DE1862677U - Kraftfahrzeug fuer land- und wasserfahrt. - Google Patents
Kraftfahrzeug fuer land- und wasserfahrt.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
- B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
- B60F3/0007—Arrangement of propulsion or steering means on amphibious vehicles
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
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- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
ΕΆ164025*2Ζ3.58
CARL KAELBLE G^M.B.H. " BLATT zum Brief vom .
Backnang
Beschreibung
Kraftfahrzeug für Land und Wasserfahrt.
Kraftfahrzeug für Land und Wasserfahrt.
Gegenstand des neuen Gebrauchsmusters bildet ein Kraftfahrzeug für Land- und Wasserfahrt,
bei welchem der Motor mit der Kupplung, dem Geschwindigkeitswechselgetriebe und einem
Verteilergetriebe zu einem Antriebsblock vereinigt sind und dann samt dem Fahrzeugkühler
unter Verwendung einer elastischen Lagerung auf einen geschlossenen Rahmen gesetzt wird
und so als Montage-Einheit leicht in den lahrzeugkörper
eingesetzt und befestigt werden kann
Gemäss des neuen Gebrauchsmusters wird diese Montage-Einheit zwischen den Vorder- und
Hinterrädern des Fahrzeugs angeordnet und zwar derart, dass der Schwerpunkt derselben mit dem
Auftriebsschwerpunkt des Fahrzeugs zusammenfällt bzw. annähernd zusammenfällt, was aber
für die Schwimmfähigkeit des Fahrzeugs von ausschlaggebendem Einfluss ist.
Da für das !Fahrzeug aus se r für den Antrieb der
Bäder und der Schiffsschraube auch Antriebe
für eine Keihe Hilfsmaschinen erforderlich sind, wurde ein Verteilergetriebe angeordnet,
vonwelchem sämtliche Antriebe ausgehen. So
führen an das Verteilergetriebe angeschlossene
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CARL KAELBLE θ.μ.β.η.
BLATT zum Brief vom
Gelenkwellen, sowohl zu den. Antriebsrädern
als auch zu der Schiffsschraube des Fahrzeugs,
während die Hilfsmaschinen teilweise direkt an das Verteilergetriebe angeschlossen sind.
In der Zeichnung, die einen Längsschnitt durch das Kraftfahrzeug halbschematisch darstellt,
ist der Gegenstand des neuen Gebrauchsmusters in beispielsweiser Ausführungsform dargestellt
Es bezeichnet 1 den Fahrzeugkörper des Kraftfahrzeugs
für Land- und Wasserfahrt, an welche: das Führerhaus 2 und die schwenkbaren bzw.
einziehbaren Antriebsräder 3 angeordnet sind, die in die luftdicht vom Fahrzeugkörper abgetrennten
Radkammern 4 eingeschwenkt werden können.
Die Fahrzeugräder samt ihren lederungen 5
und Hinterachsbrücken 6 sind an Schwenkrahmen,
befestigt, die um die Achsen 8 schwenkbar sind Der Motor 9 mit der Kupplung 10, das Geschwindigkeitswechselgetriebe
11,.das Verteilergetriebe 12 und der Fahrzeugkühler 13 sind
unter Verwendung einer elastischen Lagerung auf einen geschlossenen Rahmen 14 gesetzt,
derart, dass diese Teile ein Antriebsaggregat bilden, welches leicht in den Fahrzeugkörper
ein-und ausgebaut werden kann. Heuerungsgemäss erfolgt nun die Anordnung
dieses Antriebsaggregates derart, dass es
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CARL KAELBLE β.Μ.Β.Η. BLATT zum Brief vom
zwischen die Drehpunkte 8 "bzw. zwischen die lahrzeugräder gesetzt wird und zwar so, dass
der Schwerpunkt des Antriebsaggregates mit dem Auftriebsschwerpunkt zusammenfällt bzw..
nahezu zusammenfällt.
Mittels des Yerteilergetriebes 12, welches sich an das Geschwindifkeitsweehselgetriebe 11 anschliesst,
kann ein besonders einfacher Antrieb der Vorder- und Hinterräder erreicht
werden. Zu diesem Zweck wird das Verteiler-, getriebe bis fast zum Boden 15 des !Fahrzeugs
herabgezogen. Hierdurch wird es möglich, das Antriebswellenmittel für die Gelenkwellen
16 bzw. für die hinteren Pahrzeugräder unter
dem Motor und dem Wechselgetriebe hindurch in die Höhe der Radmitten zu verlegen. Der Antrieb
der Vorderräder erfolgt in entgegengesetzter
Richtung von derselben Achse aus. Von dem oberen Teile bzw. von der oberen Welle
des Verteilergetriebes erfolgt der Antrieb der Gelenkwelle 17 für die Schiffsschraube,
die von dem Gelenkwellenkopf 18 aus angetrieben wird. Die schwenkbare Schiffsschraube selbst
samt ihrer lagerung ist in der Zeichnung nicht dargestellt. Zwischen dem Verteilergetriebe und
der Gelenkwelle ist eine ausrückbare Kupplung 24 angeordnet, mittels welcher der Antrieb
der Schiffsschraube ein- und ausgeschaltet
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DARLKA ELBLE θ. M. B. H. B LATT .„... zum Brief vom
werden, kann.
Um nun einerseits eine übermässige Höhe des Verteilergetriebes zu vermeiden, ohne andererseits
einen zu grossen Ausschlagwinkel der Gelenkwelle 17 in. Kauf nehmen zu massen, wurde
diese durch die Badkammer 4 geführt. 3Da jedoch die Eadkammern gegenüber dem Motorraum gegen
Wasser abgedichtet werden muss, wurde in der Eadkammer ein Eohr 19 angeordnet, welches die
Eadkammer tunnelartig durchdringt und durch welches die Gelenkwelle 17 hindurchgeführt
wird.
Von der oberen Welle des Verteilergetriebes, jedoch nach der hinteren Seite zu, geht ein.
Antrieb ab für ein Gebläse 20, welches beispielsweise ein Drehkolbengebläse sein kann.
Die Zwischenräder des Verteilergetriebes sind zum Antrieb einer Druckmittelpumpe 21, beispielsweise einer Zahnradpumpe und einer Lenzpumpe
22 ausgenützt. Die Hilfsmas eh. ine η sind
keineswegs an die gekennzeichneten Plätze gebunden. Sie können je nach Bedarf auch an einem
andern angeordnet bezw. untereinander ausgetauscht sein.
Um weiterhin hohe Biegebeanspruchungen an der
Verbindungsstelle zwischen Motor und Getriebe zu vermeiden, ist am Ende des Geschwindig-
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CARL KAELBLE e.M.B.H. BLATT .2. zum Brief vom i;.;i>
keitswechselgetriebes oder am Ende des Terteilergetriebes
eine Stützfeder 23 angeordnet, die in der Mitte am Getriebe befestigt ist und deren Enden auf dem Rahmen 14 aufliegen bzw.
befestigt sind, Zweckmässig wird diese Stützfeder durch einen federnden Stab oder durch ein
Blattfederpaket gebildet.
Die Kühlluft wird dem Motor zweckmässig von der oberen Fläche 25 des Fahrzeugs durch
öffnungen 26 zugeführt, da evtl. angeordnete seitliche Öffnungen beim Fahren im Wasser
Spritzern ausgesetzt würden. • - · Durch die'Öffnungen 26 gelangt die durch den
Lüfter 27 angesaugte Luft zu dem Fahrzeugkühler 13 und streicht von hier durch den tunnelartigen
Raum 28 am Motor entlang und. wird hinter dem Motor bzw. hinter den Getrieben durch die Öffnungen 29 in der Oberfläche des
Fahrzeugs ins Freie abgeführt.
Um bei stärkerem Wellengang, der evtl. die Ober fläche des Fahrzeugs überfluten könnte, ein
Eindringen von Wasser in die Öffnungen 26 und 29 zu vermeiden, können zweckmässig auf diesen
Entlüftungsstutzen oder Entlüftungsrohre aufgesetzt werden.
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Claims (7)
1. Kraftfahrzeug für Land- und Wasserfahrt,
dadurch gekennzeichnet, dass Motor mit Kupplung, Geschwindigkeitswechselgetriebe
und Verteilergetriebe mit Hilfsmaschinen sowie der Fahrzeugkühler unter Verwendung
einer elastischen lagerung auf einen geschlossenen Eahmen gesetzt sind und so ein
Antriebsaggregat bilden, wobei dieses Antriebsaggregat
zwischen den Drehpunkten der Radschwenkarme:.bzw. zwischen den Fahrzeugrädern
angeordnet ist, derart, dass der Schwerpunkt des Antriebsaggregates mit dem Auftriebsschwerpunkt des Fahrzeugs zusammenfällt
bzw. nahezu zusammenfällt.
2. Kraftfahrzeug für land- und Wasserfahrt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am
unteren Ende des Verteilergetriebes nach den Vorder- und Hinterachsgetrieben führende
Gelenkwellen angeschlossen sind, im mittleren Teil des Verteilergetriebes auf äer
vorderen Seite eine Druckmittelpumpe und
gleichachsig auf der hinteren Seite eine Lenzpumpe angetrieben wird, während sich im
oberen Teile auf der vorderen Seite der
G-elenkwellenanschluss für die Schiffsschraube
befindet und gleichachsig auf
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CARL KAELBLE G.M.B.H. BLATT zum Brief vom
der hinteren Seite ein Abtrieb für ein Gebläse
angeordnet ist.
3. Kraftfahrzeug für Land- und Wasserfahrt nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass
ein Gelenkwellenstrang zum Antrieb der Vorder- und Hinterräder unterhalb des Motors und des
Geschwindigkeitswechselgetriebes angeordnet ist.
4. Kraftfahrzeug für Land- und Wasserfahrt nach Anspruch 1-3 >
dadurch gekennzeichnet, dass
- die Gelenkwelle für den Schiffssehraubenantriebjlurch
ein den oberen Teil des vorderen Radkastens durchdringendes Rohr geführt ist. 5. Kraftfahrzeug für Land- und Wasserfahrt nach
Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet, dass am Ende des Geschwindigkeitswechselgetriebes oder
am Ende des Verteilergetriebes eine Stützfeder angeordnet ist, deren mittlerer Teil am Getriebegehäuse
und deren Enden am Rahmen (14) befestigt sind.
6. Kraftfahrzeug für Land- und Wasserfahrt nach - Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet, dass die
Motorkühlluft von der Oberfläche (25) des Kraftfahrzeugs aus durch. Öffnungen (26)zugeführt
wird, den Kühler(I3) durchströmt, durch
einen tunnelartigen Raum (28) am Motor entlang streicht und hinter dem Motor bzw. hinter den
Getrieben durch die Öffnung(29) in der Oberfläche ins Preie abgeführt wird.
D 4011 3000 1. 57 St
CARL KAELBLE s.m.b.h.
B LATT zum Brief vom .
7. Kraftfahrzeug für Land- und Wasserfahrt nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
dass auf den Durchtrittsqffnungen für die .Kühlluft an der Oberfläche Entlüftungs stutz enoder-lohre
angeordnet sein können.
CARL KAELBLE
G. m. b. H.
lasdbinenfabrik
D 4011 3000 1. 57 St
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEK28490U DE1862677U (de) | 1958-03-22 | 1958-03-22 | Kraftfahrzeug fuer land- und wasserfahrt. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEK28490U DE1862677U (de) | 1958-03-22 | 1958-03-22 | Kraftfahrzeug fuer land- und wasserfahrt. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1862677U true DE1862677U (de) | 1962-11-22 |
Family
ID=33143781
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEK28490U Expired DE1862677U (de) | 1958-03-22 | 1958-03-22 | Kraftfahrzeug fuer land- und wasserfahrt. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1862677U (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1281861B (de) * | 1963-08-01 | 1968-10-31 | Walter Ruf Dipl Ing | Kraftfahrzeug, insbesondere Amphibienfahrzeug |
-
1958
- 1958-03-22 DE DEK28490U patent/DE1862677U/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1281861B (de) * | 1963-08-01 | 1968-10-31 | Walter Ruf Dipl Ing | Kraftfahrzeug, insbesondere Amphibienfahrzeug |
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