DE1813611A1 - Wasserstromtunnel von Bug zum Heck mit Bugstromsteuerung und Beschleuniger - Google Patents

Wasserstromtunnel von Bug zum Heck mit Bugstromsteuerung und Beschleuniger

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DE1813611A1
DE1813611A1 DE19681813611 DE1813611A DE1813611A1 DE 1813611 A1 DE1813611 A1 DE 1813611A1 DE 19681813611 DE19681813611 DE 19681813611 DE 1813611 A DE1813611 A DE 1813611A DE 1813611 A1 DE1813611 A1 DE 1813611A1
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Germany
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bow
accelerator
tunnel
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water flow
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Pending
Application number
DE19681813611
Other languages
English (en)
Inventor
Dingedahl Carl Eduard
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DINGEDAHL CARL EDUARD
Original Assignee
DINGEDAHL CARL EDUARD
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Publication date
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Publication of DE1813611A1 publication Critical patent/DE1813611A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/14—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in non-rotating ducts or rings, e.g. adjustable for steering purpose

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Particle Accelerators (AREA)

Description

  • Beschreibung laut Zeichnung.
  • Bezeichnung: Wasserstromtunnel von Bug zum Heck mit Bugstromsteuerung und Beschleuniger.
  • Die gestrichelte Linie deutet den Schiffsboden an.
  • I u.IT sind Reparaturschotten,falls Schaden an den Beschleu= niger eintreten sollte.
  • A Wasserstromtunnel vom Bug zum Heck mit bugstromsteuerung und Beschleuniger.Der Wasserstromtunnel kann wie auf der Zeichnung ersichtlich viereckig, oder aber auch oval oder rund ausgeführt werden. Als Doppelschraubefl wie auf der Zeichnung,oder als Einschraubenschiff.
  • Auf der Zeichnung ist der Wasserstromtunnel zur Hälfte innen und zur Hälfte aussen Schiffs gedacht,kann aber auch ganz im Schiffsinnern vorgesehen werden und bei klei= neren Schiffen ganz unter den Schiffsboden angebracht werden.
  • Bei kleineren Motorbooten dient er gleichzeitig als Kiel.
  • Alte wie die moderne Bugform spielen für meine Idee kein flinderniss, B. Beschleuniger:Soll den Flutstrom innerhalb des Wasserstrom= tunnel vorverdichten,die Maschine wirkt wie ein hehrkömmlicher E3chachtmotor,kann also auf Vorwerts wie auf Rückwertsgang gedreht werdeb.Alle Kraftmaschinen können zum Antrieb benutzt werden.Die Schiffsschrauben arbeiten wie immer, bekommen aber aus dem Wasserstromtunnel vorverdichteten Flutstrom zugeführt,auf Rückwertsgang der Schrauben werden sie den Beschleunigern stark ünterstützen. Bei Vorausfahrt wird die Bugwelle von den Wasserstromtunnel einfach verscAlucß und der Bugdruck wird wesendlich vermindert werden.
  • Durch den Flutstrom innerhalb des Wasserstromtunnels wird sich auch die Stabilität des Schiffes-erheblich verbessern und auch das Rollen stark vermindern, Abbildung C.: Zeigt nur,wie die Schiffsschrauben das.vorgedichtete Flut= stromwasser erfassen. und sonst wie immer das Wasser bearbeiter Abbildung D.: Zeigt den Schnitt,wie der Wasserstromtunnel inden Schiffs= boden eingefügt ist und wie die Beschleuniger im Wasser= tunnel arbeiten sollen.
  • Abbildung E.: Zeigt die Bugöffnungen mit nur ein Mittelst9uer,bei größeren Schiffen müssen aber zwei schmale Steuern an jeder Aussen= seite sein, damit der Blutstrom nach Vorwerts und rückwerts direckt wirken kann. Die steuererleichterung wird ganz erheblich werden.
  • Ich binn überzeugt das meine Erfindung einmalig ist: Mir ist jedenfalls nicht bekannt,daß es soetwas schon gibt.
  • Patentfähig und unter Schutz,soll nur der Wasserstromtunnel von Bug zum Heck mit der Bugstromsteuerung und Beschleuniger gestellt werden.

Claims (1)

  1. Von diesen Antrag und allen Anlagen habe ich Abschriften zurückbehalten.
DE19681813611 1968-12-10 1968-12-10 Wasserstromtunnel von Bug zum Heck mit Bugstromsteuerung und Beschleuniger Pending DE1813611A1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1271298B (de) * 1963-10-24 1968-06-27 Fritz Philipp Woertge Schornsteinaufsatz mit duesenartigen Rauchaustritten
DE3628252A1 (de) * 1986-08-20 1988-02-25 Ludwig Dipl Ing Herbrand Duesenantrieb fuer schiffe
EP0347363A1 (de) * 1988-06-15 1989-12-20 Emmanuel E. Petromanolakis Vorrichtung zum Vermindern des Widers tandes gegen den Vorschub von Schiffen

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DE3628252A1 (de) * 1986-08-20 1988-02-25 Ludwig Dipl Ing Herbrand Duesenantrieb fuer schiffe
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Legal Events

Date Code Title Description
SH Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971