DE1859919U - Kegelrad-ausgleichsgetriebe fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Kegelrad-ausgleichsgetriebe fuer kraftfahrzeuge.

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DE1859919U
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)

Description

  • Kegelrad-Ausgleichsgetriebe für Kraftfahrzeuge Die Neuerung liegt auf dem Gebiet der Kraftfahrzeuge mit Kraft übertragungen, bei denen die Motorleistung über Ausgleichsgetriebe auf die Antriebsachsen übertragen wird, wobei die Achswellenräder für die Aufnahme der Zahntrennkräfte kugelige Anlageflächen besitzen.
  • Zur Aufnahme der Trennkräfte der Ausgleichskegelräder und der Achswellenräder wurden früher allgemein ebene Ringscheiben aus Bronze verwandt. Als Verbesserung zur Verstärkung der Ausgleichskegelradnabe war bereits bekannt, die äusseren Stirnflächen kugelig zu gestalten, so dass das Ausgleichsgehäuse im Bereich der Ausgleichsräder kugelig ausgedreht werden musste.
  • Die Neuerung geht davon aus, die Differentialgehäuse in ihren AbT messungen sehr klein zu halten bei grösstmöglicher Festigkeit und geringstem Aufwand an Fertigungskosten. Nach der Neuerung wird diese
    Erkenntnis hinsichtlich der Ausbildung des Ausgleichskegelrades auch
    bei den Achswellenrädern angewandt. Die kugelige Ausdrehung des Diffe-
    rentialgehäuses wird hierbei bis zu den axialen Bohrungen erweitert.
  • . An Hand der Zeichnung wird die Erfindung schematisch dargestellt.
  • Die Nabe der Achswellenräder 1 wird durch die neuerungsgemässe Ausbildung wesentlich verstärkt. Die Bronzescheiben 3 zur Überbrückungder Zahntrennkräfte sind ballig ausgeführt, die Differenzen im Zahnspiel zwischen den einzelnen Rädern gleichen sich dadurch aus, dass
    sich die Hinterachswellen 4 geringfügig elastisch durchbiegen, so dass
    alle Räder gleichmässig (, ragen können.

Claims (2)

  1. Schutzansprüche 1. Kegelrad-Ausgleichsgetriebe für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass die Achswellenräder (1) für die Aufnahme der Zahntrennkräfte kugelige Anlageflächen besitzen, die mit den Anlageflächen der Ausgleichsräder (2) den CD
    gleichen Kegelmittelpunict haben.
  2. 2. Kegelrad-Ausgleichsgetriebe für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheiben (3) zwischen den äusseren Anlageflächen der Achswellenräder (1) und Ausgleichsräder (2) und den landungen des Ausgleichsgetriebegehäuses ballig ausgebildet sind.
DE1962H0041801 1962-06-20 1962-06-20 Kegelrad-ausgleichsgetriebe fuer kraftfahrzeuge. Expired DE1859919U (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10014875A1 (de) * 2000-03-24 2001-09-27 Volkswagen Ag Ausgleichsgetriebe mit einem Anlaufscheibenverbund und Verfahren zur Herstellung eines Anlaufverbundes

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10014875A1 (de) * 2000-03-24 2001-09-27 Volkswagen Ag Ausgleichsgetriebe mit einem Anlaufscheibenverbund und Verfahren zur Herstellung eines Anlaufverbundes
DE10014875B4 (de) * 2000-03-24 2010-04-22 Volkswagen Ag Ausgleichsgetriebe mit einem Anlaufscheibenverbund und Verfahren zur Herstellung eines Anlaufverbundes

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