DE1885143U - Wechselfahrgestell. - Google Patents

Description

^JA-e0W751 -24 4.63

Lic entia Patent-Verwaltungs-G _ö m_o b ₀ H< Frankfurt/Main, Theodor-Stern-Kai 1

und

Paul Hans Wingert, Berlin N 65? Koloniestro 11/12

uroSteinbach/Ho Stm $2 044 Gm

Wechselfahrgestell,

Es ist eine fahrbare jNetzstation bekannt, die auf Bau= stellen oder in Verbrauchsschwerpunkten für eine mehr oder weniger lange Zeit eingesetzt wird*, Alle Teile d©r Station (Hochspannungsteil, Miederspannungsteil_s Transformator und gegebenenfalls Gleichrichter) sind in einem Schrank untergebracht, der auf einem Fahrgestell montiert istο Bas Fahrgestell ist für den Straßenverkehr eingerichtet und bereifte An der Unterseite des Fahrgestelles sind Tier Stützspindeln angebracht, die dazu dienen₉ am Einsatzort die Federung und Be= reifung au entlasten«. Fahrgestell und H@tzstation sind bei dieser Ausführung fest miteinander verbunden_o Ein wesentIi= eher Nachteil dieser Bauform besteht darin₉ daß das Fahrge= stell unter Umständen für mehrere Wochen oder Monate auf einer Baustelle steht und nicht anderweitig verwendbar ist<>

.-.-..- 2 -■ Stn 32 044 Gm

Die feuerung betrifft ein Fahrgestell für Schwerlaattransporte_? insbesondere fahrbare Netzstationen« Dieses Fahrgestell ist neuerungsgemäß dadurch gekennzeichnet₉ daß es auswechselbar ist₉ derart„ daß die auf einem Kastenträger teefestigte Last mittels Hebevorrichtungen vom Fahrgestell lösbar ist und auf diesen Hebevorrichtungen ruhto Dadureh_T.ist es. möglich, am Einsatz'ort das Fahrgestell unter der auf den Hebevorrichtungen ruhenden Last vorzuziehen und für andere Transporte zu benutzen« In der Zeichnung Figo 1 und 2 ist schematisch ein solches Wechselfahrgestell dargestellte Die Zeichnung zeigt den Wagenrahmen 1 des sonst nicht bezeichneten Fahrgestell So Auf dem Wagenrahmen 1 ruht ein Kastenträger 2„ der aus Profileisen zusammengeschweißt sein kann« Auf diesen Kastenträger 2 ist die Last» z.B. eine Netzstation, fest angebracht« An mehreren Stellen, ZoB₉ an allen vier Baken, besitzt der Kastenträger 2 Stifte J, die in entsprechende Löcher des Wagenrahmens 1 eingeführt werden» Diese Stifte dienen dazu, di© richtige Lage der Last auf dem Wagenrahmen 1 zu sichern» An dem Wagenrahmen 1 sind ferner Befestigungsschrauben 4 unverlierbar angebracht. Diese Schrauben werden nach dem Aufsetzen des Kastenträgers 2 mit der Last in die aus Fig_o1 ersichtliche Lage geschwenktο Die Schraubenmuttern sind mit einem Handrad · versehen, um das Anziehen zu erleichtern= Auf diese Weise wird der Kastenträger 2 fest mit dem Wagenrahmen 1 verbundenο

Die Fig_o2 zeigt zum !Teil einen Querschnitt durch die Anordnung in Längsrichtung des Fahrgestells gesehen« Der Kasten-

^:- 3 -· Stn 52 044. Gm,, '

träger 2 besteht, wie s@3a.on erwähnt₉ atas zusammengesehweißfcea Profileisen und igt na@h den beiden Seiten %-g. offen ₉ so daß Ausleger 5? die mit einem'Wagenheb©? 6 verbunden sind₉ ©ing©·= führt werden können₀ Bei'dem Wageah©^©^ ist ein® der ubliehea Bauformen mit Zahnstange und Klinkenrad angenommene Der Au©== leger 5 ist entsprechend lang ausgebildet₉ damit er genugead weit seitlich γοη den Hadern des Fahrgestelles stent.* Mittels des Wagenhebers 6 wird auf dem Wege über die Auslege?- 5 der. Kastenträger 2 mit der damuf ruhenden Last na©h Lösen der Befestigungsschrauben 4 soweit angehoben, daß das Fahrgestell mit dem flagenrahmen 1 unter der Last weggezogen werden kann» Auf die gleiche Weise kann, falls der Abtransport der Last erfolgen SoIl₉ das Fahrgestell wieder zwischen die V/agenhebey geschoben werden« Danach wird mittels der Wagenheber die Last gesenkt j wobei dureh die Stifte 3 für die richtige Lag® &@3? Last auf dem Fahrgestell gesorgt wirdo Ist dann d<§p Kastenträger 2 mit der Last dureh Anziehen dar: Befestigüngssöhraia«= teen 4 mit dem Fahrgestell verbundoa _? dann kann d©r Abts>äns«=; port der Last erfolg®n_{c :} : _:

^: Die " erwähnte Ausführungsform ist im vorstehenden im menhang mit dem Transport einer M@tssstati©n besehr;i©b©n<. gleiche Bauform kann jedoch aueh für andere te in der gleichen vorteilhaften Weise verwendet werden

Claims (1)

1. ^; - 4 - ^; ■ ^: Stn 32 044 Gm

   Schutzansprüches

   1») Fahrgestell für ochwerlasttransporte_s insbesondere fahrbare iJetzstationen₉ dadurch gekennzeichnet_s daß es aus= wechselbar ist, derart, daß die auf einem Kastenträger be£e~ stigte Last mittels Hebevorrichtungen vom Fahrgestell lösbar ist und auf diesen Hebevorrichtungen ruht«

   2o) Fahrgestell nach Anspruch 1_S dadurch gekennzeichnet₉ daß der Kastenträger (2) mit Stiften (3) und der v'iagenrahaen (1) mit entsprechenden Löchern versehen istο

   3°) Fahrgestell nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn=» zeichnet, daß zum Arretieren des Ka_stenträgers (2) unverlierbare Schrauben (4) am Wagenrahmen (1) angebracht sindο

   4o) Fahrgestell nach Anspruch 1 bis 3? dadurch gekennzeichnet, daß der Kastenträger (2) zur Aufnahme von an einer Hebevorrichtung (6) angebrachten Auslegern (5) hohl ausgebil« det ist₀