der Signallampen von Blinkleuchten eines Kraftfahrzeuges | |
EP0251319A2 (de) | Einrichtung zur Blinker-Funktionskontrolle für ein Kraftfahrzeug mit Anhänger | |
DE19937682A1 (de) | Elektrische Schaltungsanordnung | |
DE2308164C3 (de) | Signalanlage mit Blinkerschaltung für ein Kraftfahrzeug mit Anhängerbetrieb | |
DE1917527A1 (de) | Schalteinrichtung fuer Blinklichtanlagen in Kraftfahrzeugen | |
DE2044125A1 (de) | Sicherheitsbremslicht-Schaltung für Kfz | |
DE1923507A1 (de) | Schalteinrichtung fuer Blinklichtanlagen von Kraftfahrzeugen | |
DE2158620C3 (de) | Schalteinrichtung für Blinklichtanlagen von Kraftfahrzeugen | |
DE1630139C3 (de) | Blinkanlage für Fahrzeuge | |
DE1227790B (de) | Elektrische Beleuchtungsanlage fuer Kraftfahrzeuge | |
DE3927496A1 (de) | Schaltungsanordnung fuer motorradscheinwerfer | |
DE1221932B (de) | Transistorgesteuerter Blinkgeber, insbesondere fuer Fahrzeuge | |
DE1955845A1 (de) | Anordnung zum Abblenden der Signallampen von Blink- und Bremsleuchten eines Kraftfahrzeuges | |
DE2342153A1 (de) | Signaleinrichtung, vorzugsweise blinklichteinrichtung fuer kraftfahrzeuge | |
CH586126A5 (en) | Motor vehicle automatic switch for lights - has sensor enduring switching of legally permitted lights automatically on vehicle | |
DE2304029A1 (de) | Lichtanlage fuer kraftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAP | Request for examination filed | ||
OD | Request for examination | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |