DE1904459U

DE1904459U - Metallschi.

Info

Publication number: DE1904459U
Application number: DEK48789U
Authority: DE
Inventors: Anton Kaestle
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-08-23
Filing date: 1964-08-19
Publication date: 1964-11-12

Description

Ά58Ϊ170*19.8.64

Anton Kästle in rlohenems, Vorarlberg (Österreich)

ociaaufel- und/ο der Hinterendenkoiistruktion eines Letallschis in sandwichbauweise

nie Neuerung bezieht sicli auf eine ^chaufel- und/ oder Hinterendenkonstruktion eines !.,etallschis in .oandv;i c Kb auv/e i s e.

Die .ocliaufel- und Hinterendenkonstrulction bei i.ietallscliiern in .^andwichbau7;eise bs-stelit üblicher-vveise im wesentlichen darin, daß zwischen dem oberen und unteren tragenden Deckblatt aus Letall eine Metallplatte als Zwischenlage eingelegt v/ird, und zwar einerseits aus Festigkeit s gründen, anderseits als ochutz vor Abnützungen (gleichsaBi als ersatz für .Opitzen- und/oder Endenschoner), wobei allerdings die zuletzt genannte Absicht in nur unzureichendem iviaße eintritt, denn die Zwiachenplatte aus Letall ist nicht in der Lage, die besonders gei^::'.hrdeten

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.oeitenrander des oberen Deckblattes aus metall zu schützen.

.abweichend davon besteht die neuerungsgemäße Konstruktion der ώchaufel- und/oder des Einterendes eines Letallschis in ^andwicnbauweise darin, daß im öchaufel- und/oder ündenbereich des Schis zwischen den tragenden Deckblättern aus metall mindestens eine Holzzwischenlage angeordnet ist, wobei sowohl das obere Deckblatt aus Letall als auch die Holzzwischenlage gegenüber dem unteren Deckblatt aus ketall nach innen abgesetzt sind, und daß in dem so gebildeten .absatz mindestens eine schutzleiste angeordnet ist, welche mit nach innen gerichteten, parallel zu den Deckblättern liegenden Laschen, Schenkeln od. dgl. in den Bereich der HolzzY/ischenlage eingreift und mindestens bis zur oberen Randkante des oberen Deckblattes aus iiletall reicht.

Die neuerungsgemäße Schaufel- bzw. Hinterendsnkonstruktion sieht also einmal anstells der· üblichen Zwischeiiplatte aus retail eine Holzzwischenlage vox·, was einerseits eine herstellungsteclmische Vereinfachung bedeutet, weil der ^etailschi ja ohnehin einen Holzkern aufweist, von denltmur 'l'e ils chi eilten desselben bis ganz zu den .fehlenden laufen müssen, und weil eine Holzzwischenlage merklich bessere Dämpfungseigenschaften aufweist als eine Zwischenolatte aus Letall»

Allerdings ist die Abnützungsgefahr der Seitenränder einer Holzzwischenlage nicht unerheblich. Die Verlängerung des üblichen Kunststoff-Öeitenbelages bis ganz zur Schispitze oder dem Schihinterende ist wegen der relativ geringen Bauhöhe des Metallschis im Bereich der Schaufel und des Hinterendes herstellungstechnisch schwierig. Es wird daher neuerungsgemäß vorgeschlagen, das obere Deckblatt und die Holzzwischenlage ein Stück nach innen abzusetzen und in diesen Absatz eine .ochutzleiste, vorzugsweise aus Stahl, anzuordnen, welche mit nach innen gerichteten Laschen, Schenkeln od.dgl. in den Bereich der Holzzwischenlage eingreifen und mindestens bis zur oberen Handkante des oberen Deckblattes aus !detail reichen.

■ Damit schützt man nun nicht nur die Holzzwischenlage , sondern auch die Seitenränder des oberen Deckblattes aus Metall. Man erhält also durch die neuerungsgemäße Konstruktion erstmals einen wirklich befriedigenden üpitzenschutz ohne "konventionellen" spitzenschoner.

Zweckmäßig ist es, wenn die Schutzleisten mit mehreren gesonderten, im Abstand voneinander angeordneten, in den iSchikörper eingreifenden Laschen versehen sina. Ferner ist es vorteilhaft, wenn die Laschen am freien Ende breiter sind als an der Berührungsstelle mit den Schutzleisten.

Die Neuerung ist anhand der Zeichnung durch Ausfüh-

rungsbeispiele näher erläutert, ohne darauf beschränkt zu s ein ο

Fig. 1 zeigt eine Schutzleiste für die Schaufel eines Schis in Draufsicht und

3Pig. 2 in der Ansicht (Schnitt) gemäß II-II der 3?±g.

Fig. 3 und 4- zeigen verschiedene Teilquerschnitte .eines Schis im Schaufelbereich desselben.

Fig. 5 zeigt Schutzleisten für ein Schihinterende in Draufsicht und

3?ig„ 6 in der Ansicht (Schnitt) gemäß Fig. YI-VI der Fig. 5o-

In Fig. 1 und 2 ist eine nach der Umrißform der Schispitze und entsprechend der Schaufelaufbiegung gebogene Schutzleiste 1 dargestellt, an der nach innen gerichtete im Abstand voneinander angeordnete Laschen 2 ausgebildet sind, deren Seitenränder nach innen divergieren. Die Schutzleiste 1 besteht aus rostfreiem Stahl. Die Schutzleiste 1 nach Fig. 1 und 2 wird wie aus dem iⁿeilquerschnitt des Schaufelbereiches eines Metallschis in Sandwichbauweise gemäß Fig. 3 ersichtlich montiert. Der in Fig. 3 ersichtliche Schichtenaufbau des Schis zeigt einen oberen Deckbelag 3 aus Kunststoff, ein oberes tragendes Deckblatt 4 aus Leichtmetall, eine Holzzwischenlage 5 aus Furnierschichten, ein unteres tragendes Deckblatt 6 aus Leichtmetall, einen Laufbelag 7 aus Kunststoff, die

Stahlkante 8 und einen Belagstreifen 9 zur teilweisen Abdeckung der Stahlkante 8.

Der Seitenrand des Deckbelages 3 und des oberen tragenden Deckblattes 4- sind seitlich gegenüber der Seitenwange 10 des Schis nach innen abgesetzt, und zwar gerade im Ausmaß der Breite der Schutzleiste 1. In die Holzzwischenlage 5 wird von der Seite her ein Schlitz eingefräst, der zur Aufnahme der Laschen 2 der Schutzleiste 1 dient= Vor dem Einsetzen der Schutzleiste 1 wird in den erwähnten Schlitz ein Klebemittel eingeführt, welches einerseits die Verbindung der Schutzleiste 1 mit dem Schi bewirkt und anderseits die im Schlitz verbleibenden Zwischenräume zwischen ge zwei,Laschen 2 ausfüllt. Zur Befestigung der Schutzleiste 1 kann man alle oder einzelne Laschen 2 auch noch zusätzlich mit dem oberen tragenden Deckblatt 4- und/oder mit dem unteren tragenden Deckblatt 6 vernieten oder verschrauben.

Wie aus dem I'eilquerschnitt des Schaufelbereiches eines Schis gemäß Figo 4- ersichtlich, kann die Schutzleiste 1 auch eine geringere Höhe als in I¹IgO 3 dargestellt aufweisen und nur bis zur Oberseite des oberen tragenden Deckblattes 4- aus Leichtmetall reichen, während der Deckbelag 3 aus Kunststoff die Oberkante der Schutzleiste 1 überragt. Im übrigen entspricht; der Schichtenaufbau gemäß E¹Ig₀ 4- dem nach I?ig. 3·

Der ITeueriingsgegenstand kann auch als Hinterendenkonstruktion für Metallschier in Sandwichbauweise gestaltet werden, mit welchem nicht nur die rückwärtige Stirnfläche des Schis, sondern vor allem auch die Seitenwangen des Schihinterendes einen Schutz erfahren. Ein Ausführungsbeispiel einer dafür geeigneten Schutzleistenanordnung zeigen die Fig. 5 und 6. Zwei seitliche öchutzleisten 1' mit nach innen gerichteten Laschen 2' sind am hinteren Ende durch eine Querleiste 11 verbunden, welche einen Steg 12 aufweist, der zum Eingriff in die rückwärtige Stirnfläche des Schis bestimmt ist. Die Anordnung der seitlichen Schutzleisten 1' und der Laschen 2¹ kann in analoger Weise vorgenommen werden wie vorstehend anhand der Ausführungsbeispiele gemäß Fig. 3 und 4· ausgeführt .

Im Rahmen der Neuerung sind noch eine Reihe anderer Ausführungsmöglichkeiten gegeben, z.B. hinsichtlich der Laschenform (man könnte statt einzelner Laschen eine ununterbrochene Leiste verwenden). Bei der Schaufelkonstruktion kann man den linken und rechten Ast der Schutzleiste auch gesondert ausbilden. Auch bei der Hinterendenkonstruktion ist die rückwärtige Verbindung des linken und rechten Astes der seitlichen Schutzleiste nicht zwingend. Die Querleiste 11 nach Fig. 5 und 6 kann ohne weiteres durch einen mit den seitlichen Schutzleisten 1' nicht in Verbindung stehenden, an sich bekannten Endenschoner

Claims

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ersetzt werden. Schließlich kann man auch noch den die Schutzleisten der Schaufelkonstruktion mit denen der Hinter endehkonstruktion verbinden indem man die neuerungsgemäß ausgebildeten und angeordneten Schutzleisten über die ganze »Seitenlange des Schis fortsetzt.

Schutzansprüche :

Λ . Schaufel- und/oder Hinterendenkonstruktion eines Metallschis in Sandwichbauweise, dadurch gekennzeichnet, daß im Schaufel- und/oder Endenbereich des Schis zwischen den tragenden Deckblättern aus Metall mindestens eine Holzzwischenlage angeordnet ist, wobei sowohl das obere Deckblatt aus Metall als atich die Holzzwischenlage gegenüber dem unteren Deckblatt aus Metall nach innen abgesetzt sind, und daß in dem so gebildeten Absatz mindestens eine Schutzleiste angeordnet ist, welche mit nach innen gerichteten, parallel zu den Deckblättern liegenden Laschen, Schenkeln od.dgl. in den Bereich der Holzzwischenlage eingreift und mindestens bis zur oberen Randkante des oberen Deckblattes aus Metall reicht.
2. Schaufel- und/oder Hinterendenkonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzleisten aus Stahl bestehen.
3· Schaufel- und/oder Hinterendenkonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzleisten mit mehreren gesonderten, im Abstand voneinander angeordneten, in den Schikörper eingreifenden Laschen versehen sind.
4. Schaufel- und/oder Hinterendenkonstruktion nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Laschen am freien Ende "breiter sind als an der Berührungsstelle mit den Schutzleisten.

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