DE187010C

DE187010C -

Info

Publication number: DE187010C
Application number: DE1905187010D
Authority: DE
Priority date: 1905-06-06
Filing date: 1905-06-06
Publication date: 1907-06-15

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Lenkräderantrieb für Motorwagen mit einem Motor an jedem schwenkbaren Achsschenkel, dessen Schwingungsachse die Radmittelebene in der Berührung des Rades mit der Fahrbahn schneidet. Gemäß der Erfindung ist der Motor unterhalb der Wagenachse an dem inneren Ende des Achsschenkes starr befestigt, der, wie an sich bei nicht angetriebenen Lenkrädern bekannt ist, zum Teil hohl ausgebildet ist und auf dem Ende der feststehenden Wagehachse durch einen als Drehzapfen dienenden Bolzen gehalten wird.
Durch die Anwendung des hohlen Achsschenkeis wird ermöglicht, den Motor sehr nahe an die Wagenachse heranzurücken., Infolgedessen läßt sich der Motor unterhalb der Wagenachse so anordnen, daß er nicht zu tief nach unten hängt, was besonders

dann von Wichtigkeit ist, wenn aus allge-. meinen konstruktiven Gründen auf ein tiefliegendes Wagengestell Wert gelegt wird. Durch die Möglichkeit, den Motor nahe an die Achse heranzurücken, läßt sich ferner das Zahnrädergetriebe erheblich verkleinern und damit eine entsprechende Gewichtsverminderung herbeiführen.

Die beiliegende Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar.

Fig. ι ist ein senkrechter Schnitt durch die Radachse;

Fig. 2 ist eine Seitenansicht der Antriebsvorrichtung.

Das Rad 1 sitzt auf einer Nabe 2, die mittels zweier Kugellager 4 und 5 auf dem zum Teil hohlen Achsschenkel 3 läuft. Die Nabe trägt einen Zahnkranz 6, mit dem das Zahnrad 7 der Welle des Motors 8 in Eingriff steht. Der Motor ist mit Laschen und Bolzen an dem Achsschenkel 3 starr befestigt, der die für den Angriff des Lehkgestänges bestimmten Arme 9 trägt. Der Achsschenkel wird auf dem Ende der Achse 10 durch den Zapfen oder Bolzen 11 gehalten, dessen Achse in. ihrer Verlängerung durch den Berührungspunkt des Rades am Boden geht. Zur Verringerung der Reibung zwischen Achsschenkel und Achse sind Kugellager 12 und 13 vorgesehen.

Ein Gehäuse 14 schließt das Zahnradgetriebe ein.

Claims

Patent-Anspruch:

Lenkräderantrieb für Motorwagen mit einem Motor an jedem schwenkbaren Achsschenkel, dessen Schwingungsachse die Radmittelebene in der Berührung des Rades mit der Fahrbahn schneidet, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor unterhalb der Wagenachse an dem inneren Ende eines in bekannter Weise zum Teil hohl ausgebildeten und auf der Wagenachse durch einen als Drehzapfen dienenden Bolzen (11) gehaltenen Achsschenkels (3) starr befestigt ist:

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.