DE1831975U - Schrappgeraet. - Google Patents

Description

• B e 8 ehr e 1 b, u n g

  zu der Gebrauchsmusteranmeldung

  Firma Gebr. Hofmann

  Würzburg-Eibelstadt

  W g adt

  betreffend Schrappgerät Die Erfindung betrifft ein Schrappgerät, wie es auf Baustellen zum Zuführen der Zuschläge zu einer Betonmischmaschine mit Hilfe von sternförmig angeordneten und gegeneinander abgegrenzten Lagerstellen für die Zuschläge Verwendung finden kann.
• Derartige Schrappgeräte sind bekaimt. Im allgemeinen ist es üblich, für diesen Zweck eine iäehrappschaufel vorzusehen, die Ton einer Bedienungsperson geführt und von einer steuerbaren Motorwinde in Richtung auf die Einfüllöffnung für die Zuschläge geschleppt wird. Es ist aber in einigen Fällen auch bereits bekannt, Schrappgeräte zu verwenden, die in Form von Baggerauf@auten im Bereich der Mitte des Lagersterns für die Zuschläge abgestützt sind und an einem Ausleger den Schrapperkübel mittels Seilwinden fUhren

  undbewegeit. Bei der Kunbildung dieser bekannten

  Schrappe : rgeräte hat man sich die Aufbauten von Baggern

  als Tor genommen und teilweise bekannte Baggeranf-

  baut.. zur diese Zwecke verwendet.

  Es ist der der Neuerungt ein Schrappge : rät zu

  zehaftenedas einen sehr einfachen Wbau aufweist

  und bei dem vor allem die Bedienungselemiente und die

  Btätigag&Torriehtungen in der Weise angeordnet sind

  daß sich die Bedienung mit sebr einfachen Gestängen

  bzw.Ter. idugen d : . rchführen läßt.

  DieseAufgabe wird gemäß der Neuerung dadurch

  erreicht$ daß der Aufbau eine Plattform aufweist,

  auf der in an sieh bekannter Weise der Sitz für die

  Bedieav. ngoperson sowie die BedienungiBorgane"z. B.

  dieBre » ptdaltl, die Bedienungshebel : tür die Winden-

  kppla&gen sowie die Schwenkwerkskupplung, und gegebenen-

  falle der Antriebemotor angeordnet bzw. gelagert sind

  tmd daß u=Ittelbar unter der Plattform parallel neben-

  einauderliegend die Seilwinden nebst deren Bedienungo-

  , forrieht=Sen sowie das Schwenkgetriebe gelagert sind.

  Verzugeweise sind die Bedienungsvorrichtungen (Kupplung

  bzw.ir...). tfir die Seilwinden in der Weise unterhalb

  der Plattform angeordnet, daß sich die Verbindungs*

  Elemente xwiaahen den oberhalb der Plattform gelagerten

  Beiie'mimgaorganen und den unterhalb der Plattform ge-

  lagertea im wesentlichen in

  senkrechten Ebenen erstrecken.

  muroh die neuerungegeräße Anordnung ergibt sich

  einhr gedruniener Aufbau für das Schrappgerät.

  Dadurch daß die Bedienungshebel und die von diesen zu

  betätigenden Vorrichtungen praktisch unmittelbar über-

  einander liegen, ergeben sich sehr kurze Verbindung-

  strecken für die Verbindungeelemente. Man erhält dadurch

  einen sehr einfachen Aufbau des Gestänges mit wenigen

  La-grstellen nd wenigen Einzelelementen, so daß nur

  einegeringe Wartung notwendig ist. Insbesondere läßt

  sichbei dieser Anordnung das Gerät wesentlich billiger

  herstellen. Weiterhin besitzt die neue Anordnung den

  Vorteil,g daß alle wesentlichen Teile der Bedienunge-

  orgaus x"deren Verbindungselemente teils auf der

  Oberseite teils auf der Unteraeite einer gemeinsamen

  Plattform gelagert sind und zusammen mit dieser als

  Ba : ae111he1t eingeba\1t bsw. abgenommen werden können.

  Die Neuerung wird im folgenden anhand einer

  sehemxttischen Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel

  nähererläutert.

  In der Pigur ist lediglich der eigentliche Aufbau

  des Sehrappgerätee dargestellt, der normalerweise auf

  einem Untergeetell drehbar gelagert ist und mit Rille

  einen Schwenkwerke und eines Zahmkranzes ax'Untergestell

  auf diesem verschenkt werden kann. In der Zeichnung ist

  dieser Asfbau in Seitenansicht gezeigt. Der AU weist

  ei » a unteren Rahmen 1 auf, der über senkrechte Stützen

  2 2 obere Platt : torn 3 trägt. Diese Plattform er-

  streekt sich in wesentliehen parallel zu dem unteren

  Rahme 1. An der Vorderseite des Rahmens' ! Tst bei 4

  derAueleger (nicht dargestellt) azgelenkt. An der

  RSekwatit< wiwt der Rahmen 1 eine senkrechte Stütze 5

  auf. die über die Platt : roru 3 hinausragt und an der bei

  6 die allgemein mit 7 bezeichnete Abspannung für den

  Aual<g<r verankert ist. m den Ausleger in einfacher

  Weine in die Arbeitentellung zu bringen und die Ab-

  apanauag yerankern zu kannen, ist an der senkrechten

  Stütze eine Seilwinde 8 gelagert, deren Seil 9 über

  L

  <tine mle&kroll 10 läuft und mit-einsm Ende an dem.

  SeilachloJ 11 festigt ist* Mit Hilfe dieser Seilwinde

  kannder Aueleger rom Boden soweit angehoben worden,

  daS da. kurze Verbindungsstück 12 der Abspannung in

  dieVerankerung bei 6p eingebracht werden kann. Nach

  der Terankerung kmsn das Seil 9 entlastet werden. In

  gleicher Weise kann das Hilfsseil 9 zum Absenkten des

  Aelegerg di-enn.

  Aa der oberen Plattform 3 ist ein Sits (ange-

  deutet duroh die Sitzstütze 20) fÜr die Bedienangsperson

  unterst'tLt. Hinter der Bedienungspereen kann auf der

  gleitenPlatttora der Antriebsmotor 21, vorsugsweis$

  alsElektrometor, angeordnet sein. Seitlich eben dem

  Sit 20 ist in Bremse 22 für das Sohwenltwerk gelagert.

  ýN

  Unmittelbar dem Sitz sind in bekannter Weise die

  Bet&tigangshebel 23e 24 für die Kupplungen der beiden

  Seilwinden angeordnet. Der eine der beiden'ediammgs-

  hebel kann gleichseitig seitlich verschwenkbar gelagert

  seine um über ein Gestänge die Kupplung tür das Schwenk-

  tri$e zu bedienen Weiterhin sind auf der Plattform 3

  die beiden Pedale 25 und 26 für die Bremsen der Seil-

  windenangeordnet.

  Unterhalb der Plattform ist an dieser hängend

  gelagert ein Gestänge für die Seilbremse. Dieses

  besteht au* zwei schwenkbaren Hobeln 30 bzw. 31, die

  von den Pedalen 25 26 aus bedient werden können und

  an ihren Uden nit den Baden von Bandbremsen 39 bzw. 33

  verbanden aind. Das andere Ende des Bremsbandes 32 ist

  tei 35 an der Unterseite der Plattform 3 verankert. Der

  Verankerungepunkt fUr das Bremoband 33 ist beize

  erkeimeit.

  - urch die Bedienungehebel 23, 24 können die unter-

  halbder Plattforn liegenden Betätigungearze 40 bzw. 41

  Teraehweù1i werden, an deren Enden jeweils Verbindunga-

  eleme. te 42 bzw. 43 befestigt sind. Diese Verbindung-

  el@mestw fahren jeweils zu den Kupplungshebel 45 bzw. 46

  : I « t Kmpplmgen 47 bzw. 48 der Seilwinden 50 bzw. 51.

  Ten den Seilwinden lauten die Seile 52 bzw. 55 zu Führungs-

  rolle enger (nicht dargestellt).

  Bi$ Seiltrommeln 50 bzw. 51 erstyen sieh über

  die,g&BJtt BMita $s Rahmens 1 so daß im allgemeinen

  mit einer einzigen Seillage gearbeitet werden kann.

  Rierdureh ergibt sich eine sehr geringe Abnutzting des

  Stile* und en worden Störungen beim Auf-und Abwickeln

  den Silee v<TWiede&.

  Der Ãatrieb der beiden Seilwinden erfolgt durch

  <aim$ gemeine Antriebswelle 60, die über einen nicht

  dargewtallten HSlltrieb mit der Motorwelle 61 antriebs-

  . äSt,. erbunden ist. Wie ersichtlich, ist die gemeinsame

  Antriobewolle 60 parallel zwischen den beiden Seilwinden

  50 rad 51 gelagert. Dadurch ergibt eich eine sehr ein-

  faohe Anordsang der Antriebaelemente und eswird gleich-

  zeitig der gleiche Drehoinn für die beiden Winden er-

  reicht. Die amriebendßige Verbindung erfolgt über ein

  Ritzel 62 a&f di$ W$lle 60, das maBittelbar mit Zahn-

  kr&aat<m 63 xw. 64 auf den Seiltrommel kämmt. Die

  Zai) : f, tub.. lauten gemeinsam m1 t der Welle 60 und dem

  Ritzel 62 wihrend des Betriebe. atändig um, so daß Ton

  '>ahn

  d einen einen, aus 64 unmittelbar der Antrieb für

  das Sebweükwerksetriebe 70 über ein Zahnrad 65 ab-

  geleitet werden asn. Das Schwenkwerkgetriebe weist

  eineWeehaelkupplTamg auf, die über das Gestänge 71,

  72 und den einen Bedienungehebel 24 für die Seilwinden

  betätigt werden kann. Von dem Schwenkwerkgetriebe geht

  , senkrecht nach unten die Antriebswelle 73. an deren Ende

  einRitse11. Eingriff mit 4e. festen Zahnkranz aa

  Tinterb « den Schrappgeräten (nicht dargestellt) stelit.

  DieB emeu g dee Schwenkwerkgetriebes erfolgt über den

  Nebel 22, das Verbindungsglied 80 sowie die Welle 81,

  die ein Organ zum Spannen eines Brem. sbandes verschwenkt

  (siehtdargentllt).

  Aa1 der Platttora kann außerdem noch ein Gestell

  für eine Sehatsplane oder ein Pührerhaus abgestützt

  sein(nicht dargestellt).

  Wie &ne er ? igur ehne weiteres ersichtlich ist,

  jßis die Be&ieNB. mgshebel von Bremse und Rpplung für

  die Winden auf der Unterseite der Plattform so ange-

  ornet, daj8 eine direkte Verbindung zn den Bremsbändern

  bzw. den Kupplungen in der Weise hergestellt werden kann,

  daß die Verbindungselemente 429 43 sowie 32, 33 praktisch

  in senkrechten Ebenen verlauten, so daß zusãtsliche

  Gentämgeuxlenkungen und lage : retellen und dergleichen

  vermieden worden.

  Schu'tijEans'prehe

Claims (1)

1. a. 2, h. a t Z a n 0 U. r ü 0 h e Sohrappgerät mit schwenkbarem Aufbaut an den *in Aueleger für d*. u Schrapperkübel angelenkt ist und der neben einem sitz für die Bedignungsperson eine S811". taãe.... Seben ed Senn'en und eine zweite 5e11- winä. s.. lohleppe. ùes SchrapperkUbels sowie einen zugleieh zum Antrieb des Schwenkwerks dienenden Ut1"1e~...", or, iaab.. ondere Elektromotor, trägt, dadttroh. g e k e k i c h n e t 9 daß der Aufbaa eine Platt- formmfwiwt, &mf & « y in am sieh bekannter Weise der Sitz tgr die Bedleuungsperson sowie die Bedienungeorganee wieBremspedale, Bdiagahebel für Windsnkupplungen u-adSehwenkwerkbmpplung, und gegebenenfalls der latriebe- motor a. eorB. et bzw. gelagert sind, und daß unmittelbar unter der Plattform die parallel nebeneinanderliegenden Sel1w1a4e. ne.. t i. ren edienungsyorriohtungen sowie das Sobwenkgotriebe gelagert sind. . §hr&ppgerät nach Ansprach 1, dadureh'gTe k e n n- <w i @ & & e t, daß di BedienungsTcrricßungn fy dieSeilwix&@n i der Wei& unterhalb der Plattform ..... rtaet 8int, daS sieh die Verbindungaelemente zwischen dem oberhalb der Plattform gelagerten Bedienungsorganen und deR unterhalb der Plattform lagerten Bedienungs irerritmem im wesentlichen in senkrechten Ebenen erstrookox. 3. Sehrappgerat nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g a k $ n n z e i c h n e t, daß die Geilwindan nahe der Tordereite dea Aufbaues, an der auch der Ausleger angelenkt ist, derart angeordnet sindv daß zwischen und 'par&llwl zu den beiden Seilwinden eine gemeinsame Antriebs- welle gelagert ist, die über einen ilülltrieb mit der Welle den Antrieb. motors in Verbindung steht. 4. Shrappg$y&t nach Anspruch 1-3 dadurch g e- k x s e i o h n e t 9 daß sich die Seilwinden ihrer Länge nach ... 118 über die ganze Breite des Aufbaues bzw. er Plattform erstrecken. 5. Shr&ppg*rät n&eh Anspruch 1-4, bei dem der A 1 4 4 A fb u vrdnetet s Aaj ifer an einer im A&fbau angeordneten scRia'coh'tion Stütze abg<espanBt ist, dadurch g e k e n n z e i o h- u « t, daß In der Nähe der Abapannstütze ein Seilschloß TorgeotMun iat, über das das Abspannaeil mit Silfe eines Xy<<M. TayIäRgerßmgsstüekes 18sbar an der Stütze Ter- ankert werden kann, und daß an dem Seilochloß ein Rilfww$il oder dergleichen angreifte das zu einer Seilwinde mm Hoben und Senken den Auslegers : führt.